quote:
Originally posted by BAZ:
этот драндулет = гробек на колёсиках.
Чего ты человека убеждаешь? У неё ж муж есть, он должен за безопасность жены на трассе и когда в салоне дети переживать, а если он на это клал, так дай-то Бог не узнать что такое трахома в ДТП.
quote:
Originally posted by Бродяга Любви:
чем новее авто, тем выгоднее каско.это я в курсе, ибо ремонта не требуется.
Ржака. Вот пЁрл, так пЁрл.
quote:
Originally posted by Бродяга Любви:
ежели без каско, о в тсо надо закладывать стоимость, как я понимаю, авто, а не каски?
Вероятность потерять машину - отнюдь не 100%
quote:
при лобовом/боковом столкновениия же говорю - перекрестки не долетаем и не шпарим как ужаленные на мыргающий
придурков на других машинах никто не отменял. Посомтри на Ютубе - сколько аварий, где виновник на свой твердый красный вылетает. Твоя осторожность - это только гарантия того, что ДТП по твоей вине не будет. Но не гарантия не попадания в ДТП вообще.
женщины, как правило, считают, что если они едут и видят другие машины, то все остальные тоже точно так же их видят.
Странная логика. Но у меня видимо проф.деформация случилася за время работы в СК. Придурков повидала всяких. И ДТП тупых, в том числе с трупами, тоже было разобрано не мало.
А за ОКУшку меня инструктор вообще обещал убить. И ведь прибьет, не поленится.
quote:
Originally posted by BAZ:
другое дело, что эксплуатация в тяжёлых условиях существенно увеличивает стоимость владения.
а ты сузуку тяжелей используешь? вроде как ездил в примерно одни и те же места так и ездишь
а если в прикуриватель подать напряжение, акб будет заряжаться..?
дивайс прикольный для всякого рода рыбалок, если это правда работает.
http://www.aliexpress.com/item.../596373803.html
quote:
Originally posted by Лис:
а ты сузуку тяжелей используешь?
конечно.
quote:
Originally posted by GoRN:
а если в прикуриватель подать напряжение, акб будет заряжаться..?
если ток с этой хрени будет больше тока на акб, то будет.
но я сильно сомневаюсь
скорее этой хренью аккум разрядишь вовсе в ноль, чем зарядишь его.так напруга то будет генерироваться когда светло и солнце, иначе не продавали бы такое) 8 ватт как никак. кароч приедет нечто подобное скоро, проверю)
quote:
Ржака. Вот пЁрл, так пЁрл.
а мне это в росгосстрахе сказали. даже адрес могу дать
quote:
Вероятность потерять машину - отнюдь не 100%
согласна. полностью только на металлолом тыщ 7-8.
quote:
Чего ты человека убеждаешь? У неё ж муж есть, он должен за безопасность жены на трассе и когда в салоне дети переживать, а если он на это клал, так дай-то Бог не узнать что такое трахома в ДТП.
по вашей логике, передвигаться надо строго бронежилете и каске. и на остановке стоптать могут. никто нигде не застрахован, в принципе, даже дома. это рабство страха.
трахома переименована после трассового крещения челнами в ласточку, попрошу запомнить.
quote:
Originally posted by BAZ:
каско не покрывает поломок. она на тот случай, чтобы восстановить авто после дтп или действий третьих лиц.
в том то и дело, что ремонт после дтп на изношенной машине финансово ощутимее. усталость металла и прочее. там можа уже все на соплях и ржавчине висело. тынц пальцем и бампер отвалился. он может и сам бы отчленился через месяц от старости. а тут башлять придецца.
quote:
сузука как раз дешёвый авто.
запчасти на разные авто одного класса стоят примерно одинаково.
нет, сузука дороже. это касается и авто, и мото.
джимни механика в минималке 700. а так нива и нива)))) пластик дешевый, минимализм что в интерьере, что в экстерьере. но канешна надежность и проходимость.
quote:
Придурков повидала всяких.
это точно.
