Гран При Сингапура: Ставки букмекеров
Себастьян Феттель
00:05 MSK 16/09/2013, понедельник, William Hill
Букмекеры британской конторы William Hill, которых мы традиционно цитируем перед началом уик-энда, опубликовали курс ставок на победу в предстоящем Гран При Сингапура.
Фаворитом букмекеры считают лидера личного зачета Себастьяна Феттеля, а среди его соперников максимальные шансы на то, чтобы составить ему конкуренцию у пилота Ferrari Фернандо Алонсо. Букмекеры уверены в том, что Феттель выиграет чемпионский титул - ставки на его победу принимаются с коэффициентом 1,04.
Приём ставок на победу Red Bull Racing в Кубке конструкторов фактически завершен - коэффициент на успех австрийской команды равен 1,01:
Ставки букмекеров: Победа в Гран При Сингапура
Феттель 2.37
Алонсо 3.75
Хэмилтон 5.00
Уэббер 9.00
Райкконен 11.00
Росберг 17.00
Масса 34.00
Баттон, Грожан 41.00
Перес 81.00
Риккардо 151.00
Вернь 201.00
Сутил, ди Реста, Мальдонадо, Хюлкенберг 501.00
Боттас 751.00
Гутьеррес 1001.00
Бьянки, Чилтон, Пик, ван дер Гарде 5001.00
Ставки букмекеров: Титул в личном зачёте
Феттель 1.04
Алонсо 21.00
Хэмилтон 34.00
Райкконен 251.00
Росберг, Уэббер 501.00
Ставки букмекеров: Победа в Кубке конструкторов
Red Bull 1.01
Mercedes 26.00
Ferrari 81.00
Lotus 501.00
Гран При Сингапура: Предварительный прогноз погоды
Сингапур
00:00 MSK 16/09/2013, понедельник
Прогноз на Гран При Сингапура традиционно обещает осадки на протяжении всех дней гоночного уик-энда, но обычно погода портится ночью - в прошлые годы в худшем случае сессии проходили на подсыхающем асфальте.
В пятницу вероятность дождя оценивается в 60%, в субботу она снизится до 40%, а в воскресенье не превысит 30%. Все три дня гоночного уик-энда температура воздуха будет держаться около отметки +31С, однако температура в конкретной сессии зависит от времени ее проведения. Жарче всего будет на свободных заездах в пятницу и в субботу, которые стартуют в 18.00 по местному времени, до захода солнца.
Гран При Сингапура: Трасса и статистика
2013 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX
Дата Трасса Длина круга Кругов Дистанция
20-22/09/2013 Сингапур 5073 м 61 309.316 км
Официальный сайт
Республика Сингапур - город-государство на острове в Юго-Восточной Азии, в 137 км к северу от экватора. Сингапур - вторая в мире страна по плотности населения и один из лидеров по уровню дохода. Национальный язык - малайский, но английский, китайский и тамильский считаются официальными. Основные источники дохода - транзитный морской порт и технологичные производства.
Временная трасса проложена по улицам города, кроме 1.2-километрового отрезка с боксами, паддоком и стартовой прямой. Это самая скоростная из городских трасс - на круге машины трижды разгоняются примерно до 290 км/ч, тем не менее, она занимает второе место после Монако по наименьшей средней скорости на круге.
Состав асфальта разработан специально для сингапурского автодрома при участии компании Shell - инженеры считают, что он обеспечивает на 20% лучшее сцепление, чем обычный. Каждый год покрытие на отдельных участках меняют, но добиться идеальной ровности не удаётся, гонщики жалуются на многочисленные кочки, а инженерам приходится настраивать машины на максимальную по ходу сезона высоту подвески.
Трасса окружена временным ограждением уникальной конструкции. Из 2000 блоков четверть устанавливается непосредственно перед Гран При, чтобы не мешать жителям и туристам в обычные дни. После гонки ограждение демонтируют, чтобы в следующем году возвести вновь. Но, разумеется, главный повод для гордости - система искусственного освещения.
