Приэльбрусье 24.06 - 02.07. 2020.
Собирались сумбурно, второпях. Буквально за день до выезда ремонтировали сцепление - поменяли рабочий цилиндр.
Выехали 24 июня в 9 утра. Вдвоём: я и Настя.
Первая ночёвка за посадкой под Сызранью. Попытка приготовить ужин не удалась - газовый баллон оказался очень старым и при подключении к плитке сифонил ужасно. Мой косяк - надо было проверить перед поездкой. Мы остались без горячего питания. Ночью поднялся такой ветрище, что сорвало тент с палатки. Саму палатку трепало так, что спать было невозможно. Пришлось досыпать в машине.
Вторая ночёвка под Волгоградом. Купание в Волге. Тепло, но ветрено.
Дорога по Калмыкии. Жарко, но приходится закрывать окна - тучи саранчи перелетают местами через дорогу. Третья ночёвка уже в КБР на озёрах Шадхурей. Вечером посмотрели среднее озеро. С утра прогулялись на большое.
И поехали на плато Канжол. Опять разочаровал Maps.me. Дорогу, по которой мы ехали и которую он рисует как дорогу он считает пешеходной тропой и прокладывать маршрут по ней отказывается. Помогли местные. Дорога местами похожа на русло высохшей реки - галька кое-где довольно крупная. Едем тихонько. 1-2 передачи, на особо крутых подъёмах пониженная. Вроде и не жарко, а машинка греется на подъёмах, включаем печку. Доехали до горы Кертмен, дальше спуск очень крутой. Испугавшись, что обратно не поднимемся с нашим сцеплением (ремонта хватило километров на 100) поехали обратно.
Чёткого плана у нас не было. Подумали, а не поехать ли нам в Кёнделен. Дорожка покруче предыдущей. Еду, психую, временами глохну, тронуться в подъём сложно. Но добрались. В конце пути нас ждала награда - Тызыльский каньон! Сначала посмотрели на него сверху, а потом спустились вниз. Там и заночевали. Приготовили ужин на костре - первый (и единственный) горячий ужин!
На следующий день поехали на озёра Гижгит и гору Наужидза. Доехали до села Былым и свернули направо. Дорога качества примерно такого же, как на Канжол. Мы решили не мучить машинку и себя приняли решение отказаться от этой части маршрута. И поехали в сторону Эльбруса. Доехали до Азау, где и гуляли 2 дня. Огорчило, что подъёмники не работали. Порадовало практически полное отсутствие людей. Возвратившись с гор, перекусив, ложились на коврики под сосной и смотрели, как меняется погода наверху, как вершинки постепенно затягивают тучи, как солнце пытается пробиться через тучи. Горы не описать словами. И фотографии не передают всего великолепия.
В первый день поднялись по реке Гарабаши к водопаду с прозаическим названием Девичьи косы. Поразил не столько водопад, сколько горы сложенные из <карандашей>. Причём уложены <карандаши> не всегда ровными рядами, а где-то даже веером.
На второй день пошли в сторону Эльбруса. Поднялись до 3000 м нум. На большее нас не хватило. Посмотрели на Эльбрус с юга. Из-за гор видны только 2 белых горба. С севера, с перевала Гумбаши вид гораздо интереснее. Большое видится на расстоянии.
А дальше дорога домой. Снова купались в Волге на том же месте. Поразили огромные муравьи, выгрызающие сердцевину поваленного дерева. По дороге туда их ещё не было.
Часа два проезжали Тольятти. Нет, не проезжали, проползали. Одна огромная сплошная пробка через плотину. Особенно приятно, когда сцепление работает не пойми как.
По возвращении домой тормозуха в сцеплении была похожа на нефть.
И всё же поездка удалась!
Смотрю, тема постепенно чахнет... Не хватает Лешака..., вечная ему память
Да. Приходиться старые путешествия просматривать.
Леша, Леша...
Да..., многим есть что вспомнить...
Вспомним Человека. Бежит время...
..., да, время бежит ...
И никого, к сожалению не ждёт...
Давно тут никого не было...
Сегодня день рождения Лешака. Обычно, в этот день, мы покупали ему - литр молока и килограмм пряников..., а себе водки
Помянем!
Голландцы неожиданно оказались ценителями ;буханок;. Причем эти несуразные микроавтобусы интересуют их не как предметы коллекционирования, а как транспортные средства. Более того, европейский фанаты УАЗа используют эти автомобили для путешествий, оборудуя их как настоящие кемперы.
https://bigpicture.ru/buhanochnye-brodjagi/