вдруг заметил что приехалл дамой на одном акуме, история такова, открыл монтажный блок, сгорел 16 предохранитель, он якобы учавствует в цепи связанной как раз с обмоткой возбуждения, заменил, завел, снял клемму, заглохла, заряда так и нет, проверил все остальные, все норм, на тонком проводе возбуждения напряжение 1.5в, вроде должно быть 12?? проверил провод до ЧЯ, провод целый, прозванивается, напрямую кинул в тот же контакт +12 от акб, и замеряю на нем же, заместо там 12 почему то 4.5(( как будто гена заберает на себя, снял генератор, принес дамой, полностью разобрать не удалось, снял реле регулятор, щетки конечно еле живые, но достают до якоря, подал на обмотку возбужднение, рукой крутану, на тестере до 0.3в напряжение появляется, вроде как бы и работает, и ещё одно дело, так как поменял панель с низкой 2108 на вдо 2110, там лампа заряда акб по другому работает, через резистор и ещё как то, написано что надо переделать но я не переделывал и ездил так нормально неделю, горела она постоянно слабенько, как я вычитал напряжение на возбуждение идет через эту лампу, и раз я её не переделал может быть изза этого? но не мог же я неделю на одном акб ездить со светом, музыкой и остальным, аккум сейчас сдох, завтра поставлю другой, заведу без провода генератора и проверю будет ли что нить выдовать, масса норммально, клеммы одна была окисленно от другого акума, почистил контак вроде норм, раз заводится,
подскажите в чем ещё может быть проблема, я понимаю что их может быть дофига, но мало ли так чт онить в голову придет, что бы я этот момент не упустил, ваз 2108, генератор 372,3101
по мурзилке проверил вроде все норм, кстати на старой панели была бида иногда, заведешь, пока не газанешь нифига не заряжает, это думаю тоже может быть причиной?

Локализуй неисправность ,Проверь работает ли генератор.Подключи лампочку ,мощностью Ватта на четыре-пять на генератор между выводами "+" и "Д".При неработающем двигателе лампа должна гореть в полный накал.Запусти двигатель ,лампа должна погаснуть не подсвечивая.Если всё так ,значит генератор исправен.Тогда ищи в цепи контроля заряда.

ок, завтра попробую, но что то мне подсказывает что или дидный(не давно тонул в лужу по самые фары) или в приборке(там лампа на 3вт+резистор а не 1.5 как в родной панели) поменяю ркгулятор с щетками, поставлю лампу проверю.

слушай самоделкин брось это дело. приеду и сделаю 89508154864

хрен там)) что приеду и сделаю, что генератор с разбора взять одна цена) сам повожусь, учиться ни когда не поздно

один вопрос мучает, почену на "61" контакте обмотки возбуждения, у меня не 12в а 1.5 резисторы в монтажном блоке7

разобрал генератор полностью, обмотка якоря все норм прозщвонил, статора тоже обмотка норм, прозвонил, диодный мост прозвонил, рабочий, но все равно поставлю новый, РР тоже нормальное, но поставлю новое, щетки хероваты, сейчас все соберу, уберу лишние резисторы в приборке и поставлю лампочку какая должна быть на 1.5вт, там дальше буд по обстоятельствам

quote:

---

один вопрос мучает, почену на "61" контакте обмотки возбуждения, у меня не 12в а 1.5 резисторы в монтажном блоке7

---

При включении зажигания на возбуждение подаётся 1,4 В . Резисторы в приборке стоят параллельно, убрав лишние повысишь сопротивление, как следствие понизишь напряжение возбуждения

quote:

---

провод целый, прозванивается, напрямую кинул в тот же контакт +12 от акб, и замеряю на нем же, заместо там 12 почему то 4.5

---

Скорее провод внутри сгнил, окислился, - тестером звонится, а напруга теряется

------------------
Ремонт двигателя, трансмиссии, подвески, инжектора.Гарантия на все произведённые работы. Заключаем договоры на обслуживание. Wi-Fi. Совхозная 113а "Ойл-сервис" т. 301-474

ну раз 1.4 то это нормально, тем более что я сейчас сижу перед вскрытой приборкой и там нет резисторов как написано в схеме, на провод то приходит 1,5, и он не сгнивший я весь его по косе проверил. сейчас все собиру пойду попробую заветси проверить. просто везде где не читаю написано что на возбуждение 12 вольт приходит и ничего не понимал, только пару раз писали что не может быть 12 изза лампы в паралели и резисторов

хрен знает как но все работает, лампочку поменял акб поменял достал со старой панели, все норм нерот, акб 12.5в, при холостом 13, на оборотах 14

ну, в путь

quote:

---

Originally posted by deceldrot:

завел, снял клемму, заглохла,

---

дальше даже читать не стал

это в тему лекций как опасно снимать клемму на заведенной машине??))