quote:
По баблу китай намного доступнее, с запами проблем небудет и стоят копейки, в отличае от япошек...(япошка если сломаеца там тока и видиш как тыщи полетели да и запчасти тока под заказ...)
Если ты не спортсмен(ну в плане мотокросса и тдтп такие как кавасаки хонды ямахи сузуки тебе нахрен ненужны...)
если на японской техникой следить, можно и 100тыс км проехать без поломок, а на китайке пластик начинает некоторый отваливаться, стоит пару раз двигатель перебрать и половина резьб срывается, в обслуживании китай выходит дороже.
По поводу цены запчастей - хорошая запчасть копейки не стоит, найти запчасти хорошего качества бывает иногда вообще нереально, а копеешных уг запчестей в городе навалом)
Я согласен, если ездить по идеально ровным дорогам, не превышая 30км/час, обслуживать постоянно, хранить в домащних условиях, то китай прослужит долго)
С нашими дорогами и с манерой езды, не нужно быть спортсменом, чтоб любая техника посыпалась)
У меня страйк 250, покупал как первый мот, езжу аккуратно и не много) За сезон прехал 2 тыс. км. На экстрим не расчитывал, как и оказалось мото для спокойной езды, задний амморт пробивает при небольших прыжках, да и ход очень маленький если с япошками сравнивать. Самый большой минус - это вибрация, из-за нее двигатель крутить мягко говоря не комфортно. По трассе более менее комфортная скорость 70 км/ч. передачи короткие что хорошо в лесу. Цепь тянется очень. Кто нибудь на страйк цепь покупал нормальную? Мне интересно DID 428 на 130 звеньев без сальников лучше стандартной будет? И можно ли ее в Ижевске купить или только с eBay.com?
quote:
reward
спасибо,а поконкретнее по маркам можешь рассказать?кому-то тема может кажется бесполезной,а кому-то,рассказанное здесь пригодится при выборе из,теперь уже,множества китайских"брендов".статьям в инете и журналах я не верю-за денежку всякое напишут,а вот отзывы местных ребят интересно послушать. и не хотел сравнивать,китай с яп,я хотел конкретно про китай узнать.ижи скоро вымрут,а альтернативы им кроме китая пока не видно,хотя и китай ужо дорожает-заходил сегодня в "ижсталь",bm200-93р%(...это всего лишь ДВЕСТИ!!!неготов пока...хотя вид у них сурьезный такой особенно у мотардов)))спасибо всем кто откликнулся и простите за косноязычее)))
по акции кончились? надо спросить "про акцию"
quote:
Originally posted by Валерьян:
.....bm200-93р%(...это всего лишь ДВЕСТИ!!!...
кетай 200 -т кубовый 93 т.р.,что ли ???
все марки неперечислю.. полно их, могу вкратце сказать какие марки более менее ничо!Которые в живую и в работе видел.
-на 1 место поставлю KAYO t2.4.6
Полноценные кросс байки, скажу что очень хороший аналог хонды. рама двигло подвески норм все регурируецо... крепеж рама и всякая утварь вцелом если небыть "ИЛЬЮШЕЙ МУРОМЦЕМ"неломаеца и несворачивается... но помелочи предеца влажица серавно.
-На второе поставлю Форсажи а именно 300+ кубов которые, тоже кросс, вцелом норм моты достаточно надежны.
-На третье поставлю Балтмоторс 200-250 особо ничем неотличаюца, двигло ничо, амморт под замену, вилка тож.( при условии по холмам гонять...) а так норм.
-на четвертое Ирбис ттр (но новую линейку 2013 года похожие внешне на хонду), тоже ничо, но нада менять амморт, цепь, звезду больше ставить ну и помелочи.. и тогда можно будет "катацо".
Это сугубо мое мнение ... каждому свае!
Первые 2 пункта вполне подойдут скажем даже опытным ездокам. Остальные так для покатушек любителей.
Если бы передомной стоял выбор как НОВИЧКУ... что взять и гонять например хонда сузуки ямахи итд или кайо и форс ... я бы предпочел последние два.
Обьясню почему... ямахи хонды и тд... это ппц злые моты... без опыта луче за них несадица - убьетесь нахер, ну и технику загубите.
Я сугубо по индивидуальному подходу рассуждаю о технике .... не по "ПОНТАМ" типа я на ямахе или хонде или ктм ... то все я невзъебенный коневод!
Без обид народ, никаво нехачу обидеть). за выше написанное.
Здесь написал отзыв о своем китайце: http://izh-leha.ru/?p=310
Правда не эндуро.
В ноябрьском номере журнала "Мото" есть тест-сравнение трёх мотиков возрождённой марки Десна; если модели "Мираж" и "Комфорт" ничем особо не выделяются среди десяткор аналогов (как пишет афтар статьи), то про модель "Кантри" следует рассказать особо: максимальное кол-во багажников (на "хвосте", по обе стороны от заднего колеса и даже над передней фарой), "боевая" раскраска и, самое главное, способность "козлить" "с газа" на первых двух передачах!!! И это при том, что происхождение движков и некоторых других элементов вполне понятно-Китай
Выглядит мотик вполне симпатично, отзывы о нём в этой статье только положительные, ценник весьма гуманный-48 тыщ рублей