Ice-man 20-03-2014 10:22
Озадачил такой вопрос - в городе есть хорошие диагносты? У меня просто гигантский расход на калине в городе (просто сумасшедший)Сегодня звонил в инжектор-сервис - мне сказали что если на трассе расход 8 литров (а у меня он такой), то значит в городе у меня якобы плохая манера езды... Бред какой-то, с учетом того, что по бортовому показывает 16 литров, а на деле приблизительно 17,5 литров!!! На мой вопрос - проблема с динамикой - мне ответили: "на каких оборотах?" - я говорю, что на 60 км/ч на 4 передаче разгона нет - педаль ватная (до самого пола) - мне ответили "калина будет разгоняться на 60 км/ч только с третьей передачи - у вас все в порядке" Начну теперь попорядку:
Купил авто в августе 2012 года с пробегом 23000 км (1,6 8 кл.). Авто 2008 года евро-3 (универсал). Изначально пересев с 14-ки (1,5 8 кл) насторожил тот факт, что на 2 передаче авто отказывается ехать если скорость менее 20 км/ч, в то время как на 14-ке даже трогаться можно было на 2 передаче (14-ка 2004 г.в.). При трогании с места на 14-ке можно было при любой нагрузке и даже в гору равть с места с пробуксовыванием без каких либо напрягов. На низах 14-ка разгонялась просто отменно, а калина как-то вяло, зато после 120 км/ч 14-ка тухла и разгон становился ватный, а калина наоборот оживала. Еще хотелось бы отметить такой факт - машину взял после окончания гарантии и заметил, что по сервисной книжке 5 раз меняли датчик скорости (+ я еще раз менял), раза 3 меняли датчик фаз, раза 4 меняли регулятор холостого хода и тому подобное. Не удовлетворял тот факт, что машина работает как трактор - позднее убедился что все калины так тарахтят. Не устраивает, что больше 3000 оборотов машина просто не дает дать, т.к. двигатель готов просто выпрыгнуть из авто, шум становится как будто вот-вот произойдет взрыв, появляется треск, словно двигатель начинает разрываться на две части. При этом 14-ку можно было крутить до 5000 оборотов просто идеально (двигатель издавал лишь приятный шелест (разумеется в сравнении с калиной)). Обратил внимание на расход - город 12,5 л/100 км, трасса - 6-7 литров (разумеется по бортовику). С наступлением холодов обратил внимание, что расход стал еще расти - сменил АЗС с лукойла на газпром - расход упал примерно на 1л. Через год мне это надоело (+ сменил место жительства и теперь езжу по пробкам до работы (5 км приблизительно за 35-40 минут областная-советская)). на 36000 км решил установить ГБО ловато 4 поколения - сразу появились провалы, которые удалось устранить лишь ручной корректировкой подачи газа (а на автоматической регулировке появлялись мощнейшие провалы при трогании вплоть до заглыхания). Регулировку разумеется делали специалисты. Сразу попутно приехал на регулировку клапанов, где под моим чутким контролем мне выставляли нормируемые зазоры - результат оказался очевидным для такого пробега - зазоры практически как у нового авто. Забыл отметить, что сразу как купил - заменил все жидкости и все фильтры (включая ситечко в баке) - как оказалось - там тоже все было чисто как слеза младенца... эффекта это не дало. При этом, как только установил ГБО - появилась ошибка "бедная смесь". Я приехал в RR-tuning club, где мне озвучили такой диагноз после появления ошибки "ЧЕК". На мой вопрос "сделайте что-нибудь" - мне стали перечислять миллионы версий вплоть до ВВ проводов. Испробовал 2 прошивки - для газа и обычную. Остановился на ледоколе (так мне ее назвали) (теперь после перепрошивки у меня вместо евро-3 - ЕВРО-2 (отключен один ДК)). После того, как они "попыхтели" над этим - они выдвинули диагноз - это все потому что установлен газ, который подразумевает под собой бедную смесь - это в порядке вещей - все в норме. При этом на газу расход еще вырос, что обусловлено тем, что показания бортового компьютера надо корретировать с учетом добавления 1 литра на каждые 10 литров. Так, например если бортовик показывает 10л/100, значит расход на газу приблизительно 11-11,5/100 (расчитано опытным путем) Динамика практически неизменна что на