Команды смогут, как и прежде, использовать слики четырех составов, но они сближены по характеристикам и должны обеспечить более высокий уровень сцепления, а также выдерживать нагрузки несколько дольше, чем в прошлом году. Резина для дождевых условий теперь будет маркироваться голубой краской, промежуточная - зеленой.

Неожиданностью стало присутствие на мероприятии Виталия Петрова. Он будет демонстрировать гостям презентации возможности итальянских шин, пилотируя на трассе Яс-Марина двухместную машину Ф1 и спортивный Aston Martin. Глава гоночных программ Pirelli Пол Хембри не стал комментировать возможности долгосрочного сотрудничества с россиянином, но менеджер гонщика Оксана Косаченко заявила, что это не разовая акция.

<Нам очень приятно, что представители Pirelli выбрали именно Виталия для участия в презентации, - сказала она. - У нас сложились хорошие связи с итальянской компанией - в прошлом году она открыла в России крупный завод и вообще уделяет нашему рынку большое внимание. Сотрудничество Виталия и Pirelli продолжится уже в марте, когда он станет участником большого мероприятия компании в Санкт-Петербурге>.

Экс-пилот Формулы-1 Герхард Бергер рассказал о том, что он из большого количества пилотов с легкостью может найти сверхталантливых. По мнению Герхарда, их видно сразу.

"Я повидал немало пилотов за всю свою жизнь, - сказал Бергер в интервью Auto Motor und Sport. - Но суперпилотов было всегда видно сразу. Эти люди были не просто быстрее других, они словно пришли из другого времени. Например, Айртон Сенна - он явно не вписывался в чемпионат своего времени выступлений своим стилем пилотирования и подходом к работе. Потом появился Михаэль Шумахер. Этот парень просто взорвал мир Формулы-1 своими выступлениями. Когда я слушал радиообмен команды Benetton, то всегда удивлялся тому, насколько спокоен Михаэль, даже тогда, когда он идет к победе. Обычно в такие моменты пилот чувствует необычайное волнение и склонен к ошибкам, но Шумахер всегда был невероятно сконцентрирован и спокоен. Я не мог достичь такого в общении с Алези, мы в подобных ситуациях чуть ли не кричали в микрофоны.

Теперь в чемпионате есть Себастьян Феттель. Этот парень также неординарный пилот. Я стал следить за его пилотажем с самого начала его карьеры в Формуле-1. Он сразу начал пилотировать болиды как опытный и закоренелый пилот, и это в 19 лет. Себ также обладает способностью сконцентрироваться и на последней минуте выдать лучший результат в квалификации. Немногие способны на такое. Кроме того, его простота в общении делает Феттеля незаменимым в работе с прессой и спонсорских акциях".

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1201300905

quote:

---

Originally posted by toleman:
Феррари такая же уродина

---

Кинь фотку в тему. Сижу на работе, тока форум пашет ))

феррари кстати, достаточно сильно отличается от макларена боковыми понтонами

quote:

---

Originally posted by SOMMOS:

у макларена ступенька тоже есть, только гораздо более плавный и длинный переход. видимо серебряным очень нужен поток воздуха в определенном месте. ну и посмотрим чего там ньюи выдаст

---

Специально пересмотрел - ничего не увидел, запости фотографию где посмотреть можно

визуальное сравнение MP4-27 и MP4-26

quote:

---

Originally posted by Psychedelic:
Уж очень хочется увидеть детище Ньюи, день Х послезавтра))

---

Серёга забъёмся что быки без ступеньки будут. Ну как обычно

quote:

---

Originally posted by Psychedelic:
http://mclarenf-1.com/index.php?page=srch&ch1=15&ch2=22

визуальное сравнение MP4-27 и MP4-26

---

Новый Мак короче, и база колёсная соответственно. Но особенно бросается в глаза меньшая ширина переднего антикрыла. Про понтоны тут уже говорили, в прошлом году они были довольно безобразными

quote:

---

Originally posted by @Badman@:

Вместо ступеньки сделали покатым носовой обтекатель, более круто чем раньше.

