Либо кто-то слишком много л.с придумал в своей машине
при моем замере данные совпали с заявленными заводскими
Мне тоже про две петли сочиняли.. В итоге в конце за диски привязали, и все равно не смогли замерить - подпрыгивали передние колеса. С большим моментом туда лучше не ездить, пустая трата денег.
ну так у меня полноприводная машина, то есть за диски точно привязать не получится...
подрамник
quote:
Либо кто-то слишком много л.с придумал в своей машине
quote:
TIS018
Вовсе нет! Я присутствовал при замерах, и описал тот фактор почему я сомневаюсь в достоверности замера! Там стенд не справляется с моментом движка, либо они что-то делают не так. Один раз только стенд смог разогнать мою машину до отсечки и огненного хлопка из глушителя, но по каким то причинам диагност эти данные не зафиксировал. Больше этот стенд не давал разогнаться, на мониторе вылазит какая-то строчка и стенд просто останавливает ролики примерно на 4500 оборотах. А у меня машина только ехать начинает с этих оборотов!!!
quote:
подпрыгивали передние колеса. С большим моментом туда лучше не ездить, пустая трата денег.
Мне тоже колеса меняли!!! Так что данное высказывание поддерживаю!
quote:
Originally posted by Lex_3333:Мне тоже колеса меняли!!! Так что данное высказывание поддерживаю!
Тут на форуме есть некто LexaM - он самый главный по этому стенду в Форде, как специалиста я его знаю очень хорошего. По стенду - все вопросы к нему. В замерах мощности на колесах - всегда много тонкостей, и мелочей не бывает, на результат влияет все. Чем больше опыт у "стендовладельцев" - тем грамотней подготовка любого авто к измерению.
Да зовут в миру Алексей вышеупомянутого и уважаемого товарисча. Удачи в тюнинге.