А еще за немного можно взять 2т эндурояпа коней на 40-45))) что у китая отсутствует как класс и врятли будет.
quote:
А еще за немного можно взять 2т эндурояпа коней на 40-45))) что у китая отсутствует как класс и врятли будет.
если надумаешь пиши https://izhevsk.ru/forummessage/87/4129669.html
.
раз меня упомянули, то поясню свой выбор
1) купил новый за 65
2) не считаю целесообразным вваливать кучу дензнаков, чтобы иногда возить свое тело из точки а в точку б по городу и рядом с ним (для фана)
3) не считаю целесообразным принять участия в лоторее с бу многолетним японцем (хз с какой историей) и не прогнозируемым для меня его будущим по запам ибо не механик, как и кормить сервисменов для обслуживания японца
4) по комфорту.. ну хз. сидуха между ног не дискомфортит, резиновые ручки как ручки, кнопчки и пимпочки жамкаются адекватно, фара светит не дурно, может и бывают лучше, но и эта в стоке светит вполне норм, что еще там? а материалы, ну мои тактильные ощущения не говорят мне, что это плохие материалы и мне не надо с ними контактировать, пластик как пластик, железки как железки, резинки как резинки
почему то есть уверенность, что новый китай не обречен, рама вроде как железная, не рис прессованный, стенки толстые, если мелкие косяки и будут, то за те деньи что он стоит я не растроюсь
Вот присмотрись лучше к этому ...Irbis ttr 250 2013 года
http://my.auto.ru/review/4024438/
http://yandex.ru/video/search?...%8B%D0%B2%D1%8B
http://yandex.ru/video/search?...%8B%D0%B2%D1%8B
Сам посмотрел на азина его...вроде норм, но цена там завышена...ищи ещё двух единомышленников и берите оптом у оф. дилера в казани тыщ за 50 за шт...
или вот есть за 58...
http://www.555-shop.ru/index.php?productID=3540
quote:
раз меня упомянули, то поясню свой выбор
1) купил новый за 65
2) не считаю целесообразным вваливать кучу дензнаков, чтобы иногда возить свое тело из точки а в точку б по городу и рядом с ним (для фана)
3) не считаю целесообразным принять участия в лоторее с бу многолетним японцем (хз с какой историей) и не прогнозируемым для меня его будущим по запам ибо не механик, как и кормить сервисменов для обслуживания японца
4) по комфорту.. ну хз. сидуха между ног не дискомфортит, резиновые ручки как ручки, кнопчки и пимпочки жамкаются адекватно, фара светит не дурно, может и бывают лучше, но и эта в стоке светит вполне норм, что еще там? а материалы, ну мои тактильные ощущения не говорят мне, что это плохие материалы и мне не надо с ними контактировать, пластик как пластик, железки как железки, резинки как резинкипочему то есть уверенность, что новый китай не обречен, рама вроде как железная, не рис прессованный, стенки толстые, если мелкие косяки и будут, то за те деньи что он стоит я не растроюсь
Не хотел обидеть, все как я сказал, мот для дурачества(чтоб определится) и маленьких пробегов недалеко, до этого особо ничего небыло и впринципе готов покупать новый каждые 3-5 лет. и не надо писать, что не хочу платить сервисмэнам, большинство владельцев мотов делают его сами.
без обид, с вашими формулировками согласен,
ясно же, что если карман не жмет берем копченую колбасу, а если нет то попроще, докторскую например ))))
quote:
Originally posted by DETOXIC:
...если карман не жмет берем копченую колбасу, а если нет то попроще, докторскую например ))))
......
))
Пользую страйк и не жалуюсь. Мощи намного меньше чем в япошке, но мне и его 17 китайских пони хватает
quote:
раз меня упомянули, то поясню свой выбор
1) купил новый за 65
2) не считаю целесообразным вваливать кучу дензнаков, чтобы иногда возить свое тело из точки а в точку б по городу и рядом с ним (для фана)
3) не считаю целесообразным принять участия в лоторее с бу многолетним японцем (хз с какой историей) и не прогнозируемым для меня его будущим по запам ибо не механик, как и кормить сервисменов для обслуживания японца
4) по комфорту.. ну хз. сидуха между ног не дискомфортит, резиновые ручки как ручки, кнопчки и пимпочки жамкаются адекватно, фара светит не дурно, может и бывают лучше, но и эта в стоке светит вполне норм, что еще там? а материалы, ну мои тактильные ощущения не говорят мне, что это плохие материалы и мне не надо с ними контактировать, пластик как пластик, железки как железки, резинки как резинки
почему то есть уверенность, что новый китай не обречен, рама вроде как железная, не рис прессованный, стенки толстые, если мелкие косяки и будут, то за те деньи что он стоит я не растроюсь
edit log
ну вот уже на рассказ походит)
Китай вцелом неплохая техника...
движки научились делать, все остальное так себе скажем на 4 твердую...
Рамы у них правда маленька жидковаты, но если с трамплинов не летать то хватает.
Китай в основном рассчитан на любителей на НАРОД...
Сами моты не шибко резвые но в целом и того достаточно...
С япошками конешн несравнить... те порезвей да и понадежней..
По баблу китай намного доступнее, с запами проблем небудет и стоят копейки, в отличае от япошек...(япошка если сломаеца там тока и видиш как тыщи полетели да и запчасти тока под заказ...)
