quote:
Originally posted by САМОЛЁТ:
Не продают его. (И ваще, я первый в очередь!)
Вопрос. Если яму 9и9 в 15 превратить. От точки А в точку Б столько же топлива уходить будет? По логике я же чтоб такую же скорость набрать должен в пол газа идти. Если есть в переделке еще плюсы поделитесь .
quote:
все, я одолел всю тему, от корки до корки и еще на ижфише тоже!
quote:
Вопрос. Если яму 9и9 в 15 превратить. От точки А в точку Б столько же топлива уходить будет? По логике я же чтоб такую же скорость набрать должен в пол газа идти. Если есть в переделке еще плюсы поделитесь .
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
насколько км или часов хватает 25 л. бака, кто нить замерял?
На сутки хватает. В сутки входит переход с Красного бора до мышки хорошо поюзать там в хреновый клев два дня и обратно.А по часам мож подскажет кто сотнями ходит.
quote:
Originally posted by САМОЛЁТ:
У многих гарючки начинает меньше уходить.
Обьяснить я это могу только тем, что на самый не экономичный режим (выход в глиссирование) у 15-шки уходит меньше времени.
Самое дорогое в переделке из 9.9 а 15, это приобретение нового винта.
Винт 11? И еще вопрос гимс на воде винт "циркул" не мерит.
quote:
Винт 11? И еще вопрос гимс на воде винт "циркул" не мерит.

quote:
Обьяснить я это могу только тем, что на самый не экономичный режим (выход в глиссирование) у 15-шки уходит меньше времени.
Надо добавить, что с менее мощным мотором для поддержания определенной скорости с определенным весом на борту, надо крутить тапку. Отсюда повышенный расход. Более мощный же повезет с этой же скоростью этот же вес, но в пол газа, например. Следовательно расход уменьшится. Если же на нем добавить газу, то он ессно поедет быстрее, но и кушать будет больше. Главным преимуществом форсировки вижу не прирост в скорости, хотя это тоже приятно, а в способности такого мотора выводить на глисс больший вес.
Резюмирую, при постоянстве таких переменных, как лодка, перевозимый вес и необходимая (комфортная) скорость , расход на форсированном моторе будет меньше.
Не смотря на заявленный у пятнашек расход в 5-6 литров в час, 25 литров бензы хватает очень надолго. За час глисса можно уйти херивознает куда. У меня средняя скорость с двумя наездниками и шмурдяком 37 км/ч на 10ом винте, не в полную тапку причем. Вот и посчитайте. Сам никогда такими вопросами не заморачивался. На рыбалке ходим далеко и много, в среднем получается сжечь 10-15 литров за пару дней. Причем с полной загрузкой от берега до острова (лагеря) и обратно 16 км. Остальные переходы без барахла, только двое и рыбацкий скарб.
Так шо, на день активных покатушек вам бака с лихвой хватит. 
quote:
Originally posted by Квентин:
Резюмирую, при постоянстве таких переменных, как лодка, перевозимый вес и необходимая (комфортная) скорость , расход на форсированном моторе будет меньше.
Решено делаю 15
Еще вопросик. Часто рыбачу с батей не всегда на одной лодке. Возникает нужда перетащить его резинку на не большое расстояние. К лодке вяжу крутит на руку веревку на пояс какойто гемор. Хочу за транец но очкую по ФИЗИКЕ траяк был хотя понимаю выдрать не должно . Двигатель ведь не лодку толкает а трандц соответственно нагрузки на место стыковки нет. Если я не прав поправте плиз. 2 вопрос . Если у кого такая штука есть то подскажите куда сверлить желательно в сантиметрах. Присмотрел кольцо в строй метизе диаметр 32 36 с шпилькой на 8.но наверно лодку не удобно складывать будет.
quote:
Originally posted by Ygurt:Еще вопросик. Часто рыбачу с батей не всегда на одной лодке. Возникает нужда перетащить его резинку на не большое расстояние. К лодке вяжу крутит на руку веревку на пояс какойто гемор. Хочу за транец
Буксировать лодку за транец запрещено правилами.
quote:
Вопрос Самолетику, мотор меркури 10 форсируется? и какова ориентировочная стоимость?
quote:
Originally posted by САМОЛЁТ:
Дорабатывать стоит Яму. Переделка прочих выходит неоправданно дорого (если без "колхоза" и "напилинга")
quote:
Вопрос Самолетику, мотор меркури 10 форсируется?
quote:
какова ориентировочная стоимость?
quote:
А Яму 30 можно форсировать? И если да то до скольки?

quote:
Originally posted by Квентин:
Только лодку кирпичами придется догружать, иначе кильнутся можно
quote:
самолетик
quote:
А Яму 30 можно форсировать? И если да то до скольки?
quote:
У меня в лодке баласт спериди сидит!!!!!
quote:
Originally posted by САМОЛЁТ:
самолетикСам такой!
просто уже очень все узнать хочется.


