1. не желательно конечно
2. с 3х обычно
придется покупать.
quote:
Originally posted by SLAVE911:
ох ты. моя тема живёт и пахнет.отмечусь:
1. можно ли ребенка в 7 лет возить в бустере? понятно что есть ограничения вес-рост. но может есть ещё ограничения на тему несвормировавшегося организма.
за тему респект, тема полезная 
Конечно, кости у детей более "слабые". Для сравнения, даже очень маленьких-худеньких бабуль ведь ни у кого не возникает желания в детских креслах возить
Вообще, обычно смотрят по росту - перерос выше 140см., вроде как можно возить без всего. В плане безопасности, кресло с полноценным регулируемым подголовником и боковой защитой, конечно, гораздо правильней бустера. В плане удобства вообще молчу.
Скажите, а Solution X2-fix можно штатным ремнем крепить? В нашей машине изо фикс, но вдруг в другую ставить прийдется. Их можно вживлю пощупать где то?
quote:
Originally posted by oxanKo:
Скажите, а Solution X2-fix можно штатным ремнем крепить? В нашей машине изо фикс, но вдруг в другую ставить прийдется. Их можно вживлю пощупать где то?
Конечно, легко - при отсутствии изофикса крепим только ремнем.
По поводу "пощупать" - написал в ПМ.
интересно, в теме сложились общие вкусы, многие берут Рёмер кинг, кидс, Сайбекс, Макси-кози! а Кидди кто-нибудь заказывал?. понравились кресла со столиками, вот только летом наверно жарко в них. узнать бы отзывы от реальных пользователей этих кресел.
Так полно же реальных в интернете. Запрос "опыт использования автокресла со столиком kiddy" в гугле даст уже много... - учитесь искать
спасибо, искать умеем).
известно, что в гугле много выдуманных отзывов. тем более удивило, почему в нашем городе никто не хочет их заказывать? цена у этих креслах чуть ниже рёмера, при том, что марка является самой безопасной среди всех безопасных). чтобы не кидали в меня помидоры, сразу оговорюсь, что перечитала половину форума автодети.
quote:
Originally posted by eva2010:
интересно, в теме сложились общие вкусы, многие берут Рёмер кинг, кидс, Сайбекс, Макси-кози! а Кидди кто-нибудь заказывал?. понравились кресла со столиками, вот только летом наверно жарко в них. узнать бы отзывы от реальных пользователей этих кресел.
Не только у Сайбекса и Кидди есть модели со столиками. Есть еще, к примеру, RECARO Monza Nova Seatfix и CONCORD Transformer T Pro. К сожалению, в Ижевске перед покупкой далеко не все из этого можно пощупать... (надеюсь, что эта ситуация исправится со временем). Все перечисленные производители хороши, о чем говорят и отзывы и результаты тестов (у всех GUT по ADAC).
Что касается "жаркости" при езде летом. Сами пользуемся креслом со столиком год, у многих друзей и знакомых подобные кресла. Никто (дети в том числе) не жаловался что в передней части ребенок как-то по особому вспотел и пр. Машина с кондиционером.
В подавляющем своем большинстве обивки кресел из изготавливаются из синтетических тканей, для лета все вышеперечисленные производители выпускают хлопковые чехлы для этих кресел. И ни один для столиков. Выводы делайте сами
Кстати, накладки на пятиточечные ремни в последнее время делают все шире и шире и на некоторых креслах их площадь перекрывает уже заметно большую поверхность тела ребенка, нежели столик. Однако, что-то никто про повышенную жаркость от ремней не спрашивает...
неделю не ем, не сплю, выбираю...можно еще спрошу?)
у сайбекса Solution X2 в инструкции написано, что спинка кресла повторяет наклон сиденья автомобиля, но должна плотно к нему прилегать. а если в авто сиденья без наклона, то ребенок будет сидеть вертикально, это очень неудобно, даже учитывая подголовник.
как варьируется наклон сиденья у кресла с фиксом?
сам подголовник нужно перед поездкой устанавливать в нужное положение или ребенок сам головой может наклонить?
девочки подскажите, онлайн через визу кто-нибудь оплачивал?или пайпал только оплачивали?и какая карта должна быть мультивалютная или обычная карта виза подойдет,и как высчитывать в рублях или как?
quote:
Originally posted by Вечеринка:
мультивалютная или обычная карта виза подойдет,и как высчитывать в рублях или как?
обычной достаточно - пересчитают по курсу банка + системы посредника. Для евро лучше Мастеркард, для долларов - Виза, там кросс-курсы лучше
Посмотрела стоимость нашего кресла макси кози милофикс на максисе - без доставки выходит дороже на тысячу... Еще у нас гарантия и возврат возможен при неисправности. Есть ли смысл заказывать на этом сайте?
по какому курсу вы считали? цена на сайте 252 евро, даже если вы одно кресло закажите, то все равно дешевле выйдет на пару тысяч. если с кем-то, то тыщи на 3!
quote:
Originally posted by eva2010:
неделю не ем, не сплю, выбираю...можно еще спрошу?) у сайбекса Solution X2 в инструкции написано, что спинка кресла повторяет наклон сиденья автомобиля, но должна плотно к нему прилегать
Спрашивайте конечно. Радует, что есть родители, которые настолько ответственно подходят к выбору - дело и впрямь серьезное. И все же, нужно как-то себя беречь
Не совсем понятно - о какой группе кресел идет речь - сначала спрашиваете про кресла со столиком (гр.1) а теперь вопрос уже про Solution X2 (гр.2). Вы несколько кресел смотрите, или к солюшенам вас привела логическая цепочка Pallas 2-fix -> Solution X2-fix?
quote:
Originally posted by eva2010:
а если в авто сиденья без наклона, то ребенок будет сидеть вертикально, это очень неудобно, даже учитывая подголовник.
Много ли вы видели машин с сидушкой абсолютно параллельно а спинкой абсолютно перпендикулярно земле? Всегда это какой-то угол, где-то больше, где-то меньше. Чем старше ребенок, тем больше он приравнивается в этом вопросе ко взрослому, тем менее наклонными становятся положения в группах кресел. Если взрослые нормально ездят на сиденьях без доп наклона, почему уже большому ребенку в таком же положении должно быть "очень неудобно"?
quote:
Originally posted by eva2010:
как варьируется наклон сиденья у кресла с фиксом?
Вопрос про наклон достаточно интересный.
Берем инструкцию от одной из самых свежих моделей: Juno 2-fix
Там этот текст уже идет с оговоркой:
"Внимание! Спинка CYBEX JUNO-fix должна плотно прилегать
к спинке сиденья автомобиля. Для того, чтобы гарантировать
максимальную защиту ребенку сиденье должно быть в нормальной
вертикальной позиции (за исключением случаев, описанных в главе
"Сидячее и полулежачее положения")"
и, соответственно, продолжение:
Сидячее и полулежачее положение
Для того, чтобы отрегулировать детское автокресло в полулежачее
положение, необходимо освободить ремень безопасности сиденья
автомобиля.
Полулежачее положение может быть отрегулировано только при
помощи системы ISOFIX CONNECT.
Внимание! Если Вы используете CYBEX JUNO-FIX без
системы ISOFIX CONNECT, то использование автокресла
в полулежачем положении запрещается!
. установите автокресла как указано в главе "установка детского
автокресла при помощи ISOFIX CONNECT".
. Для того, чтобы отрегулировать полулежачее положение, активируйте
ручки (v), которые находятся на обратной стороне сиденья (d) и потяните соединители, насколько возможно дальше.
Внимание! Макcимально безопаcное и допуcтимое
полулежачее положение уcтанаВлиВаетcя по краю cиденья
автомобиля: автокреcло не должно Выcтупать за пределы
края cиденья автомобиля. Еcли cпинка CYBEX JUNO-FIX не
прилегает плотно к cпинке cиденья автомобиля, а также еcли
cиденье (d) отходит от cиденья автомобиля, то макcимальное
положение должно быть иcправлено и увеличено
Причем, у других производителей то же самое - возьмем тот же самый KIDDY Guardian Pro 2. Как там достигается наклонное положение? В задней части выдвигается упор! То есть спинка кресла и спинка сиденья в этом случае точно не будут плотно прижаты и параллельны. В моделях с фиксом, этим же упором по идее и служат направляющие изофикса.
quote:
Originally posted by eva2010:
сам подголовник нужно перед поездкой устанавливать в нужное положение или ребенок сам головой может наклонить?
