quote:
А на нептуне вращение винта R?
да
вот
Зачот, а если был бы справа, не пришлось бы смещаться к центру?
НЕТ! смещаюсь не из-за вращения, а из-за нагрузки на один борт, если бы стояла на правой стороне то крен бы был еще сильнее тока уже в другую сторону. http://www.forum.motolodka.ru/ вот отличный форум по лодкам и моторам на нем найдешь ответы на все вопросы
ок, спасибо
Ничего про скидки не нашел...
quote:
Originally posted by reitor_1:
У нас в Ижевске где можно приобрести б/у лодки - Казанка-5М4, Обь-3 или Ока-4. Че-то перерыл кучу ресурсов, не могу найти. Помогите плиз.
буду продавать свой комплект зимой (Бриг 310(2002)+мерк15(2006)), но сначала надо найти вариант замены.
есть ока -4 на прицепе на продажу!!! коли чего пишите!!!
quote:
Originally posted by reitor_1:
Ничего про скидки не нашел...
Звиняюсь, сегодня все поправлено, вынес все в отд тему, даже фото прилепил... Все разбирается катастрофичски!
Вот что получилось из того танка (стр 10 этого топика)
пирили чуток масла обе свечи сырые что делать. дв NISSAN-15
quote:
Originally posted by кайман-75:
пирили чуток масла обе свечи сырые что делать. дв NISSAN-15
А что не заводится что ли?
Если перелили чуток, ни хрена страшного ходи дальше да и всё. Обкаточная норма вдвое выше нормальной и при этом ни хрена с моторами не происходит просто сильнее дымит. А у ниссана так нужно спалить вообще четыре бака (справка - у меркурия и ямахи по одному).
А то что свечи сырые это не удивительно бензин и масло они же мокрые, значит оно там точно есть)))
1:25 - обкаточная норма (дымит сильно, но не давится и ходит)
1:50 - норма
1:100 - Так хотят экологи (моторы ходят, только не известно на сколько при этом снижается моторесурс).
1:20 причём с автолом, совдеповские моторы 2Т
Кому нужна Ока-4 на прицепе.
1980 года. с доками в хор. сост.
прицеп самодел. без доков.
quote:Цена?
Кому нужна Ока-4 на прицепе...
30 торг приемлим могу хорошо уступить
или поменяюсь на пвх
Опять Лось спасиб огромный так и думал но небыл уверен
quote:
вот что получилось из тго танка
какая цена примерно у такого танка, и под какой мотор?
вообще цены бы примерные, фото того что делали, если можно
а где у нас в городе запчасти на ветерок 9.9 купить?
9.9??? может я что то упустил в жизни??
может ветерок-8 или 12
ммм.... Спасиб отстаю от жизни Все иномарки да иномарки
А тут вон оно чё михалыч
если ПВХ лодку хранить свёрнутую в простом гараже зимой ей хана придёт
quote:
Originally posted by BAZ:
а где у нас в городе запчасти на ветерок 9.9 купить?
Надо у Gad-Gad-а спросить он где-то покупал, вроде пересечение коммунаровХкрасногеройской, напротив блинки.
Кайман-75, как впечатления от передвижных сидушек на Вашем судне, да и вообще в целом? Удобно или нет? Задумываюсь над покупкой такого судна, только не определился 330 или 360...
quote:
Originally posted by кайман-75:
если ПВХ лодку хранить свёрнутую в простом гараже зимой ей хана придёт
Если лодку зимой не разворачивать, то ничего ей не будет. Но лучше хранить в накачанном виде.
quote:
Originally posted by Lexxa:Надо у Gad-Gad-а спросить он где-то покупал, вроде пересечение коммунаровХкрасногеройской, напротив блинки.
Магазин Мередиан. Они 2 года назад торговали наряду с другой техникой и отечественными ПЛМ. Я этой весной заходил туда, когда выбирал варианты покупки мотора, так вот, они сказали, что Ветерками больше торговать не будут.
