forsage1994 09-05-2015 22:26
цитата:
Originally posted by Гуф:
Результат - на трех поршнях поломаны кольца.
Это ж кем надо быть, чтобы не услышать за 40 км детонации?
Гуф 10-05-2015 22:28
Кем, кем. Русским мужиком, который на пузе до Берлина доползет. А не как в иггс, мляяя, люди помогите, бензина нет, колесо спустило.
А я до талого, сам еду, такой уж есть.
Ездил в те годы с месяцок с мертвым аккумом, просто машину ставил всегда под уклон. Хотя на набережной (уклона нет) завел 99ю с толкача, один. Сам растолкал, запрыгнул и воткнул передачу.
На пикапе с неделю без тормозов ездил, пользуясь ручником и пониженной передачей.
И без сцепления доезжал на Москвиче до дому. Аккуратно втыкая нужные передачи на нужной скорости.
В мороз выливал на движок 15 ведер горячей воды, чтобы машина завелась. Подключал последовательно 2 сдохших аккума зимой, чтобы заставить стартер крутить. И многое другое.
Так что все я слышал и слышу. Но еду, если надо. Стонать не в моих правилах.
forsage1994 10-05-2015 22:56
Классно, наверное, снимать поддон, голову и поршни с шатунами из-за своей упёртости.
Ехать 40 км со звуками ударов кувалды из-под капота я бы не смог. Если бы не шарил в технике, то старался бы не допускать детонации(обычно тапка в пол на высокой передаче при малых оборотах) или вообще поездку отложить. А так зажигание покрутил бы и хоть 52-ой заливай.
Гуф 10-05-2015 23:14
Классно, милчек. Даже больше скажу. Много воды утекло с тех времен, и машин сменил не один десяток. Сейчас, на Хаммере езжу. А вот отношение к вождению совсем не поменялось. По графику меняю только масло. Все остальное меняется - когда сломается.
Схема далека от совершенства, согласен. Но - каждому свое, так ведь?