о плохих писать не стану).

Джойстик, а что там с авенсисовскими автоматами? Покупатель вернул канистру АТФ-ки, сказал, что вы вообще отказались менять ему жижу на 160 тысячах пробега. Типа они дохнут после замены.

quote:

---

Originally posted by Karina1987:

о плохих писать не стану).

---

Ну ладно! Мастерам вопрос! На морозе -15 и ниже начинает проявляться , полный пипец привода наружного. Но при -10 и выше хруст и прочее подозрение пропадает! Прошу произвести кесарево сечение по данным подозрениям выкидыша сепораты и т.п.

Костя, погромче музыку - всё будет ок

quote:

---

Originally posted by @gti:

Джойстик, а что там с авенсисовскими автоматами? Покупатель вернул канистру АТФ-ки, сказал, что вы вообще отказались менять ему жижу на 160 тысячах пробега. Типа они дохнут после замены

---

и правильно сделали. когда владелец замучил кпп или проглядел падение уровня масла - ЛЮБАЯ манипуляция с жидкостью провоцирует закупоривание гидроблока стружкой и грязью - не веришь, спроси у акпп-сервиса.
и случаев, когда клиент приехал "только долить жидкость/поменять ее", после чего коробка умирает - over9000. клиент наезжает на сервис, хотя сервис тут ни при чем. хотя типа "сдавал вам исправную, получил неисправную" - и чините за счет сервиса .
огромная лазейка для мошенников и хитрецов.

поменять можно, но только с письменного согласия клиента на осознание рисков

п.с. в группе риска так-то только автоматы рав4 (видимо из-за больших нагрузок, когда люди представляют себе, что это внедорожник), но и у пары авенсисов такое было.

история редактирования

Все понял, спасибо

Что-то вы меня прямо напугали, на камри по регламенту замена жижи в АКПП каждые 50т.км. поменять можно и в гараже, но гаража нет. За уровнем слежу, кик-даунами часто не балуюсь.

quote:

---

Originally posted by rus11:

на камри по регламенту замена жижи в АКПП каждые 50т.км.

---

это что за камри такая?? до 2008 г - раз в 80 тыс, после 2008 года - на весь срок службы.

Да правильно раз в 80т.км. почему-то вспомнилось что раз в 50т.км., есть оговорка по замене раньше чем в 80т.км. в случае больших нагрузок и если утопил авто, то меняется раньше. Камри 98г.в. в дифференциале вообще не меняют, но опять же прочитал, что частая причина выхода из строя АКПП отсутствие масла именно в дифференциале, проверить его наличие можно только опытным путем, щупа нет.

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

это что за камри такая?? до 2008 г - раз в 80 тыс, после 2008 года - на весь срок службы.

---

Как так пилять до 2008 года масло в акпп в тойотах и лексах меняется а после 2008 года на весь срок службы??? Они что, вечный двигатель изобрели? Есть тех док какой-нибудь по этому поводу? Или рекомендация от японцев? 20тыс км после 80тыс голову мне морочите уже, чета я уже сомневаться начинаю снова

quote:

---

Originally posted by VSS:

Есть тех док какой-нибудь по этому поводу? Или рекомендация от японцев?

---

а Руководства владельца а/м вам не достаточно?

никто же не мешает менять если есть желание. хоть каждые 5000 км меняйте, в чем проблема-то?

quote:

---

Originally posted by Gata_parida:

а Руководства владельца а/м вам не достаточно?

никто же не мешает менять если есть желание. хоть каждые 5000 км меняйте, в чем проблема-то?

---

А что, в руководстве владельца автомобиля описан регламент и состав работ ТО по автомобилю? В Лексусе этого нет, там наоборот написано "Работы должен проводить специализированный и авторизованный дилер" Я прочитал это и приехал к ним, потом обратился на форум владельцев этой марки автомобиля, где общаются в том числе и другие дилеры и показания начали расходиться...

Что еще посоветуете? удивляют люди, пишут быстрее чем думают, эволюция вроде в другую сторону должна идти, видимо экология...

quote:

---

Originally posted by VSS:

в руководстве владельца автомобиля описан регламент и состав работ ТО по автомобилю?

---

гата парида (вот ведь ники у людей) так-то тему говорит, уважаемый ВСС.

регламент на самом деле описан в 1ой из книжек, прилагаемых к автомобилю (в самой толстенькой, к конце). Но если на "сердце неспокойно" - ну так поменяйте жидкость.

про экологию и эволюцию не совсем понятно.

а вообще, чем вас брат не устраивает)))

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

гата парида (вот ведь ники у людей) так-то тему говорит, уважаемый ВСС.

регламент на самом деле описан в 1ой из книжек, прилагаемых к автомобилю (в самой толстенькой, к конце). Но если на "сердце неспокойно" - ну так поменяйте жидкость.

про экологию и эволюцию не совсем понятно.

