Город Стокгольм построен на 14 островах. Музей корабля "Vasa" находится на острове Юргорден.
Мост на остров Юргорден.

Вход на территорию музея.

Это необычное сооружение и есть самый посещаемый музей Стокгольма.
Музей корабля Gustav Vasa.

Внутрь то зашёл чё ли? Не томи)))),давай ещё фото!!!

Строительство.
Шла тридцатилетняя война,королю Густаву Адольфу требовался новый боевой корабль который должен был стать флагманом Шведского королевского Флота.
История "Вазы" началась 16 января 1625 года,когда король подписал контракт на строительство корабля с голландским мастером Хенриком Хюбертссоном. Корабль строился на верфи военного флота Блазиенхольмен близ Стокгольма. При этом деятельное участие в постройке принимал сам король. В 1627 году Хенрик Хюбертссон умер. Его преемником в работе над "Вазой" стал судостроитель Хайн Якобссон. Осенью того же года корабль был спущен на воду. Король Густав посетил верфь,осмотрел корабль и остался им доволен. Свое название корабль получил в честь царствовавшей в то время династии шведских королей Ваза.

Катастрофа.
К лету 1628 года "Ваза" был отбуксирован к королевскому дворцу и пришвартован там. Там на борт был принят баласт,а также пушки,порох и ядра для первого плаванья. К воскресенью всё было готово к плаванью. Погода стояла ясная,ветер слабый,но порывистый. Предпологалось великолепное торжество,поэтому членам экипажа разрешили взять с собой членов своих семей и родственников. Целью первого плаванья "Вазы" была выбрана военно-морская база Эльвснаббен к юго-западу от Стокгольма. В гавани города собралась толпа горожан,следивших за отплытием корабля.

Впрочем,для отплытия потребовалось немало времени-ветер дул с юго-запада,поэтому первые несколько сотен метров корабль пришлось вытягивать с помощью якорей. Затем,выйдя на открытое пространство,капитан корабля Сёфринг Ханссон приказал поднять паруса. После постановки парусов "Ваза" отсалютовал собравшимся бортовым залпом и отправился в своё первое плаванье.

Когда корабль вышел на открытое пространство бухты,сильный порыв ветра наполнил паруса и "Ваза"начал кренится на подветреную сторону,но затем выровнялся и прошёл ещё примерно 1300 метров,дойдя до острова Бекхольмен у входа в гавань Стокгольма. Там,в ста метрах от острова,новый порыв ветра снова накренил корабль на этот раз значительно сильнее. Вода хлынула через открытые пушечные порты,корабль лёг на борт и начал тонуть с поднятыми парусами и равевающимися флагами. На место катастрофы быстро прибылы помощь-матросы других кораблей на парусных и гребных лодках-однако к их прибытию корабль успел почти полность уйти под воду. Спасателям оставалось лишь подобрать уцелевших и доставить в порт Стокгольма.
Только через две недели после трагедии новость о гибели корабля достигла короля Густава Адольфа,который находился тогда в Пруссии. Король отослал в Стокгольм депешу с требованием провести следствие и наказать виновных. Следствие велось на высшем уровне,в Шведском государственном совете. В ходе следствия выдвигались разнообразные гипотезы относительно причин гибели корабля. В конце концов,следствием был сделан вывод:при проектировании корабля были допущены ошибки. Корабль имел слишком высоко расположеный ценр тяжести и был слишком узок,а его подводная часть по отношению к корпусу,рангоуту и артиллерии имела слишком малый вес. Это привело к неусточивости корабля.

Эта диорама отображает эпизод когда корабль ложится на борт.

