Это наверно один из самых простых ,,по снятию,, датчиков в современных и неочень авто в целом. Открыл капот и вот он, прям перед тобой, два болтика, которые еще под крест поди, и разьем.
Зы подними уже свою ленивую жёпу и сделай хоть ченибудь. Сервис и тот под боком!
жОпа
quote:
Originally posted by [km]:
спротцмены уходят же от дмрв, им хватает дачика открытия дросселя и температуры среды.
ну во первых обычно все же даже у спортсменов нагрузка считается по даду, во вторых им похрен до расхода и экологии.
quote:
Изначально написано vic-18:
и экологии.
до экологии похрен не только спорцменам 
))))
по поводу расхода - разговаривал со "спорцменами", так те умудрялись на трассе в 6 литров укладываться, на нестоковой башке и без дмрв. кто то неместный прошивку калибровал по положению дросселя и температуре среды.
покупаешь контрактный ДМРВ и пилюешь на все рассуждения.
ДМРВ содержит в конструкции 2 терморезистора и ТЭН. ТЭН сложно привести к загрязнению, очень сложно. Терморезисторы, если имеется загрязнение хотя бы на одном из них, то ДМРВ будет выдавать значения за пределами значений программы и, соответственно ECM подаст сигнал CE.
Датчик кислорода - работает по принципу АКБ, в нем содержится электролит. Ток получаем в процессе химической реакции сравнения между эталонным воздухом и газами в приемной трубе. Если на ДК попало масло в канал эталонного воздуха, то замена ДК.
Если очистить цирконевую поверхность ДК - испортим работу ДК, показания за пределами значений, соответственно ECM подаст сигнал CE. При замене ДК следует приобретать только оригинал.
quote:
Изначально написано OPPASSED:
Необходимо очистить датчик-ДМРВ на Тойота Ярис жидкостью для моторов с КИСЛОРОДНЫМИ датчиками (лябда-датчиками)?Пишите в ПМ контактный номер, адрес где это можно сделать и стоимость очистки?
В любом автосервисе почистят.
ДМРВ на тойтах практически бессмертны. А вод датчики кислорода умирают, по причине перегорающего накала, ну и широкополосники бывают врать ничинают.