Имел я половой акт с подобной техникой на заре 2000, акт длился порядка 2 лет, пока не продал (может конечно я вжоперукий мастер). Остались не очень хорошие воспоминания (нет искры хоть порвись). После этого к русской технике отношусь с опаской.
А то что без доков конечно печаль.
Вверх.

Ну если чесно я к русской технике тоже не очень но урал и такого года больше немец чем русский а с искрой и работой двигатель все зависит от владельца у меня некогда проблем небыло с техникой не с русской не с японской все можно найти и все можно сделать по поводу креплений переднего крыла там не дерево а стеклотексталит который уже заменен на металлические крепления

Мой номер если кому надо 89120559410

что то фара маловата. теряется как то она на фоне такого монстра. как глаз у циклопа.

Ну так и задумывалось сделать на сколько я помню , там еще седло должно было быть натянуто в светло бежевую кожу он просто не успел его доделать , ну у кого руки есть и свободный день два то поменять кольца поцепить свет и натянуть кожу на седло можно за один день я думаю или за 12 часов кому как угодно . Кстати масла везде новое в двигателе мотюль кордан и коробка кастрол кода то трансмисионное а куда то гидравлическое

Руки оборвать за порчу самого редкого урала, который в наше время не найти в родне!!!!

Бля, пиздец!!!!! Он же почти комплектен был.... А я ведь не успел на него все во лишь на час! Колхозники опередили.

Мотюль в урал......вязкозть какая если не секрет? Коляска есть?

Красиво же уколхозили, че вы?) А фара там нормальная стоит, чоппик недавно видел, дк там тоже фара была размером с велосипедную

Обоснуй за порчу там в сток все поставить проще простого не что там не рубилос не пилилось не варилось только замена старого на новое обратно все меняется элементарно

Траверса нижняя изсверлена тоже обратно затолкаете стружку?)