Гыы - тут плохо видать. В районе передних колёс у него ступенька. Машину уже прозвали крокодилом
Адрюха, выбирай свой коньяк быстрее. Выпить очень хочется
Давай этот - с иностранными буквами!
армянский бери - он 5*
а чего дёргаться-то, у того бутылка интереснее - ребёнок изобразит с ней чего-нибудь. и потом, я любитель, и сейчас малопьющий
Герхард Бергер: Суперпилотов видно сразу
Экс-пилот Формулы-1 Герхард Бергер рассказал о том, что он из большого количества пилотов с легкостью может найти сверхталантливых. По мнению Герхарда, их видно сразу.
"Я повидал немало пилотов за всю свою жизнь, - сказал Бергер в интервью Auto Motor und Sport. - Но суперпилотов было всегда видно сразу. Эти люди были не просто быстрее других, они словно пришли из другого времени. Например, Айртон Сенна - он явно не вписывался в чемпионат своего времени выступлений своим стилем пилотирования и подходом к работе. Потом появился Михаэль Шумахер. Этот парень просто взорвал мир Формулы-1 своими выступлениями. Когда я слушал радиообмен команды Benetton, то всегда удивлялся тому, насколько спокоен Михаэль, даже тогда, когда он идет к победе. Обычно в такие моменты пилот чувствует необычайное волнение и склонен к ошибкам, но Шумахер всегда был невероятно сконцентрирован и спокоен. Я не мог достичь такого в общении с Алези, мы в подобных ситуациях чуть ли не кричали в микрофоны.
Теперь в чемпионате есть Себастьян Феттель. Этот парень также неординарный пилот. Я стал следить за его пилотажем с самого начала его карьеры в Формуле-1. Он сразу начал пилотировать болиды как опытный и закоренелый пилот, и это в 19 лет. Себ также обладает способностью сконцентрироваться и на последней минуте выдать лучший результат в квалификации. Немногие способны на такое. Кроме того, его простота в общении делает Феттеля незаменимым в работе с прессой и спонсорских акциях".
Работа с прессой и спонсорами - это главное для пилота
Оксана Косаченко: "Контракт готов, слово за спонсорами"
А спонсоры не должны подвести- так Путин говорил. так что быть ему в катерхэм
Сутилю присудили полтора года условно и 200 тысяч евро штрафа.
А Петров без пяти минут напарник Хейкки
про Петрова вот только не понятно: успех это или провал? я за второе
Скорее вперед,чем назад. не будет большего давления- что надо всё время привозить очки и прочее
Если катер возьмет да и поедет, то будет неплохо
Оксана Косаченко судя по всему выдающийся менеджер.
Я уж думал карьера Петрова все тю тю. ан нет.
Любофф маркофф творит чудеса видимо, судя по ее постоянно светящемуся фейсу
Как же этот регламент изуродовал машины! Неужели и Ньюи подобную гадость выдаст?
Макларен же смог уйти от такого решения. Наверно 50 на 50 будут крокодилы )))
Феррари такая же уродина
quote:
Originally posted by toleman:
Феррари такая же уродина
Кинь фотку в тему. Сижу на работе, тока форум пашет ))
у макларена ступенька тоже есть, только гораздо более плавный и длинный переход. видимо серебряным очень нужен поток воздуха в определенном месте. ну и посмотрим чего там ньюи выдаст
феррари кстати, достаточно сильно отличается от макларена боковыми понтонами
quote:
Originally posted by SOMMOS:
у макларена ступенька тоже есть, только гораздо более плавный и длинный переход. видимо серебряным очень нужен поток воздуха в определенном месте. ну и посмотрим чего там ньюи выдаст
Специально пересмотрел - ничего не увидел, запости фотографию где посмотреть можно
Тоже никакой ступеньки не обнаружил
Вместо ступеньки сделали покатым носовой обтекатель, более круто чем раньше.
В течение сезона будет куча разных носовых обтекателей, так что крокодилами мне кажется рано или поздно все побывают.
http://mclarenf-1.com/index.php?page=srch&ch1=15&ch2=22
визуальное сравнение MP4-27 и MP4-26
мне кажется, что поговорка про красивый самолет, который полетит, имеет отношение и к болидам Ф1
Уж очень хочется увидеть детище Ньюи, день Х послезавтра))
quote:
Originally posted by Psychedelic:
Уж очень хочется увидеть детище Ньюи, день Х послезавтра))
Серёга забъёмся что быки без ступеньки будут. Ну как обычно
quote:
Originally posted by Psychedelic:
http://mclarenf-1.com/index.php?page=srch&ch1=15&ch2=22визуальное сравнение MP4-27 и MP4-26
Новый Мак короче, и база колёсная соответственно. Но особенно бросается в глаза меньшая ширина переднего антикрыла. Про понтоны тут уже говорили, в прошлом году они были довольно безобразными
quote:
Originally posted by @Badman@:
Вместо ступеньки сделали покатым носовой обтекатель, более круто чем раньше.
