Ага в обе стороны.

А какова вероятность износа внутренностей насоса (лопатки, овальный барабан)?

"Снимите насос, выкрутите штуцер обратки. За ним стоит клапан. Почистите его. Подтяните прижинку.", - было б время да инструменты,то не прочь покапаться.

Износ статора характерен низким гулом, когда создаеться максимальное давление ( на стоящем и заведенном авто вращаешь рулевое колесо)

Может еще лопатки подвисли в посадочных местах ротора, это масло закоксовалось и отложилось в обозначенных местах.
Такие агрегаты встречались.
Смотреть надо, сложно ставить диагнозы в этом случае.
Приезжайте в сервис "автостандарт" Кирова 172.
Телефоны в личке.

Предыдущее масло было темно бурое. Возможно ресурс вышел.

Добролюбов, судя по вашим сообщениям Вы занимаетесь ремонтом автогидравлики? Если да, то сможете помочь? И по каким контактам обратиться?

Для справки сегодня с утра руль вел себя гораздо лучше. Но все же пальцем крутить не удалось. И еще момент - чем дальше выкручиваю руль в сторону тем тяжелее его крутить.