газу, что на бензине (максимум потеря 1-5% мощности) С приходом зимы заметил, что в городе машина потребляет по бортовику 15 литров (в действительности больше). Замечу, что до этого проводил проверку датчика массового расхода топлива - исправным мультиметром снимал ВАХ - результаты указали на то, что ДМРВ практически новый (практически идеал). Давно обращал внимание - двигатель нагревается лишь до 82 градусов. Решил поменять термостат - поставил лузаровский и температура поднялась приблизительно на 5 градусов, что стало вписываться в рамки нормы, хотя через полгода температура опять "устаканилась" на отметке 82 градуса - прямо заклятье какое-то. Но расстраиваться не стал, т.к. заметил, что при повышении температуры вместо необходимой прибавки мощности я получаю наоборот ухудшение динамических характеристик. Соответственное 82 градуса стало как бы идеалом для моей машины. "Чек" с самого момента установки ГБО не сходил даже снятием клеммы аккумулятора. С приходом морозов - вынужден был купить зарядное устройство и сняв аккумулятор, зарядил его. Теперь уже 2 месяца никаких ошибок не выскакивает, зато расход стал еще больше, а авто стал ехать еще хуже. При этом на трассе показывает расход порядка 8 литров при крайне пенсионерской манере езды, в то время как на 14-ке (хотите верьте, а хотите нет) - расход по трассе (реальный) был порядка 5л/100 км при условии скорости не ниже 120 км/ч (в отличие от 80-85 км/ч на калине). Прошу отметить, что у друга калина расходует 8 литров и это в городЕ!!!!! с наступлением 30-градусных морозов он забеспокоился, что расход вырос до 10 литров в городе и сразу же побежал к диагностам, которые ему настроили лишь клапана и сказали, чтов се в порядке. При этом у него при расходе в 8 литров был неисправен датчик фаз!!! После его замены ничего не изменилось. Если поставить наши машины рядом и завести, то у него авто прям плюется и пыхти, а уменя на холостых в сравнении с ним лишь приятный шелест (опять таки все познается в сравнении), но у него 10л/100 в морозы, а у меня в -30 - все 18-20 л/100 км. Сейчас пришла весна и расход как бы упал, но ниже 16 не опускается. В то время как по трассе показывает где-то 7л/100 км. Бред какой-то!!! Что мне делать подскажите! Посоветуйте нормального диагностА! Все лишь разводят руками и ссылаются на манеру езды. При этом хвалят мой авто за отличное состояние и высокий уровень "ухоженности". На ответы "смени авто" - реагировать не собираюсь - у меня реально отличный авто, мне нравится универсал и у меня ипотека. И вообще я люблю свой авто и просто хочу найти с ним общий язык!
aleksis223 20-03-2014 10:54
респект за текст
------------------
АВТОСЕРВИС "ПРЕСТИЖ АВТО"РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА.ШИНОМОНТАЖ.СХОД-РАЗВАЛ.ТОЛЬКО ВЕСНОЙ СКИДКА 20%НА ЗАМЕНУ МАСЛА И РЕМОНТ ХОДОВОЙ. СКИДКА ДЛЯ ТАКСИСТОВ ПРИ ПРЕДЪЯВЛЕНИИ ПРОГРАММЫ 25%.АДРЕС: ЗЕЛЕНАЯ 49ТЕЛ:244066ТЕЛ:89630273474
Шаман Зоркий Сглаз 20-03-2014 12:47
Я бы обратил внимание на датчик температуры воздуха на впуске, и на состояние катализатора(выхлоп-то есть или система забита).
Ice-man 20-03-2014 14:31
quote:
Originally posted by Шаман Зоркий Сглаз:
Я бы обратил внимание на датчик температуры воздуха на впуске, и на состояние катализатора(выхлоп-то есть или система забита).
Насчет катализатора понятно, вот только как его проверить не снимая - методики, что описаны в интернете мне не подходят, т.е нет там всякой вони и т.п. А вот насчет ДТВВ стало интересно. Только интерес этот заключается в том, где он находится. Насколько помнится на память (сейчас не в машине сижу)), до дроссельного узла есть только ДМРВ(датчик массового расхода воздуха), который я уже проверял. Если не сложно, подскажите (PS: дроссельная заслонка стоит тросиковая). А вот насчет катализатора - я как раз таки думаю на него, т.к. шум в виде дребезга в моем представлении может быть, если там внутренности раскрошились, но это лишь предположение и оно может показаться смешным, т.к. ни разу не разбирал катализатор и не видел что внутри.
