Если проблема массовая и может произойти в любой момент то зачем там что то рассматривать? Прошить эбу под евро 2 и выбить его нафиг.Если найдете пламягаситель то сделаем все под ключ, с нормальным отключением задней лямбда без всяких обманок.

Проблема не такая массовая, порядка 100 авто и то, это только те кто на форумах сидят, как обстоят дела на самом деле не понятно. Но совсем не хочется оказаться в их числе . Просто так лезть в исправный авто у меня нет никакого желания, поэтому и хочу убедиться.
Смущает так же запах бенза в выхлопе после удаления ката.
А чьи прошивки прошиваете? Цена за работы?

я эндоскопом у себя смотрел и это сыграло решающую роль в удалении катализатора)

А эндоскоп где взяли?

в пятницу на своей выколачивал. скажу что занятие не из приятных. пришлось снимать коллектор (по моему так эта часть выхлопной системы называется), резать катализатор, выбивать остатки, обратно заваривать. прошивка с обходчиком давно стояла. за работу отдал 2500. плюс две прокладки купил и три гайки.

VAZda12, в каком состоянии кат был?

quote:

---

Originally posted by VAZda12:

пришлось снимать коллектор

---

Ну без этого ни как, кат с коллектором единое целое.
Ох уж эти экологи. На предыдущем Сиде таких проблем не было, а все потому, что на обновленном кат очень близко посадили к двиглу, длина коллектора совсем крохотная.

quote:

---

Originally posted by VAZda12:

за работу отдал 2500. плюс две прокладки купил и три гайки.

---

Где делал? ЗЧ там же брал?

quote:

---

Изначально написано shader:

в каком состоянии кат был?

---

на половину прогоревший (125 тысяч пробега). не керамический. пытались сначала не снимая коллектора, но смогли выковырять только то что прогорело и на соплях болталось. но засраный сильно был. когда мне после "сталинграда" движок делали, слесаря сказали что коллектор до красна нагревается при 2500 оборотах. этот факт собственно меня и сподвиг на его удаление.

quote:

---

Изначально написано shader:

Где делал? ЗЧ там же брал?

---

в личку написал.