Девиз первой ночной гонки в истории Формулы 1 - <Светло, как днем>. Он фигурирует во всех официальных документах, с него начинается описание автодрома, которое получают журналисты в пресс-центре FIA. Тендер на разработку системы освещения выиграла компания итальянца Валерио Майоли, имеющая сорокалетний опыт подобных работ на спортивных аренах, однако в Сингапуре необходимо было решить действительно уникальную задачу.
Ширина трассы - от 10 до 15 метров, при этом нужно направить световые потоки так, чтобы обеспечить равномерное освещение, достаточное для гонщиков и телевидения, избежав ослепления при разворотах и серьёзных бликов в случае дождя.
Осветить пять километров городских улиц, на отдельных участках закрытых деревьями, с уникальной архитектурой и особенностями - задача не из легких, тем не менее, на всей дистанции обеспечен стабильный световой поток в 3000 люкс - примерно в четыре раза больше, чем на футбольном стадионе.
Валерио Майоли: <Мы не могли осветить городские улицы, используя принципы, которые применяются на стадионах - здесь невозможно поставить высокие башни с приборами, поэтому нужно было равномерно распределить источники света, избежав ослепления гонщиков и появления тени, к примеру - от машин соперников. Вдоль дорог растут деревья, поэтому и электрический кабель пришлось прокладывать сверху, вместе со световыми приборами>.
На трассе установлено 240 опор и 1500 прожекторов, каждый мощностью по 2000 Вт, общая мощность освещения - больше трех миллионов Ватт.
Расписание Гран При Сингапура. Время московское
Дата Событие Время Россия 2 Спорт 1
20/09 Первая практика 14:00 - 13:55
20/09 Вторая практика 17:30 - 17:25
21/09 Третья практика 14:00 - 13:55
21/09 Квалификация 17:00 16:50 16:45
22/09 Гонка 16:00 15:45 15:30
Лучшие результаты сессий Гран При Сингапура 2012 года
Событие Погода Гонщик Команда Время
Первая практика Подсыхающая трасса С.Феттель Red Bull Racing 1:50.566
Вторая практика Темно. Сухо С.Феттель Red Bull Racing 1:48.651
Третья практика Ясно. Сухо С.Феттель Red Bull Racing 1:47.947
Квалификация Темно. Сухо Л.Хэмилтон McLaren 1:46.362
Лучший круг в гонке Темно. Сухо Н.Хюлкенберг Force India 1:51.033
Поскольку события уик-энда пройдут в вечерние часы, большинство гонщиков и команд будут жить по европейскому времени.
Трасса в Сингапуре закручена против часовой стрелки, как в Бразилии. Формально, обгон возможен в трех поворотах - первом, седьмом и 14-м. Скорость в самом медленном повороте - 75 км/ч, в самом быстром - 275 км/ч.
Вероятность выезда машины безопасности здесь весьма велика, команды учтут этот фактор при определении стратегии гонки. Компания Pirelli привезёт в Сингапур составы Medium и SuperSoft.
В этом году конфигурация трассы немного изменилась - убрана шикана в 10-м повороте, известная как Singapore Sling, теперь там левый поворот с одним апексом, который машины должны проезжать примерно на 40 км/ч быстрее, чем на прежней версии.
Достижения действующих пилотов на Гран При Сингапура
Гонщик ГП Очки Круги Лучший поул 1-й ряд быстр
круг подиум победа
все лидер старт финиш
С.Феттель 5 77 303 98 1 1 1 3 3 2
Ф.Алонсо 5 68 303 93 1 1 1 1 2 4 2
Д.Баттон 5 52 303 3 3 2 1 2
Н.Росберг 5 34 302 11 3 2 1
М.Уэббер 5 30 255 2 3 1 2
Л.Хэмилтон 5 26 240 76 1 1 2 3 2 1
Ф.Масса 4 10 241 17 1 8 1 1
А.Сутил 4 6 193 9 8
К.Райкконен 3 8 177 3 6 1
П. ди Реста 2 20 120 6 4
Р.Грожан 2 6 62 8 7
С.Перес 2 2 119 11 10
Д.Риккардо 2 2 116 15 9
Н.Хюлькенберг 2 1 120 11 10 1
П.Мальдонадо 2 96 2 11 1
Ш.Пик 1 59 21 16
Ж-Э. Вернь 1 38 16
Боттас, Бьянки, ван дер Гарде, Гутьеррес и Чилтон в Гран При Сингапура не участвовали
Трасса требует высокого уровня прижимной силы и серьёзно нагружает тормоза. В это время года в Сингапуре почти ежедневно случаются грозы, но пока погода серьёзно не вмешивалась в ход уик-энда - лишь в 2010-м свободные заезды прошли на подсыхающей трассе..