Ice-man 20-03-2014 14:32
Кстати не описал еще одну процедуру, которую также проводил не так давно просто для профилактики - промывал дроссельный узел.
Ice-man 20-03-2014 14:33
А и еще не упомянул, что мозги стоят БОШ
P@fk@ 20-03-2014 15:29
Датчик ТВ находится в самом ДМРВ и если он выйдет из строя сразу же загорится лампа чек энджайн, что кстати бывает крайне редко. Самый простой метод провери забитости каталика это завести машиу и попросить кого нибудь погазовать посильнее, а самому поднести руку к выхлопной трубе и убедиться насколько энергично выходят выхлопные газы.
------------------
Диагностика, ремонт, ЧИП-ТЮНИНГ отечественных и иностранных бензиновых и дизельных автомобилей. Ремонт-тюнинг-настройка электронных одометров автомобилей, установка устройств для самостоятельного увеличения показаний. Отключение иммобилайзеров. Ремонт и продажа новых и б/у электронных блоков управления. В наличии оригинальные запчасти от производителей для инжекторных автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, а также многих иномарок. Хотите задать вопрос? Звоните - 8 912 450 28 70 - Павел. Или пишите ICQ - 350400469
Nikan 20-03-2014 20:36
у брата 10ка была, симптомы 1в1 были. после замены ДК все пришло в норму. но это так, частный случай
Шаман Зоркий Сглаз 21-03-2014 12:38
quote:
Датчик ТВ находится в самом ДМРВ и если он выйдет из строя сразу же загорится лампа чек энджайн
далеко не всегда, был случай машина кушает 8 лит при +5 градусах и выше, и 18 при -5 и ниже, долго парились пока ДМРВ не поменяли(по диагностике все было в норме, да потому что диагностику в боксе при плюсовой температуре делали, а на улицу выйти толку не хватило).
vic-18 21-03-2014 08:19
quote:
Шаман Зоркий Сглаз
хорош чушь молоть ! ДТВ на бошевских ДМРВ вообще никогда не ломаются.
тс извини, весь текст не осилил,понял лишь что с целью снижения расхода пришлось сменить место жительства, и не помогло! если интересно приезжай посмотрим.
РS Факт преодолевания расстояния в 5 км за 35-40 минут не наводит мыслей о причинах расхода? Расход это литры/км, подумай что будет если литров много, а км мало? И еще по поводу сравнения калины и 14, при всей внешней сожести силовых агрегатов они могут комплектоваться различными ЭБУ, имеющими разные "характеры"
------------------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор
Ice-man 21-03-2014 15:49
quote:
Originally posted by vic-18:
Факт преодолевания расстояния в 5 км за 35-40 минут не наводит мыслей о причинах расхода?
Вообще-то наводит. По поводу места жительства - констатация факта, в связи с чем расход дополнительно вырос. По поводу диагностики - вчера мне написали в ПМ координаты одного диагноста, который вчера пыхтел весь вечер и искал неисправности - как итог - все в идеале, включая ДМРВ. Анализировали все - вплоть до давления бензонасоса. Нашли лишь один недостаток - чуть завышен зазор на свечах, по свечам спец сразу назвал мне на какой АЗС я заправляюсь (точнее по цвету нагара) и он угадал - сказал больше не заправляться там, т.к. там высокое содержание этила в бензине. По поводу шума - гремят потроха катализатора, но сам катализатор в исправном состоянии. Вообще все в идеале и нареканий нет ни на что. Один нюанс - на газу показывает пропуски зажигания, но видимо так вшито в газовых мозгах по известным причинам. На бензине все идеально. Расход не изменился, но после выставления нужного зазора в 1 мм - мне показалось (может просто показалось), что машина совсем перестала тупить даже на газу. Но опять таки - расход в пробке сегодня составил 16 л/100 км - так в принципе я и раньше расчитывал (+ в реальности возможно как и раньше надо добавить литра полтора-два итого порядка 18 литров в действительности), но просто ни у кого из моих знакомых - в каких бы пробках они не ездили - ни у кого нет такого сумасшедшего расхода, нимотря на логику вещей...
vic-18 21-03-2014 16:18
quote:
Анализировали все - вплоть до давления бензонасоса.
