quote:
Изначально написано egatrigger:
пройдусь по бывшей узкоколейке, которая была за машиностроителем
По картам сороковых годов эта узкоколейка за Мужваем уходила на юг, в сторону Нылгинского тракта, а не на Постол, как в более поздних. По секрету скажу: эта насыпь все еще просматривается и проходима 
@Андрес
В прошлом году проехали по ней от Мужвая до Постола на велике, дальше до Пойвая большую часть шли пешком, сильно разбита. Что касается участка от Выемки до Новых Парников это просто штатный выезд веломанов из города.
Вот от Люка до Постола не решились, кто был там, говорит, что очень тяжело.
В июле 1972 года мы вчетвером перетащили лодку из пруда через плотину, потом неделю на этой лодке плыли до Камы. Планировали доплыть до Казани, но в устье Ижа понравился большой остров ещё неделю жили на нем рыбачили. потом лодку продали и вернулись в Ижевск. Жаль фотографии не сохранились.
quote:
Изначально написано faritvl:
Что касается участка от Выемки до Новых Парников это просто штатный выезд веломанов из города.
И лыжников, по крайней мере лет 10-15 назад, когда я каждые выходные там проходил
quote:
Изначально написано faritvl:
Вот от Люка до Постола не решились, кто был там, говорит, что очень тяжело.
Там тоже узкоколейка была?
А ведь эта была Первая в Удмуртии узкоколейка ! Этаж был памятник!!! А его растащили.
quote:
Originally posted by Андрес:
Там тоже узкоколейка была?
Похоже ошибся. Перепроверил себя, от Люка до Постола точно нем было.... Когда выбирали маршрут долго обсуждали узкоколейку, вот и наложилось.
Ещё давали трек кем-то пройденного маршрута, От Люка до Кейлуда, но было ли там что не ясно, в обсуждениях только есть про мост между Гай и Скалагурт (нежил) и ж. д. платформы, но что там не ясно, так как фото нет.
https://izhevsk.ru/forummessage/56/499405-m14432481.html
Для удобства решил перепостить своё сообщение с соседней ветки.
ВОЕННО-ПОЛЕВАЯ УЗКОКОЛЕЙКА
Давно сгинули на территории Удмуртии железные дороги с узкой колеей и снующие по ним паровозики-<кукушки>. Почти не осталось следов от узкоколейки на Узгинку, еще лет пятнадцать назад фотографировал я остатки вздыбленных рельсов и полусгнившие шпалы узкоколейной железной дороги, ведущей на Башмурское месторождение торфа. Вот и на улице Революционной еще в годы моего детства заметны были следы узкоколейки, построенной в германскую войну от Ижевского оружейного завода к Гольянской пристани.
Переоценить значение этой дороги, столь недолго существовавшей, все-таки невозможно. Практически до 1917 года (вот только к революции эту дату не надо приурочивать), пока не была построена железнодорожная ветка от Агрыза до Ижевска, пристань в Гольянах в жизни ижевцев играла важнейшую роль как для отправления и получения грузов, так и для пассажирского сообщения. Совсем неподалеку от нас прошли целых две железных дороги на Урал и Сибирь: северная ветка Транссиба - через Глазов и Балезино, южная - через Агрыз и Сарапул. Меж тем Ижевск еще не один год оставался в транспортной изоляции, которую в какой-то степени помогла преодолеть Военно-полевая железная дорога. А назвали ее так, потому что строила узкоколейку Отдельная саперно-инженерная рота. Понятие <рота> в данном случае весьма условно, ибо по численности она равнялась <современному стрелковому корпусу - 17,6 тыс. человек. Командиром <роты> был полковник Крыжановский. Вдобавок в середине 1915 года к <роте> был прикомандирован лагерь немецких военнопленных - численностью 34,4 тыс. человек> (цитата из Николая Веприкова).
Уже в августе 1915 года по этой дороге начали перевозить ижевские грузы, в том числе и знаменитые трехлинейки в гольянский арсенал, откуда оружие грузилось на пароходы и поступало в действующую армию. Военно-полевая дорога в самом Ижевске имела несколько веток, к примеру, в заводской арсенал, расположенный тогда на самой окраине, а нынче оказавшийся, по сути, в самом центре. С территории завода узкоколейка проходила по современным <Октябрьскому переулку, переходила на улицу Революционную - Краева и по улице Коммунаров - на Карлудскую площадь> (цитата из Николая Веприкова).Жить при железной дороге, пусть даже и узкоколейной, довольно сложно. И уже после ввода в строй агрызской железнодорожной ветки жители стали настаивать на демонтаже Военно-полевой дороги на Гольяны, что и было сделано в 1924 году. Но следы узкоколейки, в частности, остатки насыпи, долго еще сохранялись и исчезли лишь спустя десятилетия.
