U Antonio U 10-04-2011 12:04
Авто 14ка, мотор будет транспортироваться в заднем багажнике.
Beer_Manager 10-04-2011 15:52
belor: нашел кстати вариант реализации Вашего предложения+применить предложение Квентина накинув продольные ремни получится оптимально.. но в данном случае надо чтобы длина лодки соответствовала длине прицепа
Квентин 10-04-2011 16:39
quote:
Транспортировка в собранном виде на крыше багажника.Авто 14ка. Кто что думает?
Я думаю это не хорошая идея.
Мотор хорошо помещается между передних и задних седений на полу, лодка на заднем сидении, и еще багажник свободен, под бак + шмурдяк. Конечно в данном случае экипаж будет состоять только из двух человек.
belor 10-04-2011 16:59
Поперечные балки лодочных прицепов - на самом деле какие-то хлипенькие.
Упирать и крепить я бы стал к продольным балкам прицепа.
На последнем фото - попытка решить проблемы раскачки. Вот если бы вертикальные стоики к нижней балке фиксировались жестко - тогда да, но в данном случае вижу там шарнирное соединение. В этом варианте снята вертикальная нагрузка веса мотора на баллоны. Остается только раскачка вперед - назад. Стяжкой стянуть транец (второй конец к лебедке) и в принципе получается уже более менее "сьедобный вариант". Останется только одна степень свободы - раскачка мотора вперед при торможении. Для начала безбоязливой перевозки думаю достаточно ... а там время покажет...
кайман-75 10-04-2011 19:12
quote:
Originally posted by U Antonio U:
Авто 14ка, мотор будет транспортироваться в заднем багажнике.
Лучше купить прицеп б/у типа Курганского поверь ООочень удобно и не дорого
Juran 10-04-2011 20:04
На одной рыбалке наблюдал, как мужик упаковывал один в ВАЗ-пятерку лодку Сильверадо-33S (а это 60 кг) и мотор Сузуки-15 двухактный (еще 40 кг): в багажник покидал поодиночке пол, стрингеры, весла, остальной шмурдяк, лодку скрутил на куске полиэтиленовой пленки и засунул на ребро на заднее сиденье, мотор положил за спинкой переднего сиденья. На все у него ушло не более 30 мин. У меня такой же комплект, но я не езжу на рыбалку в одиночку, в том числе и потому, что я укладываюсь немножко по-другому и в одну харю просто физически не могу сложить. Вот думаю перейти на его схему.
кайман-75 10-04-2011 20:27
Я так же на двенашке возил комплект Лодка 330 мотор 15шка
SeregaA 10-04-2011 23:21
на лодке справа должен быть зеленый или красный световой фонарь?
belor 11-04-2011 12:00
зеленый огонь по правому борту
красный - по остальному
StasS77 11-04-2011 17:51
У кого еще нет ходового чехла на катере или чехла для хранения-транспортировки, звоните.
Изготовим каркас для ходового тента.
89225071858 / 89127549559.
На некотрые лодки есть готовые изделия.
Если есть интерес могу выложить фото готовых изделий.
Juran 11-04-2011 19:34
quote:
Originally posted by SeregaA:
на лодке справа должен быть зеленый или красный световой фонарь?
В связи с этим вопросом вспомнил интересную историю, прочитанную на сайте анекдот.ру. В одном мореходном училище курсанты никак не могли запомнить, с какой стороны зеленый, с какой красный.
И тогда преподаватель, немного помявшись, сказал следующее:" Видно, никуда не деться, буду учить Вас, как в свое время учили меня.
Запомните одно слово - пи@#да - правый - зеленый! 
С тех пор ни одной ошибки по этому вопросу не было.
GAD Gad 12-04-2011 09:55
Внимание всем интересующимся! Ижфиш совместно с компанией Ботик проводит весенние покатушки. Кратко здесь, а подробно: http://www.izhfish.ru/forum/viewtopic.php?f=76&t=8886
Ботик пати пройдет 23 апреля 2011 года в деревне Поваренки, что по Гольянскому тракту находится сразу за Докшей , начало мероприятия в 11-00 . Приглашаем абсолютно всех , всем будет чем заняться и на что посмотреть . Особенно тем кто раздумывает над приобретением лодки .
