Kent sibihovod 15-09-2014 18:00
На выходных перетрес мотор. Новый каленвал,подшипники,крышка кшм..
Завелся,поехал-все замечательно..проехал пару километров,стою ,на холостом ходу мотор работает и резко глохнет..
Снимаю крышку-зазор пропал,зажигание сбито..снимаю якорь,снова все криво крутится..
Что такое,понятия не приложу Вскрывать мотор больше желания просто нет,старый кВ вроде в порядке был,грешу на маховик.
muscle milk 15-09-2014 20:50
цитата:
Вскрывать мотор больше желания просто нет
крепись дружище, у всех это было, все мы через это прошли))
forsage1994 15-09-2014 21:09
Или слабо затягиваешь маховик(Момент очень большой: 180 Н*м. Я затягиваю воротком с полутораметровой трубой на нём.), или диаметр цапф на коленвалах в том месте где сидит маховик сильно различается(не должны различаться более чем на 0,004 мм, это даже микрометром можно поймать примерно).
Kent sibihovod 16-09-2014 12:48
цитата:
Изначально написано forsage1994:
Или слабо затягиваешь маховик(Момент очень большой: 180 Н*м. Я затягиваю воротком с полутораметровой трубой на нём.), или диаметр цапф на коленвалах в том месте где сидит маховик сильно различается(не должны различаться более чем на 0,004 мм, это даже микрометром можно поймать примерно).
Точно так же затягиваю,дружище. В определенный момент маховик чуток задевает,заметно когда мотор прокручиваешь ключиком на 11. Что делать ? 
Центровал его,вроде не задевает нигде,но мотор все равно в определенный момент туговато прокручивается. С кик стартера неощутимо. Колоть вновь не буду,надо как-то так решать проблему
Kent sibihovod 16-09-2014 13:35
Еще на кВ,который я купил,выемка для шпонки была слишком глубокая и шпионка полностью вставлялась,подложил под нее кусочек алюминия,аккуратно вырезанный