права есть?
если больше пятеры присоветуете, то конечно отучусь))
есть права в общем
У меня Флагман-350 глиссировал с двумя седоками на борту под Ямой-6.
На Тохе-9.8 ваще пестня!
Ну а для лодки с пайолами, минимум 8 кобылок (если вдвоем).
тоесть с жестким пайолом надо больше лошадок , чем без пайола или наоборот? и для более легкого и бысторого скольжения с не сильным мотором по волнам по долам , нужна лодка как можно длинее?
ребят да он голову вам морочит)) 95 тыров он за такой комплект дорого говорит... 200 кг груза +2человека да еще не тихонько ходить а погонять... тыров 90 мин и будет комплект для таких целей. или вы ему ветерке 8 гонять предлогаете???
на веслах можно погнять)на воложке мужик по 100 руб берет за час
я говорю что для меня уже пятнажка тяжеленькая по деньгам, а не то что за тот комплект с 18-шкой дорого просят. Кожемяка 200 кг максимум с грузом вместе, а так с женой без груза мы будем 160 кг со всем содержимым потрохов)))
quote:
тоесть с жестким пайолом надо больше лошадок , чем без пайола или наоборот? и для более легкого и бысторого скольжения с не сильным мотором по волнам по долам , нужна лодка как можно длинее?
От наличия пайолов, как таковых, ничего не зависит. А зависит от веса лодки и её килеватости. Лодки с надувным дном (флагман) легче пайольных в одном размере с пайольными и менее килеватые (плоскодонки), поэтому и на глисс выходят легче с более слабым мотором. Но стоят они дороже пайольных. Так же их больше колбасит на волнах и они более "парусные". От длины лодки зависит легкость выхода лодки в режим глиссирования, который ты называешь "скольжением", т.е. более длинная лодка легче выйдет на глисс, при максимальной загруске, чем короткая под одним и тем же мотором, который напротив не максимальной мощности под данную лодку. В твоем случае, для покатушек с супругой, идеальным будет лодка с дном низкого давления типа флагман длиной 350 и мотор сил 8-10. И запомни, большой лодка кажется только в магазине. Новый комплект вылезет под соточку, б/у не меньше 50-60 и то придется поискать...
Квентин спасибо очень хорошо и доходчиво обьяснил мне новичку в этом деле, а то дают ссылку на форум мотолодка, а для чего мне столько инфы?? голова начинает пухнуть)) А вот ты коротенечко накидал тезисно и понятно.
Делаю вывод, лодку минимум 330 см плоскодонку, с надувным или просто жестким пайолом, и мотор максимально, на который хватит денег, но не менее 8 сил. такой комплект будет глиссировть с 2 человеками 90 и 60 кг весом??? на какую скорость могу расчитывать при 8 л.с.??
Можно ли доверять китайским сеа-про и парсунам, если выезды на природу не слишком частые будут раз в неделю примерно, неужели они не настолько надежны ? продавцы вроде гарантию дают им самим гемор с таким товаром не нужен, думаю. как считаете??
quote:
Можно ли доверять китайским сеа-про и парсунам
НЕТ!
quote:
плоскодонку
Боже упаси.
quote:
неужели они не настолько надежны ?
Угу.
quote:
плоскодонку
Совсем плоскодонку не надо
Киль обязательно должен присутствовать.quote:
САМОЛЁТ
Как там мой моторчег, никаких симптомов не обнаружено?
quote:
симптомов
Хе-е-е-х!
quote:
Originally posted by САМОЛЁТ:
Хе-е-е-х!
Андрюха! не коси под БАЗа - это его фирменное "хе-хе" 
мы с братом начинали с ветерка 12л.с. и с сильверадо 320. вытаскивал на глиссер обоих(оба под110 кг.) из груза токма палки джиги и вода. с пойманой рыбой(даже кг 15) уже на глиссер не выходили.
еще вопросик тогда, вот когда мы говорим выход на глиссер это означает набор определенной скорости.
на какой скорости лодка выходит на глиссер? или это абсолютно разные у всех значения и сильно ли он могут оличаться?