ну вобщем я это и имел в виду
быки точно без ступеньки будут даже и забиваться нечего
а феррари не поедет
quote:
Originally posted by toleman:
Серёга забъёмся что быки без ступеньки будут. Ну как обычно
quote:
Originally posted by SOMMOS:
быки точно без ступеньки будут даже и забиваться нечего
а феррари не поедет
Солидарен
Мне тут вспомнилась Масяня и её слова в африканской кафешке - "Ноу крокодайл, ноу!!!"
Самое неожиданное решение в конструкции нового болида - выхлопная система, которая, на первый взгляд, не соответствует техническому регламенту
http://motor.ru/news/2012/02/03/ferrari/
Джеймс Ки покинул команду Sauber
означает ли это начало конца Заубера?
ИМХО, ступенька у быков будет.
через 40 мин презентуют Лотус. а пока на главной странице прикольный ролик http://www.lotusf1team.com/
Хельмут Марко признался сегодня, что ступенька у быков есть, но очень маленькая и элегантная
мде. ступенька лотуса гораздо меньше чем на феррари.
красная машина уж слишком квадратная
у макларена нечто совсем оригинальное под носом сделано.
интересно будет посмотреть что туда запихнут другие команды.
киньте фотку зауебра кто-нить
C31
хех. снова утконос )
quote:
Originally posted by Илкари:
у макларена нечто совсем оригинальное под носом сделано.
интересно будет посмотреть что туда запихнут другие команды.
некий воздухозаборник
Заубер - чемпион по уродству среди "представившихся" команд, ИМХО
Какой регламент - такие и машины
РБ8 киньте!?
такая только
Мда. Заднюю часть никто упорно не показывает ))
Ступенище а не ступенька ))
Ни хрена себе маленькая элегантная ступенька???!!!
По высоте быки всех переплюнули
После этих шедевров Феррари вполне себе красивая
Еще думается, что Макларен чего-то недоговаривает, и на тестах будет другая машина
я был прав )))
суть дела в том, что очень важно поток воздуха под носом отправить не вниз, а отвести в стороны, поэтому самое тупое, но более менее правильное - это сделать там киль. чтобы резал поток в обе стороны.
при этом нос обязательно должен находиться максимально высоко. чтобы не было завихрений потока под ним. первым на такую схему перешел Эдриан Ньюи. Остальные стали копировать по мере понимания почему они сливают.
Ноги пилота находятся очень высоко, подвеску ставить некуда, кроме как еще выше - поэтому в том горбе у всех находится подвеска.
запрет на максимальную высоту носа перед передней осью - без альтернатив вынуждает делать ступеньку. это не так плохо, как нарушить поток снизу.
принцип крыла то работает везде - где поток быстрый, там давление меньше, где поток медленный - давление высокое.
снизу днища поток должен идти без замедлений.
сверху можно и снизить. тем более что за этим горбом все равно большая зона турбулентности - пилот в кокпите )))
в связи с этим вопрос - куда и как направляет поток воздуха воздухозаборник внизу у макларена )
Toro Rosso тоже в стиле "утконос"
И действительно, даже на видео, заднюю часть болидов не показывают...
Феррари:
http://www.youtube.com/watch?v=p8I9uq4UHrk
P.S. Как сказал кто-то из "формульных": Феррари сначала строят танк, а потом разгоняют его)))
Williams в том же стиле
МакЛарен. Пока без аэро-смазки. И на нос смотреть не стремно
понеслось ))) 1.19.670 быстрее чем в прошлом году ездили в хересе
Кима видимо очень соскучился по ф1
Радиоуправляемый крокодил!
прикольно номер на ступеньке смотрится )))
Кими в медиуме
Ему бы еще квадратные колеса!
Лишь бы ехало пусть и корыто
Вот это поедет наверняка
ну кто уже шпионские фото задней части сделает. нифига невидно нигде
У Быков за рулем Уэбер, я так понимаю
намба 2, веббер
Начнем публикацию "шпионских снимков" задней части. С Макларен. Ну и Феррари вдогонку.
Маки маленькое крылышко над фонариком ради тестов поставили?
похоже лотус едет. Петров. Петров... эх.
что скажете господа, если Райкин будет бороться за победу в первой же гонке?
quote:
Originally posted by Илкари:
что скажете господа, если Райкин будет бороться за победу в первой же гонке?
Буду только рад, а то в последние годы одни и те же лица)))
По времени первых тестов судить о скорости - то же что гадать на кофейной гуще. Думаю бороться за победу будут одни и те же лица , хоть и не хочу
quote:
Originally posted by Илкари:
Райкин будет бороться за победу в первой же гонке?
