Калина 8 кл 1.6 Евро-2.
Имеется ЭБУ АВТЭЛ Январь 7.2 с прошивкой a201co58, я так понимаю она отличается от a201co57 режимом управления вентилятора (на усопшем родном ЭБУ).
Какие варианты решения проблемы управления обдувом?
1. Если залить в новый ЭБУ прошивку a201co57 - цена вопроса? Ну или что-то нестандартное для езды в стиле "отжигать не собираюсь, экономичный режим" - тож какова будет цена? 
2. заморочиться и поставить доп. реле и сопротивление под 2 режима включения - цена вопроса и так ли это уж необходимо?
3. Может можно просто на разъеме ЭБУ какие-нить ножки замкнуть без прошивки? 29й и 68й контакты судя по беглому гуглингу Хотя бы как временный вариант на 2-3 недели "до зарплаты", т.е. до перепрошивки.
Я как понимаю вылетел выход управления вентилятором охлаждения, и вы хотите переделать эбу на другой пин?
------------------
диагностика, ремонт, чип тюнинг инжекторных автомобилей российского и иностранного производства, ремонт эл. блоков управления, запчасти в наличии.адрес Новоажимова 3, тел.8-909-055-19-12 Ренат
ответил в ПМ.
Ну и вообще вкратце - утонул старый ЭБУ, купил новый такой же, но с другой версией прошивки, думал она просто "новее", а они оказывается отличаются режимами управления вентиляторов, на моей машине нет "электропроводки" под два режима включения.
что за два режима? мне тоже что то не нравится как вентилятор включается...тосол бурлит вовсю, вентилятор молчок, хотя когда фишку с датчика температуры на термостате скидываешь эбу включает вентилятор.
мжно ничего не делать, вентилятор будет включаться, правда чуть выше обычного значения, на второй скорости. Можно переставить в разьеме пины 29 и 68 , ну или наоборот, точно не помню, можно перепрошить, цена в ПМ
------------------
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис "Экспресс -авто" Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор
Всем спасибо, и за ответы в ПМ тоже.
Действительно, вентилятор таки включается при 105 градусах, вчера проверил спокойно на стоянке пару раз. Был один глюк в выходные, почему-то не включился, но я пока склонен это связывать с каким-то "конфликтом" с дополн. БК (там есть возм-ть задать температуру включения, выключил эту функцию).
quote:
МайкВетер
тосол может закипать раньше температуры включения вентилятора из-за негерметичной системы охлаждения, ты маловато инфы дал.
А 2 режима - это когда сначала вентилятор включается при 98 (или 99 ли) градусах на небольших оборотах, а потом если темп-ра еще растет - врубается напрямую на максим. скорости.