Вот правильный совет!
Тут с тобой соглашусь на все сто ,при твоих условиях эксплуатации )))
А то мото масло да еще и 4 литра на ветер ((( блин меня бы жаба задушила )))
quote:
Originally posted by arommag ru:
Вот правильный совет!
Тут с тобой соглашусь на все сто ,при твоих условиях эксплуатации )))
А то мото масло да еще и 4 литра на ветер ((( блин меня бы жаба задушила )))
а меня не душит ,в мой мот 1,3 литра льется 
,но это ничего не меняет ,было бы 4 литра -лил бы 4.
Дядя Костя отвечаю- мот на зимовке- это херово! Уж очень на летовку охото на нем....
Ааа и я тогоже мнения )))
тот "осадок" Это шлам! грубо говоря гарь, в лучшем случае, которую смыло масло, если оставить мот со старым маслом на зиму, оно выпадает в осадок. от куда его и хапнет маслозаборник при первом пуске весной. промывать его бензом- слов нет... менять масло по весне - нужно заводить, а там маслозаборник тот же... поэтому масло нужно менять осенью, с заменой фильтра.
а так- сервис ямаха в вашем распоряжении. полное то при консервации советуем. и помимо того, что описано, обрабатывать ЦПГ хорошо бы. что в бомашних условиях вряд ли кто-то делает. не сочтите за рекламу, себе просто точно буду полное то и консервацию проводить.
Полная охинея )))
Современные масла способны удерживать шлам или попросту гарь или сажу ))) во взвешеном состоянии при этом легко переносят ее в фильтрующий элемент или попросту маслофильтр ( и зачем он там находится ? )
В осадок выпадает только не качественное масло
А вот тут и говорят в теме , что весной лучше поменять масло на новое )))
Промывать бензом двигатель действительно нельзя , для этого существуют промывочные масла , а вот вымыть то что выпало в осадок бензин действительно может с легкостью ( для этого достаточно залить и не заводя двигатель слить )
Ради интереса чем вы моете двигателя при ремонте или у вас есть спец апарат моющий сольвентом ?
Про то молодцы !!! Мотикам это нужнее чем авто )))
А что такое вы делаете с ЦПГ , чет даже я не в теме ? Масло чтоль в цилиндры ?
В полемику вступать не буду , всеравно у каждого свое мнение )))
про промывку забудьте вообще! это такая дрянь, что даже ни один производитель масла (хороший) не рекомендует им пользоваться. они о нем даже не упоминают, что оно вообще есть такое на свете и что его в двигатель можно залить. оно уничтожает масло как токовое, после чего вы сливаете масло, а сливается оно не все... и тут залив новое масло- эта дрянь начинает мочить ваше новое масло, а его там остается достаточно, чтоб нанести ущерб на молекулярном уровне вашему свежему маслу ).
на счет частиц удерживаемых маслом - то, что масла дошли до такого прогресса это конечно здорово, я рад, вот только чиститься их видимо еще не научили толком. т.к. масло на щупе ты видишь темное, а зачастую черное, что говорит о хороших моющих кач-вах. суть - масло фильтруется не 100%. а цпг обрабатывается спец. консервационным составом.
Я к тому что там не оседает ничего , что может прилипнуть к внутренностям двигателя ( если своевременно масло менять ) ))) ! а то что масло темнеет и говорит что моющие своиства очень хорошие у масла. Тут пишут что в поддоне остается не смывающаяся грязь, мое мнение, вся это херня остается в процесе эксплуатации, а не потому что на зиму не слили масло ( и то если экономят на масле ).
Моющими маслами тоже не рекомендую пользоваться !
И вобще ради интереса каждый может провести эксперемент ))) Слеите масло при замене и оставте в канистре ( в которой было свежее масло ) оставте на какоето время , можете на всю зиму , потом не встряхивая масло проколите в канистре дырку ))). И убедитесь что вся муть выльется вместе с маслом )))
Я за то чтоб своевременно менять масло и обязательно качественно ну и кому самому замена в тягость , конечно в ямаху можете обратится !
Про ЦПГ тоесть Вы заливаете в свечные отверстия некоторое средство и видимо стартером проворачиваете ? Потом на тележке домой ? А как на это катализатор реагирует ?
Вопросы без подвоха , действительно интересно ?