несколько раз за день думаю - регистратор бы, а там можно и не оттормаживаться до талого и клина колесьев))))
это неправда, что блондинки игнорируют лопухи. их все походу игнорируют...
quote:
Originally posted by BAZ:
каско не покрывает поломок. она на тот случай, чтобы восстановить авто после дтп или действий третьих лиц.
отчего ж не покрывает? одно лобовое поменять - 30 тыр. а оно ж трескается запросто. на стоянке тебя шоркнули - можно бампер поменять. и вот ты уже в плюсе. ну и просто спокойствие - бросить машину где угодно. у меня муж всегда раньше страховался по полной. недавно только забил, наверное потому что стало наконец пофиг до всяких мелких царапин и недочетов, перфекционизм стирается с годами
Была тема.... и нету темы
Тетки они такие
Тему надо им отдельную создать,пусть там умничают
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
Была тема.... и нету темы
я почищу )))
Спасибо Дима!!!
от этого она не появится, а сдохнет окончательно. вы меня улыбаете каждый раз. прямо умиляете игрой в наивность
quote:
Originally posted by nelson:
отчего ж не покрывает?
от того.
царапины, сколы и т.п. - это не поломка, а ухудшение внешнего вида авто.
трещины и износ материала
quote:
сергей с.2111
У Вас какой авто, что 8 чел вмещает? Я сегодня во дворе такое чудище увидела - Лада Ларгус. Вроде как-то так называется, если правильно запомнила. Тоже типа автобуса. Не знаю как третий ряд сидений, есть ли, а вот багажник - внушает.
quote:
Originally posted by nelson:
отчего ж не покрывает? одно лобовое поменять - 30 тыр. а оно ж трескается запросто. на стоянке тебя шоркнули - можно бампер поменять. и вот ты уже в плюсе. ну и просто спокойствие - бросить машину где угодно. у меня муж всегда раньше страховался по полной. недавно только забил, наверное потому что стало наконец пофиг до всяких мелких царапин и недочетов, перфекционизм стирается с годами
Соглашусь с БАЗом, остекление и бампера я тож к кузовщине отношу. Бампера так вообще типа расходника получаются Я тоже пять лет делаю все возможные виды страховок. Во избежание головной боли по поводу авто по любой причине. В этом году начала уже задаваться вопросом - а может ну его? Но не, сказали мне-то уж точно надо делать. Буду. Оставляю машину везде, где только можно. И не парюсь Кстати, про стекла. У меня нет с ними проблем вообще, при том, что я эксплуатирую авто и на дальние расстояния нормально.
quote:
Originally posted by BAZ:
от того.
царапины, сколы и т.п. - это не поломка, а ухудшение внешнего вида авто.
ну какбе ТО при нормальной трещине стекла не пройдешь, так что поломка еще та.
ещё как пройдёшь.
я же проходил и прохожу.
тем не менее, объясните тогда удорожание каски с возрастом машины. причом не по той причине, что мне страхуевщица сказала
удорожание каско идёт в относительной величине.
допустим, новый авто стоит 1 000 000 руб. при этом, допустим, страховая премия составляет 50 тыс.руб.
через 5ть лет такой авто на рынке стоит 700 000 руб., каско на него те же 50 тыс.руб., но в % отношении это уже 7%, а не 5. т.е., ставка по каско выросла на 40%. это утрировано, на самом деле, ставка страховой премии растёт ещё быстрее, например, поскольку аварийность у старых машин выше чем у новых.
что из всего это следует?
а то, что в какой-то момент времени страхователь вдруг понимает, что страховать авто остаточной стоимостью 500 т.руб. за 100 т.руб. явно не выгодно. дорого
quote:
поскольку аварийность у старых машин выше чем у новых.
почему?
по статистике.
quote:
Originally posted by BAZ:
например, поскольку аварийность у старых машин выше чем у новых.