А вот на Гагарини в Мотомире видел летом и моторы и большое кол-во запчастей к ним.
quote:
Originally posted by кайман-75:
если ПВХ лодку хранить свёрнутую в простом гараже зимой ей хана придёт
Ни чего с ней не происходит. Я думаю не чего не произойдет даже если хранить и сыроватую, вода один хер замерзнет а того кол-ва чтобы порвало ты всеровно в ней не оставиш. Но лично я влёгкую накачивал и подвешивал (у меня есть возможность). Ну и конечно же идеальный вариант в сухом прохладном подвале (около +10) в полунакаченом состоянии.
Кому нужна Ока-4 на прицепе.
1980 года. с доками в хор. сост.
прицеп самодел. без доков.
СРОЧНО!!!
quote:
Originally posted by Опять Лось:
Но лично я влёгкую накачивал и подвешивал (у меня есть возможность).
2Опять Лось,
А за какие элементы лодки ты ее подвешиваешь? Я хотел свою лодку в слегка накачанном виде хранить в гараже на полатях. Но есть возможность и подвесить. За что вешать: за леера, за уключины?
Lexxa Впечатления от передвижных сидушек афигенные. В зависимости от пассажиров и багажа двигаеш как тебе нужно. Если один идёш под мотором то заднее сидение сдвегаеш ближе к середине и на глиссер без проблем. Продам 330 сразу беру 380 для двоих удобно, но комфорта мало.
Кайман-75, а где брал баркас? У нас или по почте заказывал? Я сколько в Ижевске магазинов объехал нигде не видел. Баджер то же самое или нет?
quote:
Originally posted by Квентин:Магазин Мередиан. Они 2 года назад торговали наряду с другой техникой и отечественными ПЛМ. Я этой весной заходил туда, когда выбирал варианты покупки мотора, так вот, они сказали, что Ветерками больше торговать не будут.
А вот на Гагарини в Мотомире видел летом и моторы и большое кол-во запчастей к ним.
В меридиане нету ничего, газонокосилки одни. В выходные заходил.
Господа, про лодки Yukona кто-нибудь слышал отзывы? Типа канадские из корейского материала.
Lexxa продавали в своё время в Экстриме. Купи продам. Баджер товарищ брал сезон не отходил продал говорит уйня взял Кайман
ПИТЕРСКИЕ лодки рулят
quote:
[B][/B]
quote:
Originally posted by кайман-75:
Lexxa продавали в своё время в Экстриме. Купи продам. Баджер товарищ брал сезон не отходил продал говорит уйня взял Кайман
Кайманы в Экстриме? или Юконы?
Чем товарищу Баджер не понравился? Какая у него кстати серия была?
quote:
если ПВХ лодку хранить свёрнутую в простом гараже зимой ей хана придёт
ни фига не будет ей....предыдущему квику семь лет было - проблем нет
2Lexxa
Лодку Баджер я брал в Хольстере. Серия Спорт лайн. Если надо другую, то через них можно заказать. Лодкой доволен как слон. Если хочешь поподробнее про эту марку узнать, набери на сайте motolodka.ru в форуме водномоторников в поиске Баджер и изучай. В некоторых регионах очень популярная лодка. Да и у нас очень часто на воде вижу. С одним мужичком в У.Б. общался, так ему тоже очень нравится. Я-то первый сезон ее пользую, а он уже третий, говорит все нормально. А брак, он у любого производителя попадается. Если будут вопросы, пиши в П.М.