Основная затея покатушек это прежде всего от души покататься , вот это точно получится у всех участников потому как статистов потребуется много , порадоваться открытию сезона , замерить на различных лодках (Ботик , Баджер , Мнев и прочих) ,разной длинны (320 , 350 , 380 , 390 , 420 см), моторах различной мощности (5 , 6 , 10 , 15 ,18 , 25 , 30 л.с.) Тактико Технические Характеристики . Не все ТТХ ПВХ лодок конечно будем исследовать но для потребителя будут замерены думаю самые полезные при выборе той или иной лодки , максимальная скорость с тем или иным мотором , максимальная загрузка при условии выхода на глиссер, размер внутреннего кокпита .
И не забываем про тест драйв ПВХ лодок <Ботик> любым желающим .
Кроме того Слава накормит всех гостей мероприятия великолепной шурпой в его исполнении а его исполнение действительно великолепно , поверьте практику . Немного музыки , много позитива , чуть кастинга , тест драйв и покатушки на тюбинге Славкиного производства , кстати желающих прокатиться на тюбинге уже двое , правда скользить они будут в неопреновых костюмах , ждем желающих топлес . Все замеры будут засняты на видео , которое позже обязательно разместим на ИФ .
Примерное расписание мероприятия :
11-00 сбор в месте дислокации , не далее 300 метров в ту или иную сторону от спуска к Каме .
11-30 смотр и сравнение ПВХ лодок в упакованном виде , подготовка лагеря
12-00 старт покатушек , катание на тюбинге
16-00 поздний обед ну или ранний ужин
Кроме того в программу заявились: Родион с мастер-классом по джигу, Николай (Nik 555 Атолл)с тестами суперских палок.
belor 14-04-2011 12:27
У кого какие предположения?
Под 5 л.с какая лодка всех быстрей ???
Lexxa 14-04-2011 08:22
На месте и узнаем
lexuss 14-04-2011 08:30
...а как там спуск то в Поваренках?обратно поднятся можно будет?
------------------
С уважением,Lexuss.
Граф 1964 14-04-2011 08:39
Поскольку себя считаю пока начинающим, хотелось бы обратиться за советом к бывалым водно-моторникам.
Имею неопреодолимое желание приобрести ПВХашку (3-х метровку). при зтом наличие жесткого пола и киля считаю обязательным. Имеются ли в природе такие модели вообще и что конкретно можете посоветовать. Буду с нетепением ждать ваших советов.....
Lexxa 14-04-2011 08:40
Растаять все должно.
lexuss 14-04-2011 08:56
...так оно,все растает когда то...
...предложение к Славе"Botiku":возьмите на сие мероприятие аксессуары на ваши лодки Дельфин-сумка носовая интересует...может еще что то есть...
------------------
С уважением,Lexuss.
maxin 14-04-2011 09:01
quote:
Originally posted by Граф 1964:
Имею неопреодолимое желание приобрести ПВХашку (3-х метровку). при зтом наличие жесткого пола и киля считаю обязательным. Имеются ли в природе такие модели вообще и что конкретно можете посоветовать. Буду с нетепением ждать ваших советов.....
Конечно имеются. Нордик бывает даже 280, но я бы не советовал.
Поддержи местного производителя - Слава Ботик делает Дельфин 300М. Не дорого, прилично, за качество многие поручатся.
Lexxa 14-04-2011 09:46
quote:
Originally posted by lexuss:
...так оно,все растает когда то...
...предложение к Славе"Botiku":возьмите на сие мероприятие аксессуары на ваши лодки Дельфин-сумка носовая интересует...может еще что то есть...
Сумка у меня есть Ботиковская, я возьму.
Граф 1964 14-04-2011 10:30
quote:
Originally posted by maxin:Конечно имеются. Нордик бывает даже 280, но я бы не советовал.
Поддержи местного производителя - Слава Ботик делает Дельфин 300М. Не дорого, прилично, за качество многие поручатся.
Спасибо, обязательно возьму на заметку.
А про "Сильверадо" какие-нибудь отзывы имеются?
е135кх18 14-04-2011 12:11
quote:
Originally posted by Граф 1964:
Слава Ботик делает
координаты подскажите хочу лодочку на заказ сделать
Граф 1964 14-04-2011 12:46
quote:
Originally posted by е135кх18:
координаты подскажите хочу лодочку на заказ сделать
Смотреть здесь
е135кх18 14-04-2011 14:35
спс
Masyak 14-04-2011 19:16
е135кх18,а еще тут глянь,пост N69 ,там будут лодки от ботика и моно еще даж выиграть лодку
,но это лоторея https://izhevsk.ru/forummessage/69/752310-2.htmlUroman 17-04-2011 21:13
обнаружил на винте у Меркури-15 единственную надпись:
А 12 Р 9 Mercury.
Что бы это могло зничить?