Подъём.
В течении нескольких лет после гибели "Вазы" предпринимались неоднократные попытки его подъёма. Интересно,что основной причиной этих попыток была даже не ценность корабля как такового,а 64 дорогие бронзовые пушки. После того как попытки поднять корабль целиком ничего не дали,для подъёма пушек была снаряжена экспедиция водолазов под руководством Альбректа фон Трейлебена. В их распоряжении имелся только водолазный колокол. Водолазы Трейлебена справились с этой сложнейшей работой-в течении 1664-1665 годов с "Вазы" было поднято 53 пушки и ещё одну подняли в 1683 году. После подъёма пушек к "Вазе" утратили всяческий интерес. Корабль был забыт,пропали и данные о его местонахождении. Так продолжалось до середины 20 века,когда историей "Вазы" в частном порядке занялся 38-летний инженер Андерс Франсен. В то время он был одним из крупнейших в Шведции специалистов по военно-морской истории 17-18 веков с упором на затонувшие корабли. В общей сложности исследования у него заняли более пяти лет,из которых последние два с половиной года ушли на методичное траление гавани Стокгольма. 25 авсгуста 1656 года поиски дали результат,"Ваза" был найден.
Корабль был поднят на поверхность на поверхность 24 апреля 1961 года,а 16 августа 1990 года вокруг него на острове Юргорден был открыт музей,который сейчас является одним из самых посещаемых стокгольмских музеев.
Здание музея,построено специально под экспозицию корабля,позволяет осмотреть "Вазу" со всех сторон на различных уровнях высоты.

В музее стоит вот такая модель корабля "Vasa". Маштаб 1:10

"Vasa" сечение.

Резные скульптуры. По замыслу судостроителей "Vasa" должен был олицетворять не только мощь,но и богатство королевства. По роскоши убранства он не имел себе равных. Достаточно сказать,что корабль украшали 500 резных позолоченых фигур,выполненых лучшими европейскими мастерами.

Всем привет. Решил построить небольшой по размеру галеон. Лет надцать ничего не делал. Сейчас организм требует)
Пока самый существенный затык - где берётся шпон? Простите за нубский вопрос.
Удачи.

К стати. Есть много фото ъВасыъ. Под разными ракурсами. Могу поделиться, кому интересно.

"Vasa"
Тип судна галеон.
Длина-69м
Ширина-4,5м
Осадка-4,5м
Водоизмещение-1210т
Вооружение: орудия 64
Экипаж-10 офицеров,90 матросов,300 солдат.

Носовая фигура лев по одним данным длина его составляла 3,5м по другим 4м. Был покрыт настоящим золотом.

Ещё фото.

И ещё.

При музее как и полагается есть магазин сувениров,который помимо кружек,буклетов,магнитов и прочей мелочи,предлагает приобрести вот такие модели "Vasa".

Несколько фоток сделаных на обратном пути.
Вот такое чудо техники довелось увидеть.
Круизный лайнер"Eclipse". Судно входит в десятку самых крупных круизных лайнеров в мире.

Красота!

Всем привет! У меня немного другой ник, но похожий.
Начал Короля солнца. Пока вот в таком виде завис-времени нет.
Скелет корпуса собрался без особых проблем, хотя косяков у китайцев выше крыши. Шпангоуты вырезаны неправильно- 4 в центре смещены в сторону, позтому нижние палубы без подгонки в 5 мм не ложатся. Настил палубы отвратительный- настелю танганику поверх этого. Вообще у набора куча недостатков, но за эти деньги терпимо, если у Мантуа за 30 руб так же то вообще айс тогда.

Собрал шлюпку не торопясь за три вечера.

Всем привет!
USS "Constitution". Закончил стоячий такелаж.

Пока вот так:

Здорово. Корму вот только не показал.

Пока не показал, там планирую еще резьбу и не только там)).

Доброго времени суток Всем. Примите новичка? Имею ОГРОМНОЕ желание заняться этим интересным хобби.А именно стендовым моделизмом,причем модели с нуля меня привлекают больше всего.Но пока не встретил единомышленников.Вот и решил зарегистрироваться на этом форуме.Для первой модели выбрал паровой буксир "STRONGBOW" в масштабе 1/48. С материалом думаю проблем не будет, так как работаю столяром.На данном этапе собираю инфу,чертежи(нашел довольно подробные),фото деталировки(пока мало).Параллельно приобретаю инструмент и станочный парк(в основном самодел).Не раз убеждался что коллективный разум мощная сила,поэтому буду рад принести пользу сообществу в каком либо вопросе.Не прощаюсь.Всего самого наилучшего.

