Спасибо за схемы.
Да, сейчас уточнил, все-таки от 4-тактного пробовали, но все равно сути не меняет. На этом лодочном моторе нет генератора, импульс поступает с катушки, поэтому нет дополнительного источника питания, в отличии от скутеров (и 2-х и 4-х тактных). Генераторы есть только на более мощных моторах (от 10 л.с. и выше).

Есть ли где-нибудь в продаже в Ижевске такие коммутаторы, не требующие генераторов?

Вы ошибаетесь. Без генератора работать не будет по определению. Просто на некоторых моторах есть выход 12 вольт, а на большинстве его нет и, есть только выход для питания коммутатора и выход с датчика. И датчик и катушка генератора представляют оба из себя катушки, датчик более маленькая, питающая коммутатор-побольше. На нижней картинке классическая система зажигания двухтактника.


Ещё один вариант зажигания

Вообщем, скажу честно - я не сильно в этом разбираюсь, но я могу отличить, где 4 выхода, а где 5. У лодочного мотора за датчик и генератор отвечает одна и та же катушка, а у скутера 2.

Я буду рад, если я в чем-то заблуждаюсь и я действительно смогу подключить скутеровый коммутатор, чтобы он заработал на моем моторе, но пока я понимаю, что это не так. Убедите меня в обратном и скажите где можно в Ижевске купить такой коммутатор, чтобы он работал

Ну если у вас точно нет прерывателя, тогда схема вашего зажигания такая, подобная зажиганию бензопил и отечественных моторов серии "Д".

P.S. Похоже ваша переписка

Ну не совсем моя, но смысл тот же
Вообщем я так понял, ничего не выйдет со скутеровыми коммутаторами?