САМОЛЁТ 17-04-2011 21:26
Диаметр и шаг винта...
Uroman 17-04-2011 22:45
диаметр 12?
это нормально для 15-ого Мекра?
Что-то в каталогах винтов с таком диаметром для 15-ки не нахожу
Вот у вас Атолле винт Мерк 9,9-25 1211-101-13, это что значит?
И еще. Есть винты для 6-15 л/с, а есть 9,9-25 л/с. В чем мулька?
рыболофф 18-04-2011 16:14
quote:
У кого какие предположения?
Под 5 л.с какая лодка всех быстрей ???
уверен с таким мотором лучше всего будет романтика (номер не знаю), в одного как на 30-м вихре, около 50-60 км/ч, только она груз не любит, скорость сильно снижается. Либо что-то этого плана: железяка, легкая, плоскодонная.
belor 19-04-2011 01:45
quote:
А 12 Р 9 Mercury.
Что бы это могло зничить?
9 это диаметр винта
12 это шаг винта (расстояние пройденное точкой винта по прямой за один оборот)
ед.измерения - дюйм ( в см получится умножив на 2.54 )
Предположу что на этом винте у вас мотор не набирает положенные обороты (надсадно гудит на 3000-3500 об/мин) - винт слишком скоростной - для легких незагруженных лодок
quote:
Есть винты для 6-15 л/с, а есть 9,9-25 л/с. В чем мулька?
отличаются кроме диаметра и шага еще кучей параметров - диаметр шлицов - количество шлицов - ширина шлицов - ширина впадин - длина посадочного места - размер стопорной гайки ...
Berdich 19-04-2011 10:50
Можно вопрос. Имею новый мотор Тохатсу 15 (один сезон - два бака бензина), 16.04.11 открыл сезон. Заводится нормально, немного прогреешь и как увеличиваются обороты на прогреве, скидываю газ включаю скорость и начинаю движение. Приходиться разгоняться очень медленно, если газ в пол, то мотор начинает захлебываться, работает с перебоями,ВОПРОС - в чем причина? Прошлым летом такое наблюдалось, но не так явно.
Lexxa 19-04-2011 11:03
Винт воздух хватает? Или перебои в самом моторе? Подсос точно убран?
Квентин 19-04-2011 11:07
Поменяй свечи.
рыболофф 19-04-2011 14:34
у меня такая херня из-за топливного фильтра была, поле того как бензин поганый залил, поменял его на обычный от тырчика за 30 руб. и проблема исчезла, но возможно проблема не в том, заедь в АТОЛЛ...
belor 19-04-2011 18:12
quote:
прогреешь и как увеличиваются обороты на прогреве
Прогретый мотор самопроизвольно увеличивать обороты не должен.
Сначало предположил что это могло быть из за остатков топливной смеси в камерах сгорания с прошлого года, но т.к. нечто подобное уже проявлялось в прошлом году то скорее всего причина в подсосе воздуха (прошу не путать с обогащением при запуске). Поясню
При прогреве двигателя вы переводите рычаг обогащения в нерабочее положение и мотор должен работать на нормальной смеси..
но в случае если начинается подсос воздуха - смесь обедняется и мотор начинает увеличивать обороты ..
Вы сбрасываете газ - включаете передачу - и постепенно набираете скорость - при резком увеличении мотор захлебывается по причине бедной смеси. Для хорошего разгона нужна обогащенная смесь.
Подсос может быть в стыке присоединения карбюратора, над клапанной крышкой, под головкой цилл.
Это первая вероятная причина.
Вторая причина может быть в карбюраторе.
Соринка попавшая например в топливный канал карбюратора может вызвать точно такие же симптомы.(может резиновая крошка, кусочек прокладки и тд. и тп.)
Совет - разберите и промойте в растворителе карбюратор, продуйте все каналы и жиклеры, соберите поставте на место , протяните все соединения и будет работать как новый !!!
Ну если неохота самим тогда к САМОЛЕТУ
BAZ 19-04-2011 18:21
quote:
Originally posted by Berdich:
Заводится нормально, немного прогреешь и как увеличиваются обороты на прогреве, скидываю газ включаю скорость и начинаю движение. Приходиться разгоняться очень медленно, если газ в пол, то мотор начинает захлебываться, работает с перебоями,ВОПРОС - в чем причина?
дурацкое предположение. конечно. но.
а на баке открываете вентиль? на крышечке такой винтик, обычно бывает.