да так и будет, зараза. я об этом еще в том году говорил - закон подлости (он же Мерфи) бессмысленен и беспощаден
Прямо предвкушаю СМИшные заголовки. Петров научил Лотус ездить, Ракойнен пользуется Российским успехом
скорее будет "Петров не смог раскрыть потенциал Лотуса и Булье"
Не будет у Лотуса побед.Что вы, о чем ВЫ. Подиумы несколько раз будут но не более.А Грожан дак и близко к 5 лучших не подберется. Вот увидите.
В паддоке <Формулы-1> впечатлены болидом <Лотуса>
В паддоке <Формулы-1> в Хересе, где проходит первая сессия предсезонных тестов, многие позитивно отзываются о новом болиде команды <Лотус>.
<Болид <Лотуса> выглядит довольно впечатляюще>, - поделился мнением пилот <Макларена> Льюис Хэмилтон.
<В настоящий момент они быстрее и стабильнее. Больше вопросов возникает по поводу нашего болида, <Феррари> и <Макларена>, - заявил двукратный чемпион Себастьян Феттель.
<Для первых тестов все выглядит хорошо. Но пока нельзя делать какие-то выводы. К Мельбурну все машины еще сильно изменятся. Это правда, что сейчас у нас хороший болид. Мы смогли проехать на тестах много кругов, и поэтому мы находимся среди лидеров>, - прокомментировал успехи команды руководитель <Лотуса> Эрик Булье.
В то же время гонщик <Форс-Индии> Нико Хюлькенберг назвал болид <Лотуса> ракетой.
<E20 - это ракета с невероятным количеством сцепления>, - сказал Хюлькенберг.
С ним согласен чемпион 1982 года Кеке Росберг: <Ред Булл> и <Лотус> пока произвели наибольшее впечатление>.
Узнав о том, что пилот <Лотуса> Ромен Грожан показал время 1.18,4 в третий день тестов в Хересе, Марк Уэббер поинтересовался, на какой резине француз это сделал. Когда ему сказали, что на шинах средней жесткости, Уэббер заявил: <Тогда это был очень хороший круг. Если Грожан смог показать такое время, значит нам нужно следить за Кими Райкконеном>, - цитирует Уэббера GMM.
У прошлом годе тожа начинали за здравие, закончили за упокой.
получается прав был Булье с его "шоковой" терапией.
Хороший он руководитель блин. Его б на АвтоВаз или в Кремль
quote:
Originally posted by JoyStick:
получается прав был Булье с его "шоковой" терапией.
А в чём его заслуга то? Насколько я помню, технический департамент за год у них не поменялся
И снова гонщики в лотусе будут виноваты за разбитые машины и хреновую квалы, а вероятные победы лягут нелегкой ношей на плечи Булье ))
Хмм - а на вильям хилл ставки лучше чем на марафоне
самое забавное, что шансы Кими на титул ВильямХилл оценивает выше шансов обоих пилотов мерседеса и Массы
quote:
самое забавное, что шансы Кими на титул ВильямХилл оценивает выше шансов обоих пилотов мерседеса и Массы
логично, массе не дадут изза олонсо брать титул, если красный крокодил поедет, а куда уж там старикану и бритни до самого кими?
на новых моторах V6 судя по регламенту гонки будут типа как троллейбусных.
моторы от 10 000 до лимитатора 15 000 будут иметь одну и ту же мощность.
это же полный отстой. какой мудак придумал лимитировать расход топлива...
В эфире финской телекомпании MTV3 Мика Сало комментировал составы команд в предстоящем сезоне...
Мика Сало: <Фернандо Алонсо - очевидный лидер Ferrari. Не думаю, что Масса останется в команде после окончания сезона. Честно говоря, я был удивлён, когда ему разрешили выступать в 2012-м.
Если новая машина McLaren окажется быстра, два чемпиона мира будут отбирать очки друг у друга, а в других сильных командах этого не произойдёт. На трассе Хэмилтон быстрее, но он не так умён в гонках, как Баттон.
Райкконен должен быть намного быстрее Грожана, который попал в команду только потому, что Булье - его менеджер.
Williams? Думаю, это одна из худших пар пилотов. Оба гонщика часто ошибаются. Сенна провёл несколько хороших гонок в прошлом году, но в конце сезона выступал ужасно, Мальдонадо - <горячая голова>. Сезон будет для них непростым, но у Валттери Боттаса есть шанс дебютировать в гонках>.