хм, ну с этого обычно начинают.
quote:
Нашли лишь один недостаток - чуть завышен зазор на свечах, по свечам спец сразу назвал мне на какой АЗС я заправляюсь
попробую угадать, Браверс? хотя, в машине газ, и как я понимаю газ - основной вид топлива, тогда не понятен этот фортель с нагаром на свечах.
quote:
Один нюанс - на газу показывает пропуски зажигания, но видимо так вшито в газовых мозгах по известным причинам
ничего там не вшито, видимо скоро прогорят клапана, надеюсь диагност обьяснил что на газу их надо регулировать чаще?
quote:
Но опять таки - расход в пробке сегодня составил 16 л/100 км
16 литров/100 км чего? газа\бензина?
считать умеешь? следи за мыслью,представь, что ты завел машину и тебя везут на тросу по твоим пробкам, но очень приблизительно.......
расход на хх примерно 1л в час, ты едешь 40 минут, это - 0,7 л из бака за 1 поездку. Проезжаешь 5 км, то есть 0,7л на 5 км, а это 14 л на 100 км.
В твоем случае авто передвигается самостоятельно, то есть твои 16 л вполне объяснимы. Газа всегда будет больше чем бензина, но бк, который сводит тебя с ума про газ не знает, и считает погоду на луне.
------------------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор
Nikan 21-03-2014 21:58
автор, советую (не для рекламы) съездить к vic-18. был у меня случай с 14-кой где помогла только капиталка головы но как диагност внушает доверие
Десяточник 22-03-2014 07:50
У меня ваз 2110, стоит автозапуск. Вот когда использую автозапуск, плюс еду с автозавода на татар базар, по утренним пробкам. Расход ровняется 13-14л/100км. И еще заметил, перед поездкой за 80км за город сбросил бортовик, расход показало 5-6 литров. Приехал в город покатался день и снова 13л.
vic-18 22-03-2014 08:42
Да, тяжело искать черную кошку в темной комнате, особенно если её там нет! Автор! Твоё упорство в битве с мнимым расходом , похвально, но ИМХО достойно лучшего применения!
------------------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор
Lonsdaleite 22-03-2014 11:28
quote:
Originally posted by Nikan:
автор, советую (не для рекламы) съездить к vic-18. был у меня случай с 14-кой где помогла только капиталка головы но как диагност внушает доверие
а я наоборот, не советую. именно с проблемой большого расхода к нему обращался, сказали что это нормально. денег взяли за диагностику, но НИЧЕГО тольком не сказали, к лету типа пройдет. сделал в другом месте, у грамотных спецов, проблема была в лямбда-зонде
Nikan 22-03-2014 15:49
quote:
Originally posted by Lonsdaleite:
а я наоборот, не советую. именно с проблемой большого расхода к нему обращался, сказали что это нормально. денег взяли за диагностику, но НИЧЕГО тольком не сказали, к лету типа пройдет. сделал в другом месте, у грамотных спецов, проблема была в лямбда-зонде
выше я писал про ДК и большой расход на 10-ке брата
ILGIZ Int 22-03-2014 16:17
Я в чем то согласен с вис-18, но рекомендую для профилактики проверить кислородные датчики, раз на свечах были следы нагара в следствии применения этилового бензина.
ЕСли показания они выдают неверные, то только замена, никаких чисток.
Антонннн 23-03-2014 01:54
была калина 1.6 8клап 2006г и такая же проблема с расходом. в итоге на трассе машина просто заглохла на подъеме и больше не завелась. был забит катализатор, поставил паук и стало все норм
Антонннн 23-03-2014 01:56
сейчас 1.4 16клап прошитая в cartuner расход выше 8.9 не по городу вообще не поднимается хоть как втапливай
Антонннн 23-03-2014 01:57
*по городу
Ice-man 27-03-2014 16:50
Нет не браверс. АЗС ГАЗПРОМ. На браверсе заправлялся на 14-ке - там ситечко мелом каким-то забивало. Перешел на Лукойл - перестало. Потом на Калине обнаружил, что на Газпроме на 1л жрет меньше и бенз не воняет - стал заправляться там. Насчет ДК и всего что тут перечислено - все это мне диагностировали. Еще посоветовали сменить мой ледокол на ледокол 7.2 - якобы экономичнее. Насчет нагара на свечах - его там нет как раз таки, хотя как мне сказали, что от нормального бенза нагар есть - а тут как я думал нормальный кирпичный цвет (по крайней мере в книгах мне писали раньше что цвет такой должен быть и он у меня реально такой) - так мне сказали, что по нормальному должен быть нагар даже на газу и что якобы дело в этилированном бензине раз цвет свечей слегка кирпичный. Свечи стоят БОШ. Насчет расхода в пробках - я математически все это понимаю, но у моего друга даже в пробках летом 8-9 литров как и у Антонннна. Почему так происходит? Лично сам не проверял на его машине (только по БК), но он говорит, что опытным путем проверял - БК не врет. Друг близкий - врать не будет... Я такой же расход хочу))))
vic-18 27-03-2014 22:41
quote:
Еще посоветовали сменить мой ледокол на ледокол 7.2 - якобы экономичнее
7.2 это тип ЭБУ, менять придется вместе с блоком поэтому.