Квентин 19-04-2011 21:06
Не, Василий, сразу этот винтик о себе не даст знать. Мы раз полдня катались пока мотор резко не заглох. Бак при этом сплющился не по детски
.У меня подобные симптомы были на сузе15 пару раз. Оба раза полностью устранялись заменой свечей.
quote:
один сезон - два бака бензина
после обкатки свечи менял?
САМОЛЁТ 19-04-2011 23:19
quote:
после обкатки свечи менял?
Вопрос по делу!
Berdich 20-04-2011 08:25
Всем спасибо зи информацию. Свечи после обкатки не менял, но на вид свечи рабочие. Бензин прошлогодний. Буду действовать по нарастающей сложности: бензин, свечи, карбюратор и т.д.
Masyak 21-04-2011 14:44
Berdich,проверте коннектор!!! У Кости КЛЛ,конечно двиг другой,но из за коннектора были такие же симптомы,просто подсасывало воздух.После того как убрали его (вообще не смогли идти) и соеденили напрямую все заработало как нужно.Так что думаю проверить не помешает.
Uroman 21-04-2011 15:19
quote:
Originally posted by belor:
Предположу что на этом винте у вас мотор не набирает положенные обороты (надсадно гудит на 3000-3500 об/мин) - винт слишком скоростной - для легких незагруженных лодок
таки так. в одну харю - фигарю, а в две ползем
Сенкс!
Граф 1964 21-04-2011 16:01
Требуется совет бывалых водномоторников!
На днях стану обладателем новой ПВХашки "Латимерия F300" (3-х секционная, жесткий пол, киль, ограничение по мощности двигателя - 6 л.с.) и поэтому хотелось бы знать о наиболее оптимальных параметрах ПЛМ, который предстоит тоже приобрести (основная часть выходов на воду для спининговой ловли предполагается в одну харю).
maxin 21-04-2011 17:54
Двиг нужно брать по максимуму. Какой фирмы? Да фиг знает.
Они сейчас все одинаковые почти. Ну если рыбачишь один бери 2х тактник, они легче. Ну и покури эту тему с начала. 
belor 21-04-2011 19:37
quote:
Требуется совет
quote:
ограничение по мощности двигателя - 6
Лучше всего взять мотор 6 лс который в одном корпусе и одном обьеме с более мощным 8 лс. То есть при выборе надо сравнивать с обьемом двигателя более мощного и если они совпадают то 6-ка является придушенной 8-кой.
В этом случае при нехватки мощности 6-ки (выход на глисс на-тяжеле) можно будет добавить мощности до 8-ки.
Правдо предварительно надо смотреть по моделям. Не на всех моделях такая переделка возможна.
Я при ограничении мощности подвесного мотора (12лс) купил Парсун9.9 (копия Ямаха9.9) причем отличается он от Парсун15(копия Ямаха15) только двумя параметрами -неполное открытие дроссельной заслонки и - ограничение величины открытия впускных клапанов.
Поэтому в моем случае увеличение мощности мотора можно произвести за пару часов.
Предлагаю такой вариант т.к. рыбалка вдвоем всетаки предполагается.
А так любой 6-ки в принципе должно хватить "за глаза"
Граф 1964 22-04-2011 10:37
Спасибо уважаемым, бывалым водномоторникам за полезную информацию.
У меня пока наклевывается вариант с "Ямахой" четверочкой (2-х тактный) - есть какие соображения???
maxin 22-04-2011 11:04
quote:
Originally posted by belor:
Поэтому в моем случае увеличение мощности мотора можно произвести за пару часов.
Не обижайтесь, но городите бред полный, имея весьма туманное представление о переделке двигателя. Переделать можно, но это не просто. К тому же, КРАЙНЕ, экономически не выгодно.
belor 22-04-2011 12:22
quote:
Не обижайтесь, но городите бред полный
Без коментариев
возможно я и горожу полный бред, но не надо оценивать мои представления - они МОИ, тем более это не представления а знания !!!
P.S. если бы внамательно читали то поняли бы - что было написано про конкретную модификацию лодочного мотора Парсун 9.9 и Парсун 15 которые я сам лично сравнивал подетально в полностью разобранном состоянии
maxin 22-04-2011 14:43
Ну хорошо. Только чур мне первому расскажи как изменить степень сжатия не заменяя головки, как изменить рабочие зазоры клапанов, не меняя распредвала, как увеличить размер диффузора не меняя карбюратор.
Открой парцкаталог моторов и увидишь все своими глазами. На мотолодке это все пережевано уже 100 раз. Дешевле купить мотор помощнее чем изголяться и пытаться форсировать маломощный.
