У машинки много плюсов,но о-очень не радует просвет. Цепляет все что можно. Гуглил что моно сделать - в итоге решил остановиться на проставках на стойках. Кто может сделать и почем?

интересно, где не смог проехать и что и чем зацепил?)))

по городу думаю проблем не должно быть. Может ТС тока с таза пересел?) вот и цепляет все бордюры). На хонде цивик бы для сравнения поездил, матиз кроссовером бы показался). думаю, матиз не ниже нексии, на которой туча людей ездит и не парятся), а завысив всякими проставками, подымешь центр тяжести, и однажды можешь на бок положить

матиз и так не очень устойчив на трассе на скорости, куда его еще повышать?

Пересел с матиза на матиз ))) Оба брал с рук. Первый был с проставками, как оказалось, но догадался я об этом тока когда сел на второй. Дискомфорта в управлении с проставками за полтора года езды не заметил, манера езды у меня неспешная. Пересев на второй, был неприятно удивлен, когда на привычных местах стал цеплять бампером и порогами.

Аффтор, я тему конечно закрывать не буду, но послушай мое далеко не самое лоховское мнение: УЧИСЬ ЕЗДИТЬ. Матиз -- абсолютно нормальная по клиренсу машина, все проблема в твоих водительских навыках, вернее, их отсутствии. Так что, беги на курсы водительского мастерства и там тренируйся, а не проставочки ставь.

проставки баловство

Уважаемый (?) ГТИ, за 10 лет водительского стажа как жаль, что никто мне не сказал о моем неумении ездить))) Ввиду твоей абсолютной объективности, срочно бегу записываться на курсы.
А если по теме, просто непривычно теперь тормозить и очень аккуратно переползать ямки, которые раньше проезжал нормально. Брать машину с клиренсом побольше - да, в следующий раз, но пока матиз и, пнятно, что если не ставить проставки - то просто привыкать к его такой особенности.

Уважаемый Ралстон, у меня тут есть соседка по офису, у нее стаж с 1992 года по ее утверждению. Но ездит она как в автошколе на третьем занятии Так что, стаж ни о чем не говорит. А косвенные свидетельства в твоих постах -- очень даже дают представление о твоих навыках А еще у меня есть подозрения, что у тебя убиты аморты и возможно -- пружины. Попробуй заняться ремонтом машины, предварительно выяснив состояние подвески, а не кривым тюнингом.

Ладно, уговорил ))) Сказал же , бегу записываться на курсы вождения Матизов ))

Весь юмор в том, что первый матиз пробежал почти 90 тысяч - и у него точно убиты аморты и скорее всего пружины тоже, а второй 17 и по всем признакам подвеска в нем норм.

Катаюсь иногда на Матизе,пока нет необходимости клиренс повышать.На бордюры запрыгиваю, днищем не цепляюсь.

Нормальный у моти клитерс.

Согласен с гти, начни с диагнозтики подвески. Я почемуто сразу про убитые пружины подумал. На нексии задние ломались по паре витков каждый год, пока усиленные не поставил.

Знакомый рассказывал. Еду по трассе смотрю на обочине лежит Матиз на боку а вокруг него стоят мужики и смеются. Остановился спросить может чем помочь и узнать, что случилось. Они говорят не поверишь ехал встречный Камаз нас сдуло с дороги.