quote:
Originally posted by StritService:
А аборты Вы по телефону не делаете?
У меня специализация иная, а все остальное - да легко.....
Это так - мини головоломка для тех кто сталкивался и знает, назовем это автошахматы 
. Как правило при логическом мышлении и доп. вопросах (при наличии соответствующего опыта) большинство вопросов можно решить.
Просто обнаружилась проблема вчера вечером после сборки автомобиля.
Сначала подумал на самое худшее (кроме всего прочего был сменен датчик вентилятора охлаждения двигателя) - перегрев с разбитыми отверстиями поршней и шатуна. Но потом подумал и понял ,что эти поломки давали бы о себе знать при нагрузках даже на позднем зажигании.
Сегодня с утра задумался об ослабшем ремне ГРМ. Детонация на фоне разнобоя головы с поршнями именно при наборе оборотов более чем укладывается в описанные симптомы. Кстати, а как себя ведет двигатель при проскоке на один зуб ремня ГРМ?????? (не сталкивался не знаю).
Пы.сы. Ремень точно меняли, но судя по вырезанному отверстию в локере 
(вместо того чтобы открутить пару саморезов и просто отогнуть его, если уж снимать не хотелось) делал это тот еще "профессионал".
Коментарии к размышлениям об их верности и неверности так же приветствуются.
quote:
Изначально написано StritService:
Звуковой файл бы предложил скинуть на почту.
сегодня проверю ГРМ, если проблема не исчезнет выложу звучание сюда.
quote:
Originally posted by AlexLiss-a:
как будто пальцы стучат
всю жизььь думал что горшки об цилиндры стучат от детонации,а вон оно че оказывается!
quote:
Изначально написано СтеклЯнный:
а вон оно че оказывается!
век живи..........
quote:
а вон оно че оказывается!
век живи..........
И палец может стучать, когда его алюминиевым поршнем износило, когда увидел офигел.
quote:
Изначально написано StritService:
И палец может стучать, когда его алюминиевым поршнем износило, когда увидел офигел.
И все же в моем случае если бы было так, при нагрузке должно было бы стучать при любом зажигании.
Там стучало на холостых и редко на сбросе, на наборе тишина.
Звонкий сщёлкающий звук
Не хочется движок вскрывать, ой как не хочется. Очень надеюсь на ГРМ.
Процедура проверки повышенных зазоров проста;
поднимаешь поршень вверх и чуть вниз, измеряешь расстояние до поршня и делаешь метку, затем давишь на поршень и снова проверяешь расстояние до поршня, коленвал естественно стопорится.
Для измерения очень подходит доработанная мотоциклетная приспособа установки зажигания.
По результатам делаешь выводы.
Успеха!
quote:
Изначально написано StritService:
Процедура проверки повышенных зазоров проста
Как я и думал не пригодилось - симптоматика не та......
Ремень ГРМ и вправду оказался ослаблен и шум значительно реже стал появляться, но не пропал после его натяжения.
Источником звука оказался маслоотражатель, который на оке прикручивается к крышке головки блока на 3 винта, так вот у меня оказалось только 2 винта причем крайний и центральный (если бы оставили 2 крайних, то резонации практически бы не было даже на больших оборотах). Установил все 3 винта и все стало ОК - проблема ушла.
А чего не понятно то? Сделал зажигание слишком ранним появилась детонация, авто примитивное, никаких систем её гашения не предусмотрено, гугли как выставить зажигание по детонационному порогу, если чего то не понятно гугли что есть вообще детонация.
quote:
Изначально написано vic-18:
vic-18
Даже не пытался прочесть, а лепту внес.........
quote:
Изначально написано AlexLiss-a:
Источником звука оказался маслоотражатель, который на оке прикручивается к крышке головки блока на 3 винта, так вот у меня оказалось только 2 винта причем крайний и центральный (если бы оставили 2 крайних, то резонации практически бы не было даже на больших оборотах). Установил все 3 винта и все стало ОК - проблема ушла.
quote:
Изначально написано vic-18:
авто примитивное, никаких систем её гашения не предусмотрено
нука нука какая антидетанационная система установлена на авто которое на твоей аватарке?????......
Правильный ответ - никакой. При подобной причине было бы все тоже самое.
quote:
Изначально написано AlexLiss-a:
AlexLiss-a
я что читать не умею? Это кто писал?
quote:
Изначально написано AlexLiss-a:
(До изменения положения зажигания стуков не было ни при нагрузке, ни на холостом ходу)
Откуда людям знать, что авто на ходу разваливается, болты выпадывают?
quote:
нука нука какая антидетанационная система установлена на авто которое на твоей аватарке?????......Правильный ответ - никакой. При подобной причине было бы все тоже самое.
Правильный ответ - ты идиот, и угадайки твои такие же.
Читай сначала тут https://ru.wikipedia.org/wiki/Детонация
потом что нибудь из этого https://yandex.ru/search/?text...44&clid=1955454 .
Об аватарке пока лучше не говори, не дорос еще, начни с изучения Оки.
------------------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ(в том числе Cammins),ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор
quote:
Изначально написано vic-18:
Об аватарке пока лучше не говори, не дорос еще, начни с изучения Оки.
А вариант перерос не оценивается?!?!?
quote:
Изначально написано vic-18:
ты идиот
Стоит ответить на то, кто читает идиотские темы и отвечает на посты идиотов??????..................
Можешь дальше не напрягаться, беседа с тобой на этом месте будет окончена.
quote:
Изначально написано vic-18:
Откуда людям знать, что авто на ходу разваливается, болты выпадывают?
А вот это уже опыт мастера, натыкавшегося прежде на различные варианты. ТАк и был задан вопрос:
quote:
Изначально написано AlexLiss-a:
Каковы варианты причины стука??????
Один из ответов про сточенный палец последовал.
quote:
Стоит ответить на то, кто читает идиотские темы и отвечает на посты идиотов??????................
Хорошо хоть ты сам это признаешь, может не все так безнадежно