Uroman 23-04-2011 16:45
quote:
Originally posted by belor:
А 12 Р 9 Mercury.Что бы это могло зничить?
Кажется выяснил, диаметр 9,25, шаг 9
belor 23-04-2011 23:49
quote:
мне первому расскажи как изменить степень сжатия не заменяя головки, как изменить рабочие зазоры клапанов, не меняя распредвала, как увеличить размер диффузора не меняя карбюратор.
отвечу сначалало на Ваши вопросы:
степень сжатия изменяется либо увеличением толщины прокладки между циллиндрами и головкой циллиндров либо ее уменьшением.
В случае если вам необходимо значительно изменить степень сжатия мотора то-есть зажать мотор - снимаете головку - в токарный станок - выверка биения - снятие 1-1.5мм металла (величену надо рассчитывать ) - обратная сборка - заливка бензина с расчитанным для форсирования октановым числом и вот оно ваше счастье!!!
в случае дефорсирования - очень редкий случай для водномоторников просто две три прокладки паронита в стык циллиндра с картером и 76 (80)в бак - плывем и считаем сЭкономленные средства !
Про рабочии зазоры клапанов:
(вообщето большая часть используют двухтактные моторы, но раз пошла такая пьянка то.......)
чтобы изменить характеристики работы четырех тактного мотора без изменения геометрии распредвала - нужно - рассчитать ослабление пружин клапанов , их отжечь потом закалить в заневоленном состоянии -собрать - при работе пружины будут работать с другой скоростью возврата - вот вам изменение зазора клапана (не в реальных размерах, а в количестве пройденного состава смеси за промежуток времени)
увеличение диаметра диффузора карбюратора (незнает только начинающий гонщик ) - достигается расточкой карбюратора в координатно расточном станке или в токарном станке повышенной точности - зажимается _ растачивается - было ф20 стало ф21.5 - это к примеру - увеличение максимальных оборотов ( НО при этом необходимо изменение диаметра главного топливного жиклера и возможно воздушного) - на средних и малых оборотах характеристики мотора останутся прежними
На все вопросы ответил.
Вообщето это первые решения которые пришли в голову (не в совсем трезвую)
если подумать то можно еще пяток решений придумать - такая уверенность- пятилетний опыт участия в чемпионате россии по картингу - регламентом запрещено практически любые изменения двигателя - на практике - хер..ачат - кто во что горазд !!!
quote:
Открой парцкаталог моторов и увидишь все своими глазами. На мотолодке это все пережевано уже
на мотолодке жуют конечно - но -для меня - нет авторитетов
там иногда такую чюшню несут - не хватит никаких памперсов
поговорка для кого - ДОВЕРЯЙ НО ПРОВЕРЯЙ ???
quote:
Дешевле купить мотор помощнее чем изголяться и пытаться форсировать маломощный.
еще раз повторюсь - да - не во всех случаях - не - со всеми моторами - но увеличение мощности мотора ВОЗМОЖНО причем малыми затратами !!!!!!!
рыболофф 07-05-2011 09:12
quote:
еще раз повторюсь - да - не во всех случаях - не - со всеми моторами - но увеличение мощности мотора ВОЗМОЖНО причем малыми затратами !!!!!!!
интересует увеличение мощности на мотор Merkury 5. Возможно ли это и на сколько???
САМОЛЁТ 07-05-2011 21:29
quote:
интересует увеличение мощности на мотор Merkury 5. Возможно ли это и на сколько???
Нет, без "напильника" ни как!
belor 09-05-2011 02:10
quote:
увеличение мощности на мотор Merkury 5
как бы поступил я:
- фильтр карбюратора - радикально - фильтрующий элемент долой - менее радикально - подобрать фильтрующий элемент с меньшей плотностью (по простому что бы через него легче дулось).
- кабюратор - радикально - рассверлить топливный и воздушный жиклеры - но лучше изготовить новые с большими диаметрами и методом подбора определить оптимальное соотношение, также можно рассверлить диаметр диффузора - но это потребует слишком сложных доработок заслонок.
- клапана впускные - о них можно вообще целую главу написать.
взять к примеру мотор ветерок у которого клапана выполнены из металлической пластины, при этом нормально работает в основном на высоких оборотах. Одной лишь заменой этих пластин на стеклопластик удалось получить мотор который очень мягко работает на всем диапазоне, и при этом снизились холостые примерно до 700-900 об/мин. Кроме этого улучщение запуска минус 1-2 рывка (у меня заводился со 2го).
