Гранта моя 14-го года лет этак 5 пошла рыжикам, которые в этом году превратились в сквозное отверстие в 1 см у порога перед задней аркой. Ну думаю, нужно воспользоваться своим полуавтоматом за 2 рубля, который очень прекрасно показал себя на старой ржавой уличной железной бочке для воды:
https://izhevsk.ru/forummessage/75/6136581-r96.html#96
и просто подварить, так как заниматься совсем не хотелось. Взял болгарку с железной щеткой и не тут-то было:
Ну что же полез под арку (лакеров у меня нет, так как с ними не гниет по верху арки, но гниет по низу так как там собирается грязь), вытащил от туда слой краски с герметиком и уткнулся во что-то мягкое...)
Чую, что уткнулся в обшивку салона. И чуйка меня не подвела...:
Ну все думаю - нет у меня машины, а так не хотелось этим заниматься в этом году (другие планы были), да и год мягко говоря безденежный получился, так что вариант с заменой машины даже не пытаюсь рассматривать...
И тут я вспомнил про годами копившиеся умозаключения о том, что железо на воздухе с проветриванием практически не гниет, в отличие от железа которое находится под герметиком или вздувшейся краской...
Напомню ,что был опыт покрыть полностью днище своей первой оки изнутри бикростом приклеенным на горячий битум...
- в общем бикрост остался, а все днище сгнило буквально лет за 5, так как ПРИЧИНА ГНИЕНИЯ это образующиеся полости и точка росы которая собирает в этой полости воду, затем там образуется ржавчина и т.д. и т.п + после вскрытия туда попадает грязь и тут уже совсем пиши пропало...
Но есть у меня 2-а других опыта:
1) железо без покраски пролежало 20 лет на крыше сарая, после чего я просто бросил его догнивать на землю в 2003 году ипользуя как дорожку, а оно вот так вот на сегодняшнйи день:
поднял, чтобы сфотографировать вид снизу:
причем оксидный слой (ржавчина) на нем не мажется уже лет 30 точно...
2-ой опыт:
поменял на своей второй оке все днище с порогами в 2016 году. Не захотел возиться с 2-х компонентными красками и покрыл грунтом из балончика и такой же краской.
В тот же год разлил 2 литра бензина на правый порог и краска "благополучно начала слезать"...
Сколько отшелушилось отшелушил сразу, сколько нет так и ездил...
Первая ока у меня была 2004 года, с дырами в порогах с кулак в местах пескоструя уже в 2012 году... поднять на домкрат ее было крайне проблематично, так как домкратиться уже было не за что.
Вот моя вторая ока с отшелушившейся краской через 10 лет после ремонта:
вид сзади:
вид спереди:
вид изнутри:
Да не презентабельно, но вот эта шелуха это следствие недоотвалившейся краски и грунта, но самое главное что порог полностью сохранен и он без проблем домкратится...!!!
Так вот размышляю о том, чтобы проварить гранту, но не красить.
Покроется она ровным слоем коричневой ржавчины без шелухи как на металле который валяется у меня на земле, будет проветриватсья и не собирать росу и грязь и судя по всему ему ничего не будет...
А вот и посмотрим...))
Кстати сгнило то ровно по нанесенному заводскому герметику с внутренней поверхности на стык щва стакана и арки...:
В этом месте был бы кстати рассказ про запланированное устаревание и теории заговора...))
Но шутки шутками, а факты фактами - гниет не по стыку, а по герметику, причем заводскому...
Кто-то скажет:"Проходили - москвич сгнил!!!"
И да и нет, москвич хотя бы битумом, хотя бы снаружи мазали, я же просто заварю и мазать не буду вообще ничем...
Понятно, что разговор не идет о вечном железе, но таки о его куда более длительном использовании пытаюсь говорить...
"Так от бедности все это!!!..."
И как бы да и как нет, я бы сказал - "СОВСЕМ НЕТ!!!":
https://izhevsk.ru/forummessage/75/6153359-0.html
С одной стороны, сама тема вроде как раскрыта, а результат можно будет оценивать хотя бы через 3-5 лет, а с другйо стороны даже о том ,что найдено еще и сделано, как бы не рассказано - исправляю:
quote:
Originally posted by Elden:
Ну все думаю - нет у меня машины
С той стороны на самом деле так оказалось:
пропустим мелочи, расскажу только, что 8 лет провалявшийся после аварии капот этой же гранты пригодился:
Могу еще сказать, что выкидывайте на}{р3н вот эту резинку:
под ней собирается конденсат и вот его результат:
нафига ее туда вообще вставили непонятно, с учетом того .что все это под пластиком...
Вид под аркой со снятытой стойкой после проварки:
На втором крыле сквозных отверстий пока нет, по видимому это связано с тем, что под левую арку идет тепло от глушителя...
В оке (напомню 2002 г.в.) вывалилась правая половина багажника.
Если в 2016 я менял в оке все днище ,но багажную часть не менял, так как она еще не сгнила, да и уже тогда не продавалась, в отличие от передней части днища с порогами.
quote:
Originally posted by Elden:
пропустим мелочи, расскажу только, что 8 лет провалявшийся после аварии капот этой же гранты пригодился:
(фото не удачные)
красить так же не стал
Прикольно чего умеет сварочный полуавтомат без газа за 2000 руб:
https://izhevsk.ru/forummessage/75/6136581-r137.html#137
В оке сгнила задняя балка внутри под соединительным металлом со стороны глушителя.
Сама труба балки прогнила насквозь образовав отверстие в диаметре 5 см.
Так вот порошковую проволоку можно выдвигать см на 3-4 и просто наплавлять метал как 3Д ручкой. Так нельзя сделать на автомате с газом, так как место сварки выходит за пределы газовой ванны.
Вот этот весь неровный метал на который указывает сварочная проволока это все наплавленный метал:
Вы скажете ,что "выбрось нахрен, там все сгнило, а под твоей наплавкой одни неправары и коросты".
Там действительно много сгнило, но провар там отличный. За ражавчину пр исварке не зацепишся, пока не дойдешь до живого металла. Буквальн овидно, как он именно вплавляется в метал.
На фото выще щеткой не залезть, но все фото ниже это просто зачистка металлической щеткой на 230-ой болгарке. Специально не стал зачищать наждачным кругом.