Гран При Сингапура : Все этапы
Дата Трасса Поул Победитель
23/09/12 Сингапур Л.Хэмилтон McLaren С.Феттель Red Bull
25/09/11 Сингапур С.Феттель Red Bull С.Феттель Red Bull
26/09/10 Сингапур Ф.Алонсо Ferrari Ф.Алонсо Ferrari
27/09/09 Сингапур Л.Хэмилтон McLaren Л.Хэмилтон McLaren
28/09/08 Сингапур Ф.Масса Ferrari Ф.Алонсо Renault
Вспомнилось:
Удачная охота
Гран При Сингапура: Свободные заезды в пятницу
Первая часть свободных заездов
Ясно. Сухо. Воздух +31:28С, трасса +33:31С
В Сингапуре команды, впервые после летнего перерыва, вернулись к конфигурации машин с большой прижимной силой. В первой сессии асфальт был пыльным и грязным, сцепление оставляло желать лучшего. Скорости по сравнению с прошлым годом немного возросли, но лишь за счёт изменения шиканы 10-го поворота.
В первые полчаса гонщики не спешили покидать боксы, а потом приступили к оценке новинок - многие подготовили последние в сезоне обновления машин как раз к Сингапуру. Учитывая сложность городской трассы, команды не стали приглашать тест-пилотов - как и в Монако, в первой тренировке работали только основные гонщики.
На машине Грожана возникли проблемы с рулевым управлением - гонщик пропустил большую часть сессии. Многие не избежали ошибок, не обошлось и без контактов с барьерами, но без серьёзных последствий. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехавший круг за 1:47.055.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:47.055 - 20
2. М.Уэббер Red Bull 1:47.420 +0"365 20
3. С.Феттель Red Bull 1:47.885 +0"830 19
4. Н.Росберг Mercedes 1:48.239 +1"184 23
5. К.Райкконен Lotus 1:48.354 +1"299 18
6. Р.Грожан Lotus 1:48.355 +1"300 12
7. Ф.Алонсо Ferrari 1:48.362 +1"307 21
8. С.Перес McLaren 1:49.267 +2"212 20
9. Ж.Вернь Toro Rosso 1:49.348 +2"293 23
10. Э.Гутьеррес Sauber 1:49.355 +2"300 21
11. П.Мальдонадо Williams 1:49.481 +2"426 20
12. Ф.Масса Ferrari 1:49.493 +2"438 16
13. В.Боттас Williams 1:49.510 +2"455 21
14. Д.Баттон McLaren 1:49.608 +2"553 20
15. П.ди Реста Force India 1:49.887 +2"832 18
16. А.Сутил Force India 1:50.092 +3"037 20
17. Н.Хюлкенберг Sauber 1:50.222 +3"167 17
18. Д.Риккардо Toro Rosso 1:50.757 +3"702 16
19. Ж.Бьянки Marussia 1:52.359 +5"304 16
20. М.Чилтон Marussia 1:52.673 +5"618 15
21. Г.ван дер Гарде Caterham 1:52.920 +5"865 24
22. Ш.Пик Caterham 1:53.647 +6"592 23
в Пятницу идем смотреть?
я собираюсь
Вторая часть свободных заездов
Темно. Сухо. Воздух +29С, трасса +30:29С
По традиции вторая тренировка в Сингапуре прошла после захода солнца. Температура асфальта снизилась, в зонах торможения он покрылся отработанной резиной, хотя вне траектории оставался пыльным. Команды продолжили подготовку к гонке, отработав стандартную программу сравнения двух составов резины на короткой и длинной дистанции с разным количеством топлива.