"Страховые компании, в свою очередь, пока не могут привести статистику, которая говорила бы о повышенной опасности старых машин"
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1757219/
вообще, страховщики при расчёте тарифов опираются на маркетинг и статистику. первый даёт цифру сколько готов заплатить клиент, вторая - сколько придётся ему отдать. если есть положительная разница, возникает страховой продукт
quote:
Originally posted by Узернейм:
пока не могут
их право
quote:
по статистике.
quote:
"Страховые компании, в свою очередь, пока не могут привести статистику, которая говорила бы о повышенной опасности старых машин"
)))
впрочем, статистика не есть опровержение моих слов. а может даже и подтверждение.
quote:
впрочем, статистика не есть опровержение моих слов. а может даже и подтверждение.
Не забывай, что СК машины старше 8ми лет на страхование не берут.
quote:
Не забывай, что СК машины старше 8ми лет на страхование не берут.
что есть еще одно подтверждение
какой отмаз лепят, кроме "не положено"?
Что значит не положено? Это просто не выгодно для СК. Да и страховать никто не будет. Тарифы такие, что проще новую машину купить.
quote:
Originally posted by loa10:
У Вас какой авто, что 8 чел вмещает? Я сегодня во дворе такое чудище увидела - Лада Ларгус
Если для вас Ларгус чудище,то мой VW-Capavell будет динозавром
Это машина другого класса.Если Ларгус сделан на базе легкового авто,то мой на базе грузовика,что меня вполне устраивает.от этого она не появится, а сдохнет окончательно. Маша может вы и правы,иногда гуманее пристелить.
quote:
Это просто не выгодно для СК
почему?
quote:
Да и страховать никто не будет.
тем более нет смысла не страховать.
quote:
У Вас какой авто, что 8 чел вмещает?
у нас это форд бронко. 3 спереди и посередке, и два съемных сзади. грузовой пикап джиповый со съемной крышей.
quote:
. Маша может вы и правы,иногда гуманее пристелить.
))))
да не, я предпочитаю старичков-олдскул, на честной механике, без чего-либо, что думает за меня) ездила и на новых наших, и ино, и на автомате и на механике.
искала самурая леворукого. в приличном виде пока не нашла. можно конечно из-за кордона притараканить. можно, но одна только растаможка тысяч 300.
quote:
Originally posted by сергей с.2111:
Если для вас Ларгус чудище,то мой VW-Capavell будет динозавром
Оооооооо, какой клевый автобус! Я фотки в инете посмотрела. Не динозавр ни разу. А Ларгус, всё же чудище.
quote:
Originally posted by loa10:
чудище
на дизайн бюджетников не тратятся.
quote:
на дизайн бюджетников не тратятся.
что вы хотели от рено?)))
впрочем, отказ от дизайна не всегда экономия. субарики-скушные обмылки нарочито, мол, мы берем не фарами на выкате, а свойствами машины.
quote:
Originally posted by не дождетесь:
что вы хотели от рено?)))
глупая
у рено есть совсем не бюджетные модели с отличным дизайном.
quote:
Originally posted by BAZ:
на дизайн бюджетников не тратятся.
Ну уж. Среди бюджета я припоминаю страшными только логан и сибмол. Все у Рено, кстати Остальные вполне себе нормальные внешне авто. И есть теже Мерсы а-ля Уазики, капец какие небюджетные.
quote:
Originally posted by loa10:
Мерсы а-ля Уазики, капец какие небюджетные
гелики как раз спроектированы по требованиям какого-то там шейха. штобы верблюдов любимых пасти
потом у него правда деньги кончились и купить он не смог свое творение. так что, в дизайн там тоже было много потрачено. у шейхов время дорого стоит quote:
у рено есть совсем не бюджетные модели с отличным дизайном.
я про линейку логанов)
если посмотришь внимательно - увидишь, что ларгус, это логан с жопой.
quote:
Мерсы а-ля Уазики, капец какие небюджетные.
для ценителей узкоглазых китайскоподобных дизайнов - безусловно там дизайна нет.
на самом деле - очень красивая машина. уазик тоже, я за него в глаз дать могу)). и дефендер. и ранглер.
джимни тока ниочень... но сцука лучший после самурая (своего родителя) везделаз среди мелкопроходимцев.
quote:
Originally posted by BAZ:
гелики как раз спроектированы по требованиям какого-то там шейха. штобы верблюдов любимых пасти
Так я об этом и говорю. Что субъективно всё. Кому-то и логан красавчик, а мне вот гелик - страшилище
quote:
субъективно всё.