Чет я тут как продавец автомасел уже )))
Не не , я продаю другое )))
quote:
Дядя Костя отвечаю- мот на зимовке- это херово!
сегодня 2 градуса. с плюсом и то ладно)))
утром захожу в гараж, одеваю экип, завожу вр-ку....
и погнал!!!!
и пох на холод!!!
... а ты говоришь зимовка.
это я для вас, для нежных написал)))))
quote:
про промывку забудьте вообще! это такая дрянь
моё мнение.
все присадки, промывки- способ развести на бабки.
Хочешь промыть движок- промой его тем маслом, которое потом зальёшь.
пс. а кого жаба душит предлагаю велик, и для здоровья полезно))))
а мот любит смазку.
как женщина ласку....
И велик тоже ее любит ( смазку )
quote:
7. Кожу- сидуху, кондиционером для кожи, дабы не дубела.
пс. Да и жопе приятно сидеть весной в удобном и красивом седле( смазку )
а не проще снять и в дом?
Эх тогда не будет самого процесса ухаживания за мотом )))
Небольшой ликбез для любителей лить вэдэшку куда на попадя.
WD 40 изобрел Норман Ларсен (Norman Larsen), он разрабатывал вещество способное вытеснять влагу в 1952 году. Благодаря воздействию рекламных текстов, огромное количество людей считает, что жидкость WD 40 (в народе вд) является новейшим достижением автохимии, решающим практически любые проблемы в автомобиле.
WD-40 обладает проникающей способностью, что позволяет ей просачиваться в заржавевшие резьбовые соединения и т.п. Однако жидкость wd-40 гигроскопична, т.е. впитывает влагу (как и тормозная жидкость).
Многие думают, что если обработать wd 40 поржавевшие детали, то они будут смазаны и защищены от дальнейшей коррозии. Это совсем не так, wd-40 не смазывает детали, и не является антикоррозионной защитой!
Более того, WD 40 забирает влагу из атмосферы и оставляет ее внутри механизма, при этом коррозия развивается еще сильнее, а WD-40 успешно испаряется, вместе со своими мифическими смазочными свойствами. Таким образом, Вы получаете обезжиренные детали, после чего коррозия на этих деталях развивается еще быстрее!
И что же, спросите Вы, пользоваться WD 40 вообще нельзя?
Можно и даже нужно, если требуется расшевелить заржавевшую гайку, ту же личинку замка, шток прыгающего дворника или что-то подобное. Но, после обработки механизма жидкостью wd-40, детали этого механизма необходимо обязательно смазать.
Как действует WD 40:
1. удаляет воду с механических поверхностей деталей или агрегатов.
2. помогает размягчить ржавчину при разборке.
теперь вы меня окончательно запутали....
Пробывал вд еле отмыл потом , есть более дешовые смазки и удаляются просто )))
WD 40 это не смазка. Тут и пробЫвать нечего.
quote:
WD 40 это не смазка
а есть тот кто считает вд смазкой?
quote:
Originally posted by астафьев:
а WD-40 успешно испаряется, вместе со своими мифическими смазочными свойствами. Таким образом, Вы получаете обезжиренные детали, после чего коррозия на этих деталях развивается еще быстрее!
Тут я могу поспорить, как я писал ранее, после обработки ВДШКой на зиму, деталь по весне была в густой (как солидол) липкой фигне, которая смылась керосином\соляркой\бензином.
И что тогда за жижа образовалась на моем подшипнике и поршне? И почему они ржавчиной и окисью не покрылись? Находясь в холодном, влажном гараже?
Влага же должна была образовать ржавчину на подшипнике!
П.С. Ржа после зимы появилась на баке и боковушках покрытых грунтовкой....
на счет заливки пластикового бака-так то по логике его тоже до краев надо лить-в нем же влага будет оброзовыватся и в бензин потом.Я прав?
quote:
Originally posted by wild-k:
а есть тот кто считает вд смазкой?
quote:
Originally posted by arommag ru:
вд еле отмыл потом , есть более дешовые смазки
Не знаток русского языка, но понял именно так. Да и не в этом суть. Главное понимать, что вэдэшка только для чистки и облегчения закисших резьбовых и прочих соединений. И не для чего более. Это не моё субъективное мнение. Я лишь скопировал высказывание специалиста с коим согласен чуть более чем полностью. Да это и так ясно, ибо 50% состава это уайт-спирит, именно он и гигроскопичен. Стало быть для консервации не годится. Для консервации и предохранения от влаги подходит силикон, например. http://ru.wikipedia.org/wiki/%...%B7%D0%BA%D0%B0
то,что говорят про вд ,мне как то пофиг,мажу перья вилки(и не только) не первый год(лет восемь как) -все окей
....хоть один миф развеял ,о ,,провокации,, вд к ржавлению.Перья вилки не первый год обильно смазываю водой (дождь, мойка), более ничем.
