Доброго времени суток. Такая проблема: помыл двигатель, после мойки подождал около 30 минут дабы высох, завелась сразу, двиг. работал без перебоев. В тот день всё работало как часы, разве что заводилась дольше чем обычно.
Так вот вчера днем начал заводить, стартер крутит, но двс не схватывает, в итоге посадил акум. Сразу "посадил на тросс", завелась без особых проблем, в момент завода двигатель поработал не устойчиво секунд 5-8 (скорее всего перелил пока заводил стартером). Заехал на заправку, заглушил/завел, всё норм. После машина простояла около 2 часов...всё, не заводиться, Признаков жизни не подает.
Акум зарядил, крутил крутил минут 8, еле еле завилась, хотя схватила резко, без пердежей и подергиваний. Несколько раз после заводил, крутить приходится ОЧЕНЬ долго, но схватывает быстро. В итоге опять посадил акум.

Так вот какие у кого есть мысли? Очень интересно ваше мнение. Машина на ХХ, на ходу работает стабильно. Трамблер сухой.

Какие мысли? Вывод! Нехрен было мыть двиган

Эстеты... блин!

Денис, посмотрел ответ на твой вопрос, завтра скажу, забыл в суматохе отписать

Продуй или протри свечные наконечники.(а крышка трамлера очень долго потеет внутри после мойки)

абсурд! каждый двигатель индивидуален.
11.Отрегулируйте, с помощью винта качества, работу двигателя на малых оборотах холостого хода используя газоанализатор, а при его отсутствии - до достижения максимальной устойчивости работы двигателя, а затем проверьте токсичность.

ПОМНИТЕ!!! Ваш автомобиль - сложный механизм и карбюратор является его важнейшим звеном. Поэтому, если после установки нашего карбюратора Вас не удовлетворяют какие-то технические параметры автомобиля (динамика, расход топлива, пуск холодного двигателя и т.д.) проверьте, а при необходимости отрегулируйте или замените распределитель зажигания, угол опережения зажигания, свечи зажигания и высоковольтные провода, давление подачи топлива бензонасосом, тепловые зазоры в клапанах , компрессию по цилиндрам и т.д.

коммутатор тоже мыл?
искра когда, не заводится, есть?