Чтобы подголовник наклонить, его нужно потянуть наверх, наклонить, отпустить. Там своего рода "гребенка", то есть головой его не наклонишь. А установить в нужное положение можно и прямо во время поездки, не только до. Более того, у меня есть ощущение, что достаточно взрослый ребенок может в процессе поездки этот подголовник регулировать самостоятельно при необходимости.
quote:
Originally posted by eva2010:
по какому курсу вы считали? цена на сайте 252 евро, даже если вы одно кресло закажите, то все равно дешевле выйдет на пару тысяч. если с кем-то, то тыщи на 3!
252 евро + доставку пишет 45,99 евро = итого 298 евро. Курс взяла примерно 48 руб. Получается 14300... В любом случае мы выиграли тысячу рублей, ну и плюсом гарантия)Вещь то не копеешная)
quote:
Originally posted by genius_kye:
Спрашивайте конечно. Радует, что есть родители, которые настолько ответственно подходят к выбору - дело и впрямь серьезное. И все же, нужно как-то себя беречь
Не совсем понятно - о какой группе кресел идет речь - сначала спрашиваете про кресла со столиком (гр.1) а теперь вопрос уже про Solution X2 (гр.2). Вы несколько кресел смотрите, или к солюшенам вас привела логическая цепочка Pallas 2-fix -> Solution X2-fix?
спасибо, что есть люди, которые не бросят в трудную минуту).
цепочка началась с кресла гр.1, а начитавшись и насмотревшись страшилок в краш-тестах в интернете, решила приобрести еще и кресло для старшего гр.2-3, т.к. он ездит на бустере, вооот!))
для младшего выбрала кидди энержи, даже не хочу пересматривать вариант; себя жалко). а вот со вторым не определилась еще.
quote:
Originally posted by genius_kye:
Много ли вы видели машин с сидушкой абсолютно параллельно а спинкой абсолютно перпендикулярно земле? Всегда это какой-то угол, где-то больше, где-то меньше. Чем старше ребенок, тем больше он приравнивается в этом вопросе ко взрослому, тем менее наклонными становятся положения в группах кресел. Если взрослые нормально ездят на сиденьях без доп наклона, почему уже большому ребенку в таком же положении должно быть "очень неудобно"?
согласна с вами, ездить и ребенку можно, но...
мой всегда в машине спит, а его голова по салону болтается), то к окну прижмет, то на сумки уляжется. мне бы хотелось кресло, чтобы не нужно было беспокоится и оглядываться всю дорогу, в безопасности ли он. т.к. сама вожу машину.
quote:
Originally posted by Timocha:
Посмотрела стоимость нашего кресла макси кози милофикс на максисе - без доставки выходит дороже на тысячу... Еще у нас гарантия и возврат возможен при неисправности. Есть ли смысл заказывать на этом сайте?
quote:
Originally posted by eva2010:
по какому курсу вы считали? цена на сайте 252 евро, даже если вы одно кресло закажите, то все равно дешевле выйдет на пару тысяч. если с кем-то, то тыщи на 3!
Раз уж все считают, я тоже в стороне не останусь.
Maxi-Cosi MiloFix
- при заказе 2шт получил цену примерно 13700 (и то, только при условии что у второго человека такое же тяжелое кресло и доставку вы делите ровно пополам)
- при заказе 1шт получил цену примерно 14400
Смотрим цены в магазинах РФ - реально его приобрести за 14000. Выводы?
Как я понимаю, Timocha заказывала кресло во время акции, оно еще чуть дешевле у них получилось.
PS: Думаю, эта информация многим будет полезна. Евро растет неожиданными темпами - многие импортеры объявляют о повышении цен.
- Romer и Britax на 5% с 1 марта.
- Maxi-Cosi - тоже грозятся, но пока непонятно когда и на сколько.
Поэтому, если что-то думаете заказывать что-то в РФ, возможно, стоит ускориться.
quote:
Originally posted by genius_kye:
Вопрос про наклон достаточно интересный.
Берем инструкцию от одной из самых свежих моделей: Juno 2-fix
Там этот текст уже идет с оговоркой:
теперь с изофиксом ясно, что положения наклона не будет, если в машине не предусмотрен изофикс. поэтому я сейчас рассматриваю Сайбекс солюшн 2х, а лучше просто Х.
а в инструкции жестко как-то сказано...
"Для лучшей защиты вашего ребенка, кресло должно быть в вертикальном
положении!
Предупреждение!
Спинка Solution X2 должна вплотную прилегать к спинке
седенья автомобиля. Подушка сиденья креслица так-же должна плотно
прилегать к сиденью автомобиля, для этого просим вас надавить на
шарнирную часть креслица в углу между спинкой и седеньем. Если это
невозможно в автомобиляx с особенной формой сиденья из-за ящика
под подушкой креслица (1), тогда удалите ящик из под подушки "
возможно не внимательно читала, но вы-то точно знаете ответ на вопрос): есть там положение наклона, не адаптации к сидению авто,а именно наклона?
quote:
Originally posted by Timocha:252 евро + доставку пишет 45,99 евро = итого 298 евро. Курс взяла примерно 48 руб. Получается 14300... В любом случае мы выиграли тысячу рублей, ну и плюсом гарантия)Вещь то не копеешная)
разумно!)
если бы мое кресло было, я бы тоже здесь взяла
quote:
Originally posted by eva2010:
а начитавшись и насмотревшись страшилок в краш-тестах в интернете, решила приобрести еще и кресло для старшего гр.2-3, т.к. он ездит на бустере, вооот!))
Любой путь хорош, если он в итоге приводит к правильным выводам!!! Очень рад! И, теперь понятно откуда у вас такое острое желание чтобы все кресла были с наклоном
Опыт бустера..."мой всегда в машине спит, а его голова по салону болтается), то к окну прижмет, то на сумки уляжется"
quote:
Originally posted by eva2010:
для младшего выбрала кидди энержи, даже не хочу пересматривать вариант; себя жалко)
А я вас щас начну с пути истинного сбивать и предлагать альтернативы
Какая, кстати, у вас сейчас машина (если не секрет) и сколько примерно лет вы еще именно на ней планируете ездить?
quote:
Originally posted by eva2010:
согласна с вами, ездить и ребенку можно, но...
мой всегда в машине спит, а его голова по салону болтается), то к окну прижмет, то на сумки уляжется. мне бы хотелось кресло, чтобы не нужно было беспокоится и оглядываться всю дорогу, в безопасности ли он. т.к. сама вожу машину.
Мой двухлетний сын ездит в кресле со столиком. Спит в дороге часто. Честно скажу, в лежачее положение я кресло перевожу при этом 1 раз из 10. Когда он был поменьше, клал руки на столик а на них голову. Сейчас спит исключительно откинувши голову на подголовник.
Согласен, что у всех дети разные и наклон спинки наверное тоже разный, но как-то мы "не паримся" и он "не парится". Тем более теперь, когда я вычитал в инструкции, что это положение САМОЕ безопасное
quote:
Originally posted by eva2010:
возможно не внимательно читала, но вы-то точно знаете ответ на вопрос): есть там положение наклона, не адаптации к сидению авто,а именно наклона?
Как там в грустном анекдоте? "Нет ножек - нет печенья"? Так и тут - нет изофикса - ... увы...
С честным наклоном на базе в категории 2-3 есть модель у Maxi-Cosi, но и она только с изофиксом...
quote:
Originally posted by eva2010:
теперь с изофиксом ясно, что положения наклона не будет, если в машине не предусмотрен изофикс. поэтому я сейчас рассматриваю Сайбекс солюшн 2х, а лучше просто Х.
Solution X давно снят с производства. Есть просто Solution, есть Solution X2. Разница в цене всего 1600, а разница в креслах - велика.
quote:
Originally posted by genius_kye:
А я вас щас начну с пути истинного сбивать и предлагать альтернативы
Какая, кстати, у вас сейчас машина (если не секрет) и сколько примерно лет вы еще именно на ней планируете ездить?
ну попробуйте), внимательно выслушаю.
рено логан, года два наверно еще отъездить придется
quote:
Originally posted by genius_kye:
Solution X давно снят с производства. Есть просто Solution, есть Solution X2. Разница в цене всего 1600, а разница в креслах - велика.
