монтажник 18-05-2017 23:44
quote:
Originally posted by @gti:
Ничего не полразумевает. Смысла в лаке -- ноль. Проще полирнуть еще раз.
смысл в лаке-защита пластика от УФ выгорания. Если не сошкурить первичный пожелтевший лак (да поверьте он есть- его лолы безграмотные бессмысленно выходит нанесли удорожить новую фару),при нанесении ремонтного лака вздуется- придется заново до пластика шкурить.Именно шкурить,не полировать,ибо без насечки наждачкой новый лак не удержится(зернистость наждачки не более 800-1000).На полирнутой фаре лак не удержится и пластик пожелтеет выгорев в уФ-лучах. Однокомпонентный лак - не надолго, нужен двукомпонентный. Полировка- обновить на продажу,далее полимерстекло погибнет под замену.Спорить не намерен- мое жизненное мнение.Себе обновляю после 800 шкурки одним слоем Lavr двукомпонетного согласно инструкции- переделывать не приходилось. p/s/ когда-то купил тойотку старую за 190.жена подставила заднее крыло в хлам. Друзья крыло переварили на контрактное, зашпатлевали вшы, покрасили- езди не переживай сказали за зиму шпатля повздувалась. Спрашиваю маляра -чем эпоксидный грунт от акрилового отличается? Что за эпоксидный переспрашивает.... Подшаманил сам и продал за быстро за 110 тойотку(вкладывал 44 после аварии).Зачем глупым друзьям доверил?-не знал ведь. Следущее авто стукнула на Гагарина покрасили - зачем говорит продавать вздумал- по-уму все сделали.Поверил ,2 зимы полет нормальный, другим такого маляра рекомендую.