Не обошлось без ошибок и вылетов. Пастор Мальдонадо сломал переднее антикрыло, но после визита в боксы вернулся на трассу. У Грожана вновь возникли проблемы - днём механики долго разбирались с рулевым управлением, а вечером перегревались тормоза.
Протокол возглавил Себастьян Феттель, проехавший круг за 1:44.249 на более мягкой резине во время короткой серии - немец опередил показавшего второе время напарника на шесть десятых.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. С.Феттель Red Bull 1:44.249 - 34
2. М.Уэббер Red Bull 1:44.853 +0"604 30
3. Н.Росберг Mercedes 1:45.258 +1"009 34
4. Л.Хэмилтон Mercedes 1:45.368 +1"119 33
5. Р.Грожан Lotus 1:45.411 +1"162 18
6. Ф.Алонсо Ferrari 1:45.691 +1"442 32
7. Д.Баттон McLaren 1:45.754 +1"505 30
8. К.Райкконен Lotus 1:45.778 +1"529 32
9. А.Сутил Force India 1:46.002 +1"753 27
10. С.Перес McLaren 1:46.025 +1"776 31
11. Д.Риккардо Toro Rosso 1:46.406 +2"157 34
12. Ж.Вернь Toro Rosso 1:46.429 +2"180 33
13. П.ди Реста Force India 1:46.606 +2"357 33
14. Н.Хюлкенберг Sauber 1:46.808 +2"559 36
15. Ф.Масса Ferrari 1:46.870 +2"621 33
16. Э.Гутьеррес Sauber 1:47.287 +3"038 29
17. В.Боттас Williams 1:47.434 +3"185 33
18. П.Мальдонадо Williams 1:47.761 +3"512 25
19. Г.ван дер Гарде Caterham 1:49.434 +5"185 34
20. Ш.Пик Caterham 1:49.526 +5"277 34
21. М.Чилтон Marussia 1:49.619 +5"370 33
22. Ж.Бьянки Marussia 1:49.731 +5"482 30
аха, идем
Гран При Сингапура: Свободные заезды в субботу
Себастьян Феттель
Ясно. Сухо. Воздух +30:29С, трасса +33:32С
В 18 часов по местному времени гонщики начали субботнюю тренировку, которая на других трассах проходит утром. Солнце клонилось к закату, но асфальт оставался горячим, а на траектории покрылся слоем отработанной резины.
Команды внесли коррективы в настройки машин по итогам анализа собранной в пятницу информации, когда многим не удалось добиться эффективной работы более жесткой резины - лишь в последние десять минут гонщики выехали на более мягкой.
Сессия прошла спокойно, протокол возглавил Себастьян Феттель, проехавший круг за 1:44.173, меньше двух десятых ему уступил Грожан, а в секунду от лучшего времени уместились результаты лишь четырёх гонщиков.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. С.Феттель Red Bull 1:44.173 - 15
2. Р.Грожан Lotus 1:44.364 + 0"191 16
3. Н.Росберг Mercedes 1:44.741 + 0"568 18
4. М.Уэббер Red Bull 1:44.906 + 0"733 14
5. Л.Хэмилтон Mercedes 1:44.921 + 0"748 14
6. Ф.Алонсо Ferrari 1:44.257 + 0"084 13
7. С.Перес McLaren 1:45.500 + 1"327 12
8. Н.Хюлкенберг Sauber 1:45.876 + 1"703 19
9. Д.Баттон McLaren 1:45.890 + 1"717 13
10. Ф.Масса Ferrari 1:45.935 + 1"762 13
11. Ж.Вернь Toro Rosso 1:46.084 + 1"911 15
12. К.Райкконен Lotus 1:46.147 + 1"974 13
13. П.Мальдонадо Williams 1:46.338 + 2"165 17
14. Д.Риккардо Toro Rosso 1:46.358 + 2"185 16
15. В.Боттас Williams 1:46.660 + 2"487 17
16. П.ди Реста Force India 1:46.879 + 2"706 16
17. Э.Гутьеррес Sauber 1:46.893 + 2"720 13
18. А.Сутил Force India 1:47.249 + 3"076 19
19. Г.ван дер Гарде Caterham 1:48.931 + 4"758 17
20. Ш.Пик Caterham 1:49.037 + 4"864 18
21. Ж.Бьянки Marussia 1:49.182 + 5"009 21
22. М.Чилтон Marussia 1:49.982 + 5"809 20
Мда, а Феттель то молодец, в отличие от Алонсо
Гран При Сингапура: Квалификация
Роман Грожан, Себастьян Феттель и Нико Росберг
Темно. Сухо. Воздух +29С, трасса +30С
Обгонять в Сингапуре чуть легче, чем в Монако, но квалификация на городской трассе имеет ключевое значение. В пяти прошедших на Марина-Бэй Гран При трижды побеждал обладатель поула - кроме этапов в 2008-м, когда произошла преднамеренная авария Нельсиньо Пике, и в 2012-м, когда стартовавший с поула Хэмилтон лидировал, пока не отказала коробка передач.