а вообще, чем вас брат не устраивает)))

---

Брат вообще тут не причем, меня напрягает неоднозначность в этом вопросе, которая может привести непонятно к чему, ОД говорит одно, люди на своем горьком опыте испытывают другое. Еще напрягает отсутствие понимания технологии этой процедуры, полная замена или частичная? Как проверяется температура и уровень масла при замене? Через сколько км нужна повторная замена? И еще с десяток вопросов, на которые я здесь получаю только ответ "Тойота не рекомендует" а на том же форуме лекса есть четкие ответы включая скрины техдоков. Я понимаю что вы угорели один раз на замену коробки за свой счет, но из-за этого подводить людей на ремонт в районе десятки кило баксов, хз...

А когда я сказал об этом документе http://st.club-lexus.ru/files/__742048.jpg знаешь что мне ответили? )))

Я поэтому и прошу какой-нибудь техдок, на тему вашего "Тойота не рекомендует менять масло в АКПП в автомобилях с 2008 года выпуска", пока только одни слова. В Москве ОД меняют, хоть туда не едь

Джойстик, вот еще тебе пища для ума
http://6499977.ru/slesarnyj_ts...50_2006-nv.html

А Толекс это совсем не левая контора, хоть и не официалы. Одно представительство TRD в России чего стоит.

Так что скажешь про замену масла в АКПП? Менять или нет? Где менять и как это уже второй вопрос, дело принципа в необходимости смены масла в агрегате или у Вас там вечные двигатели все-таки?

автобизнес такой бизнес

1. про ссылку http://st.club-lexus.ru/files/__742048.jpg . там описана процедура замены жидкости при РЕМОНТАХ кпп. не периодическая регламентная замена.
2. форумы - они такие форумы. Там пишут, в основном, люди, у которых во владении неновые б/у машины с неизвестной историей. вот и приходится им устранять последствия прошлых владельцев.
3. Про Толекс. Еще б они везде где можно не затирали про замены масел в акпп, да еще и с полными промывками в 15 литров - иначе жить-то на что им??

Постараюсь кратко ответить на ваши вопросы по существу.

"Официальные бумаги" конечно есть - это технологические карты обслуживания в техдоке для каждой модели. И там просто нет буковки "З" (замена) в строке "жидкость акпп". Везде до пробега 100 000 - "П" (проверка). Обслуживание дальше производитель не регламентирует (видимо, считает, что а/м необходимо утилизировать ), кроме замены ремней грм (у кого есть) или охлажд жидкости на пробеге 160 000.
Почему дилер говорит что "менять не нужно"? Чтобы потом избежать МНОГОЧИСЛЕННЫХ!! обвинений мол-де "ах вы упыри навязываете дорогостоящую услугу, которая не прописана в регламенте, суки". Это вы один такой сознательный, а 1000 других вовсе не так трепетно относится к своему а/м.
Поэтому приемщики "вынуждены" не впаривать это, дабы потом не оправдываться.

По ресурсу масла. Подчеркиваю, если эксплуатация а/м ведется нормально, без экстрима и издевательств, жидкость ходит и 100 и 200 и 300 000 км, проверено.
а кто убивал, сжег все фрикционы, буксовал и прочее - у того масло со стружкой уже к 80. и замена тут уже не поможет.

конкретно лично вам я бы посоветовал поменять для самоуспокоения. Но будьте готовы, что после замены кпп может "встать". так как взвешенная стружка забьет гидроблок. Это как вариант. если предыдущий владелец умом и сообразительностью не отличался и фрикционы пожег.

сам на своей буду менять на пробеге 100.

quote:

---

Originally posted by VSS:

полная замена или частичная? Как проверяется температура и уровень масла при замене?

---

частичная. температура - с помощью датчика температуры в кпп и считывания его показателей сканером. уровень - по заливной пробке.

Блин! Ни разу не имел АКПП, а Джостик разжевал так что я уже знаю про них всё! Может пригодится

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

частичная. температура - с помощью датчика температуры в кпп и считывания его показателей сканером. уровень - по заливной пробке.

---

Опыт владельцев авто тоже игнорировать глупо, при частичной смене или доливке как раз взвесь убивает селеноиды стружкой а при полной замене, да потом еще через 5000км повторной полной замене масла в АКПП вроде у людей все ОК с коробкой, даже динамика автомобиля поднимается. Но это все на основании форума, ес-но, но там пишут ОПЫТ, и Толекс тоже вроде никого никуда не загоняет, а наоборот гарантию дает.

Просто странно все это, однозначности нет ни у кого, а скорее всего просто возиться никто не хочет, я бы понял если бы мне сказали, что меняй, НО мы по технологии этой сменить не сможем, у нас опыта нет или еще чего там, хз. Или "не меняй, у нас там стоит вечный двигатель с внеземными технологиями, не парься" )))

Ладно, будем решать

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
автобизнес такой бизнес

конкретно лично вам я бы посоветовал поменять для самоуспокоения. Но будьте готовы, что после замены кпп может "встать". так как взвешенная стружка забьет гидроблок.

