Всем доброго времени суток! Утром встаю, прогреваю 10 минут-температура 50 (в ту зиму прогревалась гораздо быстрее за те же 10 минут), проезжаю 10 км до работы - температура едва доползает до 60, в пробке и на светофорах может прогреться до 80 но патом снова падает до 65-70 градусов. Той зимой отъездил нормально, температура держалась 90, а сейчас и двигло холодное и печка не греет и расход повышенный и износ поршней интенсивней! Кто сталкивался, как решить, я начинал с ДТОЖ-не помогло!

замена термостата тебе поможет

такая же фигня долго греется могу с металлурга по набережной ехать до строителя и все равно тем-ра 60-70 че за фигня патрубок с низу холодный термостат летом менял с помпой' помпа проворачивалась "
в чем может дело ??????

у меня тоже самое радиатор уже наполовину кордонкой закрыл 60-70 еле,еле.термостат буду менять.

читал в инете особенности 21124-го двигателя ваза, якобы это серийно проявляется. про замену термостата тоже читал--не всем помогает!, прошлую зиму нормально отъездил, по трассе 85 было, в городе 90-95, нынче не знаю что случилось! Кстати, при замене термостата тоссол сливать надо?

дк термостат это, поменяй его, тосол нужно сливать

quote:

---

Originally posted by Gr@f:

дк термостат это, поменяй его, тосол нужно сливать

---

сколь стоит не подскажешь? обязательно ли менять агрегат полностью или тока термочувствительный элемент?

300 р. цена термостата

quote:

---

300 р. цена термостата

---

где такие цены??? девятошный 250 стоит

quote:

---

сколь стоит не подскажешь? обязательно ли менять агрегат полностью или тока термочувствительный элемент?

---

я себе покупал на 9ку термос от 12шки в том году где то рублей 500...тебе можно только термочувствительный элемент поменять

купил, поставил, вроде ок всё, термостат разборный поэтому поменял только элемент, проехал около 2 км машинка нагрелась акурат до 90 гр.