Шинники привезли в Сингапур составы Medium и SuperSoft. С более мягкой резиной проблем не было, но с более жесткой у многих возникли сложности, да и разница в скорости между составами на этот раз оказалась довольно большой - от двух до трёх секунд на круге, поэтому в квалификации команды сделали очевидную ставку на более мягкие шины.
Перед началом квалификации Кими Райкконен обратился в медицинский центр - он ещё в пятницу почувствовал боль в спине, а в субботу ситуация обострилась. Из-за кочковатого асфальта в Сингапуре подобные проблемы возникают часто, но в случае с Кими боль оказалась настолько острой, что команда попросила резервного пилота Давиде Вальсекки быть готовым его заменить. После обследования в медицинском центре автодрома команда и гонщик решили всё же участвовать в квалификации.
В начале первой сессии многие выехали на Medium, но на последних минутах все, кроме гонщиков Red Bull Racing и Грожана, проехали попытку на SuperSoft. Протокол возглавил Льюис Хэмилтон - 1:44.196, из дальнейшей борьбы выбыли ди Реста, Мальдонадо и гонщики Caterham и Marussia.
Во второй сессии все использовали SuperSoft, многие ограничились одной серией быстрых кругов, чтобы сэкономить резину, в том числе и показавший лучшее время Себастьян Феттель - немец на восемь десятых опередил ближайшего соперника - 1:42.905. В финал не пробились: Хюлкенберг - у немца возникли проблемы с DRS, Вернь, Райкконен, Перес, Сутил и Боттас.
В финале Феттель уже в первой попытке улучшил своё время - 1:42.841 и отказался от второй, оставшись в боксах, а соперники попробовали поспорить с его результатом, но безуспешно.
Феттель завоевал 41-й поул в карьере и пятый в сезоне. Ближе всех к результату немца подобрался Нико Росберг, уступив лидеру чуть меньше десятой, а третье время показал Роман Грожан. Квалифицировавшись десятым, Эстебан Гутьеррес добился лучшего для себя результата в карьере.
Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. С.Феттель Red Bull 7 1:45.376 5 1 1:42.905 3 1 1:42.841 3
2. Н.Росберг Mercedes 5 1:45.208 8 3 1:43.892 3 2 1:42.932 6
3. Р.Грожан Lotus 14 1:45.851 10 5 1:43.957 5 3 1:43.058 6
4. М.Уэббер Red Bull 6 1:45.271 3 2 1:43.727 3 4 1:43.152 6
5. Л.Хэмилтон Mercedes 1 1:44.196 8 4 1:43.920 3 5 1:43.254 6
6. Ф.Масса Ferrari 13 1:45.658 10 8 1:44.376 6 6 1:43.890 3
7. Ф.Алонсо Ferrari 3 1:45.115 6 6 1:44.153 6 7 1:43.938 3
8. Д.Баттон McLaren 2 1:45.009 8 10 1:44.497 3 8 1:44.282 5
9. Д.Риккардо Toro Rosso 8 1:45.379 7 9 1:44.407 6 9 1:44.439 3
10. Э.Гутьеррес Sauber 10 1:45.483 6 7 1:44.245 6 10 Без времени 2
11. Н.Хюлкенберг Sauber 9 1:45.381 3 11 1:44.555 6
12. Ж.Вернь Toro Rosso 12 1:45.657 8 12 1:44.588 6
13. К.Райкконен Lotus 11 1:45.522 9 13 1:44.658 6
14. С.Перес McLaren 4 1:45.164 3 14 1:44.752 3
15. А.Сутил Force India 15 1:45.960 8 15 1:45.185 6
16. В.Боттас Williams 16 1:45.982 7 16 1:45.388 6
17. П.ди Реста Force India 17 1:46.121 8
18. П.Мальдонадо Williams 18 1:46.619 10
19. Ш.Пик Caterham 19 1:48.111 6
20. Г.ван дер Гарде Caterham 20 1:48.320 6
21. Ж.Бьянки Marussia 21 1:48.830 6
22. М.Чилтон Marussia 22 1:48.930 6
Гран При Сингапура: Интересные цифры и факты
24.09.2013 13:11
Гран При Сингапура: Интересные цифры и факты
Предлагаем вашему вниманию интересную статистику прошедшего Гран При Сингапура.
- Себастьян Феттель одержал свою 33-ю победу и вышел на четвертое место по этому показателю за всю историю. Впереди немца только Айртона Сенна (41), Ален Прост (51) и Михаэль Шумахер (91). Кроме того, Феттель вышел на первое место по количеству побед среди действующих пилотов, опередив Фернандо Алонсо.
- Себастьян Феттель завоевал свой третий <Большой шлем> (поул, лидирование от старта до финиша, быстрый круг).
- Быстрый круг на Гран При Сингапура стал 20-м для Себастьяна Феттеля.
- Себастьян Феттель одержал свою третью победу подряд, в то время как Фернандо Алонсо в третий раз подряд финишировал вторым.
- Впервые в истории Формулы 1 на протяжении трех гонок подряд два первых места заняли не напарники по команде.
- Себастьян Феттель в третий раз подряд выиграл Гран При Сингапура, став первым гонщиком после Фелипе Массы, который с 2006 по 2008 года неизменно выигрывал Гран При Турции.
- Преимущество Себастьяна Феттеля на финише (32.627 сек) стало самым большим для сухой гонки с Гран При Венгрии 2005, когда Кими Райкконен опередил на 35.581 сек. Михаэля Шумахера.
- В трех последних гонках Себастьян Феттель лидировал на протяжении 150 из 154 кругов. В общей сумме за свою карьеру немец проехал 2147 кругов во главе пелетоне и после Гран При Сингапура вышел на четвертое место по этому показателю, опередив Найджела Мэнселла. Впереди лишь Ален Прост - 2683 круга, Айртон Сенна - 2987, Михаэль Шумахер - 5112.
- После Гран При Сингапура осталось лишь шесть пилотов, которые еще сохраняют математические шансы на титул - оба пилота Red Bull и Mercedes, Фернандо Алонсо и Кими Райкконен.
- Марк Уэббер стал вторым гонщиком в истории Формулы 1, получившим штраф в десять позиций на старте следующей гонки за полученные предупреждения по ходу сезона. В прошлом году аналогичный штраф получил на Гран При Бразилии Пастор Мальдонадо.
- Новичок Эстебан Гутьеррес впервые в карьере прошел в третий сегмент квалификации. Но как и остальные дебютанты 2013 года, мексиканец пока не смог набрать очки.
Гран При Сингапура: Гонка
Подиум Гран При Сингапура
Темно. Сухо. Воздух +29С, трасса +31:30С
В Сингапуре команды впервые после летнего перерыва вернулись к конфигурации машин с большой прижимной силой, что сказалось на расстановке сил. В субботу Себастьян Феттель уверенно завоевал поул, даже отказавшись от решающей попытки в конце квалификации. Ближе всех к немцу подобрался Нико Росберг, со второго ряда гонку начинали Грожан и Уэббер, с третьего - Хэмилтон и Масса. Алонсо, ближайший соперник Феттеля по борьбе за титул, начинал гонку только седьмым.
