цитата:
Изначально написано Goloy:
для устойчивости
Это ихнее основное предназначение ???
да и на иномарках рычаги стоят =ЦЕЛЬНАЯ кОНСТРУКЦИЯ
цитата:
Изначально написано Goloy:
да и на иномарках рычаги стоят =ЦЕЛЬНАЯ кОНСТРУКЦИЯ
Так то я в курсе что такое треугольные рычаги на тазик....))))
Все предыдущие вопросы были наводящими, в надежде услышать от Вас специалистов----
1--установка треугольных рычагов значительно упрощает настройку кастора.
2---регулировка развал схода начинается именно с настройки кастрора,а только после его выставления настраивается развал и схождение.
3--именно правильный Кастор отвечает за прямолинейное,без уводов движение автомобиля. А также за отзывчивость авто на движения рулем.
4--развал сход без кастора---бред.
5---если клиент хочет не стандартные настройки ---без кастора вред вообще конкретный.
Как то так...
не знаю что .это кастора
может угол атаки стойки
так ставили шайбы или растяжки точили
На 9ках визуально приводя колесо в положение по центру арки достаточно чтоб кастор стал человеческим? Если регулировочных шайб не хватает, остается только болгаркой стачивать заводской рычаг или есть еще варианты? вообще у этих рычагов может нарушится геметрия если не было особых ударов?
это как,а ромашки?
цитата:
болгаркой стачивать заводской рычаг
А по факту-автор ушел,а эхо еще долго орало-водки!
на ТС уже пофиг... и на тругольники тоже... а вот с кастором разобраться надо. Ромашки то тут при чем. Если колесо слишком близко к двери стало и снятие всех шайб с кривого рычага не помогло.
либо растяжки косячная либо кузов.....чтобы сдвинуть колесо вперёд : пилить растяжку ,либо ремонтировать кузов,либо крабы металлические ....они (в зависимости от производителя ) до2 ух градусов кастер плюсуют
Спасибо. Не знал что крабы разные бывают.
цитата:
Originally posted by Mechanic:
Выставить Сх/развал на треугольниках не проблема, любой стенд. Но выставить желаемый кастор это жопа, надо в хлам перепилить и переточить треугольные рычаги.
треуголки это уже жопа полная. не ставьте никогда, бред полнейший про какие либо плюсы!!!
цитата:
Изначально написано OLEGMS18:
А что тогда на твой взгляд лучше сток рычагов, по мимо треуголок?
Амортизаторы как у меня, стабилизатор на стойках стаба (у меня от лачетти), полиуретан, нижняя распорка.
Лежачие полицейские нипочем, машину не кренит, мягкость сохранена. Подвеска подобного типа, но на других пружинах с успехом используется в ралли. Стоят штатные сабли. Хочешь прям идеал, ставь рычаг на ШС и обязон распорку нижних проушин.
цитата:
Изначально написано Amerikanec:
Амортизаторы как у меня, стабилизатор на стойках стаба (у меня от лачетти), полиуретан, нижняя распорка.
Лежачие полицейские нипочем, машину не кренит, мягкость сохранена. Подвеска подобного типа, но на других пружинах с успехом используется в ралли. Стоят штатные сабли. Хочешь прям идеал, ставь рычаг на ШС и обязон распорку нижних проушин.
Ну в принципе конструктив ясен, рассматривал подобный для внедрения. У меня все растяги стоят, большинство собственного изготовления. По поводу амортов---каждый сам для себя выбирает, из штатных, кстати разборных, если прямые руки, можно замутить очень бодрый конструктив))) оперируя определенными характеристиками.
Да соглашусь, у треуголок есть недоработки, один из не мало важных---место под установку сайлентов стаба, в моем случае, чтоб собираемость была обеспечена пришлось изготовить спец "яйца" т.е. верхний относительно нижнего завалить на определенный угол и удлинить немного соединительную штангу.
ШС---жестоко конечно для кузова и города, но для кого-то может по кайфу)))
Представляю для сравнения "мой" вариант стоек. Диаметр штока 25 мм, ход штока как видно на фото в сравнении со штатной стойкой гораздо больше. Стойку сжать до упора не получится, быстрее загнется лонжерон, при этом не будет никаких ударов о кузов, аморт мягко проглотит всю нагрузку.В паре с опорниками эволекс работает идеально.
цитата:
Изначально написано DmiS885:
Да соглашусь, у треуголок есть недоработки, один из не мало важных
Кинематика подвески с треуголками полностью нарушена.
