Timonz 14-04-2014 17:50
Фазы выставить сам сможешь ставишь в равное перекрытие на 4-ом цилиндре в ВМТ. 1 и 2 пункт одно и тоже по сути.
Карбюратор можно долго настраивать, оставь пока как есть.
Трамблер доработать надо изменить начальный угол опережения зажигания хотя бы.
Л У Ч 14-04-2014 19:01
регулировочные шайбы впускного и выпускнго клапана 4 цилиндра должны быть утоплены на равную величину, когда поршень в ВМТ я так понял,а метка на маховике при этом должна быть точно по центру в окошке или чуток смещена?
про трамблер можно по подробнее...
Л У Ч 14-04-2014 19:28
Может у кого есть доработанный трамблер под этот вал, купил бы.
Timonz 14-04-2014 20:13
quote:
Originally posted by Л У Ч:
регулировочные шайбы впускного и выпускнго клапана 4 цилиндра должны быть утоплены на равную величину, когда поршень в ВМТ я так понял,а метка на маховике при этом должна быть точно по центру в окошке или чуток смещена?
про трамблер можно по подробнее...
Метка на маховике по центру, а так все верно. Относительно этого можешь покрутить вал плюс\минус пол зуба и жопометром выбрать как больше нравится.
По трамблеру там пропиливают окна длиннее и начальное положение меняют, обычно начала окошка холодной сваркой заклеивают.
Л У Ч 15-04-2014 17:24
Спасиб, все ясно) вычитал много инфы в интернете. Еще нашел на Карттюнинге продают трамблер доработанный их конторой, цена 3000р.,блин был бы подешевле( думаю лучше свой трамб сделать, есть у меня для опытов