снят, но найти можно). разница в "наушниках"? которые по отзывам часто отпадывают.
quote:
Originally posted by genius_kye:
Мой двухлетний сын ездит в кресле со столиком. Спит в дороге часто. Честно скажу, в лежачее положение я кресло перевожу при этом 1 раз из 10. Когда он был поменьше, клал руки на столик а на них голову. Сейчас спит исключительно откинувши голову на подголовник.
Согласен, что у всех дети разные и наклон спинки наверное тоже разный, но как-то мы "не паримся" и он "не парится". Тем более теперь, когда я вычитал в инструкции, что это положение САМОЕ безопасное
младший у меня еще в люльке, но уже перерос ее, это для него выбрала со столиком, кидди энержи про, т.к. изофикса в машине нет. сейчас выбираю для старшего 9лет, 25кг.
quote:
Originally posted by eva2010:
ну попробуйте), внимательно выслушаю.
рено логан, года два наверно еще отъездить придется
ну, если так хочется наклон, то почему не рассматриваете Pallas2?
я уже кому-то скидывал эту ссылку, про это кресло в этой машине
http://www.drive2.ru/cars/rena...ournal/1859841/
из плюсов:
+ честный наклон вне зависимости от изофикса, не надо снимать сиденье, чтобы этого наклона достичь
+ модель более современная и результаты тестов лучше
+ за сопоставимые (как я понимаю) деньги, получаем еще и хорошее кресло 2-3 из него в последствии
+ пока есть в продаже Pallas 2-Fix расцветок 13года можно с совсем небольшой доплатой взять кресло с изофиксом и после смены машины радоваться своей дальновидности
quote:
Originally posted by eva2010:
снят, но найти можно). разница в "наушниках"? которые по отзывам часто отпадывают.
Сами говорили про множество "неправильных" отзывов в интернете
Уж я не знаю как нужно эти "наушники" (а по сути, защита от боковых ударов L.S.P.) прикрепить, чтобы они отпали. Лично у меня даже нарочно с большим усилием получается их отстегнуть.
quote:
Originally posted by eva2010:
младший у меня еще в люльке, но уже перерос ее, это для него выбрала со столиком, кидди энержи про, т.к. изофикса в машине нет. сейчас выбираю для старшего 9лет, 25кг.
Обе озвученные вами модели сняты с производства, цену на них промониторить сложно. Поэтому, для честного сравнения нужно понимать, во что обойдется покупка того и другого, а то те цены, что выдает яндекс - даже выше современных изделий
quote:
Originally posted by genius_kye:
ну, если так хочется наклон, то почему не рассматриваете Pallas2?
кресло с наклоном выбираю для старшего, ему уже 2-3 нужно. зачем переплачивать за 1-2-3,тем более, что наклон там только пока кресло на базе, либо с изофиксом!. у моей машины его нет.
предложите мне альтернативу, вы обещали!)
кресло 1гр. со столиком. без изофикса. мне на два года его только, а там старший из своего 2-3 вырастет.
quote:
Originally posted by eva2010:
предложите мне альтернативу, вы обещали!)
кресло 1гр. со столиком. без изофикса. мне на два года его только, а там старший из своего 2-3 вырастет.
Обещал - предлагаю.
Так как на вопрос о цене вы не ответили, будем считать, что яндекс маркет не обманул меня об уровне цен.
Раз для младшего наклон не настолько актуален, настоятельно рекомендую Cybex Juno2-fix:
+ Sehr GUT по всем четырем тестам ADAC (впервые в истории!) и по многим другим версиям независимых тестов
+ по цене ниже многих менее успешных и более древних конкурентов, даже если изофикс просто спрятать и не пользоваться им
+ столик имеет регулировку по вылету (по мере роста)
+ для регулировки подголовника не нужно лазить за кресло
+ само кресло достаточно легкое и компактное, даже с установленной боковой защитой L.S.P., что особенно актуально когда в машине больше одного детского кресла
quote:
Originally posted by Вечеринка:
девочки подскажите, онлайн через визу кто-нибудь оплачивал?или пайпал только оплачивали?и какая карта должна быть мультивалютная или обычная карта виза подойдет,и как высчитывать в рублях или как?
Я оплачивала Визой классик, обычная рублевая карта. Курс посчитался автоматически по курсу банка на день оплаты. Единственное, заметила, кто платит через пай пал, быстрее приходит товар.
Про столик я поняла, что надо примерить на ре, т.к. отзывы от восторженных до полностью отрицательных. Правильно ли я поняла, что удерживает ре именно столик, т.к. ремней нет там? Cybex Juno2-fix имею в виду. И еще если в машине нет изофикса, то можно ли его будет установит с помощью обычного ремня? А в Ижевске где-то можно это кресло посмотреть-примерить?
quote:
Originally posted by СветКа В:
Про столик я поняла, что надо примерить на ре, т.к. отзывы от восторженных до полностью отрицательных.
Примерять можно и даже нужно, что в кресло с ремнями, что в кресло со столиком. Причем, скорее для того, чтобы составить собственное мнение о потребительских свойствах изделия. Ибо, редкий маленький ребенок адекватно себя ведет в незнакомых условиях, в присутствии незнакомых людей, если при этом его еще и пытаются запихнуть в незнакомую конструкцию. Многие возмущаются. И правильно делают
Вообще, я искренне убежден, что отношение таким вещам, как тип автокресла, необходимость постоянно в нем находиться и т.п., у малышей полностью формируется родителями и мало зависит от темперамента и пр. личных предпочтений маленького человека.
quote:
Originally posted by СветКа В:
Правильно ли я поняла, что удерживает ре именно столик, т.к. ремней нет там? Cybex Juno2-fix имею в виду.
В моделях Juno, Pallas, Isis и др. (за исключением, пожалуй, Sirona) ребенок удерживается столиком и на самом столике никаких замков и пр. креплений нет. И столик и кресло фиксируются штатным трехточечным ремнем автомобиля. Isofix, безусловно, дает некоторые преимущества, однако, обязательным в данном случае не является.
спасибо, приглянулись другие модели
кому интересно, курс по мастер кард 48,9
пришли наши кресла в рекордный срок, заказ оформлен 01.02, 14.02 уже были в нашем почтовом отделении. уточку не положили). сегодня обкатали, я довольна.
первое kiddy energi pro. по поводу столика; пристегивать удобно, ребенок не выталкивает его, неудобства не испытывал, по сравнению с автолюлькой сидел спокойно.
второе recaro monza nova 2, очень комфортное, со встроенными динамиками в подголовнике. старший в кресле весь вечер сидел перед теликом, не хотел вылазить).
На днях планируем купить кресло в http://www.maxis-babywelt.de . Есть желающие объединить покупки для сокращения транспортных расходов? В Р.М.
если кому интересно, на максисе кресла Römer KID plus (2/3) всего за 81 евро!!! (+доставка, выходит где то около 5800)
кстати, насчет объединения заказов... как новые идиотские правила об ограничении в 150 евро будем обходить ? Немцы народ честный, они цену пишут полную, в отличии от китайцев с gift-ами)
что за ограничения?
сейчас вводят лимит в стоимость покупки 150 евро и 10 кг.
Все, что свыше - будет облагаться 30% налогом.
http://www.kp.ru/daily/26195/3083308/
пока еще не ввели окончательно, но вот-вот (
quote:
Originally posted by AskII:
если кому интересно, на максисе кресла Römer KID plus (2/3) всего за 81 евро!!! (+доставка, выходит где то около 5800)
На него и в России официальная цена всего на 800-900 рублей выше выйдет. Правда, в наличии нет нигде пока, ибо модель мягко говоря уже не нова... Вот и немцы распродают.
Распродажи и хорошие предложения не только там встретишь - как вариант, вполне сопоставимый Concord Lift Core стоит во всех магазанах России сейчас со скидкой 5200. Не забываем про уместное желание многих пощупать товар перед покупкой и гарантию.
P.S. Как будто сглазил... С завтрашнего дня и Concord повышает цены, в т.ч. на акционные товары... Lift Core будет стоить уже 5750, что тоже в общем-то интересная цена.
quote:
Originally posted by genius_kye:
На него и в России официальная цена всего на 800-900 рублей выше выйдет. Правда, в наличии нет нигде пока, ибо модель мягко говоря уже не нова... Вот и немцы распродают.Распродажи и хорошие предложения не только там встретишь - как вариант, вполне сопоставимый Concord Lift Core стоит сейчас со скидкой 5200. Не забываем про уместное желание многих пощупать товар перед покупкой и гарантию. Мы привозили несколько штук - разлетелись как горячие
меня вот тоже смущает то что модель старая. Но, принципиально, чем оно хуже современных. Скорее всего, боковой удар хуже держит, ибо современная версия - SICT, с улучшенной боковой защитой. Оно на 50 евро подороже.