Шинники привезли в Сингапур составы Medium и SuperSoft. Разница между ними в скорости оказалась довольно большой, к тому же многие жаловались, что им не удалось добиться эффективной работы более жесткой резины, поэтому в квалификации гонщики старались сэкономить свежие комплекты SuperSoft.
На этот раз обошлось без штрафов, расстановка гонщиков на стартовом поле соответствовала протоколу квалификации. Только Адриан Сутил выбрал на первый отрезок шины Medium, остальные стартовали на SuperSoft.
Старт Гран При Сингапура
На старте обошлось без инцидентов. Феттель сохранил преимущество поула, отбив атаки Росберга. Алонсо поднялся с седьмой на третью позицию, Хэмилтон опередил Массу за пределами трассы и вернул позицию.
К третьему кругу Феттель обезопасил себя от атаки с помощью DRS, оторвавшись от Росберга на четыре секунды - Себастьян проехал круг за 1:52, а остальной пелотон - за 1:55.
Первая десятка на 3-м круге: Феттель - Росберг - Алонсо - Уэббер - Грожан - Масса - Хэмилтон - Баттон - Хюлкенберг - Перес.
Райкконен опередил Гутьерреса в борьбе за 11-ю позицию. Пелотон растянулся, к пятому кругу преимущество Феттеля выросло до 6 секунд, он немного сбавил темп, но всё равно проезжал круги быстрее соперников.
На 11-м круге Райкконен сменил резину, на 12-м - Гутьеррес, на 13-м - Масса и Сутил, на 14-м - Уэббер, Баттон и Хюлкенберг, на 15-м - Алонсо и Перес, на 16-м - Росберг, Грожан, Хэмилтон и Риккардо, на 17-м - Феттель, на 21-м - ди Реста, долго сдерживавший Алонсо.
Первая десятка на 22-м круге: Феттель - Росберг - Алонсо - Уэббер - Грожан - Хэмилтон - Масса - Баттон - Райкконен - Перес.
На 25-м круге произошел первый сход - Даниэль Риккардо разбил машину в 18-м повороте. Выехал автомобиль безопасности, Алонсо, Грожан, Масса, Баттон, Райкконен, Перес, Хюлкенберг, Гутьеррес, Сутил и Мальдонадо отправились в боксы, но многие гонщики лидирующей группы остались на трассе.
На трассе автомобиль безопасности
Первая десятка за автомобилем безопасности: Феттель - Росберг - Уэббер - Хэмилтон - Алонсо - Грожан - ди Реста - Масса - Баттон - Райкконен.
На 31-м круге был объявлен рестарт. Перестановок не произошло, Феттель остался лидером и через два круга оторвался от Росберга уже на 5.5 секунд.
Инженер сообщил Грожану о проблемах с двигателем - потребление топлива оказалось слишком большим. Роман заехал в боксы, после продолжительной паузы вернулся на трассу, а на 39-м круге ещё раз заехал в боксы, где сошел с дистанции.
В переднем антикрыле машины Росберга застрял кусок отработанной резины, прижимная сила упала, возникла сильная недостаточная поворачиваемость, и резко увеличился износ шин.
На 40-м круге Вернь сменил резину, на 41-м - Уэббер и Сутил. Феттель проехал несколько быстрых кругов подряд, оторвавшись от Росберга на 22 секунды. На 42-м круге Росберг и Мальдонадо провели пит-стоп - Нико вернулся на трассу позади Уэббера. На 43-м круге ди Реста и Масса сменили резину, на 44-м - Хэмилтон, на 45-м - Феттель.
Первая десятка на 46-м круге: Феттель - Алонсо - Баттон - Райкконен - Перес - Хюлкенберг - Гутьеррес - Уэббер - Росберг - Хэмилтон.
В концовке многое решил износ резины. На 50-м круге Уэббер, Росберг и Хэмилтон опередили потерявшего скорость Гутьерреса, а затем - ди Реста и Масса. На 54-м Уэббер обогнал Хюлкенберга, на 55-м Райкконен опередил Баттона в борьбе за третью позицию, Уэббер обогнал Переса, а Пол ди Реста разбил машину в седьмом повороте. На этот раз обошлось без автомобиля безопасности.