Если ты не спортсмен(ну в плане мотокросса и тдтп такие как кавасаки хонды ямахи сузуки тебе нахрен ненужны...)
Просто погонять душу отвести хватает и китая позарез!!!
Я лично ставлю твердую 4 на китай)!
quote:
По баблу китай намного доступнее, с запами проблем небудет и стоят копейки, в отличае от япошек...(япошка если сломаеца там тока и видиш как тыщи полетели да и запчасти тока под заказ...)
Если ты не спортсмен(ну в плане мотокросса и тдтп такие как кавасаки хонды ямахи сузуки тебе нахрен ненужны...)
если на японской техникой следить, можно и 100тыс км проехать без поломок, а на китайке пластик начинает некоторый отваливаться, стоит пару раз двигатель перебрать и половина резьб срывается, в обслуживании китай выходит дороже.
По поводу цены запчастей - хорошая запчасть копейки не стоит, найти запчасти хорошего качества бывает иногда вообще нереально, а копеешных уг запчестей в городе навалом)
Я согласен, если ездить по идеально ровным дорогам, не превышая 30км/час, обслуживать постоянно, хранить в домащних условиях, то китай прослужит долго)
С нашими дорогами и с манерой езды, не нужно быть спортсменом, чтоб любая техника посыпалась)
У меня страйк 250, покупал как первый мот, езжу аккуратно и не много) За сезон прехал 2 тыс. км. На экстрим не расчитывал, как и оказалось мото для спокойной езды, задний амморт пробивает при небольших прыжках, да и ход очень маленький если с япошками сравнивать. Самый большой минус - это вибрация, из-за нее двигатель крутить мягко говоря не комфортно. По трассе более менее комфортная скорость 70 км/ч. передачи короткие что хорошо в лесу. Цепь тянется очень. Кто нибудь на страйк цепь покупал нормальную? Мне интересно DID 428 на 130 звеньев без сальников лучше стандартной будет? И можно ли ее в Ижевске купить или только с eBay.com?
quote:
reward
спасибо,а поконкретнее по маркам можешь рассказать?кому-то тема может кажется бесполезной,а кому-то,рассказанное здесь пригодится при выборе из,теперь уже,множества китайских"брендов".статьям в инете и журналах я не верю-за денежку всякое напишут,а вот отзывы местных ребят интересно послушать. и не хотел сравнивать,китай с яп,я хотел конкретно про китай узнать.ижи скоро вымрут,а альтернативы им кроме китая пока не видно,хотя и китай ужо дорожает-заходил сегодня в "ижсталь",bm200-93р%(...это всего лишь ДВЕСТИ!!!неготов пока...хотя вид у них сурьезный такой особенно у мотардов)))спасибо всем кто откликнулся и простите за косноязычее)))
по акции кончились? надо спросить "про акцию"
quote:
Originally posted by Валерьян:
.....bm200-93р%(...это всего лишь ДВЕСТИ!!!...
кетай 200 -т кубовый 93 т.р.,что ли ???
все марки неперечислю.. полно их, могу вкратце сказать какие марки более менее ничо!Которые в живую и в работе видел.
-на 1 место поставлю KAYO t2.4.6
Полноценные кросс байки, скажу что очень хороший аналог хонды. рама двигло подвески норм все регурируецо... крепеж рама и всякая утварь вцелом если небыть "ИЛЬЮШЕЙ МУРОМЦЕМ"неломаеца и несворачивается... но помелочи предеца влажица серавно.
-На второе поставлю Форсажи а именно 300+ кубов которые, тоже кросс, вцелом норм моты достаточно надежны.
-На третье поставлю Балтмоторс 200-250 особо ничем неотличаюца, двигло ничо, амморт под замену, вилка тож.( при условии по холмам гонять...) а так норм.
-на четвертое Ирбис ттр (но новую линейку 2013 года похожие внешне на хонду), тоже ничо, но нада менять амморт, цепь, звезду больше ставить ну и помелочи.. и тогда можно будет "катацо".
Это сугубо мое мнение ... каждому свае!
Первые 2 пункта вполне подойдут скажем даже опытным ездокам. Остальные так для покатушек любителей.
Если бы передомной стоял выбор как НОВИЧКУ... что взять и гонять например хонда сузуки ямахи итд или кайо и форс ... я бы предпочел последние два.
Обьясню почему... ямахи хонды и тд... это ппц злые моты... без опыта луче за них несадица - убьетесь нахер, ну и технику загубите.
Я сугубо по индивидуальному подходу рассуждаю о технике .... не по "ПОНТАМ" типа я на ямахе или хонде или ктм ... то все я невзъебенный коневод!
Без обид народ, никаво нехачу обидеть). за выше написанное.
Здесь написал отзыв о своем китайце: http://izh-leha.ru/?p=310
Правда не эндуро.
В ноябрьском номере журнала "Мото" есть тест-сравнение трёх мотиков возрождённой марки Десна; если модели "Мираж" и "Комфорт" ничем особо не выделяются среди десяткор аналогов (как пишет афтар статьи), то про модель "Кантри" следует рассказать особо: максимальное кол-во багажников (на "хвосте", по обе стороны от заднего колеса и даже над передней фарой), "боевая" раскраска и, самое главное, способность "козлить" "с газа" на первых двух передачах!!! И это при том, что происхождение движков и некоторых других элементов вполне понятно-Китай
Выглядит мотик вполне симпатично, отзывы о нём в этой статье только положительные, ценник весьма гуманный-48 тыщ рублей