Всегда рады.

quote:

---

Originally posted by karton.62:

Примите новичка?

---

Поздравляю всех в наступившим Новым Годом!

Фрегат.

Вот занялся лафетами(в наборе из металла, на выброс), пушки почернил. Пока собрал три, еще осталось 17)).

Всем привет.
Буксир Smit Rotterdam 478

Добавлены фотографии.

Год прошел плодотворно, собрал несколько интересных моделей.

Здорово! Можно ещё фото? Ну и пару слов о моделях...

Привет.
Еще пара фоток.

Всем привет.
Закончил постройку буксира. Осталось сделать стеклянный футляр.

Сто лет сюда не заходил, молодец! Круто! Какая следующая моделька?

Вот такие кораблики увидел в продаже в одном ТЦ, качество на порядок лучше, чем было раньше.

Привет.
Начал корабль викингов "Oseberg" от ВВ,но из-за затеянного в квартире ремонта посидеть за моделью удаётся не всегда. Стеклянный футляр на буксир тоже сделал,но фоток пока нет, в квартире бардак негде даже сфотографировать.
Это в каком ТЦ такие кораблики стоят?

Аксион на -2 этаже.

Модель буксирного судна "Smit Rotterdam".
"Smit Rotterdam" был построен 1975 году для Smit International BV в Голландии и к концу строительства это было самое большое и самое мощное буксирное судно в мире-с тоннажем 2273 тонн,длинной 75м.,двигателем 22000 лошадиных сил и крейсерской скоростью в 16,5 узлов. Судно построено с грушевидной кормой и кормовыми соплами;бортовое оборудование включало самую современную навигационную оснастку,системы управления и радиосвязи.

Всем привет.
"Oseberq" начало.

Добрый день, ходил я в тц Аксион, весь этаж обошел раз несколько, не увидел я там таких моделей, видел другие по проще на мой не искушенный взгляд просто куски дерева, но не эти, что на фото эти просто красавцы

Просто хоть раз бы увидеть так сказать воочию, модели приближенные к копиям. Я имею ввиду парусники, уж очень они мне нраввятся

"Oseberq" продолжение.


Корпус имеет клинкерную обшивку.


Палуба пока выглядит так.

quote:

---

Изначально написано сергей_18:

Добрый день, ходил я в тц Аксион

---

Извиняюсь ввел в заблуждение этаж -2 сувенирный, ближе к банкоматам и выходом на парковку.

Спасибо, прогуляюсь еще раз

Всем привет.
Нашел в инете такое вот видео буксира "Smit Rotterdam".

http://www.youtube.com/watch?v=w7FOoRGlR68

Привет всем, увидел много классных фоток с отличными кораблями, решил тоже выложить, правда качество фотографий "мобильное"

Привет.
"Чёрная Жемчужина"?

она самая

есть еще парочка, куда их девать не знаю, хотя были и получше ( раздал кому куда ), эти вот пылятся на полочках

А по "Санта Мария" движение есть?

нет, пока даже и не начал, лето сезон на работе нет времени, к тому-же я собираю по настроению, когда желание есть

Всем привет.
"Oseberg"

Всем привет.
Закончил "Oseberg" ритуальный корабль викингов.

---

Осебергский корабль представляет судно типа карв. Проектированый и как парусник и как гребное судно, он сделан из древесины дуба. Длинной 22 метра и 5 метров шириной, имеет 15 отверстий для весел с обеих сторон. Корма и нос высотой 5 метров, украшены змеевидными спиралями, резными фигурами в зверином стиле. Корабль был обнаружен в могильном холме на территории одноименной фермы.

---

---

---

---

---

---

Добрый день. Подскажите пожалуйста, где можно приобрести модель парусника у нас в городе. Что-то совсем простое для мальчика 6 лет.