На 56-м круге Уэббер опередил Баттона в борьбе за четвёртое место, на 57-м Росберг опередил Переса, а следом и Баттона. На 58-м Хэмилтон и Масса обогнали Переса, на 59-м Масса - Баттона, на 60-м Росберг и Хэмилтон опередили потерявшего скорость Уэббера - из-за утечки охлаждающей жидкости на его машине перегрелся двигатель. На последнем круге из задней части машины Марка пошел дым, появилось пламя и австралиец остановился.
Алонсо подвёз Росберга на своей машине
После финиша Алонсо подвёз Уэббера на своей машине, за что оба пилота после гонки были предупреждены, а Марк потерял десять мест на старте Гран При Кореи - для него это третье предупреждение.
Себастьян Феттель уверенно выиграл гонку, одержав седьмую победу в сезоне и 33-ю в карьере, увеличив преимущество в личном зачёте до 60 очков. Фернандо Алонсо финишировал вторым, минимизировав потери, а на третью ступеньку подиума поднялся стартовавший 13-м с больной спиной Кими Райкконен - три чемпиона мира на подиуме. Через две недели борьба продолжится в Южной Корее.
Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Red Bull 1:59:13.132 155.425 2
2. Ф.Алонсо Ferrari + 32.627 154.720 2
3. К.Райкконен Lotus + 43.920 154.477 2
4. Н.Росберг Mercedes + 51.155 154.322 2
5. Л.Хэмилтон Mercedes + 53.159 154.279 2
6. Ф.Масса Ferrari + 1:03.877 154.050 3
7. Д.Баттон McLaren + 1:23.354 153.635 2
8. С.Перес McLaren + 1:23:820 153.625 2
9. Н.Хюлкенберг Sauber + 1:24.261 153.616 2
10. А.Сутил Force India + 1:24.668 153.607 3
11. П.Мальдонадо Williams + 1:28.479 153.526 3
12. Э.Гутьеррес Sauber + 1:37.894 153.327 2
13. В.Боттас Williams + 1:45.161 153.173 3
14. Ж.Вернь Toro Rosso + 1:53.512 152.997 3
15. М.Уэббер Red Bull + 1 круг 154.015 2
16. Г.ван дер Гарде Caterham + 1 круг 152.426 3
17. М.Чилтон Marussia + 1 круг 152.275 3
18. Ж.Бьянки Marussia + 1 круг 152.124 4
19. Ш.Пик Caterham + 1 круг 152.121 3
20. П.ди Реста Force India + 7 кругов 153.359 2
Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull Racing) - 1:48.574 (46 круг, 167.940 км/ч)
Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина
Р.Грожан Lotus 38 пневматика двигателя
Д.Риккардо Toro Rosso 24 авария
Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот Страна Команда Очки
1. С.Феттель Red Bull Racing 247
2. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari 187
3. Л.Хэмилтон Mercedes AMG 151
4. К.Райкконен Lotus F1 Team 149
5. М.Уэббер Red Bull Racing 130
6. Н.Росберг Mercedes AMG 116
7. Ф.Масса Scuderia Ferrari 87
8. Р.Грожан Lotus F1 Team 57
9. Д.Баттон McLaren 54
10. П. ди Реста Sahara Force India F1 Team 36
11. А.Сутил Sahara Force India F1 Team 26
12. C.Перес McLaren 22
13. Н.Хюлкенберг Sauber F1 Team 19
14. Д.Риккардо Toro Rosso 18
15. Ж.-Э.Вернь Toro Rosso 13
16. П.Мальдонадо Williams F1 Team 1
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда Мотор Очки
1. Red Bull Racing Renault 377
2. Scuderia Ferrari Ferrari 274
3. Mercedes AMG Mercedes 267
4. Lotus F1 Team Renault 206
5. McLaren Mercedes 76
6. Sahara Force India F1 Team Mercedes 62
7. Toro Rosso Ferrari 31
8. Sauber F1 Team Ferrari 19
9. Williams F1 Team Renault 1