ага,посчитал, говорят от 08 без проблем подходит

На 402ром года 4 назад пальцами рассухаривал, недавно попробовал не получается)))

присоску к клапанам еще ищу, для притирки клапанов. Снял головку, клапана оказывается пропускают Ну если присоску не найду, придется покупать завтра.

quote:

---

присоску к клапанам еще ищу

---

Дрель+бензошланг+старый клапан с отрезанной тарелкой тебе помогут

не, лучше потрачу пару часов, и сделаю в ручную, чем таким способом

quote:

---

Originally posted by Пони:

Дрель+бензошланг+старый клапан с отрезанной тарелкой тебе помогут

---

это вообще не вариант

доброго времени суток)
может у кого есть аккумулятор в дар б\у)?
а то у меня апще 0 эмоций на зажигание)

Всем привет народ прошу прощения что небыл давно на встречах) подскажите друзья есть у кого ЛЕВЫЙ указатель поворота от 3102 волги бэу в хорошем состоянии?

нужна резинка от него

quote:

---

Originally posted by FAX.RENAT:
привет Андрею на 9Я*10ЛО

---

Ага и тебе привет !

quote:

---

это вообще не вариант

---

я себе на 3-й машине так делаю, никакого негатива не заметил, главное оборотов много не давать

quote:

---

Originally posted by Пират:
нужна резинка от него

---

все таки выкинул ?

рассухариватель купил, кто подскажет где присоску точно можно купить? пару мест зашел -нет, хотя был уверен что там должно быть.

Перебрал родной карбон к151, почистил, заменил рапылитель над дросельной заслонкой, поставил, завёл, заработал ровно... теперяча расход осталось проверить, а то не один не подходил. О! надабна коммутатор поискать.

Сегодня тоже трахался с этим карбоном. Точнее холостые сами поднимаются ни хрена не регулировались и при этом ДВС трясло. Все перебрал: компрессию, зажигание и в конце концов карб. Оказалось, что закрутился болт на пятке заслонки, чтоб раскрутилось что то я понимаю, но чтоб закрутился 0_о.

quote:

---

может у кого есть аккумулятор в дар б\у)?
а то у меня апще 0 эмоций на зажигание)

---

его мертвого в металлолом принимают рублей за 350...

quote:

---

Originally posted by Andrey_3110:

все таки выкинул ?

---

непроверял)

quote:

---

Originally posted by Пони:

я себе на 3-й машине так делаю, никакого негатива не заметил, главное оборотов много не давать

---

На каждое седло должен притиратся свой клапан и ни как иначе. Иначе это просто рукоблудство. 100% герметичности не будет, либо в скором времени исчезнет.
Наши клапана, тем более б/у не с немецкой точностью делают чтоб как по шаблону одним клапаном все седла притерать. Так же при притирке и сами клапана должны притератся а не только седла.

quote:

---

На каждое седло должен притиратся свой клапан и ни как иначе.

---

Блин, клапан с отрезанной тарелкой(от него остается только цилиндрическая часть, без конуса) зажимается в дрель, на него надевается бензошланг, в другой конец шланга вставляется притираемый клапан установленный на головке в направляющей и притирается, каждый клапан и по месту!

я уже сделал, все спасибо

quote:

---

Originally posted by Serega/str:
доброго времени суток)
может у кого есть аккумулятор в дар б\у)?
а то у меня апще 0 эмоций на зажигание)

---

Серёга, у меня есть аккум старый, с него нексию заводили у друга после зимы, забирай

Мужики, укого-нибудь может завалялся карбюратор а-ля К-88 или К-135 - с ЗИЛов, с ГАЗонов. Куплю незадорого

Может у кого нибудь тоже завалялся кардан от Волги-24 (прямой)? Избавил бы !

неужто ниукого из соклубней неостался левый указатель поворота от 02ой?

опять нам правительство сюрпризик подогнало, 80й бензин последний год доживает свой век и продажи его заканчивают. Лукойл производство 80го прекратил.

В связи с чем у меня появились вопросы. Как переделывать машину на 92й бензин? Ну свечи поменять это понятно. Что и как еще? У кого есть опыт или кто может подсобить (не безвозмездно конечно)?

