quote:

---

Изначально написано Vit:
REVO и APR не показатель - OK!
Т.е. Вы лично, AUTODIAG и остальные глубокоуважаемые чип-тюнеры имеете возможность сделать вот так?

---

Увы, но я чиповкой не занимаюсь. У меня немного другой профиль

quote:

---

Изначально написано Vit:
P.S. Где то в пути у меня холодный впуск и даунпайп. Надеюсь не побрезгуете залить и адаптировать REVO St.2 заместо St.1
P.P.S. Ничего личного, все вышеизложенное написано с целью выиграть в деньгах и качестве. Надеюсь на понимание.

---

По уму-то при замене впуска и выпуска надо на роликах прогонять или на полигоне ездить а не просто лить какие-то там Revo 2 3 или 8, а иначе это ничем не отличается от остальных
Прозвоните всех, может кто-то и возьмётся за нестандартное железо.

история редактирования

quote:

---

Увы, но я чиповкой не занимаюсь. У меня немного другой профиль

---

Как жаль, даже не дали возможности выразиться в стиле "слив засчитан". А как все хорошо начиналось. Sorry! Зачем же Вы подняли тему: наши прошивальщики Рулез, чужие - говно!
Насчет чужих даже готов согласиться, а где тогда наши TRUE прошивальщики?

Я Вам скрин-шот привел. Может есть какие то комментарии? Хотя все и так понятно, Вы же не в ответе за отдельных самоуверенных персонажей.

Однако Вы в курсе что

quote:

---

ри замене впуска и выпуска надо на роликах прогонять или на полигоне ездить а не просто лить какие-то там Revo 2 3 или 8, а иначе это ничем не отличается от остальных

---

хотя этим и не занимаетесь. Однако свое мнение у Вас есть.
Пусть так все сложно, а есть альтернатива в г. Ижевске? К кому конкретно обратиться?
Однако, у REVO есть готовый продукт проверенный временем. Пусть усредненный, не на 100% учитывающий особенности конкретного автомобиля, но тем не менее рабочий. А я, опять же не на гонки Формулы 1 авто готовлю. А жопомер не обманывает, после REVO St1 приход конкретный. Отдаю себе отчет, что после St2 такого большого прихода не будет, только задышит машинка свободнее. Все это мне честно объяснили в REVO.
Готов заехать с Тигуаном, чипованным AUTODIAG-ом его личной (уверен, что лучшей) прошивкой.
Пусть победит Правда.
Иначе складывается впечатление, что все наши местные чип-тюнеры "теоретики кунг-фу"

история редактирования

много текста , не стал читать . не понял ничего.
VIT , напишите мне в личку , прошьём , ПРОЗРЕЕТЕ., не понравится, деньги обратно.

quote:

---

Originally posted by Ri_Le:

случайно не по этой же причине периодически глючит регулировка зеркал? Иногда перестает опускаться вниз правое зеркало. А в последний раз была просто мистика какая-то, при одновременном опускании левого и правого зеркала, они оба наоборот поднимались вверх.

---

провода в жгуте проверьте в водительском, явно с изломом....

ни кому случайно передний бампер на jett`у 6ю не нужен? А то заказал, а вместо заднего пришел передний =)

Подскажите, пожалуйста, куда или к кому можно обратиться по поводу установки RNS-510 + модуль bluetooth в Тигуан.
Уточню на всякий случай: железо есть, проводка есть. Нужно установить все это по месту, протянуть кабеля, прописать в машине.

история редактирования

quote:

---

Originally posted by Vit:

к кому можно обратиться по поводу установки RNS-510

---

Лучше спросите в ветке Автозвук. Ну и, конечно, официалы должны уметь и коды активации знать.

quote:

---

Изначально написано Vit:
Подскажите, пожалуйста, куда или к кому можно обратиться по поводу установки RNS-510 + модуль bluetooth в Тигуан.
Уточню на всякий случай: железо есть, проводка есть. Нужно установить все это по месту, протянуть кабеля, прописать в машине.