ты родной лучше скажи какую сумму ты готов потратить. и тебе люди подскажут какой комплект лучше взять для твоих целей.а самый хороший вариант енто пролистать енту тему и найти все ответы на все твои вопросы. ты сильно удивишся но ты НЕ ОРИГИНАЛЕН в своих вопросах.их за сезон задает человек по 10. НЕ ЛЕНИСЬ ПОЛИСТАЙ ТЕМУ.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
еще вопросик тогда, вот когда мы говорим выход на глиссер это означает набор определенной скорости.
на какой скорости лодка выходит на глиссер? или это абсолютно разные у всех значения и сильно ли он могут оличаться?
От много зависит, волна, ветер, распределение груза, габариты лодки и т.д. 10 л.с. снятых с гребного вала точно хватит для выхода на глисс с одним пассажиром.
Чтобы понять что тебе нужно начать с недорого комплекта, реально найти б/у комплект ПВХ лодка 320-350 + мотор ветерок 9.9 - 12 где то за 30-40 т.р.
я расчитываю на 60 тысяч хочу максимально "гоночный" комплект б/у за эти деньги)))
С бюджетом 60 мощный взять можно только отечественный мотор, например Нептун-23. Но на отечественном моторе я бы не рискнул далеко уплывать, если нет навыков ремонта
На мой взгляд имея обозначенную сумму лучше взять японский мотор 8-10л.с..
взять можно только отечественный мотор, например Нептун-23. Но на отечественном моторе я бы не рискнул далеко уплывать, если нет навыков ремонта .
а вот зря вы так. если покупеш японку за 40 тыров. и серьёзная поломка то сумма будет ой какая кругленькая.а если наш отечесвенный сломался и примерно знаеш что к чему в нём то можно самому спокойно его починить и плавать и плавать. вот.
я ребята чинить не умею, нужен надежный импортны мотор, как насчет моторов Сейл?
нужен надежный МОщный мотор, может кто пятнашку продаст за 40000 и лодку за 20000, может кто-то решил сушить свои весла, а други?
полезная статья как резиновую лодку выбрать http://liveudm.ru/kak-vyibrat-rezinovuyu-lodku/
интересная статья как выбрать лодку http://liveudm.ru/kak-vyibrat-rezinovuyu-lodku/
не о чем статья помоему.
Не навязчивая такая реклама сайта...
Товарищи, почти созрел на покупку комплекта баджер Classic Line 370 и мерк 9.9 с последующим форсированием до 15л.с.. че скажете? может кто че бы взял другое за эту цену?
Вопрос к Самолету: как зарекомендовали себя ямахи 8, только начистоту,если можно.
quote:
как зарекомендовали себя ямахи 8
Чудный мотор. Мне очень нравился. Если бы друг не выпросил, наверно до сих пор катался бы на нем. Флагмана с парой седаков тянет лихо!
Андрюх, привет! Как у тебя с загрузкой? Когда лучше Тоху 15-го привезти на обслуживание? И про должок свой я тож не забываю......
quote:
Originally posted by САМОЛЁТ:
Чудный мотор. Мне очень нравился. Если бы друг не выпросил, наверно до сих пор катался бы на нем. Флагмана с парой седаков тянет лихо!
Спасибо!
фишер ты не в барахолке случайно увидел обьяву про яму 8 за 40 тыр?? внешне вполне ухоженный мотор, как новье!
Не все то золото, что блестит
quote:
Когда лучше Тоху 15-го привезти на обслуживание?
Хоть завтра.
вот так
quote:
Не все то золото, что блестит
Не все то золото что плохо лежит!
А Яму-8 ту посмотреть бы. Уж больно цена хороша!
кто знает за моторы и лодки HDX hondex, сегодня в СОМе был там продавец показал каталог 15ка стоит 55900 под заказ, еще сказал, что моторы собраны один в один с ямахи.
Вот тебя кидает-то из стороны в сторону
Если суммы пошли вверх, лучше уж тоху посмотри https://izhevsk.ru/forummessage/127/2200887.html
В народе говорят - лучшая пятнашка, это тоха 18. К нему лодочку соответствующую, вот тебе и вполне гоночный комплект будет.
hondex-китай, за почти 60 килорублей, ИМХО не разумно.
quote:
один в один с ямахи
За 60 можно трехлетнюю Яму-15 найти.
