не кричать, встретимся все объясню , шар доработаем, полусферы изготовим, пресс масленки установим, проблем нет, можем как корпан сервис сделать, цена будет ниже. клиент должен понимать что ему нужно
Никто не кричит - это не мне нужно, а автору темы.
Мне глубоко наплевать на нехватку финансов участников дискуссии.
Моё мнение - нужно покупать новый рычаг, а не пытаться найти ближайший столб или овраг.
Прочти первое сообщение в теме.
ты в курсе что производитель рычагов не заинтересован в качестве,им главно лавэ косить, а мы предлагаем альтернативный ход, в ближайшее время выложу фотки наших работ, сами поймете разницу.
не слушайте вы этого змея, он скорее всего кроме как слово "сапромат" более нифига не знает, если бы было хоть немного знаний то он понимал бы, что рычаг представленный на фото имеет основную нагрузку на шаровую в горизонтальном направлении, и максимум что может случиться в результате некачественного ремонта этого рычага, так это отлетит верхняя заглушка шаровой, что приведет к люфту и стуку но не как не к потери управления. умник теоретик млин, я этих рычагов восстановил не один десяток несколько лет назад, и ни одного отказа не было...
"техника" не знаю, но судя по тому что он говорит, то использует ту же технологию
И нужно будет каждую неделю загонять на яму и шприцевать подвеску? УАЗик.
quote:
Изначально написано RenoService:
И нужно будет каждую неделю загонять на яму и шприцевать подвеску? УАЗик.
желание шприцевать и обслуживать зависит от владельца транспортного средства
Всем огромное спасибо за помощь и комментарии, нашел кто поможет сделать, по поводу не дорогой цены рычага объясняю: менял их в июне месяце перед поездкой в Крым, после поездки через несколько месяцев они начали стучать, смысл покупать такие же новые если их хватает на пол года.
Если новые рычаги начали стучать - тут только один вариант - Вам их неправильно установили.
Самый дешевый турецкий от Formpart - "ходит" 3 года.(минимум).(там гарантия по нашим дорогам 24 месяца).
Необходимо знать тонкости установки рычагов на Ваш авто.
Мой совет - меняйте автосервис.(или не пытайтесь это сделать своими руками, без должного понимания распределения нагрузок Вашей подвески).
Я очень хорошо знаю, в чём был "косяк", и почему у Вас всё "раздолбало".
Думаю, минимум 10 человек подтвердят мои слова.
Блин уже в предвкушении сижу жду ответа, в чем же был косяк?! ))) насколько я понимаю их можно установить только одним образом, снять старый и установить новый )
quote:
Изначально написано andrei018c:
Блин уже в предвкушении сижу жду ответа, в чем же был косяк?! ))) насколько я понимаю их можно установить только одним образом, снять старый и установить новый )
Насколько я понимаю, Вы свой мозг нашли на помойке.
Вас нужно учить, учить, учить, учить, и учить.
А это затратно, и не окупаемо.
Рычаги на этом авто, и не только, меняются на 3D-стенде, с использованием динамометрических ключей,,манометров, и прочего.
quote:
Изначально написано snake000:Насколько я понимаю, Вы свой мозг нашли на помойке.
Вас нужно учить, учить, учить, учить, и учить.
А это затратно, и не окупаемо.Рычаги на этом авто, и не только, меняются на 3D-стенде, с использованием динамометрических ключей,,манометров, и прочего.
вы там что такое курите??? какой стенд, какие нафиг динамометрические ключи, а манометр то вам нафига нужен для замены рычага??????
я просто офигеваю, следующая цитата про теорию струн и о множественности миров будет наверное....
quote:
Originally posted by snake000:
Насколько я понимаю, Вы свой мозг нашли на помойке.
Вас нужно учить, учить, учить, учить, и учить.
А это затратно, и не окупаемо.Рычаги на этом авто, и не только, меняются на 3D-стенде, с использованием динамометрических ключей,,манометров, и прочего.
Советую вам открыть интернет и посмотреть как они меняются, а по поводу динамометрических ключей лучше вам этим ключом отрегулировать мозг, больший бред я еще не слышал, даже не имея опыта ремонта авто. Ну зато как красиво разводят нашего брата в сервисах ))