В обед канитель, орет на опеле сигналка, показывает открытый капот. короче взбесила, оделся, пошел смотреть. по итогу все нормально, но проблема оказалась в датчике температуры для сигналки - он сдох сабака. Отрезал от него проводок и все встало на свои места.
А ведь на машине теперь жена гоняет. Дай думаю щуп дерну, да маслице проверю, ибо с месяц назад подливал, думаю надо проверить.
Дерг, а там сухо! Я еще раз тыц-тыц - сухо в хлам!
а ведь машинка 123 тыщи проехала, не шутки...
Звоню в лео, примите? Везите конечно! Я даже удивился, обычно посылали нахрен, только по записи...
Ну в общем приехали с женой, сдали машинку. Я попросил проверить все возможные течи, куда то масло ушло же, свечи, ходовку и тормозную систему, т.к. ручник мудит.
Вечером звонят и... Вот я припух сразу, течь сальника коленвала, а его замена происходит через снятие АКПП. По срокам пора менять в АКПП жидкость, ну и масло в движке + фильтры и т.п. Короче завтра думаю попадаю тыщь на 20 
(снятие+установка АКПП около 8,5тр).
По тормозам все не плохо, когда меняли колодки задние+барабаны - не развели колодки, мудаки в сервисе, ну в гаражеподобном, не поеду в такие более.
С другой стороны, еслиб не датчик температуры и не мозгатрахалка сигналки, что было бы дальше, еслиб я не дернул щуп?
Ладно пассат под "булками" есть, хотя и у него уже пробег маячит под 90т, и ему по регламенту в России надо на таком пробеге менять комплект ГРМ... Там ценник тоже - 19тр тока запчасти.
Хорошо что я в МММ вложился, есть на чо покупать 