Кто ещё не "законсервировался"?
Велком! (цены пока прошлогодние)
Я!!! Жижу только в цилиндры брызнул...
quote:
Originally posted by Квентин:
Вот тебя кидает-то из стороны в сторону
Если суммы пошли вверх, лучше уж тоху посмотри https://izhevsk.ru/forummessage/127/2200887.html
В народе говорят - лучшая пятнашка, это тоха 18. К нему лодочку соответствующую, вот тебе и вполне гоночный комплект будет.
hondex-китай, за почти 60 килорублей, ИМХО не разумно.
точно лучше китайца будет.
quote:
Originally posted by RUSSELLL:точно лучше китайца будет.
На очень много.
quote:
Originally posted by САМОЛЁТ:
Кто ещё не "законсервировался"?
Велком! (цены пока прошлогодние)
Привет. Сижу на форуме с лета. Прочитал эту ветку от корки до корки. Спасибо за интересные темы. Отдельное спасибо Андрея который наставил на путь истинный и не дал мне купить китайца а подсоветовал Яму на барохолке 2 год.пришлось затянуть ремешок потуже и купить. после 7 лет на резине эт чтото. Авгус месяц комплект Флагман 320L-28 рублей Яма 9и9-57 рублей. Получился скутер. В одного летит. 3человека я80 жена60 батя100 на глис легко но куража уже нет. Лодки с ж дном таким же двиг обхожу. За пол сезона накатал 5 с половиной бака. Есть небольшие замечания по лодке мотор сказка а в основном одни слюни. Появились вопросы к самолету и братьям водомоторникам но потом зима еще длинная.
quote:
posted 21-11-2011 08:10 AM Click Here to See the Profile for САМОЛЁТ Click Here to Email САМОЛЁТ пожаловаться модератору исправлять исправления цытировать Кто ещё не "законсервировался"?
Велком! (цены пока прошлогодние)
Я забыл"законсервироватся" чем это грозит?
quote:
Originally posted by Ygurt:
комплект Флагман 320L-28 рублей Яма 9и9-57 рублей. Получился скутер. В одного летит.
кайман 360, мерк15, в одну харю - я хуя.....ю
яма 9,9 - 57р - дас ист фантастиш, или б/у?
quote:
Originally posted by CNAB:
Я забыл"законсервироватся" чем это грозит?
забытием расконсервиваться
читай темкуИмеется старенькая резиновая "Омега-2". Не дырявая, но по швам пропускает.
Подскажите, кто в городе мог бы провести капитальный ремонт такой лодки - проклеить наново все швы и днище. И стоит ли его проводить, может стоимость ремонта вытянет на новую лодку? Но и Омегу жаль, надежная была, особенно на закоряженных прудах.
quote:
Originally posted by Neman-2:
может стоимость ремонта вытянет на новую лодку?
ответ в вопросе
у меня такая же проблема была со швами всё решается просто и гениально. ленту покупаеш такуюже как и на лодке. и покупаеш момент прозрачный не жёлтый. и в перёд клеить.
Может есть у кого положительный опыт? На Флагмане-350 старого образца крепеж сидух в гнездо. При движении по гребешкам под крупными седоками случаются их выскакивания из гнезда.Увеличение длины сидух поправило положение, но в особо экстримальных ситуациях соскоки повторяются, что вызывает опасения разрыва борта.Или не парится и купить надувные?Какие вообще впечатления от надувных?
quote:
Originally posted by Neman-2:
Имеется старенькая резиновая "Омега-2". Не дырявая, но по швам пропускает.
Подскажите, кто в городе мог бы провести капитальный ремонт такой лодки - проклеить наново все швы и днище. И стоит ли его проводить, может стоимость ремонта вытянет на новую лодку? Но и Омегу жаль, надежная была, особенно на закоряженных прудах.
курим внимательно - обсасывалось не раз и именно в этой теме! сначала читаем - потом пишем
quote:
Какие вообще впечатления от надувных?
Пуебло пользует надувное. Балдеет!