хз, у меня машина что на 92-ом, что на 80-ом одинаково бегает. На нашей автобазе Минздрава, все уазики с 80-го на 92-ой перевели, ничего не меняли, просто талоны другие стали выдовать и всё

голову срезай на 3.6мм, меняй толкатели и катайся на ракете в 100л.с. без проблем

quote:

---

Как переделывать машину на 92й бензин?

---

Либо так ездить, подстроив зажигание, либо, если по-хорошему - фрезеровать ГБЦ и заменить штанги на короткие:
Высота головки под А-93 - 94,4 мм
Высота головки под А-76 - 98 мм
Соответственно длина штанги 283мм и 287мм.
Можно найти уже готовую низкую голову под АИ-92

Официальная телега:
В связи с планируемым прекращением производства бензинов А-76 и АИ-80 для выхода из складывающейся ситуации ОАО <ЗМЗ> рекомендует:
23.12.2010
1. При эксплуатации 8-ми цилиндровых двигателей ЗМЗ на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом автомобиле желательно с полной загрузкой на режиме разгона на прямой передаче с 20 до 60 км/час,

или

- для работы на газовом топливе на ЗМЗ освоен для поставки в запасные части комплект 5234.3906571, в который входят: головка цилиндров с клапанами 66-06-1003007-40, прокладка головки цилиндров 66-01-1003020-05, штанга толкателя клапана 66-1007175-30, детали крепежа (шпильки). Степень сжатия у двигателей с этим комплектом составляет 8,5. Такой комплект может быть использован при переоборудовании двигателей для работы на бензинах с октановым числом 92-95.

2. При эксплуатации двигателей ЗМЗ-4021, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4104 на бензине Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97, АИ-92 ТУ 38.001165-97 или Премиум-95 ГОСТ Р 51105-97 для исключения прогорания выпускных клапанов требуется изменение установочного угла опережения зажигания в сторону увеличения на 4о по коленчатому валу, что соответствует 1 делению на шкале установочной пластины. После увеличения установочного угла произвести корректировку установки момента зажигания с целью получения наилучших динамических качеств автомобиля. Корректировку проводить на прогретом до 80-900С автомобиле, на прямой передаче двигаясь со скоростью 30-40 км/ч, дать автомобилю разгон, резко, до отказа нажав на педаль дроссельных заслонок,

или

- подрезать нижнюю (прилегающую к блоку) плоскость головки цилиндров 4021.1003007, на 3,6 мм и заменить штанги 21-1007175-Б на штанги 54-1007175,

или

- заменить головку цилиндров 4021.1003007 и штанги 21-1007175-Б на головку 402.1003007 и штанги 54-1007175 (кроме двигателя ЗМЗ-4104).

привет всем! какие у вас тут страсти кипят. канешно дешевле голову подрезать. штанги подарю и только соклубникам, собутыльникам.

подари мне штанги от 80го бенза, ибо они больше не нужны не кому
мне надо для эксперимента))

Саш ты когда трубу заберешь

Спасибо за ответы!
Гыыы.. Головка блока цилиндров 402.1003007 - 19т.р.
Моя машина столько не стоит уже давно
Придется видимо пошаманить с зажиганием и пока на том успокоиться...

quote:

---

Originally posted by Добрый кот:

Саш ты когда трубу заберешь

---

На неделе постараюсь

quote:

---

Originally posted by Andrei-M:
привет всем! какие у вас тут страсти кипят. канешно дешевле голову подрезать. штанги подарю и только соклубникам, собутыльникам.

---

Может у тебя сразу башка под 92найдется в сборе?

quote:

---

Серёга, у меня есть аккум старый, с него нексию заводили у друга после зимы, забирай

---

телефон или аську можно)?

quote:

---

Originally posted by 123Юлия321:

Может у тебя сразу башка под 92найдется в сборе?

---

не-а, нетю. такое быстро забирають.

quote:

---

Originally posted by Andrei-M:

не-а, нетю. такое быстро забирають.

---

И по чем забирають?