Lexxa серию не знаю. Баджер не понравился отчутствием касынок между транцем и балонами на ходу всяспина сырая будет ,а газ сбрасываеш и вода через транец захлёстывает
quote:
Originally posted by кайман-75:
Lexxa серию не знаю. Баджер не понравился отчутствием касынок между транцем и балонами на ходу всяспина сырая будет ,а газ сбрасываеш и вода через транец захлёстывает
Чтобы небыло брызг, надо мотор правильно выставлять по высоте(поднимать тобишь) и углу наклона дейдвуда. Я подложил под мотор брусок толщиной 20 мм. Брызг нет вообще. Образцово-показательный кильватерный след получился. Угол наклона ноги надо менять в зависимости от загрузки лодки. А при остановке, за счет длинных концевиков Баджера волна никогда не перехлестывает-тут ты что-то путаешь. Вобщем ни одна проблема, из тобой перечисленных, мне не ведома. 
Насколько знаю в серии лодок 2008-го года косынки имеются... Хотя может обманываю.
Квентин, если лодку берешь в хольстере, какая примерно переплата идет по сравнению с ценами сайта? Гарантию (не дай бог) осуществляет тоже хольстер? Чем спорт лайн понравился? Я как-то про фишинг лайн думал...
Квентин брусок толщиной 20 мм.блин точно хотя уменя Кайман-330 брызг мало но всёже тема. Движок какой у тебя?
quote:
Originally posted by кайман-75:
Квентин брусок толщиной 20 мм.блин точно хотя уменя Кайман-330 брызг мало но всёже тема. Движок какой у тебя?
Мотор Suzuki DT15.
quote:
Originally posted by Lexxa:
Насколько знаю в серии лодок 2008-го года косынки имеются... Хотя может обманываю.[b]Квентин, если лодку берешь в хольстере, какая примерно переплата идет по сравнению с ценами сайта? Гарантию (не дай бог) осуществляет тоже хольстер? Чем спорт лайн понравился? Я как-то про фишинг лайн думал... [/B]
Лодку брал весной ровно за 30 руб. (Баджер SL 340). На сайте Баджера цена была такая-же. Гарантию осуществляет производитель(отдаешь в магазин, а они отсылают-Я так понял).
У спортлайн паиолы и банки из аллюминия, т.е. вечные+малый вес, а так лодки конструктивно мало чем отличаются.
quote:
Originally posted by Квентин:
Я подложил под мотор брусок толщиной 20 мм.
незабуть подсказать что струбцины недолжны быть высоко к краю
и что движок лудше привязывать
quote:
Originally posted by botik:
незабуть подсказать что струбцины недолжны быть высоко к краю
и что движок лудше привязывать
Движок страхую обрезком парашютной стропы с карабинами на концах. По струпцинам-выше 20 мм поднять мотор подкладками не получится без переделки транца-это предел.
2Lexxa,
Вот ссылочка, там все серии лодок Баджер описаны: http://www.7.badgerru.z8.ru/reviews/hits/17615.php
Так в интернете я уже кучу всего перечитал. Хочется "живых" отзывов земляков
quote:
Originally posted by Квентин:
По струпцинам-выше 20 мм поднять мотор подкладками не получится без переделки транца-это предел.
мы больше 15мм не ставим
quote:
Originally posted by Lexxa:
Так в интернете я уже кучу всего перечитал. Хочется "живых" отзывов земляков
Ну я свое мнение сказал. Выбор за тобой.
quote:
Originally posted by botik:
мы больше 15мм не ставим
После утановки 20мм прокладки, от края транца (от края рифленой накладки на транце) до края пятака на прижимном винте струнцины у меня получилось около10 мм.
quote:
Originally posted by Lexxa:
Господа, про лодки Yukona кто-нибудь слышал отзывы? Типа канадские из корейского материала.
КЕТАЙ.