Первое что можно сделать - отогнуть ограничители открытия клапанов ( здесь нужно смотреть что бы отогнутая пластина не начала задевать коленчатый вал). Второе - заменить материал клапана например с металла на стеклопластик или со стеклопластика на карбон. Третье - увеличить сечение проходного канала клапана (соответственно размеры клапанов надо тоже увеличить).
- так как у Вас мотор с одним поршнем - в идеале - выполнить баллансировку коленчатого вала - это проверка биения посадочных шеек подшипников, взвешивани поршня с пальцем, взвешивание веса верхней части шатуна и затем вычислив по формуле необходимый вес коленвал выставляется на призмы и производится метом высверловки уравновешивание данным весом.
- одно кольцо поршневое отжигается и ставиться обратно - тем самым уменьшаем трение, соответсвенно увеличиваем обороты.
quote:
Нет, без "напильника" ни как!
теперь перейдем к напильникам:
-увеличение степени сжатия в циллиндре - снятую головку в токарный станок и подрезка торца на 0.9-1.3 мм (при сборке проверяется методом проливки). При изменении данного параметра придется переходить на более дорогой бензин 95 или 98 ( в зависимости от степени форсировки).
-изменение окон продувки - опять таки целая глава.
Неумелыми действиями напильника можно очень просто ухудшить работу мотора. Но руками специалиста можно улучшить и наполняемость циллиндра смесью и "задрать" выхлоп (улучшить отвод отработанных газов).
Эту стадию доработки - только профи (если надо адрес подскажу).
-в дейдвуде сверлятся несколько отверстий для улучшения выхлопа - но это уже по мере необходимости -если двигатель будет как бы задушен.
Все эти доработки применимы для любого лодочного движка.
Для меркури 5 прирост получится (если все выполнить) 4-5лс
Ну если сделать частично то думаю прибавить 2-3 лошадки не проблема.
Естественно моторесурс при форсировке уменьшается...
Но я применительно к лодочному мотору вообще на эту тему не заморачиваюсь постольку поскольку-
1ресурс двигателей изначально охрененный - сам видел в Египте лодочных извозчиков, на движке не определить ни названия ни мощности, по звуку работы - скорее дизельный трактор, по выхлопу подбитый мото ИЖ, эксплуатация - каждый день и скорее всего не первая пятилетка.
2наши выезды на рыбалки - даже 2-3 раза в месяц все равно позволят форсированному движку дожить до глубокой старости в бодром виде
рыболофф 09-05-2011 14:45
два вопроса: Как на мои изменения отреагирует гимс? сколько это в среднем будет стоить (если 4-5 и если 2-3)?
САМОЛЁТ 09-05-2011 15:09
quote:
- фильтр карбюратора - радикально - фильтрующий элемент долой - менее радикально - подобрать фильтрующий элемент с меньшей плотностью (по простому что бы через него легче дулось).
Нету там фильтра ВАЩЕ!
САМОЛЁТ 09-05-2011 15:18
Возникнет проблема с винтом.
Штатные не реализуют возросшей мощности, а без этого вся работа по "разгону" ПШИК.
quote:
Как на мои изменения отреагирует гимс?
А вы им не рассказывайте!
САМОЛЁТ 09-05-2011 15:20
quote:
сколько это в среднем будет стоить (если 4-5 и если 2-3)?
Несколько вечеров в гараже, и кучу времени на перелопачиванию инета и литературы по работе и форсированию двухактного двигателя.
belor 09-05-2011 22:42
quote:
Как на мои изменения отреагирует гимс?
Это Ваш мотор и улучшать характеристики имеете полное право. Да и не в компетенции ГИМС отслеживать технические характеристики. Их задача - выполнение норм и правил - первое это регистрация, второе прохождение ТО на котором сверяют номера и проверяют на течь, третье поведение на воде.
quote:
сколько это в среднем будет стоить
Ваш вопрос натолкнул меня на мысль а не занятся ли мне доработкой лодочных моторов??
Если разбирать мотор самому - то одна стоимость, если отдавать мотор полность то другая.
Из всех перечисленных мною доработок самая дорогая это - изменение фаз (каналы впуска и окна выпуска), но она даст наибольший прирост мощности,
думаю не дороже 2-3тр
Далее по убыванию и стоимости и вклада в прирост мощности - изменение степени сжатия. Токарная работа - не более 0.5тр
Клапана - копейки.
Балансировка вала - не более 0.5тр
Карбюратор - копейки.
(это не прайс-лист это мое субьективное мнение по затратам)
Но начиная процесс увеличения мощности - необходимо ответить для себя на один вопрос - ДЛЯ ЧЕГО ЭТО МНЕ НАДО ???