А конкорд... честно говоря, смущает новая неизвестная марка (по сравнению с ромером), да и выглядит кресло это весьма громоздко)))
quote:
Originally posted by AskII:
А конкорд... честно говоря, смущает новая неизвестная марка (по сравнению с ромером), да и выглядит кресло это весьма громоздко)))
Ну я еще могу как-то понять, когда о Cybex говорят "новая и неизвестная" марка, они всего 13 лет работают. Но Конкорду-то уже четвертый десяток...
И ценовая категория у них сопоставима с Romer, и по независимым тестам все на уровне, просто скидки реально неплохие...Чтобы понять выглядит громоздко Lift Core или нет, надо другие кресла сначала раздвигать максимально, иначе сравнение некорректное получается. Ну ладно, Lift Core даже для Конкорда специфичная модель, забудем про него пока что.
quote:
Originally posted by AskII:
меня вот тоже смущает то что модель старая. Но, принципиально, чем оно хуже современных. Скорее всего, боковой удар хуже держит, ибо современная версия - SICT, с улучшенной боковой защитой. Оно на 50 евро подороже.
На 50 евро подороже, там уже другая ценовая категория, смысл брать вариант, который уже то-ли сняли с производства, то ли вот-вот снимут? Его тоже на данный момент в РФ в наличии нигде толком нет, но если появятся, то цена вообще почти один в один c немецкой будет.
Если говорить о вариантах без изофикса и не бояться рассматривать этих самых "новых и неизвестных", то что мешает пойти по одному из двух путей?
1. Сэкономить почти 30% стоимости Kid+ (1500 руб) и купить Cybex Solution. Да, ткань будет попроще, но подголовник регулируется по наклону как в X2 (а это и в топовых моделях до сих пор преподносится как важная "фишка"), плюс результаты тестов абсолютно такие же как у Kid+...
2. За деньги Kid+ купить вариант с отличной боковой защитой, регулировкой подголовника по наклону и свежими замечательными результатами тестов (включая "очень хорошо" по экологии). Называется Cybex Solution X2.
В общем, есть мнение, что 5800 это дороговато именно за обсуждаемую модель
Подскажите,пожалуйста, автокресло - ребенку 5 лет, вес 16 кг (худенький) без изофикса? Заранее спасибо.
quote:
Originally posted by Svetochka:
Подскажите,пожалуйста, автокресло - ребенку 5 лет, вес 16 кг (худенький) без изофикса? Заранее спасибо.
Это группа 2-3.
Дальше пляшем от бюджета - можно выбрать от 4,5 до 11 тыс.
Верхнюю ценовую планку написал для моделей с изофиксом. С учетом того, что кресло приобретается на долгий срок, некоторые считают целесообразным немного доплатить и взять модель с изофиксом, так скажем "с запасом". Тут каждый сам решает.
quote:
взять модель с изофиксом
просветите, пожалуйста, неграмотную, т.е если кресло с изофиксом, можно этот самый изофикс убрать и при смене на машину с изофиксом установить его?
Можно варианты скинуть хороших кресел (по стоимости от 6 до 10 желательно)
quote:
Originally posted by Svetochka:
просветите, пожалуйста, неграмотную, т.е если кресло с изофиксом, можно этот самый изофикс убрать и при смене на машину с изофиксом установить его?
Совершенно верно. В категории 2-3 ребенок в любом случае крепится штатным ремнем автомобиля. Изофикс выступает уже в качестве дополнительного крепления, а в случае чего просто убирается. С ним заметно удобней, немного надежней, но чуть дороже.
quote:
Originally posted by Svetochka:
Можно варианты скинуть хороших кресел (по стоимости от 6 до 10 желательно)
по возрастанию цены:
Concord Transformer T
Cybex Solution X2-Fix (есть модификация без изофикса)
cybex Solution Q-fix
Romer KIDFIX XP
Romer KIDFIX XP SICT (на 900 руб. выше рамок бюджета)
Сегодня обкатали новое кресло Isis Fix. По сравнению с автолюлкой сидел спокойнее, столик не мешал ребенку, взял в руки лошадку игрушечную и по столику она "скакала". Спасибо. Я довольна покупкой и спокойна за ребенка, уверена в его безопасности, когда он так надежно зафиксирован.
quote:
Originally posted by genius_kye:
В общем, есть мнение, что 5800 это дороговато именно за обсуждаемую модель
в общем, подумав, решил пока повременить с обновлением. Сейчас ездим на First Class 0/1, оно вроде как до 18 кг/3 лет официально, летом ребенку 2 года будет, новое с учетом зимней одежды только к след. зиме понадобится)
quote:
Originally posted by СветКа В:
Сегодня обкатали новое кресло Isis Fix. По сравнению с автолюлкой сидел спокойнее, столик не мешал ребенку, взял в руки лошадку игрушечную и по столику она "скакала". Спасибо. Я довольна покупкой и спокойна за ребенка, уверена в его безопасности, когда он так надежно зафиксирован.
Думаю, ваш отзыв может быть очень полезен тем родителям, которых до сих пор "смущают" кресла со столиком, и они их в качестве варианта тоже будут рассматривать
quote:
Originally posted by AskII:
в общем, подумав, решил пока повременить с обновлением. Сейчас ездим на First Class 0/1, оно вроде как до 18 кг/3 лет официально, летом ребенку 2 года будет, новое с учетом зимней одежды только к след. зиме понадобится)
Ну, если вас еще такой малыш, с группой 2-3 точно торопиться никакого смысла нет!
18 кг это совсем не обязательно 3 года. Многие и до 3,5-4 лет ездят. Там уже больше по росту и внутреннему объему кресла надо будет смотреть.
хочу предупредить родителей крупных деток, у нас Recaro Monza Nova IS 2013, расстояние от седушки до столика не очень большое, скорее узкое-наши ноги там просто зажимает, поэтому пользуемся без столика. Не знаю как у других производителей, но думаю для крупного ребенка лучше без столика или примерять кресло.
quote:
Originally posted by StoV:
Не знаю как у других производителей, но думаю для крупного ребенка лучше без столика или примерять кресло.
Для любого ребенка лучше примерять кресло! Чтобы быть спокойней.
А по поводу Монцы - странно. Сколько сейчас вашему малышу и сколько он весит?
ребенок весит почти 14 возраст 1,4
quote:
Originally posted by StoV:
ребенок весит почти 14 возраст 1,4
Даже если по росту ребенок достаточно высок, чтобы лямка ремня располагалась правильно на плече (что не факт), 1,4 года это точно не тот возраст, когда уже можно переходить в группу 2-3. В этом возрасте кости скелета ребенка еще недостаточно крепки, поэтому пока только столик безопасности, либо пятиточечные ремни.
Именно по этой же причине сейчас все идет к тому, чтобы первую группу будем перевозить вообще всю для езды только против хода движения. Уже и изменения в стандарты собираются вносить и моделей кресел таких все больше.
Конечно, с Recaro еще не сталкивался, но кресел со столиками я повидал достаточно. И про эту модель не слышал отзывов по поводу какой-то ее особенной тесности. Следовательно, со столиком ребенок должен влазить практически до 18 кг.
В связи с этим, я бы посоветовал вам в спокойной обстановке вернуться к вопросу столика. Как вариант, занести кресло домой, дать ребенку по нему полазить, поиграть, послушать музыку (в этом ведь его фишка
), пообвыкнуться. После этого уже начинать ставить столик. Если попа ребенка сползает по сидушке вниз, столик поставить проблематично. Если ребенок в кресле напрягается, кричит и выгибается, столик поставить очень проблематично.quote:
Originally posted by Acya:
Нужно кресло для ребенка 4-х лет, сейчас не нужно крепление, но наверное в будущем понадобится, поэтому с изофиксом. Ткань и прочие навороты совсем не важны, важна только безопасность. Цена в пределах 7 тыс. И где Вы их продаете? можно в пм.
при выборе кресла тоже рассматривала будущее, но взяла без изофикс, т.к..."вес изофиксовых сидений больше, чем неизофиксовых. Это оправданно в тех случаях, когда изофиксовые крепятся по своему прямому назначению - с помощью скоб изофикс. А когда этих скоб в машине нет, то действительно нет смысла покупать изофиксовые сидения, т.к. они на порядок тяжелее. А в группе 2-3 это сказывается на безопасности: кресло лучше то, которое легче".это цитата специалиста с форума автодети.