Квентин
Так всётаки 15 или 20
Понимаешь, 15 или 20 это, как выход малой кровью. В большинстве случаев этого мало для оптимальной установки мотора согласно мануала производителя мотора. По мануалу должно быть 0-25 мм от АКП до нижнего края транца. Транец у нас имеет высоту 381 мм, а длина короткой ноги мотора 440мм. Получаем 60 мм разницы. Вот и выкручивается каждый как может: кто-то просто ставит мотор на транец и не обращает внимания на фонтан за спиной, кто-то использует подкладки, а кто-то переделывает(наращивает) транец и добивается оптимальной установки мотора. Поэтому категорично ответить на твой вопрос не могу, надо по месту смотреть, одно могу сказать: по моему комплекту 20мм это предел и то, что у меня получается с устранением брызг, меня вполне устраивает.
Съездил в экстрим, есть у них кайман-330 и 330S. Все вроде хорошо, но ткань показалась тонковатой и по верху баллона нет защиты от воды (ну типа торчит ткань по все длине баллона).
Так бери у кайман-75.
Квентин
спасиб пояснил
Что то у меня нет никакого фонтана за спиной и без всяких прокладок. Юзаю Мерк-15 и Акила-380.Хотя треугольнички на транец подклеить не лишне.
Комплект комплекту рознь, но раз косыночки хочешь подклеить, значит брызгает? Я в эти выхи видел фонтан, даже не фонтан - водопад целый у одних. Фигачат, а за кармой такое творится... Установка мотора в оптимальное положение влияет не только на образование "петуха", но и на максимальную скорость, которую может развить комлект и еще на многие факторы. Я на мотолодке. ру читал, так там все этой максималкой просто бредят. Я же свой комплект брал несколько для других целей: Рыбалка в основном вдвоем. Поэтому обратив внимание при обкатке на "петух", который не убирается наклоном ноги, я почитал упомянутый мной ресурс, задал пару вопросов и поступил по простому, т.е. поставил подкладку под мотор. "Петух" исчез, на полной тапке не брызгает совсем, на этом и успокоился. Только наклон меняю от загрузки и все.
quote:
Originally posted by Квентин:После утановки 20мм прокладки, от края транца (от края рифленой накладки на транце) до края пятака на прижимном винте струнцины у меня получилось около10 мм.
Я конечно может что то и не до понял, но что производитель ваших лодок построил лодку на от"N;бись раз вы занимаетесь доводкой.
На своей лодке я не занимался ни чем подобным и не имею ни брызг не петуха.
Регулирую лиш в зависимости от нагрузки угол наклона и всё.
Как не крути мне кажется, тем чем вы занимаетесь, должен заниматся производитель, не жалейте лишних от 3 до 5 т.р и берите нормальные лодки.
Повтарюсь Юзаю Аэро вот уже 5 лет ни брызг ни петуха. Многие друзья ходят на кайманах тоже без притензий. А вот на воде видел Нордик так там даааа просто финиш. Моё фото в дребезги загруженой лодки гдето есть на этой ветке.
quote:
Originally posted by Опять Лось:
не жалейте лишних от 3 до 5 т.р и берите нормальные лодки.
Опять Лось, назови хоть одну нормальную лодку, где-бы высота транца была больше 380мм (под мотор с короткой ногой ессно).
Не знаю почему так повелось, но абсолютно все производители лодок следуют этому стандарту. А короткая нога у моторов (расстояние ат опорной части струпцины до АКП) имеес длину 440мм. 60 мм разницы, путух обеспечен. Вот если-бы они на транце не делали V-образный вырез, тогда другое дело. А мудрить с лодкой и мотором-это дело сугубо личное...
Вот идем с загрузкой около 350 кг, брызг нет и в помине:
quote:
Originally posted by vtc:
права нужны даже на надувную лодку свыше 200 кг. грузоподъемностью!
А на 2 лс не платится налог (насколько помню до 5лс).По поводу Корсаров... Я в Питере заказывал лодку год назад. Привезли без проблем. Правда документы на неделю позже доставили отдельно, т.е. пришлось дважды ездить.
грузоподъемностью более 225 кг
на моей фотке загрузка около 350 кг и ни каких брызг и петухов.