ни разу.для непрофессионалов.
впрочем, что-то я ни одного не знаю НЕвладельца логана, который бы сказал - красота 
на самом деле дизайн - не только утилитарное искусство, это еще и наука, о своими правилами.
quote:
Originally posted by не дождетесь:
ларгус, это логан с жопой.
естественно. платформа одна. туда же и степвей относится.
все бюджетники ниже некуда.
quote:
степвей
Кстати, достойный достаточно авто. И внешне уже не урод. А какая-то там модификация и с увеличенным клиренсом. Уже хорошо для наших дорог.
урод-урод
это по сравнению с логаном он кросавчег. а так - уродец.
quote:
Originally posted by не дождетесь:
на самом деле - очень красивая машина
для фанатов.
quote:
Originally posted by BAZ:
туда же и степвей относится.все бюджетники ниже некуда.
Ну меня внешний вид только собственно самого логана (т.е. седана) напрягает. Сандеро и дастер - отторжения не вызывают, ну а чего-то приличного в формате ларгуса трудно ожидать с такими пропорциями, обусловленными функционалом.
о. ещё дастер.
жена как увидела, сказала: - типа твоей, но такая страшная.
на самом деле, понятно же, что чем проще формы, тем дешевле производство. внешний вид приносится в жертву функционалу и цене. за эти деньги народ схавает. тем более, пересев с ваза 2107 или четырки, дизайн логана будет очень даже ничего.
Дастер нормальный. В некоторых цветах очень достойно выглядит.
quote:
В некоторых цветах очень достойно выглядит.
это подтверждает косячность. любой стиль утверждают монохромом. т.е. смотрят на стиле- и формообразующие характерные пятна и объемы.
цветом вытягивают только говно.
дустер - цвет у него фирменный, кхм, какойта канализационный))))
предлагаю не спорить со мной по поводу дизайна авто, просто принять к сведению. считай, что это экспертная оценка.
quote:
а самом деле, понятно же, что чем проще формы, тем дешевле производство
в наше время это уже не совсем так. потом найду время, отвечу подробнее.
раскрою вам куфню изнутри
нуда, нуда
расскажи мне о свойствах штамповой стали, детка. о тех.процессах изготовления штамповой оснастки и объёмной штамповке деталей из листового проката...
гы.
quote:
Originally posted by не дождетесь:
считай, что это экспертная оценка
quote:
Originally posted by не дождетесь:
Когда я захочу разделить чужие ценности
...
обращусь сами знаете к кому
quote:
Когда я захочу разделить чужие ценности
...
обращусь сами знаете к кому
???
есть общепринятые ценности.
во-вторых, я действительно имею право на экспертную оценку в силу объективных причин, просто поверьте)
quote:
Originally posted by BAZ:
нуда, нуда
расскажи мне о свойствах штамповой стали, детка. о тех.процессах изготовления штамповой оснастки и объёмной штамповке деталей из листового проката...
гы.
вася, я же говорю, что в наше время уже не все так прямолинейно.
quote:
Originally posted by не дождетесь:
есть общепринятые ценности
их необычайно мало
quote:
Originally posted by не дождетесь:
во-вторых, я действительно имею право на экспертную оценку в силу объективных причин
сколько моделей авто обязаны Вам дизайном?
не-не. не так.
quote:
Originally posted by Узернейм:
сколько _продаваемых_ моделей авто обязаны Вам дизайном?
quote:
Originally posted by не дождетесь:
вася, я же говорю, что в наше время уже не все так прямолинейно
чего там не прямолинейно? как было технически сложнее производить криволинейные формы чем формы с прямыми ребрами жёсткости, так ничего и не изменилось.
мало того, что такие "кривые" штампованные формы дороже в производстве, так их ещё и сложнее сопрягать в кузове. ибо требования к зазорам элементов кузова стали куда как жестче. и это всё увеличивает себестоимость производства.
quote:
Originally posted by BAZ:
как было технически сложнее производить криволинейные формы чем формы с прямыми ребрами жёсткости, так ничего и не изменилось.
