quote:
Originally posted by Arcadiy18:
Я терпеть не могу грязный двигатель я к нему не притронусь пока не вымою,
К двигателю должен прикасаться (желательно) обученный спец в рабочем комбинезоне, а не я в пуховике Прада за 600 евро 
Так что мне абсолютно все равно, на сколько пыльный двигатель в моей машине. Воду в бачок пыль залить не мешает, хотя и эту операцию обычно делают на мойке мойщики.
quote:
Originally posted by Arcadiy18:
Паром моют во время ремонта двигателя и агрегатов температура перегретого пара 160 градусов, а пар 100-110 ничего не отмывает
80 градусов и 5% Деталана с водой творят чудеса. Но это на разобраном агрегате и в моечной машине.
quote:
а так все моют на авто-мойках кёрхером.
Я домашним керхером не раз движки на разных машинах мыл - все нормально. Главное аккумулятор снимать.
Через этот аппарат воды уходит немного (палас например ей намочить достаточно сложно при мойке) и вся она тут же в виде парообразных брызгов разлетается вокруг. Чистый движок и вправду приятнее. Правда я мою без моющих средств, потому не блестит а просто чисто. Говорят с шампунем намного лучше получается.
quote:
Originally posted by П@ВЕЛ 1:
+1. мойка двигателя лоторея-повезет не повезет....
По вашему обычно движок в чистоте и сухости работает????
Да, именно так. Пыль не в счет.
quote:
Originally posted by @gti:
Да, именно так. Пыль не в счет.
Да ладно!? Особенно в демисезонье. Особенно у любителей загородных внеасфальтовых прогулок. Есть хоть один пример того, чтоб движок умер из-за такой эксплуатации??? Я лично таких не встречал.
Вопрос был:
quote:
Originally posted by AlexLiss-a:
обычно движок в чистоте и сухости работает?
Ответ: да, обычно -- в таких. А умирает ли он от грязи вопрос совершенно другой.
quote:
Ответ: да, обычно -- в таких.
Хорошо, пусть будет обычно - да.
Но ответ на вопрос:
quote:
А умирает ли он от грязи
и (добавлю) сырости - нет.
Я лично мою движки только после того, как покатался по бездорожью, или если пролил маслянистые жидкости, или если сальник побежал. Вообщем не часто - но от мойки глазу моему приятнее (при заливке воды в стеклоомыватель), а движку лучший теплообмен и меньше нагрузка в виде тяжести от грязи
.П.с.: при мойке высоким напором надо главное понять какие в движке мягкие детали есть и не подводить к ним близко струю. Хорошо мнет алюминиевые радиаторы, например. Но вопрос решается при помощи увеличения длительности мойки с более далекого расстояния.
Машине три года. Двигатель ни разу не мыли.
quote:
Originally posted by @gti:
Машине три года. Двигатель ни разу не мыли.
С асфальта не съезжал значит ни разу) или крался на 1 на хх.
quote:
Машине три года. Двигатель ни разу не мыли.
Это не та машина на которой "от дома до работы и обратно, ну и на выходных в пределах города"? У меня такой же был в 3 года. А на 4-ый год всю зиму сальник масло раскидывал внутри, на 5-ый тосол пролил и грязь прилипла.
В машине 2-года можно не заглядывать под капот, на 3-тий всякая мелочь... А вот если вы владелец более старых авто, то вот тогда можно и помыть движок после всяких всякостей
да нуего грязноговонючего))
на старых грязь как стяжки все держит и на ней видно что куда и откуда течет) так что нафиг его мыть)
quote:
Originally posted by @gti:К двигателю должен прикасаться (желательно) обученный спец в рабочем комбинезоне, а не я в пуховике Прада за 600 евро
Мол, не царское это дело - в движке ковыряться. Прикажу - вымоют
мыть надо не для эстетики, а для защиты своего железного коня от пожара в подкапотном пространстве, я так считаю, а мыть не мыть и как мыть, уж дело хозяйское..
на ланосе не так давно друг движок из керхера мыл, ничего, все фурычит (тьфу тьфу тьфу).
но я как то не горю желанием водой под капот хлестать
, а глину убирать оттуда все равно надо каким то образом 
А что, двигатель весь в глине по маслозаливную горловину?
quote:
Originally posted by @gti:
А что, двигатель весь в глине по маслозаливную горловину?
нет, но надписи на движке не видно, даже капот открывать противно.
главное на холодную мыть и все оке
quote:
Originally posted by глеродейл:нет, но надписи на движке не видно, даже капот открывать противно.
Могу совершенно бесплатно просверлить в капоте отверстие под воронку ,чтоб заливать воду в омывательный бочек, не смотря при этом на двигатель.
quote:
Originally posted by AlexLiss-a:Могу совершенно бесплатно просверлить в капоте отверстие под воронку ,чтоб заливать воду в омывательный бочек, не смотря при этом на двигатель.
себе просверли.
ко всему доступ имеется. просто е*ать как грязно
отверстие не устраивает, автомойка не устраивает...
для тех кто любит искать себе проблемы могу предложить это:
http://www.youtube.com/watch?v=PjiCYPey-Gk
А то ведь пар он все равно вода 
Нужно непременно искать "сухой лед" - твёрдая двуокись углерода (CO2). Это уже не вода.
(видео не самое удачное, видел намного интереснее - искать лень)
народная молва пошла, что в пит стопе моют
всем спасибо Моют ВЕЗДЕ. Вопрос только в необходимости и безопасности.
Лучше мыть в сервисе, на всякий случай ))). Сам мыл в вектор-авто, если что вылезет, то можно машину сразу в ремонт отдать )))
Ага, точно. А трахаться надо в больнице: если чего на винт намотаешь, то тут же и вылечат
quote:
А трахаться надо в больнице: если чего на винт намотаешь, то тут же и вылечат
так и будет, но только трахаться при этом нужно с врачами дерматовенерологами - остальные вряд ли вылечат - не умеют (в основном). Да вот не задача, они скорее всего не болеют подопечными им болезнями, а если и болеют то сразу лечатся, так что шанс заразиться ничтожно мал.
Машину чинить будут тоже не девочки-мойщицы