---

протянет любой звукач, да и отчетов в инете много, а код васей можно узнать, на профильном форуме можно все найти.

пытаюсь воткнуть ESP в поло седан.
В васе диагност не отображает группы в базовых настройках в блоках 03 (тормозная система) и 44 (рулевое колесо). Соответственно не получается адаптировать датчик угла поворота G85.
Кто может подсказать?

есть умельцы кто сможет настроить мотор 1.3NZ Digijet? собственно нужно перепроверить метки грм, выставить зажигание, настроить холостой ход и СО.

история редактирования

quote:

---

Изначально написано ash-tray:
есть умельцы кто сможет

---

В ветке "Ремонт автомобилей" много умельцев.
Не знаю как в 1.3, но у меня в 1.6 метку видно, достаточно снять крышку ГРМ. Метка просто должна стоять по центру V-образного индикатора.

quote:

---

Изначально написано HerSchmied:
пытаюсь воткнуть ESP в поло седан.
В васе диагност не отображает группы в базовых настройках в блоках 03 (тормозная система) и 44 (рулевое колесо). Соответственно не получается адаптировать датчик угла поворота G85.
Кто может подсказать?

---

Блок перекодировал?

quote:

---

Изначально написано cirax2004:

Блок перекодировал?

---

нет, блок пока кодировку не принимает. Может из-за неадаптированных датчиков, а может просто из-за встроенного блокиратора..
На данный момент хотя бы в 44ом блоке датчик угла прописать, а потом дальше плясать.

Расскажи пошагово что и как делал.

quote:

---

Originally posted by cirax2004:

Расскажи пошагово что и как делал.

---

1. Прокинул провода, воткнул G85 в подрулевой.
2. Повесил на сухую блок ESP с воткнутым разъемом.
3. Попытался закодировать с учетом того что это ESP, т.е. кодировка начинается на 51 и с учетом vin кода авто. Кодировки всевозможные не принимает, выдает ошибку. Может стоит поискать нулевую кодировку для ESP без активизированных параметров?
4. Дай думаю хоть g85 адаптирую, если не в 03 блоке (в варианте с ESP), то хотя бы в 44 (вариант для ABS only). А вот и не выходит - нет групп для вбивания параметров в базовых настройках ни в 03 блоке, ни 44.

Сейчас глянул в скан васи, а он пишет мне, что нет Label файла для блока ABS/ESP. Попробую что-нибудь подкинуть и проверить, может из-за этого.

Long code списал со старого блока? Количество байт в новом и старом блоке совпадает? Там на самом деле не все так просто.

Нужно найти комплектацию с блоком есп, списать лонг код, и посмотреть примет кодировку или нет. Потом уже углом поворота руля заниматься. Вообще, скинь логи сюда.

quote:

---

Originally posted by cirax2004:

Long code списал со старого блока?

---

Списал, но он для ABS

quote:

---

Originally posted by cirax2004:

Количество байт в новом и старом блоке совпадает?

---

Байты же не совпадут на блоках ABS и ESP, кодировки разные?!

quote:

---

Originally posted by izhevsk-store:

комплектацию с блоком есп

---

Вставлял найденные на просторах инета, не кодирует.

quote:

---

Originally posted by izhevsk-store:

Вообще, скинь логи сюда.