тем не менее в дастере относительно прямые только крыша и багажник.
уж могли бы потратиться на дизайн, если всё равно сплошные округлости.
quote:
чего там не прямолинейно?
вася.
потому что ты прав в самой маленькой части, хоть и на 100%.
сейчас кузов - это большой кронштейн(
), для навески узлов и агрегатов.потому что железо минимизируется. пластик, вася, наше все. а это иные технологии и оснастка. НЕ железные зеркала, стекла, бампера. и, представь, крылья даже бывают))) и фары. а фары тебе китайцы нашлепают всяких разных за копье.
просто логану 15 лет. он был прорывом в бюджетниках. но использовать его сейчас...
quote:
"кривые" штампованные формы дороже в производстве, так их ещё и сложнее сопрягать в кузове.
с пластиком это проще)
пришла эра пластиковых машин, господа. намедни только сидела в каркасно-панельной кабине прототипа. вся из сэндвичей.
quote:
уж могли бы потратиться на дизайн
скетчирование стоит не один миллион, рублей канешна. ну это чтоб ПОРИСОВАЛИ имидж только.
еще одна беда в том, что специалистов, рисующих поверхности класса А я знаю единицы(!)в россии, раскиданных по бюро.
и каждый миллион с этих заводов выбивается с потом и вышибается слезой. им вроде и надо. и денег нет. а еще инерция. договоры заключаются по полгода - согласование жесть жестяная. вопщим реалии наши не сказать печальные. привычные)))
quote:
сколько моделей авто обязаны Вам дизайном?
несколько. абсолютно с новым дизайном с нуля. причем выходящим в серию в скором времени.
вы так спрашиваете, из любопытства, или хотите работу предложить?
если у вас серьезные намерения, буду рада предоставить портфолио бюро.
quote:
сколько _продаваемых_ моделей авто обязаны Вам дизайном?
вася
ты в реальном мире живешь, или у тебя: " Это называется "монтаж"! - Поцелуй - чик - свадьба - чик - и - бэби!"
О, Джонни, я хочу, как в синематографе. Прошу тебя, сделай монтаж:
не переживай, я пришлю тебе фото с первого же автосалона, где будут выставлены наши машинки с моим автографом
Маша а вы случайно Игоря с Автозавода не знаете?
quote:
случайно Игоря с Автозавода
случайно сильно усатого?
Да
.В бывшем любитель запрожцев он весьма импозантный мужчина)))
вроде и в настоящем - у него их три, если не ошибаюсь.
quote:
Originally posted by не дождетесь:
абсолютно с новым дизайном с нуля. причем выходящим в серию в скором времени
Вот тогда и приходите,
Вот тогда поговорим (c)
quote:
Originally posted by не дождетесь:
потому что железо минимизируется. пластик, вася, наше все. а это иные технологии и оснастка. НЕ железные зеркала, стекла, бампера. и, представь, крылья даже бывают)))
и каков процент автомобилей выводится на рынок с пластиковым крылом?
quote:
Originally posted by не дождетесь:
я пришлю тебе фото с первого же автосалона, где будут выставлены наши машинки
и маркером на фото пометь те места на машинках, которые ты проектировала.
quote:
Вот тогда и приходите,
Вот тогда поговорим (c)
да хоть щас могу показать) если вы серьезный клиент.
вы меня не слышите, уважаемый. они уже созданы и существуют.
такшта - уже пришла
ненадолго.
т.к. вы, как я понимаю, не являетесь потенциальным заказчиком, чего вам доказывать.
отрицать очевидное глупо, вроде взрослый мужчина, имейте мужество. ну согласна, промахнулись, с кем не бывает. кто ж ожидал, что оказывается тетенька действительно работает в этой области.
quote:
и маркером на фото пометь те места на машинках, которые ты проектировала.
ежели перманентным маркером, то к чему моя рука прикоснулась, причом на разных этапах проектирования - на чорным квадрате малевича расписаться негде будет)))
ты, вася, не очень представляешь процесс.
