Хюлкенберг и ди Реста в Force India в 2012-м году
Пол ди Реста и Нико Хюлкенберг
19:22 MSK 16/12/2011, пятница
Как и ожидалось, вечером в пятницу Force India подтвердила, что в 2012-м году Нико Хюлкенберг станет новым напарником Пола ди Ресты.
24-летний пилот дебютировал в Формуле 1 в 2010-м в составе Williams, затем отработал сезон в качестве резервного пилота команды Виджея Мальи, но теперь возвращается за руль боевой машины, заменив Адриана Сутила. Опытному немцу, который закончил прошедший сезон на девятой строчке общего зачета, места в команде не нашлось.
Пол ди Реста: <Я с нетерпением жду начала своего второго сезона в Формуле 1 и рассчитываю продолжать развиваться и расти в профессиональном плане вместе с Sahara Force India. Я уже много раз говорил, что мне нравится быть частью этой команды: амбициозной, жаждущей успехов - кроме того, мы отлично работаем вместе. Меня вдохновляет предстоящий сезон, я совершенно не сомневаюсь, что мы продолжим сокращать отставание от топ-команд и сделаем еще один шаг вперед.
Также мне хотелось бы поблагодарить команду за работу, проделанную в этом году и за поддержку, которую они мне оказывали. В ближайшие несколько недель я немного отдохну, чтобы перезарядить свои батарейки. Надеюсь, это позволит мне стать еще сильнее в предстоящем сезоне>.
Нико Хюлкенберг: <Конечно же, я рад остаться в составе Sahara Force India и получить шанс участвовать в гонках следующего чемпионата. В этом сезоне было не так просто следить за событиями со стороны, но я изо всех сил старался помогать команде и продемонстрировать, на что я способен. Я невероятно мотивирован накануне нового сезона и хотел бы поблагодарить всех за доверие и за предоставленный шанс. Собираюсь плодотворно поработать зимой, чтобы наша машина стала еще лучше и постараюсь помочь команде развить успех, опираясь на достижения минувшего чемпионата. Жду не дождусь, когда стартует первая тестовая сессия в Хересе>.
Виджей Малья, руководитель и управляющий директор команды: <Я рад представить наш состав на 2012-й год. Пол и Нико - два очень талантливых гонщика с колоссальным потенциалом.
Думаю, Пол привлек общее внимание во время своего дебютного сезона. Его скорость, зрелость и гоночное мастерство подтвердили правильность нашего выбора, и мы хотим поскорее вновь приступить к работе с ним в следующем сезоне.
Что касается Нико, то в конце 2010-го мы поняли, что он - восходящая звезда, и решили получше присмотреться к нему в этом году. Хотя Хюлкенберг не так много работал за рулем машины, он смог нас убедить, что заслуживает места в основном составе в 2012-м.
Наш новый состав говорит о том, что мы прощаемся с Адрианом Сутилом, проработавшим в нашей команде с момента ее появления в Формуле 1. За последние четыре сезона он много сделал для успеха Force India, и мы желаем ему всего наилучшего в будущем>.
Таким образом, по состоянию на 16 декабря в Формуле 1 осталось всего две вакансии - в Williams и HRT.
http://www.f1news.ru/news/f1-72046.html
Мда - Сутиль то посильнее обоих будет 
Дима - у тебя траур. Один де ла Роса остался да и то в отстойной команде - думаю не доездит и до половины сезона
как вам?
Механики уже в таких костюмах рассекают?
Скоро Феррари назовет нового третьего пилота. Возможно им станет Виталий Петров - его появление в команде выгодно для Philip Morris(Marlboro), это поможет им в расширении рынка на восток. Виталий будет принимать большое участие в работе на симуляторе, а также он сможет принимать участие в тестах F10(2010 года), где будет использовать опыт полученный на симуляторе.
Не исключен вариант при котором Феррари устроит Виталия параллельно боевым пилотом в Маруссю, оплатив неустойку Тимо Глоку.
Да сто лет Виталик в Феррари не нужен. Не вижу ни одной причины - а продвигать сигареты в России совершенно не аргумент, тем более устраивать его в Марусю. Всё идёт к тому что карьера Виталика в Призах закончена. Он не выпрыгивал из штанов в прошлом сезоне, а иначе за что бы его взяли боссы в команду. Вон даже Сутиля выперли, а он как гонщик будет посильнее обоих индийцев и тем более Петрова. Ну а вариант с Марусей - это ещё большее копание могилы своей карьеры
кто то обещал нам что до конца 2011 года на счёт Петрова всем будет объявлена.
Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко посетила базу команды Формулы-1 Caterham (ранее известной как Team Lotus) в британском Хингэме. Как сообщает финская газета Turun Sanomat, россиянка пытается договориться о контракте третьего пилота для своего подопечного.