(Сергей Жилин "Улиц наших имена" http://avi.udm.ru/street/1305/ )
Постольская УЖД.
Кроме того что обозначено на карте существовало множество временных дополнительных усов отходящих от основной линии. Они строились временно по мере вырубки делянок и вывоза леса, без отсыпки насыпи прямо на землю укладывались бревна. Затем рельсы разбирались и переносились на другое место. От Пойвая дорога использовалась как торфовозная на торфоразработки в долине Нырсевайки.
Остатки временных усов проложенных при вывозе леса с делянок.
quote:
Изначально написано Андрес:Там тоже узкоколейка была?
Узкоколейки там не было. Есть лесная дорога на веле проезжается. Можно закольцевать Ижевск-Люк-Вер.Люк- Постол-Ижевск.
Р-н Постола 
Окраина Постола в направлении Верх. Люка
quote:
Изначально написано Zair:
без отсыпки насыпи прямо на землю укладывались бревна
На юг от Мужвая, помнится, конкретная насыпь.
А вообще, спасибо за информацию!
Где-то в архивах форума остался отчет о попытки пройти/найти дорогу в Сокол лесами (по бывшей насыпи узкоколейки) - это был настоящий экстрим, но всё-же мы заблудились и не смогли дойти до цели.
NSKlon -- > надо изучить маршрут, да двинуть в дорогу).
Вот уж не ожидал, что тема про Иж плавно перетечет в тему про УЖД).
УЖД Хохряки - Сокол
Начало ужд раньше находилось в Ижевске, напротив редуктора в р-не Немецких домов. Через Ворошилова и Воткинское Шоссе шло до Хохряков далее уже до Сокола.
От Хохряков до Сокола окрестности Ужд заболочены множество ручьев. В р-не садоогородов Квант полностью теряется. Весной трудно проходимо.
Zair, ух ты!
quote:
Изначально написано Zair:
От Хохряков до Сокола окрестности Ужд заболочены множество ручьев.
Угу, замаялись велосипеды через бобровые плотины там таскать, через один из ручьев переправу так и не нашли - вернулись назад.
Если идти по Ужд на Сокол лучше всего разделить на две части. Первая от Хохряков до СНТ Квант и далее домой в Ижевск. Вторая на автобусе до СНТ Квант а дальше пешком до Сокола.
А вот такой вагон стоял на станции Вишур (УЖД Облостная-Вишур).
quote:
Originally posted by Zair:
Если идти по Ужд на Сокол лучше всего разделить на две части. Первая от Хохряков до СНТ Квант и далее домой в Ижевск. Вторая на автобусе до СНТ Квант а дальше пешком до Сокола.
Катался я там 8 мая 2010 г. от Вожоя на Квант. Дорога почти до самого Кванта была отличная, там лес возили:
Через неделю проехал по маршруту Сокол - Квант. Дорога опять недалеко от Кванта кончается - кусты, сыро. Место очень клещевое.
Еще 1 мая проезжал участок Сокол - Черная. Там тоже узкоколейка была. Через Чернушку нет моста. Пройти сложно, но можно.
Подскажите, что за водоем такой на пойме?
Координаты места Ссылка
А вот фото с квадрокоптера на него
пожарный резервуар, вполне экологичное место, птиц много, вокруг есть дорожка (по верхнему берегу можно срезать с сарапульского тракта через гаражи на пойму)
quote:
Изначально написано Pal_Cepreu4:
вполне экологичное место, птиц много
С глистами ...
А может сделать из этой темы постоянную? Что-то вроде темы-навигатора? Было бы неплохо...
quote:
Изначально написано egatrigger:
...где в Иж впадает р.Позимь?
Пару недель назад смотрел, можно ли, как в прошлые годы, проехать от ул. Зимней до Костиной Мельницы. Этот маршрут позволял проехать минуя, толкотню, шум и вонь Сарапульского тракта, к Южному кладбищу, Н. Чультему, Люллям и далее везде.