Чтобы поставить треуголки надо все устанавливать под сильным напряжением, подвеска работает при этом очень плохо. Установка штатного стаба, проушина заднего крепления все под напряжением. Левый рычаг при хорошем завале хода стойки бьет о корпус КПП, задевает проушину крепления заднего сайлента. Кастор не отрегулировать, либо опять же затянуть муфту до усери, при этом опять все под напряжением. Рычаги ломаются при этом.
Плюсы???
цитата:
Изначально написано Amerikanec:ход штока как видно на фото в сравнении со штатной стойкой гораздо больше.
По фото вижу---Откуда хода-то штока прибавилось? Сапог-то короче стал!
В общем, каждый в праве выбирать на чем ему ездить! Сам на треугольниках давно гоняю, и ни чего ни где не выламывает и не гнет, главное понимать что ты делаешь и к чему это может привести! А если гнаться за мега Кастером, то и на сток саблях все быстро изнашиваться и ломаться будет! Если Правильная деталь и Грамотное внедрение---треугольники Вещь!
цитата:
Originally posted by DmiS885:
По фото вижу---Откуда хода-то штока прибавилось? Сапог-то короче стал!
плохо смотрите...точнее не видите с точки зрения конструкции. Шток длиннее, сверху еще шайбой примерно 7 мм наращивается, аморты работают БЕЗ отбойника.
Рабочий ход штока практически вдвое больше штатного
По треуголкам не убедили. Попробовали хоть раз подобное потом бы не пересели обратно. ...за кастором не гонюсь.
цитата:
Originally posted by OLEGMS18:
Такой "Мой" хенд майд покатит? Сварен по месту, ничего ни где не задевает, вровень с защитой, паук 4-1 (необманка) - прошел в легкую.
чисто мое мнение- есть большая вероятность, что вся нужная жесткость как раз на сгибах и теряется. У меня прямая, даун пайп труба 63 стоит не пукает...паук явно не конкурирует
цитата:
Originally posted by OLEGMS18:
Покажи мне хоть один расчет по этому поводу, из какого металла сварено(сертификат, N плавки, хим. свойства, физ. свойства.....), проводилась ли термообработка после сварки и т.д. можно расписать на три страницы. Все пока что на словах.
о чем речь то вообще???
Тебе бумажек насуют ты им поверишь?
В магазине овна продается больше чем его за баней.
В твоем случае изгиб слишком сильный и сделан он не из жесткого колена типа сварного соединения, а ты уже задал вектор хода изгиба и потери жесткости сам согнув усилитель. Можешь раздражаться и дальше.
цитата:
Originally posted by OLEGMS18:
Такой "Мой" хенд майд покатит?
цитата:
Originally posted by OLEGMS18:
как правильно делать я знаю
???
Харе тут тему баян разводить, Кому охота пусть ездит на стоке---флаг Вам в руки! Amerikanec---походу нашел свой Идеал подвески, поздравляю---видимо больше стремиться не к чему. OLEGMS18---Не заводские условия изготовления всех тюнячих девайсов влекут за собой всегда определенные вопросы, тема не подходит для данного вида дебатов. Т.е. Спрашивать не с кого.
цитата:
Originally posted by DmiS885:
поздравляю---видимо больше стремиться не к чему
давай сравним мой как ты говоришь сток с твоим.
Проедем через лежачих, круговое прохождение на крен, ну и ты можешь еще чо придумать? не труханешь ?
если ты треугольники называешь прийти к чемуто, тоесть ты добился, достремился до чего то, то все печально друг не у меня.
А чего бояться ? Все же познается в сравнении...
пагнали?
цитата:
Изначально написано tacha77:
Есть у нас в городе спецы по регулировке углов схождения развала треугольных рычагов?ваз 21093
Николай Морозов. Автостар. В будни. Постоянно делает спортивные. Запись 906525.
цитата:
Изначально написано Amerikanec:
пагнали?
Сегодня еще раз все про тестил, правда на зимней резе, летний конфиг под вопросом--- на треуголках---результат---"как у Ани после бани" 
Сабли в ножнах отдыхают.
тазик на гонки готовите?
цитата:
Originally posted by DmiS885:
Сегодня еще раз все про тестил, правда на зимней резе, летний конфиг под вопросом--- на треуголках---результат---"как у Ани после бани" Сабли в ножнах отдыхают.
снега уже вроде давно как нет....Вы вообще меня уже пугаете.
У Ани после бани - простите наверно за мою отсталость от жизни это как?
А что проверяли то?