в вашем случае автокресло с изофикс крепиться на скобы не будет, в результате столкновения (ттт), вы получите на ремень увеличенный вес, а это минус в безопасность. поэтому лучше поменять потом кресло вместе с машиной), хотя не обязательно, его и переносить легче.
Приятно, что есть у нас люди, внимательно подходящие вопрос детской безопасности, читающие форумы и пр. Всегда рад живой дискуссии.
Если следовать этой логике "чем тяжелей, тем опаснее", тогда нужно идти дальше и объявлять злом летний чехол на кресле, встроенные динамики + плеер\планшет в специальном кармашке кресла и т.п. Поэтому, не забываем, что потребительские свойства кресла всегда рассматриваем по совокупности, в комплексе. Идеального автокресла не существует, есть вариант наиболее подходящий под конкретные требования конкретного потребителя.
quote:
Originally posted by eva2010:
это цитата специалиста с форума автодети.
Всегда важно, в каком контексте это говорилось, а в частности - какие модели сравнивались, ибо обобщать в этих вопросах ну никак нельзя. Если можно, дайте с ссылку.
Я еще пойму, если речь о Cybex Solution X2. Там утяжеление за счет изофикса на 1,3 кг.
Специально зафотографировал Concord Transformer T и Diono Monterey, коннекторы чуть достал, чтобы было виднее. О возможном "привесе" судите сами
это не логика, я не слишком умна, чтобы в этом вопросе на нее полагаться. немного почитала протоколы тестов АДАС.
в описании каждого кресла, которое рассматривалось мной, вариант с изофикс был на 1-1,5кг. тяжелее, а куда еще более. говоря простым языком...лишний кг.веса кресла в несколько раз увеличивает силу давления этого кресла на ребенка, висящего на ремне.
каким образом летний чехол на кресле, встроенные динамики + плеер\планшет в специальном кармашке кресла влияют на безопасность? если вы имеете ввиду мое кресло, то не зря в протоколе испытаний у кресла рекаро монза нова 2 нет единого минуса. думаю, люди, которые их оценивают, учитывали и чехол и динамики.
добавлю, что испытания кресел с изофикс проводятся посредством использования этой системы. положительный результат предполагает, что кресло безопасно именно при ее использовании, а как оно себя поведет в машине без изофикс никто не знает. у кресел, крепящихся только ремнем безопасности все однозначно и подойдут к любой машине.
вы достаточно активно предлагаете кресла с изофикс. но ведь не всем они подходят, но стоят дороже. а дальновидность в этом вопросе вопреки безопасности.
Ева, "на порядок" это в 10 раз. Не кидайтесь словами. Обычно кресла с изофиксом не хуже одноименных собратьев без него.
genius_kye, коннекторы на ремнях!!! О ужас....
quote:
Originally posted by eva2010:
если вы имеете ввиду мое кресло, то не зря в протоколе испытаний у кресла рекаро монза нова 2 нет единого минуса. думаю, люди, которые их оценивают, учитывали и чехол и динамики.
Аня, если вы пытаетесь воспринять что-то из сказанного мной на личный счет - это совершенно зря. Вы купили своему ребенку замечательное кресло, ему можно позавидовать, что у него такая вдумчивая и заботливая мама.
Вы ссылаетесь на слова некоего эксперта с форума, но ссылок не даете. К "экспертам" себя относить не смею, однако, из процитированного далеко не все имеет отношение к правде, даже близко. А ведь люди, выбирающие кресло могут эти слова принять за чистую монету и пытаться делать свой выбор на их основании.
quote:
Originally posted by eva2010:
говоря простым языком...лишний кг.веса кресла в несколько раз увеличивает силу давления этого кресла на ребенка, висящего на ремне.
На этом мягко говоря "спорном" утверждении" основываются все далеко идущие выводы.
quote:
Originally posted by eva2010:
добавлю, что испытания кресел с изофикс проводятся посредством использования этой системы. положительный результат предполагает, что кресло безопасно именно при ее использовании, а как оно себя поведет в машине без изофикс никто не знает.
Странно. У всех нормальных производителей свои испытательные стенды\полигоны. И каждая модель проходит десятки внутренних тестов во всех возможных вариациях. И, если бы, скажем в Recaro знали, что кресло с изофиксом в машине без оного хоть немного небезопасно, неужели они не предприняли соотв. меры? То же самое справедливо и к независимым тестирующим организациям.
Говоря вашими же словами: "думаю, люди, которые их оценивают, учитывали и ... и ...."
quote:
Originally posted by eva2010:
вы достаточно активно предлагаете кресла с изофикс. но ведь не всем они подходят, но стоят дороже.
Замечу, что свое мнение никогда никому не навязывал. И к продаже у нас предлагаются и те и другие варианты.
Я искренне считаю этот вариант при наличии возможности у покупателя более выигрышным, в т.ч. и с точки зрения безопасности. Причины подробно я описывал не раз, можно коротко резюмировать их словами из инструкции Recaro:
quote:
Originally posted by Al:
genius_kye, коннекторы на ремнях!!! О ужас....
Это американцы придумали. Называется Latch, по сути аналог Isofix. Скобы в автомобилие те же.
Европейцы поглядели-поглядели и, видимо, решили опыт перенимать...
Вот и Romer подтянулся. Новая модель Kidfix SL\ Kidfix SICT SL
quote:
Originally posted by genius_kye:
Европейцы поглядели-поглядели и, видимо, решили опыт перенимать...Вот и Romer подтянулся. Новая модель Kidfix SL\ Kidfix SICT SL
Похоже амеры сделали так для удешевления конструкции.
quote:
Originally posted by genius_kye:
Милости просим!
Спрошу у всех присутствующих - заинтересованных. Детские кресла каких производителей (из тех, что не представлены в ассортименте фирм Ижевска) вы бы еще хотели видеть в наличии\трогать\приобретать?
Вот спасибо всё-таки Вам за то, что предложили рассмотреть вариант с изофиксом. Мы купили у вас Дионо монтерей, и представляете оказалось, что у меня в машине есть изофикс. О, чудо, я и не знала.
это так по женски...)
Да, я извиняюсь, не в той теме написала отзыв
Добрый день. Присмотрел кресло Avionaut Glider Isofix. Есть ли отзывы?
quote:
Originally posted by genius_kye:
Вы ссылаетесь на слова некоего эксперта с форума, но ссылок не даете. К "экспертам" себя относить не смею, однако, из процитированного далеко не все имеет отношение к правде, даже близко. А ведь люди, выбирающие кресло могут эти слова принять за чистую монету и пытаться делать свой выбор на их основании.
тоже хотела сказать, что на нашем форуме для многих покупателей автокресел, ваше мнение играет решающую роль, но спорить с вами не буду, отдам должное вашей дипломатичности).
возможно я не верно восприняла информацию, но подобных обсуждений на ресурсе много. для самостоятельного изучения)...http://www.avto***deti.ru/forum/index.php/board,31.0.html надеюсь ничего не нарушаю
А я очень рада, что есть такой genius_kye, который простым языком очень доступно объясняет, в чем разница между хорошими и обычными китайскими креслами, никому ничего не навязывая. Очень довольна, что многие хорошие кресла можно увидеть вживую и пощупать, примерив в них ребенка, т.к. не люблю ориентироваться только на отзывы, которые часто противоречат друг другу. Пока не наткнулась на эту ветку, о многих вещах даже не задумывалась в вопросах безопасности детских кресел... Не у всех есть время и желание досконально изучать все ресурсы в интернете - это и не нужно, т.к. нет идеального кресла, которое защитит от всех травм в случае серьезного ДТП. Каждый выбирает сам, основываясь на разных факторах и своих возможностях. Так что спасибо еще раз, genius_kye!
quote:
Originally posted by Acya:
Вот спасибо всё-таки Вам за то, что предложили рассмотреть вариант с изофиксом.
Очень рад, что смог быть полезен!
Для тех, кто еще не знает, как выглядят скобы isofix и есть ли он в их машине - прикладываю фото. По ним, алгоритм поисков должен быть предельно ясен...
quote:
Originally posted by eva2010:
тоже хотела сказать, что на нашем форуме для многих покупателей автокресел, ваше мнение играет решающую роль, но спорить с вами не буду, отдам должное вашей дипломатичности).