Однако ручей у бобровой плотины перегорожен земляной дамбой, разрытой на середине, так, что не пройдёшь и без вела; весеннее буйство Позими смыло бетонную переправу через Позимь у Костиной Мельницы. Возвращаться в город не захотелось - поехал по рыбацкой тропинке вдоль Ижа, идущей от поворота на 90 град. дамбы дерьмопровода. Хорошая, вполне проезжая тропинка идёт до слияния Позими и Ижа, причём Позимь в этом месте шире и красивее Ижа. Тропинка кончается мыском, на котором оборудована рыбацкая засидка, костерок (правда, где брать дрова для этого костерка непонятно - нет там сухостоя и валежника, а зелёный кустарник хрен разожжешь). С этого мыска виден мост Сарапульского тракта через Иж. Летом в жару видел купающихся в Позими. Наверно у этого мыска пляжик.
Хорошее, покойное место.
Аффтор спс за фото.Вот хочу сходить на дуровскую грань,нигде маршрута толком найти не могу......
в сторону чекерила, там будет поворот направо на западное кладбище. Подняться на гору, где это кладбище, идти дальше мимо этого кладбища вниз еще метров 200. Там будет дорога налево. По ней еще метров 500
спс
quote:
Изначально написано mr.npv:
хочу сходить на дуровскую грань
Я в этом году туда дважды товарищей выгуливал - по простому и кудрявому маршрутам (от кладбища и через т.н. Булычевку). Ради любопытства догулял по просеке примерно на километр к югу, она поворачивает направо к западу и выходит к болотцу и, видимо, какой-то речке, поскольку место там низкое и плоское. Звоните, расскажу, как туда добраться, ничего сложного.
8-90-90-500-800,
Сергей.
quote:
хочу сходить на дуровскую грань
Что такое дуровская грань? Это где памятник на месте гибели?
quote:
Originally posted by yram:
поскольку место там низкое и плоское.
Называется Татьянина поляна или "дальняя Булычевка". Есть родник.
https://izhevsk.ru/forummessage/56/499405-r508.html#508
Спасибо. Мне самому место понравилось, надо найти повод и еще там погулять.
quote:
Вот хочу сходить на дуровскую грань,нигде маршрута толком найти не могу......
Посмотри у меня маршрут на ВИКИЛОКЕ. Несколько раз водил туда интересующихся.
quote:
Изначально написано NSKlon:
Есть родник
Есть то он есть, да набрать воды (в котелок к примеру или в бутылку) проблема. С Димоном07, царство ему небесное, пытались обустроить устье этого родника, углубить, привозили с собой лопату, но ничего не вышло. На дне огромная каменюка.
Был я там нынче. Дорога от Дуровской Грани до поляны отвратительна - разворочена квадроциклами, лужи. Сейчас наверно просохли, но уже не тянет туда.
quote:
Изначально написано oe229614:
Дорога от Дуровской Грани до поляны отвратительна - разворочена квадроциклами, лужи. Сейчас наверно просохли, но уже не тянет туда.
Да, место было почти заповедное, а теперь... 
quote:
Изначально написано e-go:
...надо найти повод и еще там погулять.
Если пройти по дороге мимо Татьяниной поляны ещё 2-3 км, налево перед крутым холмом откроется большая поляна. Мы с Димоном07 назвали её Клоновской, т.к. в воде её родника года 3 -4 назад искупался Клон. Теперь поляна заросла высокой дурной травой, маскирующей её красоту. А тогда, 4 года назад, в нижнем болотистом конце поляны видел я кабаньи (ну не свиные же) следы, под возвышением, на котором было наше кострище, 2 года назад была нора предположительно лисья. Ну и родник, великолепный родник, вода в котором выбуривается бурунчиками из песчаного дна (как на Булычёвке).
Ну а дорога всё та же, испохабленная квадриками, правда после Татьяниной поляны становится заметно лучше.
Я там видел, что дорогу укрепляли распиленными, но не расколотыми тюльками. Похоже, кто-то поехал за дровами и, чтобы не застрять, выргрузил часть тюлек прямо в разбитую колею. В том месте, где дорога с просеки сворачивает направо к западу.
Вот этот вал около Красного Кустаря мне показался не чем иным как участком сохранившейся насыпи от узкоколейки Ижевска -Гольяны.