САМОЛЁТ 09-05-2011 22:51
quote:
ДЛЯ ЧЕГО ЭТО МНЕ НАДО ???
ВО-О-О-О-ОТ!!!
рыболофф 10-05-2011 12:41
прав нет и в ближайшее время не планирую из-за недостатка времени да и более мощное двигло приобрести бюджет не позволяет, а с вихрем и нептуном ковыряться при каждом выезде на воду не очень-то охота, зато охота передвигаться быстрее по водоёму.
Самому переделки не по силам, не под то руки заточены, мне проще отдать на доработку и лучше с горантией что мой Мерк на первом же выезде не отдаст концы.
quote:
Нету там фильтра ВАЩЕ!
фильт есть и он заменён фильтром от мопеда, т.к. засрался херовым бензином.
quote:
Это Ваш мотор и улучшать характеристики имеете полное право. Да и не в компетенции ГИМС отслеживать технические характеристики. Их задача - выполнение норм и правил - первое это регистрация, второе прохождение ТО на котором сверяют номера и проверяют на течь, третье поведение на воде.
в этом я и хотел убедиться, спасибо...
Serg63 10-05-2011 22:45
Кто совсем недавно сдавал экзамены в ГИМС, подскажите, в чем заключается практическая часть на ижевском пруду???
U Antonio U 10-05-2011 22:59
На счет Ижевска не знаю. 07 05 сдавал в г Сарапуле на ПВХ. На воде, все рассказали, показали, затем от теории перешли к практике.Выход на глис, левый разворот, правый разворот,подплывали к плавающей бутылке, и движение задним ходом.
Lexxa 11-05-2011 08:53
На пруду тоже самое. + еще ловят на остановку под запрещающие знаки. Хотя все это по большому счету фикция, в нашей группе сдали все. Единственно что практические экзамены наверное начнутся не раньше 10 июня (вроде как нельзя на моторах передвигаться), хотя могу ошибаться.
Mefistofel18 11-05-2011 11:03
Lexxa ошибаешся я в том году здавал в мае 11 числа.
Mefistofel18 11-05-2011 11:03
Lexxa ошибаешся я в том году здавал в маеш 11 числа.
Serg63 11-05-2011 11:38
quote:
Lexxa ошибаешся я в том году здавал в маеш 11 числа.
И как он проходит???
Mefistofel18 11-05-2011 12:31
хеех. ну приходиш на лодочную станцию записываешся. надевают жилет сначала инспектор всё показывает рассказывает. и садитесь вы катаетесь я катался 20 минут.( там две лодки одна тока вы с инспектором вторая там группа людей). и всё просто в глис выходиш повороты развороты как правильно на берег выходить. в общем ничего сложного но так как катлся первый раз за румпелем. руки дрожали ))
Lexxa 11-05-2011 13:06
Я минуты две максимум катался
Инспектор сразу спросил, кто уже ездил, кто нет... Ну сказал ездил, тока сел дал газку нормально, инспектор: ну сразу видно опытный человек, иди говорит отсюда corsar 330 N 11-05-2011 13:19
А когда будет экзамен
CNAB 11-05-2011 15:19
Теорию сдал вчера а практику в пятницу 13-го с часу до пяти.Правда не знаю с какой стороны подходить к мотору.Кто нибудь расскажите на пальцах последовательность.
Lexxa 11-05-2011 17:04
Там расскажут
corsar 330 N 11-05-2011 19:15
Как так я в марте учился сказали, что практика в 20-х числах будет, а у вас уже в 13-го
CNAB 11-05-2011 20:55
quote:
Как так я в марте учился сказали, что практика в 20-х числах будет, а у вас уже в 13-го
А я до Нового года
corsar 330 N 11-05-2011 22:22
А-а-а ну тогда все нормально))))
Ринат шума 11-05-2011 23:09
есть мотор яма4 новый без документов на учете не был подскажите как лучше мне его на учет поставить?
Lexxa 12-05-2011 08:10
Снача в милицию, берешь справку что не в розыске, потом с этой справкой и договором купли-продажи в ГИМС.
Moskito 13-05-2011 07:14
подскажите пж юкона лодка пвх хороша по качеству или нет
Lexxa 13-05-2011 08:36
Я бы не стал связываться...
Mefistofel18 13-05-2011 15:10
кто скажет как так можно раскрасить лодку??
САМОЛЁТ 13-05-2011 15:36
Полосы нанесены простым краскопультом (малым распылом). Можно и простеньким аэрогрофом повыёживаться.