Благодарю за ссылку, там и в самом деле всегда много интересного и полезного. Тем, кто вдумчиво выбирает автокресло и располагает временем для глубокого изучения вопроса, такие ресурсы, как форум "автодетей", крайне рекомендованы к прочтению!
quote:
Originally posted by Натусик74:
А я очень рада, что есть такой genius_kye, который простым языком очень доступно объясняет, в чем разница между хорошими и обычными китайскими креслами, никому ничего не навязывая.
Я прям, даже засмущался. Очень приятно читать настолько добрые слова, большое спасибо! Буду стараться и дальше!
quote:
Originally posted by Даскер:
Присмотрел кресло Avionaut Glider Isofix. Есть ли отзывы?
Не буду ничего утверждать, т.к. информации недостаточно, но по способу крепления, расположению фиксаторов автомобильного ремня и натяжителя, подголовнику и даже по внешнему виду, очень и очень напоминает Maxi-Cosi Tobi. Только Тоби является креслом гр.1, а здесь аж 1-2.
Хотелось бы узнать - по каким критериям выбор пал именно на эту модель? Если в число этих критериев входит безопасность, то, обратите внимание, что в независимых тестах модели данного производителя замечены не были. Вследствие этого, цена смущает.
Интересует следующий вопрос. имею кресло Recaro Young Sport, оно без изофикс. Но присутствует очень сильное желание каким либо образом оснастить данное кресло этими кронштейнами, потому что штатный ремень безопасности в автомобиле не удерживает автокресло при проезде неровностей (его кидает из стороны в сторону вместе с ребенком, поскольку нет жесткой сцепки с автомобилем). Кто чем может помочь, что порекомендовать? Заранее спасибо.
quote:
Originally posted by БР100:
Интересует следующий вопрос. имею кресло Recaro Young Sport, оно без изофикс. Но присутствует очень сильное желание каким либо образом оснастить данное кресло этими кронштейнами, потому что штатный ремень безопасности в автомобиле не удерживает автокресло при проезде неровностей (его кидает из стороны в сторону вместе с ребенком, поскольку нет жесткой сцепки с автомобилем).
Дооснащение конструкцией не предусмотрено, а любой колхоз - с высокой вероятностью чреват понятно какими последствиями. Если очень хочется кресло с изофиксом, нужно приобрести кресло с изофиксом.
Ребенка еще внутренними ремнями крепите? Судя по симптомам, просто при установке кресла ремни натянуты недостаточно, ибо, при правильной установке небольшой ход возможен, но не так, чтобы "кидало вместе с ребенком из стороны в сторону". Поэтому, советую перечитать инструкцию, пересмотреть видеоролики в сети про свое кресло, чтобы убедиться, что ремни натянуты максимально.
Здравствуйте! Честно прочитала всю темку от начала и до конца, однако, похожих на мой случай, не встретила. Статьи про выбор автокресла осилила уже не один десяток, результат - нулевой. В общем, исходные данные.Старший ребенок вес 15 кг, рост 116 см, возраст 4 года. Младший ребенок вес 15 кг, рост 85 см, возраст 1 год и 3 месяца. Картинки в интернет-магазинах нисколько не информативные. Очень хочется в живую примерить наши попы к креслам, однако в Ижевске встречаю только бюджетные варианты. ( и те не подходят) На Маяковского в 2-х магазинах были. Куда еще сходить можно? Кто какие модели посоветует, а то параметры у детей какие-то не классические ))))))
quote:
Originally posted by tati30001:
Честно прочитала всю темку от начала и до конца, однако, похожих на мой случай, не встретила. Статьи про выбор автокресла осилила уже не один десяток, результат - нулевой. В общем, исходные данные.Старший ребенок вес 15 кг, рост 116 см, возраст 4 года. Младший ребенок вес 15 кг, рост 85 см, возраст 1 год и 3 месяца. Куда еще сходить можно? Кто какие модели посоветует, а то параметры у детей какие-то не классические ))))))
Не бывает классических параметров, каждый ребенок растет и развивается своими темпами
Замечательно, что изучаете тему самостоятельно!Исходим всегда из совокупности исходных данных, а в вашем случае первоочередным ориентиром будет возраст.
Старшему - группа 2-3.
Младшему - группа 1, или 1-2-3 на ваше усмотрение.
Модели можно посоветовать отталкиваясь от бюджета и необходимости изофикса. По остальному - в ПМ.
4 года 15 кг 116 см????? как это может быть
младшему группу 1 точно не стоит брать, т.к. если поместится, то впритык и ненадолго. У меня младшему 1.9, вес 11, рост 85, в кресле 0+/1 в зимнем комбезе помещается, но осенью уже надо будет 2/3 брать.
не знай, у меня сын до 3 лет доездил в 1 группе. Он правда несколько худощав ) Но в 1ой та котлично все фиксировалось у него - что до сих пор у него в машине "авторежим" - засыпает при длине поездки более 30 минут )
Моей летом три будет. Пока спокойно в 1 гр ездит. Вес 13,5 кг рост ... Одежду берем 98-104 рост не мерила давно. Подумывала о 2 гр. но как то надежнее в1 фиксируется все. Хотя летом планирую все же купить новое кресло. Пока мой выбор пал на maxi- cosi ( сейчас ездим в tobi очень нравится).
quote:
Originally posted by AskII:
младшему группу 1 точно не стоит брать, т.к. если поместится, то впритык и ненадолго.
В 1,3 года единственной разумной альтернативой креслу гр.1 может быть только кресло гр.1-2-3.
Надо понимать, что в приоритете. Думаю, что для тех, кто изучает подобные ветки форума, не ошибусь, если скажу что в первую очередь оцениваем БЕЗОПАСНОСТЬ.
В соответствии с новым стандартом безопасности i-size, который полгода назад начал действовать в Европе, и будет плавно заменять нынешний ECE R 44/04, в 15 месяцев мы только сможем развернуть ребенка по ходу движения автомобиля. И о причине говорилось уже не раз - в этом возрасте большая и тяжелая голова и слабые мышцы шеи. При ударе, воздействие на шейные позвонки может быть чревато серьезными последствиями вплоть до летального исхода. Именно поэтому одни производители разрабатывают столики безопасности, другие постоянно расширяют и модифицируют плечевые накладки внутренних ремней. Плюс, немаловажный вопрос - формирование и укрепление костей скелета.
Что уж говорить о фиксациии такого меклопуза штатным ремнем безопасности...
Нельзя смотреть только по весу. Возраст и рост играют существенную роль. В новом стандарте это, кстати, тоже учтено.
Крупность ребенка это совсем не повод перевозить ребенка в неподходящем ему кресле. Это вопрос выбора наиболее вместительной модели.
То же самое касается зимней одежды - это не обязательно "надутые пуховики", сейчас достаточный выбор одежды из современных, теплых, достаточно тонких и технологичных материалов.
И производители и ныне действующий стандарт безопасности предписывают пересаживаться в гр. 2-3 в 3-4года. Заметьте, не в 1,5 и даже не в 2.
Цитируем опять же, Britax-Romer.
Как определить, что автокресло ребенка пора заменить?
Если вы используете автокресло группы 1, следует перейти на кресло группы 2-3, когда вес ребенка больше 18 кг, или высшая точка сиденья находится ниже уровня глаз малыша.
К этому списку, я бы еще добавил "внутренние ремни расположены ниже уровня плеч", и, пожалуй, все.
Какой смысл торопиться? И, главное, куда?
посоветуйте кресло на малыша 6 мес, 7-8 кг. хочется чтобы крепилось против хода движения, потом шея окрепнет, поставить по ходу движения. крепится только штатными ремнями. люлька есть-хочу кресло.пока нашел только first klass от ромера но тесновато кажется.
п.с. могу написать отзыв про Maxi-Cosi Rodi AirProtect группа 2/3, на ребенка 5 лет 20кг. идеально. ребенок пристегивается штатными ремнями хорошо. кресло "растет" и в высоту и ширину. это единственное кресло группы 2/3, которое я нашел, в котором есть режим "для сна", т.е. откидывается на небольшой градус как в 1-2 группах, и голова ребенка, когда он спит не заваливается вперед, а спокойно лежит на мощных боковых подушках.
quote:
Originally posted by Al:
как это может быть
Наследственность. Я 182 ростом и 70 кг вес - этоя после родов потолстела (ура), а так никогда больше 63 кг не весила. Ем за десятерых.
quote:
Originally posted by Al:
сын до 3 лет доездил в 1 группе
quote:
Originally posted by AskII:
младшему группу 1 точно не стоит брать
Вот поэтому я и хочу в реале кресла уже по попам мерить. Кресла-то тоже все разного размера, хоть и заявлены одинаковой весовой группы.
quote:
Originally posted by genius_kye:
о фиксациии такого меклопуза штатным ремнем безопасности...
