ТитаниК 02-06-2015 11:19
Короче, история такая: проблемы начались после зимовки. Полный карб воды и какойто жижи, в баке соответственно такое же дерьмо. Заводиться он заводился, только вот обороты не набирал. На холостых работает, чуть газу даешь глохнет. Прочистил карб и бак вместе с краником. Заводится, но опять не газует... глохнет засранец. Опустил иглу, поднял иглу, снова опустил и вроде все норм стало, мот работает и на холостых и на газульку откликается очень резво и вообще всё отлично стало. Потом, после полученной мною травмы мот снова простоял около двух недель и опять началась прежняя хрень: заводится отлично, но не набирает обороты! Глохнет как только ручку газа трогаешь... опять вода на дне бака, не до конца видать тогда всё слил. После нескольких часов просушки бака поставил всё на место, собрал, завел и всё работает как часы, я так думал...
Основная проблема сейчас: мотоцикл заводится без проблем, на холостых лепечет просто, разгоняется как и раньше без провалов, не глохнет, короче казалось бы проблемы нет, но вот стоит его только заглушить, как из карбюратора начинает течь, не какпать, а именно струёй теч бензин! Краник закрываешь и через какое-то время бенз перестает теч... и потом мот заводится очень плохо, захлебывается, еле как этот лишний бенз переваривает, но спустя несколько секунд снова как швейцарские часы работает! ЧТО ЗА ХРЕНЬ ПРОИСХОДИТ?!
GlOm 02-06-2015 11:31
игла перекрывающая бензин или заржавела или износилась, проверь ее почисти.
ТитаниК 02-06-2015 11:36
цитата:
Изначально написано GlOm:
игла перекрывающая бензин или заржавела или износилась, проверь ее почисти.
Может есть смысл её опустить на одно деление? Игла то чистая, да и износа я на ней не наблюдал. Течет именно на заглушенном дрыгателе, когда он на холостых работает не течет.
Torvald 02-06-2015 11:50
Мне кажется ты путаешь дозирующую иглу и игольчатый клапан. У тебя как раз таки не фурычит клапан, он под поплавками находится. Проверь как в нём ходит игла,не заедает ли и перекрывает ли он бензин, плюс поплавки глянь,уровень и герметичность. У меня однажды была похожая проблема, оказалось, что в поплавках появились трещины, и они не всплывали
ALEXIYS 02-06-2015 11:50
да речь идет именно об игле поплавка. она пропускает. возможно песчинка сидит между седлом и иглой.
Ну и пусть 02-06-2015 11:50
Предположу, что от вибрации клапан работает, а без вибрации заедает.
О смене заправки не думал?
ТитаниК 02-06-2015 11:59
цитата:
Изначально написано Ну и пусть:
О смене заправки не думал?
Ну сейчас этот бенз вытечет и сменю однозначно заправку.
цитата:
Изначально написано Torvald:
У тебя как раз таки не фурычит клапан, он под поплавками находится.
Как он вообще выглядит? У меня древний китайский мот, с таким же древним карбюратором.... опять короче всё разбирать придётся, сука, столько гемора из-за херового бенза хапнул.
Torvald 02-06-2015 12:25
цитата:
Как он вообще выглядит? У меня древний китайский мот, с таким же древним карбюратором.... опять короче всё разбирать придётся, сука, столько гемора из-за херового бенза хапнул.
На поплавках есть лепесток,он давит на иглу клапана. Как снимешь поплавки сразу увидишь.Его надо продуть, почистить. Как почистишь, карб полностью не собирай. Без нижней крышки пусти бензин, и проверь работу клапана
ТитаниК 02-06-2015 12:31
цитата:
Изначально написано Torvald:
Без нижней крышки пусти бензин, и проверь работу клапана
Что должно произойти? Я просто в карбюраторах не особо силён.
Torvald 02-06-2015 12:40
бенз потечёт из клапана, ты руками(аккуратно, чтоб не погнуть лепесток) подними поплавки, бензин должен перестать течь.
GlOm 02-06-2015 12:44
дуеш в бырку где бензин в карбюратор поступает и поднимаеш опускаеш поплавок, если игла работает то когда пднимаеш поплавок он должен надавливать на ету иглу и игла должна перекрывать подачу воздуха (дутся не будет) ..... как то так.
ТитаниК 02-06-2015 12:58
цитата:
Изначально написано Torvald:
бенз потечёт из клапана,
цитата:
Изначально написано GlOm:
дуеш в бырку где бензин
Спасибо! Попробую сегодня всё исправить.
Ну и пусть 02-06-2015 12:58
цитата:
Изначально написано ТитаниК:
опять короче всё разбирать придётся, сука, столько гемора из-за херового бенза хапнул.
Газпром - мечты сбываются)
forsage1994 02-06-2015 17:24
Песчинка или ещё какая грязь застряла в игольчатом клапане. Один раз было подобное - литра полтора бензина в цилиндры и выхлопные трубы утекло.
ТитаниК 03-06-2015 17:47
цитата:
Изначально написано forsage1994:
Песчинка или ещё какая грязь застряла в игольчатом клапане.
Вчера прочистил карбюратор до состояния целки... один хер течет, сегодня дальше поеду колдовать.
forsage1994 03-06-2015 20:50
цитата:
Originally posted by ТитаниК:
Вчера прочистил карбюратор до состояния целки... один хер течет, сегодня дальше поеду колдовать.
Поплавок с иглой тоже снимали? Продуть бы ещё седло иглы на всякий случай. Уровень топлива не сбили при первых манипуляциях?
ИльУхо 04-06-2015 11:33
у тебя где стоит мот, может подъехать помочь?
Ну и пусть 14-06-2015 14:20
Ну так что с карбом то, как дела?
ТитаниК 21-07-2015 09:39
quote:
Изначально написано Ну и пусть:
Ну так что с карбом то, как дела?
Старый карб принципиально отказывался работать! Решил мозг не трахать себе и купил новый карб, но вот только с новым карбом мот вообще перестал даже заводиться... пришлось собирать из двух один. После огромного количества выпитой водки, кучи советов "участников" ремонта мною было принято решение собрать всё так, как я считал нужным=))) В итоге мот работает как часы, пусть и китайские, заводится с полтычка пиналкой и с пол оборота стартера, на холостых работает ровно, обороты набирает уверенно, едит как и раньше. Только вот один момент: после всех манипуляций с карбюраторами, я понял, что "новым" можно назвать только корпус карбона, так как все внутренности были вкорячены от старого неработающего карбюратора=)))