П@ВЕЛ 1 09-01-2014 19:48
С Монахом согласен на все сто!!! А такого бреда автора с металлоконструкцией,не читал давно....поржал отдуши....
П@ВЕЛ 1 09-01-2014 20:13
quote:
что на лучевом аппарате не возможно про диагностировать
да почему......
вешаешь приборы на заднюю ось,"флажки" на переднюю...и все прекрасно регулируется.... затем меняешь флажки и приборы,регулируешь переднюю ось,затем "привязываешь"ее к задней....
все просто!!!
AlexLiss-a 09-01-2014 20:28
quote:
Originally posted by П@ВЕЛ 1:
С Монахом согласен на все сто!!! А такого бреда автора с металлоконструкцией,не читал давно....поржал отдуши....
особенно с этим:
quote:
ну и конечно наипать клиента на компе в разы легче (именно для этого придуманы допуски от и до ),причём по параметрам всё будет в норме как у автора топика,но при этом авто будет тянуть....Про идеальный с/р.....эталона ваабще ни в чём по моему не существует.....
я так понимаю?
quote:
А такого бреда автора с металлоконструкцией,не читал давно....
сочувствую...
П@ВЕЛ 1 09-01-2014 20:35
quote:
После такого схода в одну сторону радиус поворота был намного ниже чем в другую.
тупой развальщик!!! перво наперво-сосчитать количество оборотов "от упора до упора" поделить на 2 открутить полученное при делении колво оборотов и если положение руля не встало в 0 -перекинуть руль....а затем уже вешать приборы и делать все остальное...
П@ВЕЛ 1 09-01-2014 20:40
quote:
AlexLiss-a
Вы хоть имеете представление о понятии сход развал...? почитайте на досуге,попробуйте понять что такое продольный наклон,суммарное схождение,а потом проведите аналогию с своей железной приблудой...и Вам самому станет смешно...
П@ВЕЛ 1 09-01-2014 20:48
quote:
Smartik_086
обратись к Монаху-он поможет.
AlexLiss-a 09-01-2014 21:25
quote:
тупой развальщик!!!
Видимо, мне одному так не повезло....
quote:
Вы хоть имеете представление о понятии сход развал...?
И очень очень давно
quote:
и Вам самому станет смешно...
мне уже стало, после того, как раньше я тратил деньги на сход развал и меня периодически уводило в разные стороны, а теперь 2-ды в год проверяю по своей приблуде и не имею проблем, таких как у ТС.
Монах 08 09-01-2014 21:49
Паш,неспорь с ним...он пОжил,он на фсех своё мнение полОжил....
Монах 08 09-01-2014 21:54
к тому же у чувака есть заипательский прибор ....алекслисс,расскажи ка нам лошпетам,как на твоей рейке выставить котькотябы 3 градуса продольки в плюсе? нухорошо...два споловиной ?
Монах 08 09-01-2014 22:11
про наипать клиента.....расскажу как это примерно выглядит....при регулировке всегда есть допуск(разница около 30 минут между левым и правым колесом )в итоге,можно выставить развал на левое колесо -30 а на правое 0....на мониторе получаем "зелень", то есть норму, в итоге авто при нормальных параметрах едет вправо.....а ещё есть "продолька" и ещё "кокойтолькосалупынет".....но это уже нюансы,так ведь,алеклиссс?
AlexLiss-a 09-01-2014 22:43
quote:
в итоге авто при нормальных параметрах едет вправо.
quote:
но это уже нюансы,так ведь,алеклиссс?
Ну тебе виднее, на моем агрегате минуты не показывает, только миллиметры
При регулировке развала, минут тоже нет (у меня), тоже только миллиметры
Виноград 11-01-2014 03:51
А я соглашусь с AlexLiss-a. Тоже изготавливал такую приблуду для себя в 90-х. Научил меня сосед по гаражу, один из лучших токарей мотозавода, который несоосность вала сцепления без всяких кнопочек определял. Только её использование требует человеческих мозгов, а не компьютерных. И, конечно, времени, так что годно только для собственного авто.
AlexLiss-a 11-01-2014 09:47
quote:
Только её использование требует человеческих мозгов
Проблема в том ,что и на лазере и на компьютере, тоже требуются человеческие мозги. Там где их нет, начинает уводить...