Вот такой вроде пробовал http://honlingzakaz.ru/product_info.php?products_id=1324

Схемы. По идее любой коммутатор от двухтактника должен подойти, скорее всего, либо коммутатор был от четырехтактника, либо неправильно включен.

Поскольку ваш коммутатор работает без аккумулятора, то возможно выходом его из строя является завышенное напряжение питания на больших оборотах. Вот на приведенном внизу коммутаторе стоит цепь из 2 табилитронов, которая защищает коммутатор от повышенного напряжения.

Спасибо за схемы.
Да, сейчас уточнил, все-таки от 4-тактного пробовали, но все равно сути не меняет. На этом лодочном моторе нет генератора, импульс поступает с катушки, поэтому нет дополнительного источника питания, в отличии от скутеров (и 2-х и 4-х тактных). Генераторы есть только на более мощных моторах (от 10 л.с. и выше).

Есть ли где-нибудь в продаже в Ижевске такие коммутаторы, не требующие генераторов?

Вы ошибаетесь. Без генератора работать не будет по определению. Просто на некоторых моторах есть выход 12 вольт, а на большинстве его нет и, есть только выход для питания коммутатора и выход с датчика. И датчик и катушка генератора представляют оба из себя катушки, датчик более маленькая, питающая коммутатор-побольше. На нижней картинке классическая система зажигания двухтактника.


Ещё один вариант зажигания

Вообщем, скажу честно - я не сильно в этом разбираюсь, но я могу отличить, где 4 выхода, а где 5. У лодочного мотора за датчик и генератор отвечает одна и та же катушка, а у скутера 2.

Я буду рад, если я в чем-то заблуждаюсь и я действительно смогу подключить скутеровый коммутатор, чтобы он заработал на моем моторе, но пока я понимаю, что это не так. Убедите меня в обратном и скажите где можно в Ижевске купить такой коммутатор, чтобы он работал

Ну если у вас точно нет прерывателя, тогда схема вашего зажигания такая, подобная зажиганию бензопил и отечественных моторов серии "Д".

P.S. Похоже ваша переписка

Ну не совсем моя, но смысл тот же
Вообщем я так понял, ничего не выйдет со скутеровыми коммутаторами?