Трулли ушел. Ст. 77.3 - по собственному желанию. Видать под Виталю зачистили.
quote:
Originally posted by Romanih:
Райкконен должен быть намного быстрее Грожана
Чего-то у меня большие сомнения по этому поводу
-трулли +петров
Честно говоря уже и не верил, что в новом сезоне увижу Петрова на старте. Ан нет, Косаченко даже со сломанной ногой умудрилась вернуть его.
quote:
Originally posted by toleman:
Чего-то у меня большие сомнения по этому поводу
Не сомневайся, так и будет. А грожан облажается, вот увидите
Caterham F1 Team объявила, что Виталий Петров стал её призовым пилотом, с сегодняшнего дня заменив Ярно Трулли. Россиянин посетил базу англо-малайзийской команды в пятницу 17 февраля для подгонки сиденья - он сядет за руль уже на второй сессии предсезонных тестов, которая пройдёт с 21 по 24 февраля в Барселоне.
Тони Фернандес, руководитель Caterham F1 Team: <Мы с удовольствием приветствуем Виталия в нашей команде и очень рады той роли, которую он сможет сыграть, помогая нам продолжать движение вперед в 2012 году и более далекой перспективе.
Когда мы встретились в первый раз, мне сразу стало понятно, что Виталий понимает и разделяет наши взгляды на то, как должна развиваться команда. Будучи первым представителем России в Ф1, он успешно оправдывает надежды огромной нации, а талант и опыт, заработанные в составе одного из наших нынешних соперников, дали ему возможность отлично понимать всё, что творится на трассе и за её пределами. Это сыграет огромную роль в нашем прогрессе, поскольку мы рассчитываем вмешаться в борьбу команд с богатой историей, которые прежде были впереди.
Мне бы также хотелось воспользоваться этой возможностью и поблагодарить Ярно, который играл крайне важную роль в формировании и совершенствовании нашей команды с того момента, как присоединился к ней в декабре 2009 года. Ярно с самого начала знал, что придется выступать в условиях, не похожих на те, что окружали его прежде - и когда он получал от нас технику, соответствующую его ожиданиям, то выглядел просто блестяще.
Учитывая это, нам было непросто принять решение о том, что Виталий заменит Ярно, но мы сделали это, чтобы придать всей команде новый импульс, при этом реалистично оценивая глобальный экономический рынок. Ярно невероятно талантлив от природы, благодаря многочисленным успехам и спортивному долголетию он навсегда вписал свое имя в книги истории Формулы 1, но сейчас пришло время начать новую главу в истории нашей команды, и Виталий отлично подходит для того, чтобы сделать это.
Мы достигли соглашения с Ярно о прекращении сотрудничества, но он всегда будет частью нашей семьи. Теперь нужно, чтобы Виталий как можно быстрее интегрировался в команду, и мы сделаем все, что в наших силах, чтобы обеспечить ему как можно более тёплый прием и предоставить машину, за рулем которой он сможет продемонстрировать свои умения. Не менее важно для нас продолжать движение вперед, позволившее нам всего за два года пройти путь от пустой базы с четырьмя сотрудниками к полностью состоявшейся команды Формулы 1>.
Виталий Петров: <Для меня это потрясающий день. Хотел бы поблагодарить Тони, Камарудина Мерануна и СМ Насарудина за возможность стать членом команды, которая дебютировала в Формуле 1 в тот же день, что и я сам, и за прошедшее время превратилась из новичка в серьезную силу с большим потенциалом. Страсть к гонкам и командный дух, которые отличают Тони и всех остальных членов коллектива, дают возможность двигаться вперед и способны увлечь за собой, потому я горжусь возможностью присоединиться к ним и сыграть собственную роль в погоне за теми командами, что пока впереди, и борьбе с ними - в 2012 году и многих последующих сезонах.
Всю зиму я упорно тренировался, и сейчас готов вновь занять место в кокпите и приступить к работе. Из того, что мне удалось увидеть, могу заключить, что наша новая машина позволит сделать большой шаг вперед в сравнении с 2011 годом, и сейчас мне очень хочется увидеть, как она покажет себя на трассе в Барселоне. Также мне бы хотелось поблагодарить всех болельщиков и партнеров за их поддержку и терпение>.
Ярно Трулли: <Я хочу использовать эту возможность, чтобы поблагодарить Тони, Камарудина, СМ Насарудина, Риада, Майка и всех сотрудников команды, вместе с которыми мы работали два последних года. Нам удалось, начав с чистого листа, построить сильную команду Ф1. Я очень горжусь, что являлся её частью. Мне понятно решение команды, я хотел бы сказать спасибо всем её сотрудникам и пожелать им всего наилучшего в предстоящем сезоне>.
Ярно Трулли: <... Мне понятно решение команды, ...>.
ну да, нам какбэ тоже
Мерс - тоже утконос
не зря в твиттере на катер подписался )))
Ну чтож, сочтем за счастье увидеть заработанные Виталей очки в этом сезоне.