Я в принципе не мерил сколько от струбцины до винта но на моей Аэро ни какого выреза нет а ноборот транец чуть приподнят. а мотор при пустой лодке т.е. жопа притоплена, в воде сантиметров на 7 выше кавитационной пластины т.е. когда встаёт ровно погружен сантиметра на 2.))) наверное т.к. посмотреть я не могу потому что попросту не вижу что там в этой пене.
Кстати у товарища Аэро 340 за ним несколько раз ходил нос в хвост, вот что у него там разглядел. Там кавитационная пластина по срезу воды а срез днища буквально на сантиметр выше т.е. не большая ямка есть, это наверное норма.
Наверное я попробую в эти выходные зафотать.
quote:
Originally posted by Опять Лось:
Наверное я попробую в эти выходные зафотать.
Да ладно тебе, не рискуй! Я же говорил, если брызг нет, на этом можно успокоиться и не париться. А вот на мотолодке. ру стоит задать вопросик по V- образному вырезу на транцах большинства лодок, т.к. там на форуме бывают представители большинства отечественных производителей ПВХ и отвечают на вопросы потенциальных клиентов по конструкции и качеству своих лодок. Чем сейчас и займусь, о результатах отпишу.
Привет, Опять Лось. В общем замутил я темку на мотолодке. Оказывается, вопрос, который мы с тобой обсуждали, волнует многих на просторах нашей Родины. Думаю это многим будет интересно:
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=532596&t=532596
Квентин
Не уя вы их рззадорили, парни аш слюной брызжут. Содержательная инфа очень много нового узнал.
Кто как?, Где? и в каком состоянии(накаченом или каком)хронит лодки ПВХ
quote:
Originally posted by кайман-75:
Квентин
Не уя вы их рззадорили, парни аш слюной брызжут. Содержательная инфа очень много нового узнал.
Я этого и ожидал, если честно. Там одни гуру и профи водномоторные тусуются. А так, ресурс по теме лодок и моторов очень полезный. Почерпнул там много нового. И ребята там отзывчивые, если что не так, косточки промоют-мама не горюй! Но прежде чем задавать там вопрос, советую воспользоваться поиском, многие вопросы там обмусолены не один раз и ребята очень серчают, если вопрос который ты задаешь обсуждался, допустим, месяц назад.
Что касается хранения лодки, то если есть возможность, храни лодку дома. Если нет места дома, то в гараже. Если гараж не большой и в накачанном виде хранить нет места, то можно и в свернутом, но главное при отрицательных температурах лодку не разворачивать. Я хочу свою закинуть на полати в гараже в слегка накачанном виде, специально летом их для этого городил. Можно так-же обратиться к знакомым или родственникам, кто живет в частном доме и положить лодку где-нибудь в чулане или на чердаке. Вобщем вариантов масса.
дурацкий вапрос. однако, не постесняюсь
меня терзают смутные сомнения.на 10л 76го бензина скока лить масла в мл? масло обычное 1:50.
высота транца 2год 390мм.
и вобще каждую лодку надо персонально настраивать
(разьещение груза, шаг винта, высота транца, помощь лодке с выходом на глисер)
quote:
Originally posted by BAZ:
дурацкий вапрос. однако, не постесняюсь
на 10л 76го бензина скока лить масла в мл? масло обычное 1:50.
Ну если 1:50 соответственно на 50л. бензина 1 литр масла.
Раз бензина 10 литров => масла 200 мл.
Или я не прав?
угум. я также считал. но у меня такое ощущение, что я переливаю масла.
quote:
posted 13-10-2008 11:20 AMугум. я также считал. но у меня такое ощущение, что я переливаю масла.
знакомый на 10литров 150мл бавит
Может кто видел уже, я ржал долго
словарь водномоторника http://forum.motolodka.ru/read.php?f=2&i=76968&t=76968
КАЙМАН-75
ЕСЛИ ЧЕСНО ТО НАДО ЛОДКУ ПОСМОТРЕТЬ
botik
максимальный мотор ?
quote:
Originally posted by кайман-75:
максимальный мотор ?