.

---

Вот-вот, нормальный совет специалиста ))) Еще из той же оперы, "не меняй, коробка если встанет отремонтируем штук за 80-100, но тоже может не получиться и тогда купишь новую коробку за 260тыс и тогда будет точно нормалек ))) Это как бы я посоветовал заказчику построить многоэтажку без свай с доводом "давай пока так, а если упадет то тогда второй раз построим на свайном основании", нормально? )))) Это уже сразу вопрос к тому, кто бабло у клиентов "подманивает", Толекс или "конкурирующая контора" ))) Они то хоть четко отвечают на вопрос, с обоснованием на наблюдениях и опыте, а у вас "нет описания ТО после 100тыс км".... ну хорошо, у Лексуса есть продленная гарантия типа Лексус-комплимент, с такой тачкой чтобы вы делали? Коробасы бы меняли повально? Как будете на таких машинах проводить ТО еще 30000км?

здравствуйте!осуществил свою мечту! Corolla синий металлик,хэтчбек 2006г.в. )) X431MO, Иван. Можно к вам?))

история редактирования

ДжЭнтльмены!
Сотрудник имеет Тойоту Короллу Верса 2007 г. и огромное желание поставить круиз-контроль. Куда б его отправить, не подскажете?

к дилеру. пусть купит рычажок и поставят за 15 мин.

quote:

---

Originally posted by JoyStick:
к дилеру. пусть купит рычажок и поставят за 15 мин.

---

на аурис 07 года тоже так же можно сделать?

если аурис совсем пустой базовый, то нет, но таких почти нету, так что на аурис тоже должно.

всем кто думает - 2 винтика с торцов ступицы руля откручиваете, снимаете ступицу с подушкой и смотрите - если есть непонятный пустой штекер - значит круиз можно поставить. а если нету - то нет

Ага у меня этот комплектик, кстати регулярно берут.

это что типа доступная "скрытая от простого потребителя опция" за которую дерут дополнительную плату? получается я выбераю машину: одна будет стоить 500000 руб без торчащего рычажка но с уже готовым разьемом и фактически с круизом но официально мне говорят она без круиза , а рядом будет такая же но официально с круизом и с рычажком но по цене 550000 неужели нас так дурят, что одинаковые машины стоят так по разному и всего лишь из-за отсутствия рычажка......

история редактирования

видео по установке нашел https://www.youtube.com/watch?v=zteT-mmOn-M&feature=youtu.be

quote:

---

Originally posted by RUSSELLL:
это что типа доступная "скрытая от простого потребителя опция" за которую дерут дополнительную плату? получается я выбераю машину: одна будет стоить 500000 руб без торчащего рычажка но с уже готовым разьемом и фактически с круизом....вторая официально мне говорят она без круиза , а рядом будет такая же но официально с круизом и с рычажком но по цене 550000 неужели нас так дурят, что одинаковые машины стоят так по разному и всего лишь из-за отсутствия рычажка......

---

примерно так.

это как в авео на заводе делают два типа шкал приборки, одна просто закрывает бортовой компьютер, но он под ней есть и работает, но покупашка не догадывается, что можно взять и вырезать лишнее и у него вуаля появляется нежданно б/к,который в опциях какбы отсутсвовал... пипец но наши пытливые умы не наипешь как только узнали люди, так сразу все полезли с ножом в приборку))))))

Имеет ли смысл на короллу ставить летнюю резину с 60 профилем, не будет ли задевать в поворотах?

quote:

---

Originally posted by rus11:

какой мотор? Привод наверное полный... и жопа подруливает..

---

1jz 2500. 96 год. Привод задний. Зад не подрудивает.

история редактирования

Проконсультируйте плиз по двигателям 1AZ-FSE D4 (авенсис 2.0 03-07 годов выпуска), проблемы перегрева, ремонтопригодность, ресурс ТНВД

Всем доброго времени суток. У меня такой вопрос, как меняется приводной ремень генератора, помпы, кондея, гура. Вычитал в яндексе, что требуется ослабить натяжник, который находиться в верхней задней части движка, снять ремень, который требует замены, поставить новый и натянуть натяжителем. Всё ли верно? И нет ли там ни каких меток, которые требуется выставлять? Кто сталкивался с этим, подскажите пожалуйста.
П.С. Забыл написать, машина тайота королла 2003 г.в. Двигатель 3-zz

история редактирования

Есть там метки. Буковка Т в маркировке Toyota должна стоять строго вертикально и смотреть на масляную крышку.

Метки на валах? На которых вращается ремень?

Костян, съезди в сервис и не трахай себе мозг. Извини, что грубо, но зато правда.