Mefistofel18 13-05-2011 16:16
начит сначала основную?? потом вот эту траву?? а можно ли зделать всё кисточкой ?? а то нету краскопульта
Viper-919 13-05-2011 17:26
особо темные цвета не выбирай - как показывает опыт многих - очень сильно нагревается лодка, будет обжигать...
Mefistofel18 13-05-2011 22:02
я это за тот год понел покрасил в тёмно фиалетовый.))))) задницу прижигал
belor 13-05-2011 23:47
quote:
а можно ли зделать всё кисточкой ?? а то нету краскопульта
могу дать самодельный краскопульт - работает от любого компрессоа (даже от автомобильного)
только с возвратом !
belor 13-05-2011 23:50
quote:
Самому переделки не по силам
позвоните - что нибудь придумаем !
рыболофф 14-05-2011 04:56
quote:
позвоните - что нибудь придумаем !
этот сезон так докатаю, а осенью как соберусь с духом, позвоню, надеюсь предложение в силах будет?
borkas 14-05-2011 11:31
quote:
Originally posted by Moskito:
подскажите пж юкона лодка пвх хороша по качеству или нет
Нормальный среднестатический Канадский бренд произведенный в Китае. Ни каких открытий, не закрытий. Качество ни чем не хуже других китайских лодок типа нисамарин, сузимар, чуть похуже чем сильверадо, но получе чем нордик, и уж полюбому лучше Фрегата и многих российских брендов, по крайней мере цена-качество. В момент выхода на российский рынок были у них проблемы с маленькими гребными лодками. Не знали канадско-китайские конструктора, что "инструкция" это самая не нужная вещь для россиянина. Многие накачивали лодки не как написано в инструкции: сначало один балон до принятия формы (не перекачать), а затем второй до выравнивания давления в обоих балонах. Наши же сначала один балон до упора, а затем и второй. Вот и не выдерживали внутреннии перегородки в бюджетных лодках и балоны становились "соединяющимися сосудами". А так не посклейке, не по материалу, не по фурнитуре претензий (особых) не было.
quote:
Originally posted by Lexxa:
Я бы не стал связываться...
Обоснуй!
Вованс 14-05-2011 16:28
Масло для двух тактакника-подскажите подешевле, где купить TС-W3?
shukoLOVE 14-05-2011 17:33
quote:
[B][/B]
посмотри в масленке.
belor 15-05-2011 09:45
quote:
Масло для двух тактакника-подскажите подешевле, где купить TС-W3?
считаю хорошим вариантом масло Шеврон - нормальная цена и нагара на поршнях никакого (масленка на удмуртской)
Lexxa 16-05-2011 08:57
quote:
Originally posted by borkas:
Обоснуй!
Видел одну весьма в непригляном состоянии в ремонте.
borkas 16-05-2011 13:42
А что там конкретно было?
И еще, ты точно уверен, что не путаешь с Нордиком. То тот нордик который был у Славы все видели, а вот про Юкону я не слышал.
Lexxa 16-05-2011 15:18
Да я уже не помню точно, давненько было, может качество и улучшилось.
А про Нордик, ага, вообще тихий ужас...
Dimasikus 16-05-2011 17:57
Наконец то стал обладателем мотолодки ПВХ
Спасу нет испытать хочу, подскажите прудик чтоб не далеко и потише от гимсаРинат шума 16-05-2011 18:11
что скажите про Northsilver MX 290 OAL
Uroman 16-05-2011 18:47
quote:
Originally posted by Dimasikus:
подскажите прудик
ижпрудик
vobler21 16-05-2011 19:14
ГИМСУ ваши поездки в запрет до лампы (сами они мне так говорили). Бойтесь рыбнадзор, или как их там сейчас кличут
SEREGA19812211 16-05-2011 21:54
езжай к нам в июльское ,прудов много ,рыбаков тоже море.похоже щуку гоняют.
СЕРГЕЙ 0402 16-05-2011 22:09
quote:
езжай к нам в июльское ,прудов много ,рыбаков тоже море.похоже щуку гоняют.
подскажите где в июльском можно щуку половить???
U Antonio U 16-05-2011 23:29
Всем привет, вопрос к народу. Приобрел мотор Я15, тяжело и неудобно таскать.Кто, что думает по поводу данной тележки http://www.radikal.ru/USERS/asalex/kolyosa-dlja-motora?pg=1 Беспокоит крепление к мотору выше противокавитационной плиты. Не навредит ли мотору.