Уважаемые моделисты!!
Ищу в Ижевске вертолётчиков или желающих заняться в этом направлении людей!!
Опыт с сетапами и настройками небольшой есть.
Так же имею в наличии 5 вертолётов от 500 до 700 размера в отличном состоянии!
Нужны единомышленники. Поделюсь своими знаниями , даже если человек хочет начать с нуля! Помогу с настройкой аппаратуры и вертолётов. Мелколёты не в счёт!
Пишите , звоните 8-965-840-50-51 Роберт есть ВИБЕР !

Алексей спасибо что выгрузил видео наших полётов))

А что нужно делать?

помогите с настройкой и обучением полетом, есть t-rex 450 pro, после первого неудачного полета немного поломался(, нет никакого опыта, но очень хочется...

С удовольствием помогу!! Что есть в наличии?? вертолёт флайберный? какая стабилизация, пульт? Если что звоните

quote:

---

Изначально написано Belka39:

А что нужно делать?

---

Желание))

есть вертолет t-rex 450 pro, поломана одна шестерня на хвосте, заказал, сервы align ds410m, гироскоп align gp 750, аппаратура spektrum dx8

Позвони ко мне 8-965-840-50-51, "башку" на вертолёте надо менять, и гироскоп твой на 3-х осевой, типа ВБАР (настройки все знаю)!! сейчас никто не летает на флайбере!!!
Аппа знакомая, у меня Спектрум 7S и DX9
450 размер конечно пройденный этап, самый то для начала 550 (моё мнение)
Хотелось бы узнать какой регулятор? Есть ли карта программирования?? Я летаю на американских CASTLE и ещё есть ХОББИВИНГ на 550 ALIGN

quote:

---

Изначально написано ZIL-130:

после первого неудачного полета

---

Нужен ещё и симулятор, чтоб летать))

ок вечером позвоню

Жаль что мелочь не в счет

Первые шаги сделаны, недостающие запчасти заказаны, начал летать на симуляторе, спасибо Роберту за помощь!

Друзья, помогите найти аккумулятор для квадра JRC H6C. на 350 mah или чуть больше.

http://ru.aliexpress.com/item/...1444_5,201409_3
Смотри здесь, всё очень просто находиться))

quote:

---

Изначально написано Diablo12:
Жаль что мелочь не в счет

---

Что-бы изначально научиться хотя бы устойчиво висеть нужен как минимум 4-х канальный вертолёт с одной осью)) Если пробовать начинать с двухсоосных (3-х канальных) это просто игрушка она висит сама по себе, опыта не будет!! Есть конечно мелколёты и 6-канальные которые умеют висеть и в инверте , делать петли (у меня есть такой), но поймите правильно это не то)))

У меня Wl 911 4 канальный, так даже настроить не выходит(уносит вечно в сторону) про полет вобще молчу..

3кн да игрушка согласен)

Я думаю дело в механике, если не получается отриммеровать на пульте!!
Может вал погнуло и так далее при крашах!
Внимательно осмотрите его в особенности голову основного ротора!!
Вам бы соответствующую ветку почитать про вашу модель на http://forum.rcdesign.ru
Я учился висеть на такой недорогой модели вертолёта F45

Хорошо спасибо гляну

Можете позвонить ко мне, договоримся гляну на него...может что и подскажу))

Ну вот и собран мой вертолет, все отрегулировано, аппаратура настроена. Первый полет прошел успешно). На самом деле все оказалось не так уж и сложно, как может показаться..., так что всем кто сомневается начинать или нет, не сомневайтесь!, все получиться!

Вот мой вертолётный парк "SAB GOBLIN"
По пилотажным характеристикам очень отличные вертолёты))

Кто мотает безколлекторные моторы?
Нужно с 1100kv перемотать на 1200kv мотор SCORPION 4020 под 6S

во маньяки скорпион перематывать..портить мотор только своими руками)

Почему же портить?)) Если есть спец по перемоткам, то можно на вертолёте подобрать передаточное число и обороты ОР с наилучшим КПД !!
Можно конечно купить соответствующий пиньон (шестерня на двигатель) для подбора нужных оборотов , но при силовых фигурах будет большое энергопотребление! Полёт например с 6 минут упадёт до 4-х !
Приведу два примера!
1. Мотор у меня на Гоблине 500 1100kv с 21 пиньоном на выходе 2600 об/мин, вертолёт летает отлично
но например при фигуре "ТИК ТАК" мотору как бы не хватает энерговооружённости чуть (но это конечно мелочи с моим уровнем пилотирования)
если силовая стоит 1350 KV и пиньон на 17 то на выходе 2700 об/мин , вертолёт летает с ОЧЕНЬ хорошей энерговооружённостью. В
2.Например мотор одной серии 1100kv и 1350kv может разниться в цене 50-70$
P.S. Почитайте соответствующие форумы (сами знаете какие), там про это очень много рассказано и написано! Особенно в вертолётных ветках
В Питере и в Москве есть люди занимающиеся перемоткой безколлекторных моторов.
Я решил прокатиться по всяким мастерским ремонтным (где занимаются перемотками моторов) с этим предложением, и везде на меня выпучивали глаза,дескоть что же летающую тарелку я изобретаю) даже некоторые про такие моторы не слышали и впервые увидели у меня!!
Конечно мне за глаза хватает сетап моих вертолётов))) так как я удачно подобрал мотор+пиньон
В запасе есть 5 моторов различных производителей, вот и хотел узнать есть ли человек кто владеет этим ремеслом !
Конечно можно конкретно покурить форум и самому взяться (там всё расписано от А-Я), но пока много непонятного для меня))

не ну просто покупать за 7-10 тыщ мотор чтобы его потом перематывать..)
а еще граммы с него спиливать)))

В своё время были куплены за смешные деньги))) Правда Гуперион (тот же Скорпион)
Хочу в этом сезоне если перемотаю, поставить ради эксперимента на 570 или на 500 Гоблина!
А так то ,у меня на обоих стоят на 1100кв сейчас!
Есть для 570 (у него сетап возможен и под 6S и 12S) мотор под 12S на 630 кв, там конечно при этой сборке будет "пулять" не на шутку))
600-700 размер вертушек летит только под 12S -это где то в районе 45-50 вольт))
PS При весе в снаряжённом состоянии 4-6 кг "+" "-" 10 грамм он и не почувствует, хотя для увеличения КВ нужно наоборот меньше обмотки!
Для пенолёта или маленького квадрика я поверю они не нужны эти граммы))

Ну что скоро сезон))) Продаю нового Гоблина 500, пишите в личку или звоните
Ищем единомышленников, летать будем в Пирогово

Куда то видео делось, обновляю может кто не видел