для чего
на квике выреза на транце нет, брызгов тоже.... про милиметры и и проч в пятницу поеду рыбку ловить - померяю
quote:
Понимаешь, 15 или 20 это, как выход малой кровью. По мануалу должно быть 0-25 мм от АКП до нижнего края транца. Транец у нас имеет высоту 381 мм, а длина короткой ноги мотора 440мм. Получаем 60 мм разницы.
расчет полная херня. в руководстве хотя и нарисовано 0-25 мм, но текстом написано, что 25 мм это минимум расстояния от днища до плиты. а вообще это расстояние рекомендуется как 30-50 мм. тут просто выбрана золотая середина из разных противоречащих параметров - максимальной скорости мотора и охлаждения мотора и контакта винта с водой.
у спортсменов моторы подняты на предельные высоты, но и горят они как спички от перегревов и нагрузок. и это при том что гоняют они в основном по спокойной воде.
а если плавать в наших условиях - на глиссере по волнам, то поднимая мотор, с целью увеличения скорости, в дополнение к этому будьте готовы к тому, что мотор будет чаще подсасывать воздух, хуже охлаждаясь, и более частые выходы винта из контакта с водой и возвращением обратно - читай ударные нагрузки - будут просто его напрягать, в итоге съедая его ресурс более быстрыми темпами. за все придется платить...
хожу 5год проблем с охлождением нет
5 лет хороший срок, но по большей части мы тут занимаемся голой теорией, т.к. ресурсы моторов намного больше. вот если бы целенаправленного пару моторов с разными настройками погонять до конца их ресурса и сравнить их, тогда это было бы объективно.
а так, сказаться последствия могут, но скорее всего уже не у нас, продал и забыл. да и букет болезней мотора со временем может накопиться уже и по другим причинам.
как самый простой показатель - на сколько возрастет скорость лодки с приподнятым мотором?
Уважаемый nik555. Внимательнее читайте посты. Про увеличение скорости тут никто и не говорил. БРЫЗГИ стараемся убрать. Это первое. Второе, 15-20 это толщина подкладки под мотор. На ноль тут никто и не собирался выходить. Третье, про 30-50мм это где такое написано? Во всех мануалах стоит 0(мин.)-25(макс.)-все, что ниже не оптимально, но и не смертельно. Еще раз заявляю: экспериментировать с лодкой и мотором-дело сугубо личное и лично вас к этому никто не собирался принуждать.
quote:
Originally posted by nik555:а если плавать в наших условиях - на глиссере по волнам...
...овно плавает, а мы ходим!
quote:
для чего
ботик-360 масим. мотор по паспорту?
quote:
...овно плавает, а мы ходим!
так ходи на здоровье, даже если и под себя.
Твоя инстр. написана не грамотно, что за мотор?
Мотор сузуки так:
"по меньшей мере 25" да, да.. А по максимуму тогда мотор с ногой L порекомендуешь ставить, чтобы не было подхватов воздуха?
Вот так должно быть в идеале:
Вопрос к гуру ветки:
Купил в 2007 году лодку Korsar TUZ320 и пол (опция). Лодка замечательная, для двоих посидеть на Каме - просто вольготно. Но за два сезона веслами намахался вдоволь. Прочитал всю ветку от первого сообщения до последнего и вопросы такие:
1. Имеет ли смысл заниматься установкой транца под мотор (если "да", то где это лучше сделать)?
2. Длина лодки 3.20, а по паспорту разрешенный мотор - до 3,5 л.с. и, соответственно см. пункт 1.
3. Если по п.п. 1-2 "да", то какой мотор вы бы посоветовали? Скорость под 40 км/ч совсем не возбуждает, а вот поднятся-спустится по Каме на пяток-другой км жизненно.