------------------
Нас невозможно сбить с пути - нам по-фигу куда идти...
quote:
ямаха 60FETOL
quote:
Самаль чего трубку не берёшь?
хочу подарить бате на день рождения лодку резиновую, чтоб он один рыбку ловил на пруду не очень большом, то есть мотора там не надо. весел хватит. что лучше купить и где???quote:
что лучше купить и где???
П.С. прежний владелец говорил, что после капиталки. я в них НОЛЬ...
quote:
Originally posted by shomka40:
Кто может помочь - проверить этого самого Нептуна (1987г.в.), может подлатать и модернизировать? В частности - ну очень охота электростартер на него. Помогите, а?
quote:
Originally posted by tan`ka:
обратитесь к сергею который на жд вокзале моторы отечественные ремонтирует. он вам его быстро определит
а "Сергей на жд вокзале" - это кто? и телефон? и он в сарапуле или Иже? мне и в Иж не трудно, просто хотелось бы точнее знать )))
quote:
Originally posted by P@ha:
что лучше ямаха 5 л.с. или судзуки 5л.с. 4 т.
Если бы ты спрашивал про машины, выглядело бы - что лучше? Ауди или Бмв? 
Оба хороши..
quote:
Ауди или Бмв?

quote:
Originally posted by RUSSELLL:
для чего 5ку 4тактную брать, только ради малого расхода бенза и не заморачиваться разводить его маслом?
вес 4т больше и цена выше, а после все равно захочется более мощного.

quote:
Originally posted by RUSSELLL:
для чего 5ку 4тактную брать, только ради малого расхода бенза и не заморачиваться разводить его маслом?
вес 4т больше и цена выше, а после все равно захочется более мощного.
Сколь нибудь ощутимой экономии бензина на 5-ке 4-х тактной не заметишь, разница в весе у них всего 4 кг. , да и яма стоит дороже, хоть и 2-х тактная 
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
для чего 5ку 4тактную брать, только ради малого расхода бенза и не заморачиваться разводить его маслом?
вес 4т больше и цена выше, а после все равно захочется более мощного.
Сколь нибудь ощутимой экономии бензина на 5-ке 4-х тактной не заметишь, разница в весе у них всего 4 кг. , да и яма стоит дороже, хоть и 2-х тактная. 
quote:
Originally posted by Квентин:
Так он тему всю скурил. Напрочь
я еще и на иж фише все скурил и на других сайтах начинаю покуривать ыыЫЫЫЫЫЫ)))))
quote:
Originally posted by рыболофф:
у меня 5-ка... на глисс 3 чел на казани вытаскивает...
Это серьезно?
quote:
шутит
quote:
Originally posted by RUSSELLL:я еще и на иж фише все скурил и на других сайтах начинаю покуривать ыыЫЫЫЫЫЫ)))))
весьма похвально
водномоторная тема очень увлекательна и быстро захватывает. Не обходи своим вниманием сайт мотолодка.ру. Вот где кладезь знаний как для начинающих, так и для продвинутых водномоторников.
quote:
никак не вредит
quote:
выкачивать из лодки насосом воздух
quote:
а вот Слава Ботик мне говорил обратное. Типа вредит выкачивание из лодки воздуха лодке, я не понял правда чем именно.
Не из лодки, а из киля. Сам увидиш эту "божью коровку"
quote:
Рыболов пошутил опять и стер свой пост за номером 2867)))
Или у вас ездоки очень малогабаритные? 
quote:
Originally posted by Квентин:
Из ПВХшки и так воздух замечательно выходит в процессе сворачивания
quote:
Originally posted by кожемяка:
RUSSEL так ничего за 3 месяца и не купил?)))) только мозги сушишь((( балабол
Кожемяка вашими молитвами беру Бриг в350 и мерк 15ку.

quote:
Originally posted by Viper-919:
табун лишним не бывает!
quote:
Originally posted by shomka40:
вот вопрос такой еще, вроде как для выхода на глисс нужна 1 лошадь на 30 кг.
Не аксиома, много привходящих обстоятельств которые могут как увеличить так и уменьшить количество кг. на лошадь.
Вась, ты чего 15 на 9,9 надумал менять?

quote:
брать кастрюлю на стационаре где-нибудь в ЗК и мобильный комплект полегче
quote:
Originally posted by BAZ:
а мерк не комфортно.
вроде меркуша легче других 15-х и ручка там такая удобная, ты Василий не таскай мотор и бак то одновременно.
quote:
Ну тады Солар в тему будет, под 10 сказочный вариант.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
не таскай мотор и бак то одновременно.

quote:
Ну вот ей богу не верю Или у вас ездоки очень малогабаритные?
не суммоисты конечно, но общий вес кг. 220-230 будет
quote:
ну так всёже? какой мотор оптимален на казанку5? пока нептун 23 стоит, думаю иностранца взять, но не хотелось переплачивать за ненужных лошадей + вес мотора + расход топлива.
quote:
думаю они эквивалентны
quote:
САМОЛЁТ
Re РЫБОЛОФФ :Среднестатистический человек весит 60 кг. при росте 160 см, а что вы там думали ... И я не считаю пивной живот достоинством, поэтому на сушенку почти не обиделся.
quote:
Originally posted by BAZ:
мерк 15 мне не очень нра.
quote:
Originally posted by lev-Alex:
15 на 9,9 надумал менять?
quote:
Суза 15 - утопленник, 60 тыров, брать?
quote:
Типа можно заменить винт на водомётную установку.
quote:
Неси, посмотрим...
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
сперва покажи Андрею, а потом примешь решение , брать или нафиг её!
quote:
кайман-75
Давно тебя не видел,Кайман.
Суть данной приблуды в следующем.Ребята рыбалят на Вишере, Берёзовой, Колве.Поэтому проблема прохода порогов.Какой-то умелец в Перми делает эти водомёты,причём говорят на любой подвесной мотор.Но следом идёт переделка лодки-поднимают транец, понятно почему. К днищу приклеивают пенку толщиной примерно 10-15 см (делали у нас на заводе пластмасс),длиной по всей длине днища,как бы лыжи.Говорили, что пороги 50-80см без проблем перескакивали.Ну а утопили на Вишере вместе с лодкой- якорь на ходу нечаянно выпал.В воде находился часа два.
quote:
Originally posted by Uroman:
а разве есть разница в весе у мерковской 15-и и 9,9?