Ответил в П.М.

Александр, что сейчас собираешь? Я вот решил на свою кокку паруса сделать и флаги, сегодня буду шить, реи уже сделал. После этого модель выставлю на продажу, красовалась она у меня три года, на ее место встанет шебека на ближайшие годы)).

Привет.
Начал "Le Soleil Royal". Черновую обшивку уже сделал,на днях если будет время и желание начну чистовую.

quote:

---

Изначально написано ЛАМ:

Я вот решил на свою кокку паруса сделать и флаги

---

Ждем фотографий!

Вчера сшил три паруса, сегодня пришиваю ликтрос, троса не мотал были еще запасы старые.

quote:

---

Изначально написано Алекс@ндр:

Начал "Le Soleil Royal"

---

Набор насколько помню Китайский, как по качеству материала, те же рейки чистовой обшивки?

Материал не очень. Прикупил реек клёна для палубы ( в наборе даны темные,вероятно орех) и тика на борта. Но материал еще полбеды. Чертежи вообще капец, что называется рисунки.
Хуже наверно еще не видел.

Начал мотать троса, решил бегучий такелаж сделать бежевыми нитками (стоячий у меня темно-коричневый). Начал разгребать запасы ниток и нашел вот такой моток, оказывается я его еще два года назад покупал в Альпине за 240 рублей.

А что за лодочка за мотком? На первом фото.

Это шлюпка для моей шебеки)), на столе два парусника в работе, так что все перемешалось.

Закончил вчера окончательно свою скромную модель Кокки, с утра фото сессия)). Смотрим, фоток будет много)):

Еще:
 

Еще:

Знатно!
А паруса чем обработал?

Пришлось придерживаться стиля состаренной модели)), паруса, флаги и такелаж тоже состарил. По парусам: выкраил по чертежам, прошил, заварил в чае, промазал ПВА клеем разбавленный водой, прогладил утюгом, установил на модель, покрыл шел лаком.

Всем привет.
"Le SoleiL RoYal" начало.    

И черновая обшивка. 

quote:

---

Originally posted by ЛАМ:

Пришлось придерживаться стиля состаренной модели)), паруса, флаги и такелаж тоже состарил. По парусам: выкраил по чертежам, прошил, заварил в чае, промазал ПВА клеем разбавленный водой, прогладил утюгом, установил на модель, покрыл шел лаком.

---

А корпус чем покрывали?, хочется узнать, как дерево сделать более темным или вернее со старить его

Я конкретно использовал битумную патину разбавленную уайт спиритом, вроде уже обсуждали)) https://izhevsk.ru/forummessage/58/306466-12.html

quote:

---

Originally posted by ЛАМ:

Я конкретно использовал битумную патину разбавленную уайт спиритом, вроде уже обсуждали

---

Спасибо

quote:

---

Изначально написано Алекс@ндр:

"Le SoleiL RoYal" начало.

---

Да уж проект, как минимум на два года)). А мне после больших кораблей хочется уже расслабленно собрать какой нибудь баркас)).

quote:

---

Originally posted by ЛАМ:

Я конкретно использовал битумную патину разбавленную уайт спиритом, вроде уже обсуждали

---

Оказывается бесцветный лак с добавлением чуть чуть колера, дает похожий результат 

Шебека перед рангоутом:

Классная работа! Молодец Алексей.

По мелочам еще кое что осталось сделать, весла, носовую фигуру, может пару бочек)).

А бочки есть у тебя?

Есть но не в масштабе, покупал для галеона, сделаю наверно сам.

Напиши какие надо я посмотрю. У меня накопилось тут всяких разных.

Масштаб шебеки 1:60 по чертежам. Думаю подойдут от 2,0 см. до 2,5 см. Пару штук хватит.

Всем привет.
Закончил долгострой. Фрегат U.S.S. Constitution.  

Этому долгострою уже лет эдак ... восемь)). Респект за упорство, хорошая модель получилась.

Вот собственно и всё.