В данный момент Caterham уже имеет двух боевых гонщиков: соглашения с коллективом Тони Фернандеса заключили Хейкки Ковалайнен и Ярно Трулли. В минувшем сезоне резервистами Team Lotus были Карун Чандхок, Луис Рация, Рикардо Тейшейра, Давиде Вальсекки и Александр Росси. Теоретически, Петров может присоединиться к компании тест-пилотов британской конюшни.
По сведениям финского репортера Хейкки Культы, Оксана Косаченко потеряла надежду сохранить Петрову место в основном составе в 2012 году, однако спустя сезон агент пилота рассчитывает вернуть Виталия в Гран-при. В интервью информационному агентству РИА Новости менеджер призналась, что гонщик из Выборга вряд ли начнет очередной чемпионат мира в статусе призового пилота. <Вот Бруно Сенна в Формуле-1 в середине сезона появился. С Виталием возможен и такой вариант>, - отметила Косаченко.
http://motor.ru/news/2012/01/17/petrov/
пичалька
Мда - Сенна подписал контракт с Уильямсом. Жаль что Сутиль остался без машины. И на что они надеются - машину кто будет развивать, падение продолжается
quote:
Мда - Сенна подписал контракт с Уильямсом. Жаль что Сутиль остался без машины. И на что они надеются - машину кто будет развивать, падение продолжается
за сутиля же изза поножовщины бокальной охотяца. а вилам еще есть куда падать? )
Сутиль у нас меганастройщик?
а между тем весь день ползут слухи о петрове в катэр на место трулли
quote:
Originally posted by Cobra:
Сутиль у нас меганастройщик?
Во-первых, он гонщик сильно побыстрее обоих юнцов.
А во-вторых, у него тупо больше опыта, гораздо
quote:
Originally posted by damage666:
а между тем весь день ползут слухи о петрове в катэр на место трулли
Так они уж давно ползут, Трулли похоже потерял мотивацию
я так понимаю, что мест основных пилотов больше нет?
только в HRT
Lada и "Лукойл" оплатят выступления Петрова в Caterham
http://motor.ru/news/2012/01/18/caterham/
18-19 на финише. Пичалька ))
глядишь катерхем нонча получше поедет
Если Майк Гаскойн чо-нить придумает, то поедут.
П.С. 99,9 процентов что нет )) двойные диффузоры уже не прокатят как у Росса Брауна ))))))))
остальные же едут, и эта поедет ))
найти 15млн долл. чтобы Петров ехал в призах...
не правильно это...
типа он достоин гонорара?
Williams: Бруно Сенна лучше чем Адриан Сутил
Главный операционный инженер команды Williams Марк Гиллан рассказал, что руководство команды долго выбирало между Адрианом Сутилем и Бруно Сенной. Бразилец оказался предпочтительней, поскольку по всем параметрам Сенна превосходит немецкого пилота.
"Руководство долго не могло решить, кого взять на место второго пилота, - прокомментировал назначение Бруно Гиллан. - Было множество кандидатов, число которых со временем сузилось до двух: Сенна и Сутил. Мы оценили их достижения за последние пять лет, спонсоров, которые они могут привести в команду, и пришли к выводу, что именно Бруно является лучшим кандидатом".
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1201181600
Я думаю, пункт номер два при выборе, внес решающее значение)))
как-то все уже поверили сайту motor.ru , только Трулли против ))
http://www.f1news.ru/news/f1-72520.html
а трулли то похоже нервничает
Петров то в рекламу подался
Сегодня в Абу-Даби состоялась официальная презентация гоночных шин Pirelli для сезона 2012 года. Новая резиина получила собственное имя Cinturato (именно так назывались покрышки Pirelli, использовавшиеся в Ф1 в 50-х) и более заметную цветовую маркировку. По словам представителей компании, они учли опыт прошедшего сезона и постарались добиться большей стабильности в зоне пятна контакта: это должно уменьшить эффект пузырения и облегчить пилотам прогрев шин.
Команды смогут, как и прежде, использовать слики четырех составов, но они сближены по характеристикам и должны обеспечить более высокий уровень сцепления, а также выдерживать нагрузки несколько дольше, чем в прошлом году. Резина для дождевых условий теперь будет маркироваться голубой краской, промежуточная - зеленой.
Неожиданностью стало присутствие на мероприятии Виталия Петрова. Он будет демонстрировать гостям презентации возможности итальянских шин, пилотируя на трассе Яс-Марина двухместную машину Ф1 и спортивный Aston Martin. Глава гоночных программ Pirelli Пол Хембри не стал комментировать возможности долгосрочного сотрудничества с россиянином, но менеджер гонщика Оксана Косаченко заявила, что это не разовая акция.
