Классно, наверное, снимать поддон, голову и поршни с шатунами из-за своей упёртости.
Ехать 40 км со звуками ударов кувалды из-под капота я бы не смог. Если бы не шарил в технике, то старался бы не допускать детонации(обычно тапка в пол на высокой передаче при малых оборотах) или вообще поездку отложить. А так зажигание покрутил бы и хоть 52-ой заливай.

Классно, милчек. Даже больше скажу. Много воды утекло с тех времен, и машин сменил не один десяток. Сейчас, на Хаммере езжу. А вот отношение к вождению совсем не поменялось. По графику меняю только масло. Все остальное меняется - когда сломается.
Схема далека от совершенства, согласен. Но - каждому свое, так ведь?