мотор сеа-про 9.9 форсируется до 15 л.с?? в экстриме сказали , что эти моторы делаются на линиях ямахи в китае? и как он будет сочетаться с лодкой бриг-300?
quote:
в экстриме сказали , что эти моторы делаются на линиях ямахи в китае?
Купите вилочку. Именно этим предметом очень удобно скидывать лапшу с ушей!
Достаточно просто поставить рядом Яму и кусочек кЕтайского Г. чтобы все встало по местам... У них даже колпаки не взаимозаменяемы, какая уж тут одна линия с Ямахой.
quote:
мотор сеа-про 9.9 форсируется до 15 л.с??
Да.
Привозите.
quote:
Originally posted by САМОЛЁТ:
Пуебло пользует надувное. Балдеет!
Да. И Вам советую. Как будто с табуретки на офисный стул пересел. Поясница болеть перестала.
quote:
Originally posted by САМОЛЁТ:
Купите вилочку. Именно этим предметом очень удобно скидывать лапшу с ушей!
Достаточно просто поставить рядом Яму и кусочек кЕтайского Г. чтобы все встало по местам... У них даже колпаки не взаимозаменяемы, какая уж тут одна линия с Ямахой.
ну может не ямахи , а тохатсу. А вот почему тогда они торгуют этим гов..м и еще гарантию 2 года дают?? если им будут возвращать моторы , то нафик надо им с таким тваром связываться, не понимаю.
можен китаец и не выдержит жесткой эксплуатации как извесные бренды, то, мляха 6-10 выездов за сезон должен без вопросов отрабатывать. Не первый год на рынке моторов, разве не так?
quote:
Originally posted by gigant:
в экстриме сказали, что эти моторы делаются на линиях ямахи.
Хотелось бы послушать версию менеджеров Экстрима с попыткой обоснования необходимости размещения изготовления клонированного китайского мотора на заводе японского производителя.
Возможно по выходным и в третью смену, пока японцы спят или домой летают.
нет наоборот китайцы купили "устаревшую" линию у япошек и делают моторы у себя на заводе "сельва" В общем моторы сеа-про с обозначением ОТН9.9 -клон Сельвы италия(некоторые детали оригиналы с сельвовским обозначением) , а с обозначением Т 9.9 это ямахи.
Самолет может поэтому колпаки разные. форсируется то оба варианта ОТН 9.9 и Т9.9??????
вот темка в иж фише действующие лица знакомые))
http://www.izhfish.ru/viewtopic.php?f=86&t=8920&start=40
quote:
Самолет может поэтому колпаки разные. форсируется то оба варианта ОТН 9.9 и Т9.9??????
Я повидал все модели и вариации. Начиная с 9.8 (копии Тохи), заканчивая клонами Ямы, как 2Т так и 4Т.
Доброго сказать ничего не могу.
Разве что Сельва (даже в кЕтайском исполнении), как была "честным" мотором за свои деньги, так им и осталась.
quote:
А вот почему тогда они торгуют этим гов..м и еще гарантию 2 года дают?? если им будут возвращать моторы , то нафик надо им с таким тваром связываться, не понимаю.
А с чего вы взяли, что они возьмут мотор обратно. Некоторое время он проходит, затем если что случится в гарантийный период, то по гарантии ремонтировать будут, а после гарантии вы останетесь с мотором один на один. Продаваны в любом случае свое возьмут и не поперхнутся. А про линию, главное не где собран, а из чего...
quote:
Originally posted by Квентин:
А с чего вы взяли, что они возьмут мотор обратно. Некоторое время он проходит, затем если что случится в гарантийный период, то по гарантии ремонтировать будут, а после гарантии вы останетесь с мотором один на один. Продаваны в любом случае свое возьмут и не поперхнутся. А про линию, главное не где собран, а из чего...
Квентин я думаю, такое нае..лово со стороны извесного салона (в плане мы тебе впарим, а ты потом мучайся) просто не допустимо и не будут они заниматься этим. Если моторы такие хреновые, то народ уже давно не стал бы наверно их покупать. 55 тыс руб за мотор, хоть и не 80, но тоже деньги.
quote:
Originally posted by gigant:
если им будут возвращать моторы , то нафик надо им с таким тваром связываться, не понимаю.
