В том-то и сомнения, беру автомобиль в кредит. Русский (даже новый) тазопром никак не вызывает доверия. Машине на момент покупки уже почти 5 лет, вот и задумался сколько я на ней покатаюсь (кстати корейской сборки) и как потом её продавать. Сомнения берут. Хоть это и корейская иномарка, но через два года ей будет аж 8 лет и 7ой год эксплуатации. А к моменту выплаты кредита 9 лет, если всё пойдёт по плану, а если нет то будет 10лет. Кто купит 10 летнюю иномарку(?) и самое главное, ведь начнёт она сыпаться вопрос только в том когда. Вот и пытаюсь хоть как-то спрогнозировать расходы на ремонт...
И начинаю думать не взять ли тазик, но новый... Но хочется нормальную машину. :-)
Про машины с пробегом 35000 км. и истёртым рулём скорее всего со "смотанным" одометром.
И начинаю думать не взять ли тазик, но новый... Но хочется нормальную машину. :-)
Про машины с пробегом 35000 км. и истёртым рулём скорее всего со "смотанным" одометром.
) из внеТОшных работ замена ролика и ГРМ (который через 5 тысяч по ТО надо было менять в любом случае) и замена передних стоек. Сейчас визуально требуется замена прокладки клапанной коробки. Усё. Машинка радует, только бы мощщи побольше.
если сколов нет и не было других повреждений, то держица не хуже, чем у других. а прокладка клапанной крышки - это у них болезнь. течёт у всех, в разной степени. я её меняю раз в год, перед зимой, так как попавшее в свечные каналы масло, затрудняет холодный пуск зимой(-25 градусов и ниже). благо деталь копеешная.