---

быки точно без ступеньки будут даже и забиваться нечего
а феррари не поедет

quote:

---

Originally posted by toleman:

Серёга забъёмся что быки без ступеньки будут. Ну как обычно

---

quote:

---

Originally posted by SOMMOS:

быки точно без ступеньки будут даже и забиваться нечего
а феррари не поедет

---

Солидарен

означает ли это начало конца Заубера?

quote:

---

Originally posted by Илкари:
у макларена нечто совсем оригинальное под носом сделано.
интересно будет посмотреть что туда запихнут другие команды.

---

некий воздухозаборник

Еще думается, что Макларен чего-то недоговаривает, и на тестах будет другая машина

запрет на максимальную высоту носа перед передней осью - без альтернатив вынуждает делать ступеньку. это не так плохо, как нарушить поток снизу.

принцип крыла то работает везде - где поток быстрый, там давление меньше, где поток медленный - давление высокое.
снизу днища поток должен идти без замедлений.
сверху можно и снизить. тем более что за этим горбом все равно большая зона турбулентности - пилот в кокпите )))

в связи с этим вопрос - куда и как направляет поток воздуха воздухозаборник внизу у макларена )

http://www.youtube.com/watch?f...d&v=phfwxCFUnmI

Феррари:

http://www.youtube.com/watch?v=p8I9uq4UHrk

P.S. Как сказал кто-то из "формульных": Феррари сначала строят танк, а потом разгоняют его)))

quote:

---

Originally posted by Илкари:
что скажете господа, если Райкин будет бороться за победу в первой же гонке?

---

Буду только рад, а то в последние годы одни и те же лица)))

quote:

---

Originally posted by Илкари:

Райкин будет бороться за победу в первой же гонке?

---

В паддоке <Формулы-1> в Хересе, где проходит первая сессия предсезонных тестов, многие позитивно отзываются о новом болиде команды <Лотус>.
<Болид <Лотуса> выглядит довольно впечатляюще>, - поделился мнением пилот <Макларена> Льюис Хэмилтон.
<В настоящий момент они быстрее и стабильнее. Больше вопросов возникает по поводу нашего болида, <Феррари> и <Макларена>, - заявил двукратный чемпион Себастьян Феттель.
<Для первых тестов все выглядит хорошо. Но пока нельзя делать какие-то выводы. К Мельбурну все машины еще сильно изменятся. Это правда, что сейчас у нас хороший болид. Мы смогли проехать на тестах много кругов, и поэтому мы находимся среди лидеров>, - прокомментировал успехи команды руководитель <Лотуса> Эрик Булье.
В то же время гонщик <Форс-Индии> Нико Хюлькенберг назвал болид <Лотуса> ракетой.
<E20 - это ракета с невероятным количеством сцепления>, - сказал Хюлькенберг.
С ним согласен чемпион 1982 года Кеке Росберг: <Ред Булл> и <Лотус> пока произвели наибольшее впечатление>.
Узнав о том, что пилот <Лотуса> Ромен Грожан показал время 1.18,4 в третий день тестов в Хересе, Марк Уэббер поинтересовался, на какой резине француз это сделал. Когда ему сказали, что на шинах средней жесткости, Уэббер заявил: <Тогда это был очень хороший круг. Если Грожан смог показать такое время, значит нам нужно следить за Кими Райкконеном>, - цитирует Уэббера GMM.

http://www.sports.ru/automoto/136344568.html

quote:

---

Originally posted by JoyStick:

получается прав был Булье с его "шоковой" терапией.

---

А в чём его заслуга то? Насколько я помню, технический департамент за год у них не поменялся

quote:

---

самое забавное, что шансы Кими на титул ВильямХилл оценивает выше шансов обоих пилотов мерседеса и Массы

---

Мика Сало: <Фернандо Алонсо - очевидный лидер Ferrari. Не думаю, что Масса останется в команде после окончания сезона. Честно говоря, я был удивлён, когда ему разрешили выступать в 2012-м.

Если новая машина McLaren окажется быстра, два чемпиона мира будут отбирать очки друг у друга, а в других сильных командах этого не произойдёт. На трассе Хэмилтон быстрее, но он не так умён в гонках, как Баттон.

Райкконен должен быть намного быстрее Грожана, который попал в команду только потому, что Булье - его менеджер.