Заранее спасибо.
Продается лодка ПВХ фирмы "Баджер", модель "Феникс". Длина 3м. Грузоподъемность 560 кг. Цвет светло-серый.
Цена 15000 руб. (пока цена такая т.к. продается срочно, затем может быть чуть больше)
Контакты: тел. 8-912-857-02-31 Альберт
абань, поставь объяву в аукцион, там она виднее будет.
quote:откуда такая уверенность, что ВАША инструкция грамотная?
Твоя инстр. написана не грамотно, что за мотор?
quote:
Originally posted by avtomag674:
откуда такая уверенность, что ВАША инструкция грамотная?
Отсюда: http://forum.motolodka.ru/
Все, я пас, ибо надоело спорить...
ботик-360 масим. мотор по паспорту?
Д-350 мак-25 л,с
а нужен ли на 3,50 такой мотор?
quote:
Originally posted by Lexxa:
а нужен ли на 3,50 такой мотор?
"Какой же русский не любит быстрой езды?" Два года отходил под таким мотором на такой лодке. Впечатления самые положительные. Особенно если лодка груженая, да со товарищи.... Милое дело на глисе радугу от брызг рассматривать!!!!
quote:
Originally posted by Lexxa:
а нужен ли на 3,50 такой мотор?
спраштвал махсимум я ответил
достаточно 15 для двоих
Парни, помогите определиться с мотором. Долго читал различные обзоры и ваши посты, метался между производителями и в итоге остановился на лодке Корсар KOMANDOR KMD-350 http://www.korsar.spb.ru/product/boats/komandor/. Подкупили несколько моментов:
- у самого есть Корсар TUZ320, пользовал три сезона (рыбалка, сплав по Сиве, Ижу, Каме) и кач-вом доволен...
- Их акция "Тариф90" - сезон закончился, впереди зима, так что торопиться некуда, а скидка по этой акции вроде хорошая. Читал про задержки, но думаю до следующего сезона всяко успеют.
- просто внешний вид солидный какой-то, основательный.
Теперь мучаюсь в подборе мотора для нее. Рыбачу на Каме, практически всегда вдвоем в лодке, спин, кольцо (донка). Иногда (1-2 раза в сезон) устраиваем сплав на 3-4-х лодках на несколько дней. Что вы посоветуете по мотору? Если брать по максимуму, то это дорогие 4-х тактники... Стоит упираться в вопрос?
ЗЫ
Или может выбрать другую лодку, пока эту не оплатил?
15-шка двухтактик хватит за глаза.
Любая иномарка (мерк, яма, тоха, суза). Качество у всех на высоте. Различие в весе, удобстве, нюансах работы, цене. Мощность - от 15 и до максимально допустимой по выбранной лодке. Я думаю для двоих идеально будет Тоха 18.
А вот что мне советовали, когда мотор подбирал (15 сил): http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=498513&t=491262#reply_498513
quote:
Originally posted by Квентин:
Любая иномарка (мерк, яма, тоха, суза). Качество у всех на высоте. Различие в весе, удобстве, нюансах работы, цене. Мощность - от 15 и до максимально допустимой по выбранной лодке. Я думаю для двоих идеально будет Тоха 18.А вот что мне советовали, когда мотор подбирал (15 сил): http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=498513&t=491262#reply_498513
Полазил уже я в поиске этого форума, почитал что нашел... Смущает общий восторг Мерками. Как у тебя сложилось с Сузуки? У мну это тоже первый мотор в жизни, не хотелось бы промахнуться. Но и денег лишних нет.
Может напишете список, где Ижевске какие моторы продают, покататься, посмотреть, поговорить? Тем более наверное в кредит придется брать или занимать... Опять же акции всякие. Вот Yamaha F20BMHS, например, в "льготном" списке за 87,5 тыр.
ЗЫ
Ну а выбор лодки мой нормальный?