<Нам очень приятно, что представители Pirelli выбрали именно Виталия для участия в презентации, - сказала она. - У нас сложились хорошие связи с итальянской компанией - в прошлом году она открыла в России крупный завод и вообще уделяет нашему рынку большое внимание. Сотрудничество Виталия и Pirelli продолжится уже в марте, когда он станет участником большого мероприятия компании в Санкт-Петербурге>.
Гыы - тут плохо видать. В районе передних колёс у него ступенька. Машину уже прозвали крокодилом
Адрюха, выбирай свой коньяк быстрее. Выпить очень хочется
Давай этот - с иностранными буквами!
армянский бери - он 5*
а чего дёргаться-то, у того бутылка интереснее - ребёнок изобразит с ней чего-нибудь. и потом, я любитель, и сейчас малопьющий
Герхард Бергер: Суперпилотов видно сразу
Экс-пилот Формулы-1 Герхард Бергер рассказал о том, что он из большого количества пилотов с легкостью может найти сверхталантливых. По мнению Герхарда, их видно сразу.
"Я повидал немало пилотов за всю свою жизнь, - сказал Бергер в интервью Auto Motor und Sport. - Но суперпилотов было всегда видно сразу. Эти люди были не просто быстрее других, они словно пришли из другого времени. Например, Айртон Сенна - он явно не вписывался в чемпионат своего времени выступлений своим стилем пилотирования и подходом к работе. Потом появился Михаэль Шумахер. Этот парень просто взорвал мир Формулы-1 своими выступлениями. Когда я слушал радиообмен команды Benetton, то всегда удивлялся тому, насколько спокоен Михаэль, даже тогда, когда он идет к победе. Обычно в такие моменты пилот чувствует необычайное волнение и склонен к ошибкам, но Шумахер всегда был невероятно сконцентрирован и спокоен. Я не мог достичь такого в общении с Алези, мы в подобных ситуациях чуть ли не кричали в микрофоны.
Теперь в чемпионате есть Себастьян Феттель. Этот парень также неординарный пилот. Я стал следить за его пилотажем с самого начала его карьеры в Формуле-1. Он сразу начал пилотировать болиды как опытный и закоренелый пилот, и это в 19 лет. Себ также обладает способностью сконцентрироваться и на последней минуте выдать лучший результат в квалификации. Немногие способны на такое. Кроме того, его простота в общении делает Феттеля незаменимым в работе с прессой и спонсорских акциях".
Работа с прессой и спонсорами - это главное для пилота
Оксана Косаченко: "Контракт готов, слово за спонсорами"
А спонсоры не должны подвести- так Путин говорил. так что быть ему в катерхэм
Сутилю присудили полтора года условно и 200 тысяч евро штрафа.
А Петров без пяти минут напарник Хейкки
про Петрова вот только не понятно: успех это или провал? я за второе
Скорее вперед,чем назад. не будет большего давления- что надо всё время привозить очки и прочее
Если катер возьмет да и поедет, то будет неплохо
Оксана Косаченко судя по всему выдающийся менеджер.
Я уж думал карьера Петрова все тю тю. ан нет.
Любофф маркофф творит чудеса видимо, судя по ее постоянно светящемуся фейсу
Как же этот регламент изуродовал машины! Неужели и Ньюи подобную гадость выдаст?
Макларен же смог уйти от такого решения. Наверно 50 на 50 будут крокодилы )))
Феррари такая же уродина
quote:
Originally posted by toleman:
Феррари такая же уродина
Кинь фотку в тему. Сижу на работе, тока форум пашет ))
у макларена ступенька тоже есть, только гораздо более плавный и длинный переход. видимо серебряным очень нужен поток воздуха в определенном месте. ну и посмотрим чего там ньюи выдаст
феррари кстати, достаточно сильно отличается от макларена боковыми понтонами
quote:
Originally posted by SOMMOS:
у макларена ступенька тоже есть, только гораздо более плавный и длинный переход. видимо серебряным очень нужен поток воздуха в определенном месте. ну и посмотрим чего там ньюи выдаст
Специально пересмотрел - ничего не увидел, запости фотографию где посмотреть можно
Тоже никакой ступеньки не обнаружил
Вместо ступеньки сделали покатым носовой обтекатель, более круто чем раньше.