vic-18 27-03-2014 22:42
quote:
сейчас 1.4 16клап прошитая в cartuner расход выше 8.9 не по городу вообще не поднимается хоть как втапливай
а если не втапливать а часами стоять в пробке? чушь не мелите.
Timonz 27-03-2014 23:25
Проблема в "железе", а не в электронике ИМХО. Дефект по описанию был врожденный. Проверяли все "метки" грм? Задающий шкив ДПКВ?(демпфер,штифт)
REN@T 28-03-2014 09:30
quote:
7.2 это тип ЭБУ, менять придется вместе с блоком поэтому
Витя, у него версия прошивки 7.4 я посоветовал пиопробовать поменять на версию 7.2, а так по диагностике все отлично с авто, докопаться не до чего. Кстати вчера специально по бортовому у себя засек, при стоянии в пробке показал 17.5 л на сто км, когда из пробки выехал упал до 9
------------------
диагностика , ремонт , чип тюнинг инжекторных и дизельных автомобилей ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ,KIA,Hyundai,Mitsubishi,Renault, Daewoo,Chevrolet и др. ремонт эл. блоков управления, запчасти в наличии.Рядом с магазином Автодом, адрес Новоажимова 3, тел.8-909-055-19-12 Ренат
Антонннн 28-03-2014 15:40
quote:
Originally posted by vic-18:
а если не втапливать а часами стоять в пробке? чушь не мелите.
работаю на своей машине по 14 часов в сутки езжу по городу. и в пробках стою часами расход 8.7 ну 8.9 бывает. так что чушь сам не мели
vic-18 28-03-2014 22:04
quote:
Originally posted by vic-18:
а если не втапливать а часами стоять в пробке? чушь не мелите.
работаю на своей машине по 14 часов в сутки езжу по городу. и в пробках стою часами расход 8.7 ну 8.9 бывает. так что чушь сам не мели
ты математику в школе прогуливал что ли? Есть такой способ, называется защита от противного. Значит в пробках 8.9 , тогда предположим, что ты не стоишь в пробках. тогда получается. что расход в городе у тебя литров 5, а это в прнинцыпе не возможно, следовательно ты врешь, что и требовалось доказать. Ничего личного, заметьте.
Антонннн 30-03-2014 02:33
quote:
Originally posted by vic-18:
работаю на своей машине по 14 часов в сутки езжу по городу. и в пробках стою часами расход 8.7 ну 8.9 бывает. так что чушь сам не мели
ты математику в школе прогуливал что ли? Есть такой способ, называется защита от противного. Значит в пробках 8.9 , тогда предположим, что ты не стоишь в пробках. тогда получается. что расход в городе у тебя литров 5, а это в прнинцыпе не возможно, следовательно ты врешь, что и требовалось доказать. Ничего личного, заметьте.
ты головой то подумай у нас пробки весь день что ли? обнуляю с утра пробег и расход, после 14 часов работы по городу пробег 200-250 км расход 8.9. это средний расход за 250км и по пробкам и без них. может так быть по твоим математическим подсчетам???
Sema711 30-03-2014 19:22
quote:
Originally posted by Антонннн:
ты головой то подумай у нас пробки весь день что ли? обнуляю с утра пробег и расход, после 14 часов работы по городу пробег 200-250 км расход 8.9. это средний расход за 250км и по пробкам и без них. может так быть по твоим математическим подсчетам???
как то странно выходит, 200-250 км за 14 часов это 14-18 км в час вы проезжаете, как то маловато. и даже если машина на холостом ходу стояла 14 часов то 0,7*14=9,8 литра, у вас чудо агрегат, расходует меньше чем просто заведеный двигатель
vic-18 30-03-2014 23:01
quote:
как то странно выходит, 200-250 км за 14 часов это 14-18 км в час вы проезжаете, как то маловато. и даже если машина на холостом ходу стояла 14 часов то 0,7*14=9,8 литра, у вас чудо агрегат, расходует меньше чем просто заведеный двигатель
чел похоже таксист, а таксистам как правило в школе не до математики было...