Ни в коем случае!!! Он же по сути младенец (хоть и переросток). При этом он еще и увесист, мышцы для таких габаритов явно слабоваты (по всему телу). Я бы с радостью упаковала его в кресло 1, но орет, значит не удобно (так-то он спокойный, куда поставишь, там и лежит).
Кресло1-2-3 привлекает тем, что хватит "до упора". Сын уже перестал набирать вес такими темпами, так, что теперь только расти.
Сейчас в машине детей вообще не возим, но летом точно придется. Так что на выбор у меня еще 2 месяца.
quote:
Originally posted by Rumster:
отзыв про Maxi-Cosi Rodi AirProtect группа 2/3
Спасибо большое, вот про "поспать" - то я и забыла. Пошла изучать кресла дальше, блин. че их так много-то.....
quote:
Originally posted by tati30001:
Спасибо большое, вот про "поспать" - то я и забыла. Пошла изучать кресла дальше, блин. че их так много-то.....
Поспать хорошо в гр 1 (не путать с 0+!), сиденье откидывается нормально, и ребенку удобно! Может, у вас в люльке орет? Мой задом наперед ездить отказывается, а вот лицом вперед нормально, ттт), тем более, я его на переднее сиденье поставила, хотя знаю, что это не очень хорошо. Но я сама за рулем, и часто приходится ездить с ним вдвоем, сзади ему скучно, да и мне приходится отвлекаться от дороги. Сидит, смотрит на дорогу, через 15 мин засыпает обычно. Особенно ему нравится на дворники смотреть))) А вот в гр 1-2-3 уже не так удобно спать, они уже практически без наклона!
Добрый вечер! Прошу помощи в выборе автокресла. Вопрос только начала изучать, пока в растерянности. Сейчас ребенку 5 мес., бюджет- тыс до 10. Из пожеланий: регулируемый угол наклона спинки (в т.ч. для сна), плюс кресло будет использоваться в 2 машинах, соответственно, чтоб возможно его было на хрупких женских плечах вытащить из дома и поставить в машину.
А вы на хрупких женских плечах собираетесь тащить и кресло и ребенка одновременно? Если да, то только кресло до года которое с ручкой-переноской. Ну лично я другое бы с ребенком не утащила 100%.
ни кто и не говорил, что одновременно) С ручкой конечно хороший вариант, муж настаивает на более долгосрочном варианте
quote:
Originally posted by Фырка:
Добрый вечер! Прошу помощи в выборе автокресла. Вопрос только начала изучать, пока в растерянности. Сейчас ребенку 5 мес., бюджет- тыс до 10. Из пожеланий: регулируемый угол наклона спинки (в т.ч. для сна), плюс кресло будет использоваться в 2 машинах, соответственно, чтоб возможно его было на хрупких женских плечах вытащить из дома и поставить в машину.
А зачем его из дома-то таскать??? Из одной машины в другую переставить, да и все!
автокресла Osann кто нибудь пользует? отзывов не нашел, продаются на максисе за недорого, на старые модели даж результаты краш теста есть.
ищу кресло на малыша 6 мес, 7-8 кг. хочется чтобы крепилось против хода движения, потом шея окрепнет, поставить по ходу движения. крепится только штатными ремнями. люлька есть-хочу кресло.пока нашел только first klass от ромера но тесновато кажется
quote:
Originally posted by tati30001:
Спасибо большое, вот про "поспать" - то я и забыла.
С "поспать" в группе 2-3 на самом деле все проще.
Тут 2 существенных момента:
1. Чем старше ребенок, тем меньше эта необходимость в наклонном положении
2. В группе 2-3 очень сложно сделать хороший наклон и исключить при этом вариант "подныривания" под ремень в случае удара.
Поэтому, наклон чаще всего небольшой, чисто символический или отсутствует.
Попытки хотя бы гр.2 оснастить заметным наклоном до сих пор производители делают до сих пор. Без особого успеха пока что.
quote:
Originally posted by Фырка:
Сейчас ребенку 5 мес., бюджет- тыс до 10. Из пожеланий: регулируемый угол наклона спинки (в т.ч. для сна), плюс кресло будет использоваться в 2 машинах, соответственно, чтоб возможно его было на хрупких женских плечах вытащить из дома и поставить в машину.
В этом ценовом диапазоне не так много вариантов из 0+/1. Посмотрите Britax First Class Plus.
С точки зрения малого веса и удобства перестановки, люлька и в самом деле неплохой вариант.
genius_kye спасибо! А из категории до 13 кг, что можете посоветовать?
quote:
Originally posted by Rumster:
ищу кресло на малыша 6 мес, 7-8 кг. хочется чтобы крепилось против хода движения, потом шея окрепнет, поставить по ходу движения. крепится только штатными ремнями. люлька есть-хочу кресло.пока нашел только first klass от ромера но тесновато кажется
Osann та же Nania...
По некоторым и в самом деле есть результаты тестов. Что радует, ибу предупрежден = вооружен.
К примеру, пластмассовый каркас сиденья Osann Safety Plus (вы ведь как раз 0+/1 смотрите) разлетелся на куски при фронтальном ударе...
quote:
Originally posted by Rumster:
ищу кресло на малыша 6 мес, 7-8 кг. хочется чтобы крепилось против хода движения, потом шея окрепнет, поставить по ходу движения. крепится только штатными ремнями. люлька есть-хочу кресло.пока нашел только first klass от ромера но тесновато кажется
Britax Britax First Class меряли где-то, или визуально на тесноту оцениваете? Там есть съемный вкладыш для увеличения внутреннего пространства.
Судя по тому, из каких вариантов выбираете, бюджет достаточно ограничен. Современные модельки 0+/1 вещь недешевая. Если люлька у вас достаточно хорошая, можно возить еще довольно долго против хода движения, а потом пересаживать в кресло, которое крепится по ходу.
quote:
Originally posted by Фырка:
А из категории до 13 кг, что можете посоветовать?
Опять же, пляшем от бюджета. По ценам в 0+ начинаем смотреть от CBX by Cybex Aton Basic, в основе которого проверенный временем Cybex Aton.
quote:
Судя по тому, из каких вариантов выбираете, бюджет достаточно ограничен. Современные модельки 0+/1 вещь недешевая. Если люлька у вас достаточно хорошая, можно возить еще довольно долго против хода движения, а потом пересаживать в кресло, которое крепится по ходу
в том и дело я в принципе ничего достойного до 10т.р.(без исофикс) на немецких сайтах не нашел кроме Britax First Class. нет есть конечно и Osann и baby care и еще много китайских- не вариант. а вариантов группы 1 достойных полно и за недорого, почему так. First Class оценивал визуально и по отзывам, съездить надо на примерку куданибудь и по результатам думать либо в люльке до осени проездить либо ромеровский First Class, больше вариантов нет.
quote:
Originally posted by genius_kye:
1. Чем старше ребенок, тем меньше эта необходимость в наклонном положении
2. В группе 2-3 очень сложно сделать хороший наклон и исключить при этом вариант "подныривания" под ремень в случае удара.
1. При перегонах в 500 км - необходимость железная.
2. А почему в группе 2-3 отказались от пятиточечных? Типа ребенок вырос?
Муж нашел в и-нете 2 варианта на свой вкус. Я сейчас "болею" идеей кресла на металлическом каркасе. В общем, ищем дальше.
А, еще глупый вопрос у меня, а почему, собственно производители автомобилей не производят детские автокресла? Машина ауди - кресла ауди - красота. Сразу в автосалоне подобрал, что надо и никакой головной боли. Тем более, что производители авто все равно регулярно крашат свои изобретения, ну что им мешает поставить на заднее сиденье кресло своей разработки?