Конечному дилеру выполнять гарантийные обязательства производителя, весьма и весьма выгодно. Это работа за которую гарантировано платит производитель.
quote:
Originally posted by maxin:
Конечному дилеру выполнять гарантийные обязательства производителя, весьма и весьма выгодно. Это работа за которую гарантировано платит производитель.
обмен и ремонт разные вещи.
менять вам никто и никогда ничего не будет.
quote:
Квентин я думаю, такое нае..лово со стороны извесного салона (в плане мы тебе впарим, а ты потом мучайся) просто не допустимо и не будут они заниматься этим.
БУДУТ!!!
quote:
менять вам никто и никогда ничего не будет.
+100000000000
спасибо отговорили, ну а если мерк 15 годов так 2005-2006, стоит рассматривать? не убитый будет мотор за 6 лет эксплуатации.
quote:
ну а если мерк 15 годов так 2005-2006, стоит рассматривать?
Почему нет?
Отдиагностировать хорошенько, и в путь.
Но (на мой взгляд) из 15-шек наиболее удачный, все же Яма.
Есть ещё Ниссанчик, у меня обслуживается, 1968 года. Не капиталенный!
Андрюха, я заберу ниссанчик 1968 года. в коллекцию раритетов))
quote:
Андрюха, я заберу ниссанчик 1968 года. в коллекцию раритетов))
Не продают его. (И ваще, я первый в очередь!)
quote:
Originally posted by gigant:
я думаю, такое нае..лово со стороны извесного салона (в плане мы тебе впарим, а ты потом мучайся) просто не допустимо и не будут они заниматься этим. Если моторы такие хреновые, то народ уже давно не стал бы наверно их покупать. 55 тыс руб за мотор, хоть и не 80, но тоже деньги.
это не наебалово, а возможность выбора, предоставленная покупателю. и если покупатель решил, что 55 не 80, это его право.
А ТУТ МОЖНО МАТеРИТЬСЯ ЧТОЛИ?)))
Только модераторам.
quote:
А ТУТ МОЖНО МАТеРИТЬСЯ ЧТОЛИ?)))
Васе можно, он же тут ГЛАВНЮК!
Вася-BAZ, главней всех нас!!
русский мужик без мата не понимает ...!
все, я одолел всю тему, от корки до корки и еще на ижфише тоже!
[QУОТЕ][Б]Да. И Вам советую. Как будто с табуретки на офисный стул пересел. Поясница болеть перестала.[/Б][/QУОТЕ]
Оценил.
quote:
Originally posted by САМОЛЁТ:
Не продают его. (И ваще, я первый в очередь!)
Вопрос. Если яму 9и9 в 15 превратить. От точки А в точку Б столько же топлива уходить будет? По логике я же чтоб такую же скорость набрать должен в пол газа идти. Если есть в переделке еще плюсы поделитесь .
интересный вопрос
quote:
все, я одолел всю тему, от корки до корки и еще на ижфише тоже!
Вот с этого и надо было начинать)))
quote:
Вопрос. Если яму 9и9 в 15 превратить. От точки А в точку Б столько же топлива уходить будет? По логике я же чтоб такую же скорость набрать должен в пол газа идти. Если есть в переделке еще плюсы поделитесь .
У многих гарючки начинает меньше уходить.
Обьяснить я это могу только тем, что на самый не экономичный режим (выход в глиссирование) у 15-шки уходит меньше времени.
Самое дорогое в переделке из 9.9 а 15, это приобретение нового винта.
насколько км или часов хватает 25 л. бака, кто нить замерял?
quote:
Originally posted by RUSSELLL:
насколько км или часов хватает 25 л. бака, кто нить замерял?
На сутки хватает. В сутки входит переход с Красного бора до мышки хорошо поюзать там в хреновый клев два дня и обратно.А по часам мож подскажет кто сотнями ходит.
quote:
Originally posted by САМОЛЁТ:
У многих гарючки начинает меньше уходить.