к тому же 0,7 л/ч это слишком хорошо для 1,6 8кл, такого не бывает, обычно 0,9-1 л/час
P@fk@ 31-03-2014 09:56
просто реклама чудо прошивальщиков, он же писал выше, которые сделали из машины вечный двигатель, скоро наверное за нобелевской премией поедут)))а на деле все совсем по другому. уж я то знаком с их "творениями".
------------------
Диагностика, ремонт, ЧИП-ТЮНИНГ отечественных и иностранных бензиновых и дизельных автомобилей. Ремонт-тюнинг-настройка электронных одометров автомобилей, установка устройств для самостоятельного увеличения показаний. Отключение иммобилайзеров. Ремонт и продажа новых и б/у электронных блоков управления. В наличии оригинальные запчасти от производителей для инжекторных автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, а также многих иномарок. Хотите задать вопрос? Звоните - 8 912 450 28 70 - Павел. Или пишите ICQ - 350400469
поросенок 31-03-2014 10:04
кароче исе мен продай ты это корыто и купи другое
Антонннн 31-03-2014 17:19
quote:
Originally posted by Sema711:
как то странно выходит, 200-250 км за 14 часов это 14-18 км в час вы проезжаете, как то маловато. и даже если машина на холостом ходу стояла 14 часов то 0,7*14=9,8 литра, у вас чудо агрегат, расходует меньше чем просто заведеный двигатель
я же не езжу без остановки. сколько то машина стоит заглушенная
Антонннн 31-03-2014 17:23
quote:
Originally posted by vic-18:
чел похоже таксист, а таксистам как правило в школе не до математики было...
к тому же 0,7 л/ч это слишком хорошо для 1,6 8кл, такого не бывает, обычно 0,9-1 л/час
нет не таксист. и двс не 1.6 ,а 1.4 16клап.
а ты считаешь что все таксисты тупые и в школе не учились?
vic-18 31-03-2014 21:30
quote:
нет не таксист. и двс не 1.6 ,а 1.4 16клап.
а ты считаешь что все таксисты тупые и в школе не учились?
да, примерно так и считаю, а ты похоже не только математику прогуливал, а вообще в принципе не учился, и читать не умеешь, только писать. ТС ясно говорит , что у него
quote:
Купил авто в августе 2012 года с пробегом 23000 км (1,6 8 кл.)
следовательно приводить данные по расходу на твоей чахотке не совсем уместно в принципе. потому что это абсолютно разные моторы, и то, что ты сЪэкономишь на бензине, потом с лихвой отдашь за кап ремонт ДВС,надеюсь поршневая группа уже стучит в холодном виде?
Антонннн 31-03-2014 22:47
quote:
Originally posted by vic-18:
следовательно приводить данные по расходу на твоей чахотке не совсем уместно в принципе. потому что это абсолютно разные моторы, и то, что ты сЪэкономишь на бензине, потом с лихвой отдашь за кап ремонт ДВС,надеюсь поршневая группа уже стучит в холодном виде?
sema711 про 0.7 л в час вообще то про мой авто писал, а ты ему ответил, соответсвенно также про мой авто. а вообще не вижу смысла спорить с такими мудаками как ты, которые купят себе какой нибудь логан в кредит и гордятся-я на иномаре, а потом называют наши машины чахотками, с которых сами вчера пересели. сидят на форуме целыми днями всякую ху..ю пишут, а по делу то ниче человеку подсказать не могут, хотят показаться умными с кем нибудь поспорить. я написал как есть, а на твое мнение, и веришь или нет мне вообще пох.
Ice-man 01-04-2014 22:08
Нашел причину дребезга - на ХХ погазовал - оказалось дело в рычаге КПП. Уже узнал как лечится из интернета. Пока что просто замотал изолентой - дребезг ушел. Остальное все как и прежде. В выходные провел испытания на трассе проехав в общей сложности около 400 км. На бензе 6л/100 км, на газу при потере хорошей динамики, а следовательно при пенсионерской езде - 6,8 (по бортовику - в реальности не считал). При движении со скоростью до 120 км/ч расход увеличивается до 8л/100 км. Но мне показалось, что после уменьшения зазора на бензине движок "ожил", а на газу наоборот педаль более вялая стала (даже при простой прогазовке хуже схватывает).