Полёт нормальный, не ржавеют. Так что, Раш, перья смазывай водопроводной водой.
quote:
перья смазывай водопроводной водой.
а как быть, если у меня скважина?
всё пропало?)))))
quote:
Originally posted by wild-k:
а как быть, если у меня скважина?всё пропало?)))))
у раша возьми. нормально все! тебе нужно-то полторашку на всю зиму )
arommag ru отписал в пм.
quote:
Originally posted by wild-k:
а как быть, если у меня скважина?
всё пропало?)))))
Так это же ещё лучше! Вода то чище!)))
Из скважин вода наоборот с минералами правда из водопровода с хлоркой )))
В пм нет ничто )))
quote:
Originally posted by астафьев:
Перья вилки не первый год обильно смазываю водой (дождь, мойка), более ничем.
Полёт нормальный, не ржавеют. Так что, Раш, перья смазывай водопроводной водой.
иногда водой мою мот и под дождь попадаю ,но водой ничего на мото не смазываю-это похоже твоё ноу-хау ,вот и не ржавеет ,расскажи технологию смазки водой -авось опробую ,хотя не надо ,всё равно не воспользуюсь,пусть мот покрывается ржой от вд-мне не жалко ,вот тока никак ,что то не ржавеет зараза -видать обман это Дима.
Конечно, обман!)) Интересно, чем только хром на перьях надо полить, чтобы он от воды или ВД ржаветь начал. Ты резбовые вэдэхой залей на зиму как следует, а весной нам расскажешь, что с ними стало.
quote:
Originally posted by астафьев:
Интересно, чем только хром на перьях надо полить, чтобы он от воды или ВД ржаветь начал. Ты резбовые вэдэхой залей на зиму как следует, а весной нам расскажешь, что с ними стало.
чем поливают -не знай ,но трубы ржавые у людей бывают ,а насчет резьбовых ...всегда мазал и мажу вд ,причём годами ,что рассказать то -скажи .... ,могу даже показать ,в чём интерес ?
Может, какие ещё чудодейственные свойства имеются у WD-40? Ну там, может, раны им можно заживлять или картошку на ней жарить, или принимать внутрь в качестве лекарства от всех болезней.)))
все может быть ,но утверждать не буду ,а панацея есть ,но она не за вд и не принимается внутрь
.Короче, консервируем мотоциклы погружением в ёмкость с морской водой, а вэдэшку втираем в голову против облысения!))))
quote:
Originally posted by астафьев:
Короче, консервируем мотоциклы погружением в ёмкость с морской водой, а вэдэшку втираем в голову против облысения!))))
ну по воде то ...это твой конек-погружай ,а вд втирать в башку еще рано -устаю стричься .
Подскажите плиз...если нет центральной подставки и подката тоже как вывешивать колеса???
quote:
Originally posted by pashechka:
Подскажите плиз...если нет центральной подставки и подката тоже как вывешивать колеса???
подставку в центр соорудить из дерева?
quote:
подставку в центр соорудить из дерева?
именно, прояви изобретательность, подойдёт всё! главное, чтоб мот не вальнулся в оконцовке)))
Костя - у тебя говорят есть силиконовая смазка?)) как бы заполучить даную жидкость для кратковременного использования?
заедь ко мне домой, что проще?)))
в любом автомагазине стоит рублев 200-250
quote:
Originally posted by pashechka:
Подскажите плиз...если нет центральной подставки и подката тоже как вывешивать колеса???
http://www.youtube.com/watch?v=NUJmWU63jfg&feature=related
quote:
Originally posted by jiturer:
в любом автомагазине стоит рублев 200-250
Силиконовая смазка 210 мл. купил за 75 рублей.
ВД 40 200 мл. купил за 125 рублей.
На самом деле химия не такая дорогая, зависит от жадности магазина
полезный видосик имхо