вас чо интересует - моя компетентность или процесс создания нового авто?
ну так в любом случае она выше в силу того, что это моя работа, а для тебя и юзернейма нет.
quote:
Originally posted by не дождетесь:
вас чо интересует
меня - как ты хвастаешь
quote:
Originally posted by не дождетесь:
отрицать очевидное глупо, вроде взрослый мужчина, имейте мужество. ну согласна, промахнулись, с кем не бывает. кто ж ожидал, что оказывается тетенька действительно работает в этой области.
Вопрос о качестве её работы. А то окажется какой-нибудь "квадрат Малевича".
quote:
и каков процент автомобилей выводится на рынок с пластиковым крылом?
пластиковые крылья - обычно дело для ино. люминиевые капоты тебя тоже удивляют?)))
смарт (весь), ситроены, трабанты (прикиньте, уже тогда), опеля, рено (кстати))), киянки, тойоты, ниссаны, фольксвагены, ауди, порше, бмв
из наших - газели, есть капотники и бескапотники, трактора, тюнинг, начиная от классики.
бампер пластиковый тебя почему-то не смутил. и решетка облицовки радиатора. а ведь именно они идут под нож дизайнера в рестайлингах
quote:
меня - как ты хвастаешь
а я думала пробел в образовании пополняешь))))
quote:
Вопрос о качестве её работы. А то окажется какой-нибудь "квадрат Малевича".
ваша позиция ясна, то что вы упрямы как осел, можете более не доказывать. я вам верю
бампер - пассивный элемент безопасности. поэтому их делают из материала, который обладает упругостью до критической нагрузки, после которой он разрушается на безопасные элементы (кусочки). в первую очередь, бампер из полимера, чтобы пешие меньше страдали. поэтому и капоты на современных авто делают такие, что пешеходы их мнут как бумагу. меня это совсем не удивляет.
quote:обычное - это когда хотя бы четверть всех выпускаемых автомобилей оснащается кузовщиной из полимеров. (бампер, кстати, что угодно, но не часть кузова).
Originally posted by не дождетесь:
пластиковые крылья - обычно дело для ино
а сейчас это не так. и в ближайшее время (лет этак 5) тоже будет не так. применение полимеров в массовом производстве для элементов кузова - редкое явление.
quote:
Originally posted by BAZ:
применение полимеров в массовом производстве для элементов кузова - редкое явление.
ну не совсем редкое.
из того, что видел лично - крайслер (не помню название -большой седан) начала 90-х, хонда прелюд тех же времён - тоже пластмассовые крылья.
некоторые современные спорткары по-моему вообще целиком углепластиковый корпус имеют.
дама и господа, а о чем вообще ваш спор?
quote:
некоторые современные спорткары по-моему вообще целиком углепластиковый корпус имеют.
да
quote:
в первую очередь, бампер из полимера, чтобы пешие меньше страдали.
это один фактор.
но речь-то идет о дизайне, вспомни)))
ты говоришь, что металл дорого, я говорю - акей, но стилеобразующие вещи, более всего подлежащие рестайлингу, таки пластиковые/неметаллические.
это:
бампера
облицовки решетки радиатора
зеркала
фары
часто крылья и капот
ну и чего там остаеца?))))
quote:
а сейчас это не так. и в ближайшее время (лет этак 5) тоже будет не так. применение полимеров в массовом производстве для элементов кузова - редкое явление.
да нет же)
перечислила. а тебе все мало.
УЖЕ создана каркасно-ПАНЕЛЬНУЮ кабину (т.е. металлический сварной каркас и на нем сендвичи с пластиковыми корками), в РОССИИ, где обычно технологии на десяток-другой отстают от мировых.
более того, я несколько в курсе того, что происходит в целом по стране, так вот из легковых конкретно сейчас проектируется легковой вездеход.
ну хочешь, на ммасе статистику по авто проведу? мне уже самой стало интересно)))
quote:
дама и господа, а о чем вообще ваш спор?
да хрен знает, мужики меряются в том, чем не являются профессионалами.