Williams? Думаю, это одна из худших пар пилотов. Оба гонщика часто ошибаются. Сенна провёл несколько хороших гонок в прошлом году, но в конце сезона выступал ужасно, Мальдонадо - <горячая голова>. Сезон будет для них непростым, но у Валттери Боттаса есть шанс дебютировать в гонках>.

quote:

---

Originally posted by Romanih:

Райкконен должен быть намного быстрее Грожана

---

Чего-то у меня большие сомнения по этому поводу

quote:

---

Originally posted by toleman:

Чего-то у меня большие сомнения по этому поводу

---

Не сомневайся, так и будет. А грожан облажается, вот увидите

Тони Фернандес, руководитель Caterham F1 Team: <Мы с удовольствием приветствуем Виталия в нашей команде и очень рады той роли, которую он сможет сыграть, помогая нам продолжать движение вперед в 2012 году и более далекой перспективе.

Когда мы встретились в первый раз, мне сразу стало понятно, что Виталий понимает и разделяет наши взгляды на то, как должна развиваться команда. Будучи первым представителем России в Ф1, он успешно оправдывает надежды огромной нации, а талант и опыт, заработанные в составе одного из наших нынешних соперников, дали ему возможность отлично понимать всё, что творится на трассе и за её пределами. Это сыграет огромную роль в нашем прогрессе, поскольку мы рассчитываем вмешаться в борьбу команд с богатой историей, которые прежде были впереди.

Мне бы также хотелось воспользоваться этой возможностью и поблагодарить Ярно, который играл крайне важную роль в формировании и совершенствовании нашей команды с того момента, как присоединился к ней в декабре 2009 года. Ярно с самого начала знал, что придется выступать в условиях, не похожих на те, что окружали его прежде - и когда он получал от нас технику, соответствующую его ожиданиям, то выглядел просто блестяще.

Учитывая это, нам было непросто принять решение о том, что Виталий заменит Ярно, но мы сделали это, чтобы придать всей команде новый импульс, при этом реалистично оценивая глобальный экономический рынок. Ярно невероятно талантлив от природы, благодаря многочисленным успехам и спортивному долголетию он навсегда вписал свое имя в книги истории Формулы 1, но сейчас пришло время начать новую главу в истории нашей команды, и Виталий отлично подходит для того, чтобы сделать это.

Мы достигли соглашения с Ярно о прекращении сотрудничества, но он всегда будет частью нашей семьи. Теперь нужно, чтобы Виталий как можно быстрее интегрировался в команду, и мы сделаем все, что в наших силах, чтобы обеспечить ему как можно более тёплый прием и предоставить машину, за рулем которой он сможет продемонстрировать свои умения. Не менее важно для нас продолжать движение вперед, позволившее нам всего за два года пройти путь от пустой базы с четырьмя сотрудниками к полностью состоявшейся команды Формулы 1>.

Виталий Петров: <Для меня это потрясающий день. Хотел бы поблагодарить Тони, Камарудина Мерануна и СМ Насарудина за возможность стать членом команды, которая дебютировала в Формуле 1 в тот же день, что и я сам, и за прошедшее время превратилась из новичка в серьезную силу с большим потенциалом. Страсть к гонкам и командный дух, которые отличают Тони и всех остальных членов коллектива, дают возможность двигаться вперед и способны увлечь за собой, потому я горжусь возможностью присоединиться к ним и сыграть собственную роль в погоне за теми командами, что пока впереди, и борьбе с ними - в 2012 году и многих последующих сезонах.

Всю зиму я упорно тренировался, и сейчас готов вновь занять место в кокпите и приступить к работе. Из того, что мне удалось увидеть, могу заключить, что наша новая машина позволит сделать большой шаг вперед в сравнении с 2011 годом, и сейчас мне очень хочется увидеть, как она покажет себя на трассе в Барселоне. Также мне бы хотелось поблагодарить всех болельщиков и партнеров за их поддержку и терпение>.

Ярно Трулли: <Я хочу использовать эту возможность, чтобы поблагодарить Тони, Камарудина, СМ Насарудина, Риада, Майка и всех сотрудников команды, вместе с которыми мы работали два последних года. Нам удалось, начав с чистого листа, построить сильную команду Ф1. Я очень горжусь, что являлся её частью. Мне понятно решение команды, я хотел бы сказать спасибо всем её сотрудникам и пожелать им всего наилучшего в предстоящем сезоне>.

ну да, нам какбэ тоже