В течение сезона будет куча разных носовых обтекателей, так что крокодилами мне кажется рано или поздно все побывают.
http://mclarenf-1.com/index.php?page=srch&ch1=15&ch2=22
визуальное сравнение MP4-27 и MP4-26
мне кажется, что поговорка про красивый самолет, который полетит, имеет отношение и к болидам Ф1
Уж очень хочется увидеть детище Ньюи, день Х послезавтра))
quote:
Originally posted by Psychedelic:
Уж очень хочется увидеть детище Ньюи, день Х послезавтра))
Серёга забъёмся что быки без ступеньки будут. Ну как обычно
quote:
Originally posted by Psychedelic:
http://mclarenf-1.com/index.php?page=srch&ch1=15&ch2=22визуальное сравнение MP4-27 и MP4-26
Новый Мак короче, и база колёсная соответственно. Но особенно бросается в глаза меньшая ширина переднего антикрыла. Про понтоны тут уже говорили, в прошлом году они были довольно безобразными
quote:
Originally posted by @Badman@:
Вместо ступеньки сделали покатым носовой обтекатель, более круто чем раньше.
ну вобщем я это и имел в виду
быки точно без ступеньки будут даже и забиваться нечего
а феррари не поедет
quote:
Originally posted by toleman:
Серёга забъёмся что быки без ступеньки будут. Ну как обычно
quote:
Originally posted by SOMMOS:
быки точно без ступеньки будут даже и забиваться нечего
а феррари не поедет
Солидарен
Мне тут вспомнилась Масяня и её слова в африканской кафешке - "Ноу крокодайл, ноу!!!"
Самое неожиданное решение в конструкции нового болида - выхлопная система, которая, на первый взгляд, не соответствует техническому регламенту
http://motor.ru/news/2012/02/03/ferrari/
Джеймс Ки покинул команду Sauber
означает ли это начало конца Заубера?
ИМХО, ступенька у быков будет.
через 40 мин презентуют Лотус. а пока на главной странице прикольный ролик http://www.lotusf1team.com/
Хельмут Марко признался сегодня, что ступенька у быков есть, но очень маленькая и элегантная
мде. ступенька лотуса гораздо меньше чем на феррари.
красная машина уж слишком квадратная
у макларена нечто совсем оригинальное под носом сделано.
интересно будет посмотреть что туда запихнут другие команды.
киньте фотку зауебра кто-нить
C31
хех. снова утконос )
quote:
Originally posted by Илкари:
у макларена нечто совсем оригинальное под носом сделано.
интересно будет посмотреть что туда запихнут другие команды.
некий воздухозаборник
Заубер - чемпион по уродству среди "представившихся" команд, ИМХО
Какой регламент - такие и машины
РБ8 киньте!?
такая только
Мда. Заднюю часть никто упорно не показывает ))
Ступенище а не ступенька ))
Ни хрена себе маленькая элегантная ступенька???!!!
По высоте быки всех переплюнули
После этих шедевров Феррари вполне себе красивая
Еще думается, что Макларен чего-то недоговаривает, и на тестах будет другая машина
я был прав )))
суть дела в том, что очень важно поток воздуха под носом отправить не вниз, а отвести в стороны, поэтому самое тупое, но более менее правильное - это сделать там киль. чтобы резал поток в обе стороны.
при этом нос обязательно должен находиться максимально высоко. чтобы не было завихрений потока под ним. первым на такую схему перешел Эдриан Ньюи. Остальные стали копировать по мере понимания почему они сливают.
Ноги пилота находятся очень высоко, подвеску ставить некуда, кроме как еще выше - поэтому в том горбе у всех находится подвеска.
запрет на максимальную высоту носа перед передней осью - без альтернатив вынуждает делать ступеньку. это не так плохо, как нарушить поток снизу.
принцип крыла то работает везде - где поток быстрый, там давление меньше, где поток медленный - давление высокое.
снизу днища поток должен идти без замедлений.
сверху можно и снизить. тем более что за этим горбом все равно большая зона турбулентности - пилот в кокпите )))
в связи с этим вопрос - куда и как направляет поток воздуха воздухозаборник внизу у макларена )
Toro Rosso тоже в стиле "утконос"
И действительно, даже на видео, заднюю часть болидов не показывают...
Феррари:
http://www.youtube.com/watch?v=p8I9uq4UHrk
P.S. Как сказал кто-то из "формульных": Феррари сначала строят танк, а потом разгоняют его)))
Williams в том же стиле
МакЛарен. Пока без аэро-смазки. И на нос смотреть не стремно
понеслось ))) 1.19.670 быстрее чем в прошлом году ездили в хересе
Кима видимо очень соскучился по ф1
Радиоуправляемый крокодил!
прикольно номер на ступеньке смотрится )))
Кими в медиуме
Ему бы еще квадратные колеса!
Лишь бы ехало пусть и корыто
Вот это поедет наверняка
ну кто уже шпионские фото задней части сделает. нифига невидно нигде
У Быков за рулем Уэбер, я так понимаю
намба 2, веббер
Начнем публикацию "шпионских снимков" задней части. С Макларен. Ну и Феррари вдогонку.
Маки маленькое крылышко над фонариком ради тестов поставили?