но канешна приятно посмотреть - как гордо, упрямо и безапелляционно они это делают)))
quote:
Originally posted by Димoн:
о чем вообще ваш спор?
это не спор.
бампер из пластмасы? пешеходы? ну нах! только сталь, только хардкор!
quote:
Originally posted by Бродяга Любви:
ты говоришь, что металл дорого
где я об этом говорю-пишу?
quote:
бампер из пластмасы
кенгурятник из нержавейки хочешь?
могу устроить штучный и не дорого, ручной работы.quote:
где я об этом говорю-пишу?
quote:
чем проще формы, тем дешевле производство.
я не правильно расшифровала твои слова, что для бюджетников сложные формы дорого?
насколько помню, речь идет о дизайне бюджетников, а с них плавно галопом перескочила на пластик в экстерьере. вообще его использование в принципе.
quote:
Originally posted by Димoн:
некоторые современные спорткары по-моему вообще целиком углепластиковый корпус имеют
конечно.
некоторые. спорткары.
quote:
Originally posted by Бродяга Любви:
я не правильно расшифровала твои слова, что для бюджетников сложные формы дорого?
где там шифр кроется?
бюджетник - авто с самой возможной низкой стоимостью производства, в которое входят: разработка(единая платформа), подготовка производства, пуско-наладка оборудования, обучение персонала и т.п.
дизайн требует затрат? однозначно да. логан в аэродинамической трубе не проветривали для придания ему лучших свойств
массовое производство снижает издержки? однозначно да. штамповая оснастка производства деталей с минимальными кривыми сопряжениями будет дольше работать. затраты снижаются.
при этом сборка упрощается. ниже квалификация рабочих. меньше фонд зп.
и т.д.
ну, а пластик: как ты считаешь, почему полимерные детали кузова не используются в том же логане?
quote:
Originally posted by Димoн:
некоторые современные спорткары по-моему вообще целиком углепластиковый корпус имеют
карбон пока что дороговат - на бюджетные авто не поставить
quote:
в интерьере
не, я про экстерьер ляпнула. а это точно не салон)
quote:
полимерные детали кузова не используются в том же логане?
про логан не знаю. в мегане используют.
почему, расскажи, мне интересно.
quote:
дизайн требует затрат? однозначно да.
любой. даже за логановский заплатили
такшта не довод.
quote:
логан в аэродинамической трубе не проветривали для придания ему лучших свойств
есть программы, которые расчитывают воздушку. труба и пластилин - технологии прошлого века.
quote:
массовое производство снижает издержки? однозначно да.
это касается ВСЕХ автомобилей, не считая штучных, ручной сборки. поэтому этот довод тоже не применим.
quote:
штамповая оснастка производства деталей с минимальными кривыми сопряжениями будет дольше работать
на пластике другая оснастка, подобрать можно под любой тираж. даже маленький, для быстрого обновления вида (рестайлинга)
и еще раз повторяю. конкретно в этом моменте ты прав. но он не настолько значителен. для твоего успокоения скажу, что чаще всего двери сохраняют, не трогают, или используют в нескольких моделях. потому что их как раз таки из металла гонют.
quote:
меньше фонд зп.
))) по-любому фонд ниже только в китае.
quote:
карбон пока что дороговат - на бюджетные авто не поставить
есть такое.
quote:
Originally posted by Бродяга Любви:
в мегане используют.
это бюджетный авто?
quote:
Originally posted by Бродяга Любви:
любой. даже за логановский заплатили
нуда. что-то там заплатили. наверняка
quote:
Originally posted by Бродяга Любви:
труба и пластилин - технологии прошлого века
гы.
quote:
Originally posted by Бродяга Любви:
это касается ВСЕХ автомобилей, не считая штучных, ручной сборки
мда. т.е., что такое серийное и массовое производство не в курсе. а также о корреляции между массовостью модели и её стоимостью.
quote:
Originally posted by Бродяга Любви:
чаще всего двери сохраняют, не трогают, или используют в нескольких моделях. потому что их как раз таки из металла гонют
гы.