А то, блин, некоторые фирмы (ну буду тыкать пальцем) и коляску-то детскую не могут нормальной сделать, а еще на кресла замахнулись. Уж я насмотрелась на отвалившиеся колеса, лопнувшие алюминиевые рамы, треснувший пластик (в колясках), теперь автокресла этих фирм за 100 км обходить буду.
quote:
Originally posted by Rumster:
в том и дело я в принципе ничего достойного до 10т.р.(без исофикс) на немецких сайтах не нашел кроме Britax First Class. нет есть конечно и Osann и baby care и еще много китайских- не вариант. а вариантов группы 1 достойных полно и за недорого, почему так.
Более современные кресла в группе 0+\1 сложнее технологически, т.к. предусматривают механизм поворота - сначала ездим против хода, потом по ходу. First Class же технически проще, но там проще запутаться при попытке закрепить кресло в том или другом направлении, возрастает вероятность ошибок при установке.
quote:
Originally posted by Rumster:
либо в люльке до осени проездить
а что вас смущает в этом варианте?
quote:
Originally posted by Tati3000:А, еще глупый вопрос у меня, а почему, собственно производители автомобилей не производят детские автокресла? Машина ауди - кресла ауди - красота. Сразу в автосалоне подобрал, что надо и никакой головной боли. Тем более, что производители авто все равно регулярно крашат свои изобретения, ну что им мешает поставить на заднее сиденье кресло своей разработки?
А то, блин, некоторые фирмы (ну буду тыкать пальцем) и коляску-то детскую не могут нормальной сделать, а еще на кресла замахнулись. Уж я насмотрелась на отвалившиеся колеса, лопнувшие алюминиевые рамы, треснувший пластик (в колясках), теперь автокресла этих фирм за 100 км обходить буду.
Вот специально посмотрела Инструкцию у своего авто: есть перечень автокресел, рекомендованных производителем (Пежо): Ромер/Бритакс, Рекаро по несколько моделей, все их можно заказать в автосалоне, только там цены на них ооочень завышенные, поэтому и не берет никто!
quote:
Originally posted by genius_kye:
First Class же технически проще, но там проще запутаться при попытке закрепить кресло в том или другом направлении, возрастает вероятность ошибок при установке.
Если кресло постоянно ставить - снимать, то все равно после 2-3 раз уже на автомате все куда надо продеваешь и защелкиваешь. В минусах FirstClass - его размеры, на заднее сиденье если ставить против хода, то места достаточно много надо, в машинках B-C класса приходится отодвигать переднее сиденье.
На переднее сиденье не устанавливал, ибо 1. Менее безопасно 2. Подушки безопасности передние на моей машине не отключаются (
quote:
Originally posted by genius_kye:
Britax Britax First Class меряли где-то, или визуально на тесноту оцениваете? Там есть съемный вкладыш для увеличения внутреннего пространства.
Там вкладыш по моему реально до 6-7 месяцев, потом ребенок из него вырастает... А так, кресло действительно достаточно плотное, глубокое. Хоть и рассчитано официально до 18 кг, но это в легкой одежде, в зимней наверно максимум 14-15.
quote:
Originally posted by Tati3000:
При перегонах в 500 км - необходимость железная.
Давайте будем разделять понятия - есть необходимость именно в наклоне, как обязательном атрибуте длительной поездки или все же важны эргономические возможности кресла в целом, те, которые позволят проще переносить длительные переезды и позволят спать в дороге?
Для этого и создаются подголовники V-образной формы, вставки для затылочной части с изменяемым наклоном, системы подкачки различные и пр. Подушки "путешественника" детские (одеваются на шею), тоже многие производители предлагают.
Производители на себя ответственность не возьмут, а так, конечно, наклон можно сделать, к примеру. в любом кресле с жесткими направляющими изофикса...
quote:
Originally posted by Tati3000:
2. А почему в группе 2-3 отказались от пятиточечных? Типа ребенок вырос?
Считается, что организм достаточно окреп. Думаю, тут еще и вопрос разумности цены. Есть ведь и модели, в которых ребенок и во второй группе крепится пятиточкой (Romer Xtensafix, ему в другом не повезло, правда) и пятиточечные системы крепления для взрослых (автогонки).
quote:
Originally posted by Tati3000:
Я сейчас "болею" идеей кресла на металлическом каркасе.
Какие аргументы вас к этому сподвигли?
quote:
Originally posted by Tati3000:
а почему, собственно производители автомобилей не производят детские автокресла? Машина ауди - кресла ауди - красота. Сразу в автосалоне подобрал, что надо и никакой головной боли. Тем более, что производители авто все равно регулярно крашат свои изобретения, ну что им мешает поставить на заднее сиденье кресло своей разработки?
Каждый должен заниматься своим делом. Детская автобезопасность - вопрос отдельный, непростой и имеющий множество нюансов. Гораздо проще той же ауди взять кресло от Romer, налепить на него свой логотип и продать с хорошей наценкой. При этом зачастую там и "более другие" производители фигурируют, т.е. явно не безопасность во главе угла.
quote:
Originally posted by AskII:
Если кресло постоянно ставить - снимать, то все равно после 2-3 раз уже на автомате все куда надо продеваешь и защелкиваешь.
Справедливо, если с ребенком не ездят "редкие" водители, типа бабушки-дедушки или няни. Все решаемо, конечно же, но именно снижение риска неправильной установки относят к плюсам изофиксовых кресел.
Но там и порядок цен другой в 0+/1.
quote:
Originally posted by AskII:
В минусах FirstClass - его размеры, на заднее сиденье если ставить против хода, то места достаточно много надо, в машинках B-C класса приходится отодвигать переднее сиденье.
Это относится практически в равной степени ко всем сиденьям 0+/1 в положении "против хода". В некоторых машинах и для того чтобы люльку поставить нормально, переднее сиденье двигать приходится...
quote:
Originally posted by genius_kye:
есть необходимость именно в наклоне, как обязательном атрибуте длительной поездки или все же важны эргономические возможности кресла в целом, те, которые позволят проще переносить длительные переезды и позволят спать в дороге?
)))) прочитала 10 раз - ниче не поняла. Поразмышляю.... Но, мелкому-то точняк наклон нужен.
quote:
Originally posted by genius_kye:
Считается, что организм достаточно окреп. Думаю, тут еще и вопрос разумности цены.
Готова смириться с любой неразумной ценой.
quote:
Originally posted by genius_kye:
Какие аргументы вас к этому сподвигли?
Металл при любом раскладе надежнее пластика.
quote:
Originally posted by genius_kye:
Гораздо проще той же ауди взять кресло от Romer, налепить на него свой логотип и продать с хорошей наценкой. При этом зачастую там и "более другие" производители фигурируют, т.е. явно не безопасность во главе угла.
Ага, уже столкнулись с этим.
В принципе, нам кресла только для путешествий. По Ижевску я и пешком отличненько передвигаюсь. Вес не важен, габариты не важны, приставки типа подстаканников, встроенных наушников и т.д. - тоже не нужны. Чехлы из натуральных тканей, чтобы дети не потели - сошью сама. Однако и при таких "гуманных" требованиях, мне до сих пор ничего не нравится.
Кто-нибудь пользовался креслами на металлической раме?
quote:
Originally posted by Tati3000:мне до сих пор ничего не нравится.
Кто-нибудь пользовался креслами на металлической раме?
А зачем вам на металлической раме??? Машина ведь тоже из металла, но и она бьется, если серьезная авария случится, не дай бог! А об железную раму и ребенок травму получит намного серьезнее, чем от пластика! Сравните удар об качели из металла и из пластика - разница огромна!!! Дочке моей в 2 года на отдыхе по голове качель прилетела из пластика - она упала, конечно, шишка была, но голова-то цела! И страшно представить, что было бы, если бы качель была как в наших дворах - металлическая!
quote:
Originally posted by Tati3000:
Кто-нибудь пользовался креслами на металлической раме?
в неоднократно вышеописанном firstclass - присутствует конструкция из металлических труб.
quote:
Originally posted by Натусик74:
А зачем вам на металлической раме??? Машина ведь тоже из металла, но и она бьется, если серьезная авария случится, не дай бог! А об железную раму и ребенок травму получит намного серьезнее, чем от пластика! Сравните удар об качели из металла и из пластика - разница огромна!!!
Вы же не думаете, что ребенок в таком кресле контактирует с металлом???
quote:
Originally posted by Натусик74:
А об железную раму и ребенок травму получит намного серьезнее, чем от пластика!
Неудачный пластик трескается острыми щепками, металл - мнется.
quote:
Originally posted by AskII:
вышеописанный firstclass - на раме)
Так, вроде, он до 18 кг. Нам по всем показателям впритык.