---

Это лог у установленным ESP:
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: Не найден
Part No SW: 6R0 907 379 BN HW: 6R0 907 379 AS
Компонент: ESP9.0i front H03 0001
Серийный номер: ----------
Кодировка: 000000000000000000000000000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: EV_Brake1ESP90iBOSCH 003031
ROD: EV_Brake1ESP90iBOSCH_VW25.rod
VCID: 0B1E5B35A26D8F1BB9-805E

6 Найдены неисправности:
0943 - Блок упр.тормозн.системы(ESP)
U10C5 00 [137] - базов.установка отсутств.или выполнена неправильно
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

0993 - Датчик угла поворота рулевого колеса
B1168 54 [137] - Отсутствует калибровка/основная установка
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 0
Пробег: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

0887 - Блок управления
C104A F0 [129] - неправильный номер шасси
Индикатор неисправности ВКЛ - Не подтверждено - протестировано после удаления записей

0897 - Кодирование невозможно
U10BC 00 [009] - -
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 42
Пробег: 12767 km
Дата: 2013.05.28
Время: 01:26:27

0881 - Блок управления не закодирован
U1013 00 [008] - -
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

0883 - Блок управления не закодирован
U1013 00 [137] - -
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 42
Пробег: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00

Напиши старую кодировку старого блока абс.

Или сам возьми из старого блока, лонг кода 5,7,9,11 и 13 го байтов, и замени эти байты в новом лонг коде. Как все поменяешь, заходи в 03 блок/длинное кодирование/ и вводим кодировку/сохранить. Перед этим зайди 19-й блок/список оборудования/ и ставим галку напротив 4-го блока/сохранить. Увидит что стоит кольцо.

Дальше - отпиши что получится.

Парни, у кого подъемник или яма имеется???? Нужно рейку подтянуть. Не за спасибо конечно!!!

quote:

---

Originally posted by izhevsk-store:

Или сам возьми из старого блока, лонг кода 5,7,9,11 и 13 го байтов

---

Я учитывал эти байты vin кода в новой кодировке лонг кода для ESP. При попытке сохранить он выдает ошибку.
В 19ом блоке подрулевой я отметил сразу после установки. В настраиваемых группах он показывает изменение угла при рулежке, но со смещением.

Значит у тебя угол поворота превышает допустимого значения и не проходит адаптацию. По блоку надо смотреть в живую, если ты менял байты в своем же коде в старом блоке, должен тогда принять. Либо електроника не рабочая.

Скинь старый код старого блока, и новый код с блока есп. Сравним.

quote:

---

Originally posted by izhevsk-store:

Скинь старый код старого блока, и новый код с блока есп

---

ABS - 50DD2F64212604C50A1CF469845720000000
ESP - 51DD2C64212607C58A1C34698457E0401500
ESP - 51DD2C64212607C58A1C34698457E0400804
пробовал две кодировки, обе не встают. Есть еще варианты отличие только в последних пяти цифрах - байты с ЗДТ и различными ассистентами. Их еще не пробовал.

Щас домой поиеду, скину правильную кодировку. 30-40 мин в ожидании.

51DD2864212607C58A1C34698457E0401500

Пробуй.

quote:

---

Изначально написано izhevsk-store:

Пробуй.

---

Отлично! вечерком попробую

quote:

---

Изначально написано HerSchmied:

Отлично! вечерком попробую

---

Подошло?

quote:

---

Originally posted by izhevsk-store:

Подошло?

---

Нет. Также выскакивает ошибка 31. Вне диапазона. Кодировка отклонена

У тебя бош 9.0 или 8.2 ? Блок с есп

quote:

---

Originally posted by izhevsk-store:

У тебя бош 9.0 или 8.2 ? Блок с есп

---

Part No SW: 6R0 907 379 BN HW: 6R0 907 379 AS
Компонент: ESP9.0i front H03 0001

Проводка совершенно другая, переделывать около 9 пинов нужно - все сделал как надо ?

Да все ок. Пять в подрулевом, четыре на кнопку и один в ESP разъем. При подсоединении нового блока на панели приборов появляются значки ABS и контур машины в заносе (ESP ??)

Должны появиться, а когда клемму сбрасываешь с акб, то они горят на приборке, у меня на пассате после скидывания клеммы значек машины в заносе горит, 50м проезжаю, адаптация проходит.

Какой адаптации вы хотите добится если в лонг кодинге в блоке абс стоят нули?