Обьяснить я это могу только тем, что на самый не экономичный режим (выход в глиссирование) у 15-шки уходит меньше времени.
Самое дорогое в переделке из 9.9 а 15, это приобретение нового винта.
Винт 11? И еще вопрос гимс на воде винт "циркул" не мерит.
quote:
Винт 11? И еще вопрос гимс на воде винт "циркул" не мерит.
А зачем его мерить, на нем маркировка нанесена
quote:
Обьяснить я это могу только тем, что на самый не экономичный режим (выход в глиссирование) у 15-шки уходит меньше времени.
Надо добавить, что с менее мощным мотором для поддержания определенной скорости с определенным весом на борту, надо крутить тапку. Отсюда повышенный расход. Более мощный же повезет с этой же скоростью этот же вес, но в пол газа, например. Следовательно расход уменьшится. Если же на нем добавить газу, то он ессно поедет быстрее, но и кушать будет больше. Главным преимуществом форсировки вижу не прирост в скорости, хотя это тоже приятно, а в способности такого мотора выводить на глисс больший вес.
Резюмирую, при постоянстве таких переменных, как лодка, перевозимый вес и необходимая (комфортная) скорость , расход на форсированном моторе будет меньше.
Originally posted by RUSSELLL:
насколько км или часов хватает 25 л. бака, кто нить замерял?
Не смотря на заявленный у пятнашек расход в 5-6 литров в час, 25 литров бензы хватает очень надолго. За час глисса можно уйти херивознает куда. У меня средняя скорость с двумя наездниками и шмурдяком 37 км/ч на 10ом винте, не в полную тапку причем. Вот и посчитайте. Сам никогда такими вопросами не заморачивался. На рыбалке ходим далеко и много, в среднем получается сжечь 10-15 литров за пару дней. Причем с полной загрузкой от берега до острова (лагеря) и обратно 16 км. Остальные переходы без барахла, только двое и рыбацкий скарб.
Так шо, на день активных покатушек вам бака с лихвой хватит.
спасибо красава квентин!!!
quote:
Originally posted by Квентин:
Резюмирую, при постоянстве таких переменных, как лодка, перевозимый вес и необходимая (комфортная) скорость , расход на форсированном моторе будет меньше.
Решено делаю 15 Еще вопросик. Часто рыбачу с батей не всегда на одной лодке. Возникает нужда перетащить его резинку на не большое расстояние. К лодке вяжу крутит на руку веревку на пояс какойто гемор. Хочу за транец но очкую по ФИЗИКЕ траяк был хотя понимаю выдрать не должно . Двигатель ведь не лодку толкает а трандц соответственно нагрузки на место стыковки нет. Если я не прав поправте плиз. 2 вопрос . Если у кого такая штука есть то подскажите куда сверлить желательно в сантиметрах. Присмотрел кольцо в строй метизе диаметр 32 36 с шпилькой на 8.но наверно лодку не удобно складывать будет.
Вопрос Самолетику, мотор меркури 10 форсируется? и какова ориентировочная стоимость?
quote:
Originally posted by Ygurt:Еще вопросик. Часто рыбачу с батей не всегда на одной лодке. Возникает нужда перетащить его резинку на не большое расстояние. К лодке вяжу крутит на руку веревку на пояс какойто гемор. Хочу за транец
Буксировать лодку за транец запрещено правилами.
quote:
Вопрос Самолетику, мотор меркури 10 форсируется? и какова ориентировочная стоимость?
А говоришь тему изучил. Стр.66
quote:
Originally posted by САМОЛЁТ:
Дорабатывать стоит Яму. Переделка прочих выходит неоправданно дорого (если без "колхоза" и "напилинга")
прочих это размыто, я про 10 спрашиваю.
quote:
Вопрос Самолетику, мотор меркури 10 форсируется?
Да.
quote:
какова ориентировочная стоимость?
Попробую пробить.
А Яму 30 можно форсировать? И если да то до скольки?
quote:
А Яму 30 можно форсировать? И если да то до скольки?
Элементарно. Идешь в магазин и форсируешь яму, ну скажем, до 40 сил. Только лодку кирпичами придется догружать, иначе кильнутся можно