и по асфальту и по лесным тропинкам, преимущественно для велопоходов на природу, чтобы заменить автомобиль
как понимаю раму визуально оценить, а как определить степень износа системы передач?
quote:
Изначально написано Shinch:
Рама, полагаю, 19-20"
quote:
Изначально написано Dr. Z:
преимущественно для велопоходов на природу
Чем дольше катаюсь, тем длинее хочется раму
Ава у меня - "L" (явно маловат), Марина - 20,5" (терпимо но хочется больше). Это при росте 182 см.quote:
Изначально написано Dr. Z:
а как определить степень износа системы передач?
так же как и в машине, а если не разбираетесь, то лучше с собой взять человека который разбирается, или сюда более подробную иныормацию: за сколько планируется вел, где покупать может есть реальный пример.
а то если планируется купить за 5т то смысла нету там на что то смотреть - сел, проверил как все работает
7-8 бюджет
quote:
Originally posted by NSKlon:
Чем дольше катаюсь, тем длинее хочется раму Ава у меня - "L" (явно маловат), Марина - 20,5" (терпимо но хочется больше). Это при росте 182 см.
Аналогично, Алексей. При росте 184 см, рама - 20". И смотрится этот вел под мной, как какая-то фитюлька между ног.)))) Думаю, я не "потерялся бы" и на найнере с 22" рамой. Но тут все индивидуально: у кого-то ноги короткие, и раму ему нужно соответственно покороче, а есть "ластоногие" - таким подлиннее.
В бюджете 7-8 тыр... ну, тут особо не разгуляешься. Если повезет, можно, наверное, найти б/у вел с алюминиевой рамой (или со стальной - как повезет), на котором можно кататься и получать удовольствие.
В Ижевске есть магазины б/у велотехники?
велопрофи иногда берет на реализацию б\у компоненты,типа вилок,рам и подобное
quote:
Изначально написано Shinch:
у кого-то ноги короткие, и раму ему нужно соответственно покороче, а есть "ластоногие" - таким подлиннее.
Вот уж нет. Как раз длина рамы зависит от верхней части тела, а вот высота - от ног.
Хз рост 179 рама 17" иногда думаю что надо было бы 16 взять ...
рост 178, рама L, 19.5 наверно, найнер и все ок
Все верно, не надо в кучу мешать МТБ-вдольдорогу и экстрим, а также шоссейник. Короткая МТБ рама категорически не едет по шоссе, где нужно расплостаться и топнуть ногой от души, а не бороться с воздухом на полусогнутых.
МТБ для покатушек или гибрид на 180 см роста - не менее, чем L-ка нужна. С учетом, что многие популярные бренды, такие как Merida или Cube, они короткие, то и XL вполне может подойти. Если повезет и б\у будет более-менее нормальный. т.е. новый такой был в районе 25-30т.р. несколько лет назад (МТБ GT, Merida, Cube и т.п.), то там шток у вилки обрезан и при маленьком размере рамы придется высоко поднимать седло, т.е. руль уйдет вниз и поднять его будет стоить дополнительных денег за другой вынос и руль с более высоким подъемом. А деньги-то дополнительные нужны будут на новую кассету, цепь, камеру/ы, насос, мультитул, ремкомплект, шлем, перчатки, очки...
quote:
А деньги-то дополнительные нужны будут на новую кассету, цепь, камеру/ы, насос, мультитул, ремкомплект, шлем, перчатки, очки...
не пугай людей)
опасно ли без документов покупать?
увеличивается вероятность после проверки идти пешком...
http://www.dtswiss.com/Components/Rims-MTB/533d
Может кто сталкивался с ободами dtswiss?
Что сможете сказать про эти ободья?
Выдержат под 100кг неаккуратной агрессивной езды?)
там в pdf'ке указано какие на какой вес..
http://www.dtswiss.com/Resourc...MS_MTB_2015.pdf
аж на 140кг есть )
На счет роста, катаюсь на Мке при росте 182, по 30км пока. Не удобно только иногда тормозить, тк база коротка и вел хочет меня через руль опрокинуть. Но рама нравится по этому катаю дальше. Зимой думаю попробовать поискать раму побольше или лучше махнуть свою, при этом сразу перейти на 27.5. В связи с этим вопрос, бывают ли обода 27.5 на 36 спиц?
Есть вопрос куда важнее, инфы так и не нашел. На что менять колодки b01s resin, роторы for resin only(тормоза шиманы аливио). Подкидывал колодки от Avid DB3, у них лапка чуть короче или длиннее не помню, но сами по себе схватывают значительно лучше. Менять тормоза дорого в сезон, хочется за счет колодок улучшить торможение (иногда страшно при скорости 50км оттормаживаться, еле схватывает. Тормоза прокачал маслом 5в, роторы обработал, стало лучше но не то все равно)
И где ты 50 км в час катаешь?)
На новатеках колеса собрал?
Под горку получается набрать и больше, новотеки помогают поддерживать среднею скорость и в горку ломить легче. Уклонов у нас предостаточно в городе, масса хорошая если комп не врет то скорость такая.
quote:
Изначально написано Negative1:
новотеки помогают поддерживать среднею скорость и в горку ломить легче.
втулки не помогают и не мещают, если только шарики не квадратные от старости. Может в ТТ и заметно на соревнованиях, но в МТБ втулки на последних местах по влиянию на катимость.
Месяц назад я пытался догнать шоссейников на Бодьинском и под горку раскрутил Max Speed 52.2km/h при пульсе 99bpm. Это при сингле 32Т спереди! Естественно шоссейники легко уехали от меня. У них сильно больше скорость была.
При канденсе 110, 42 ведущей звезде и 11 задней на 26 колесах калькулятор показывает 52км в час, но это надо пиздец ногами мотать)
По колодкам что ставить ..., может реально от avid db заколхозить? Скоро сотрутся родные. Согласен на макс скорость втулка не повлияла, но стоковые джойтеч под 100кг сопротивление хорошее оказывали, хоть и насыпь и смазка синяя манол, и выставлены конуса.
меняй ротора на нормальные и колодки на металлизировнные
Shimano Disc M446 (hydraulic, rotor SM-RT56 160mm) подозреваю, что сами тормоза в целом низкого уровня и надо целиком менять, может я не прав?
quote:
Изначально написано WarXumuK:
При канденсе 110 <...>показывает 52км в час, но это надо пиздец ногами мотать)
Под горку же. Это надо адекватные для асфальта покрышки на соответствующем давлении иметь и не упираться широкой грудью в воздух.
quote:
Изначально написано Negative1:
стоковые джойтеч под 100кг сопротивление хорошее оказывали, хоть и насыпь и смазка синяя манол, и выставлены конуса.
Это плацебо эффект от Новатеко, скорее всего. Другая втулка - другая сборка. Колесо может стать жесче и приемистей. Достаточно лечь на раму под горку и ты моментом уедешь на своих Джойтеках от любых Новатеков, потому что начиная примерно со скорости 22-25км/ч сопротивление воздуха увеличивается экспоненциально и это становится главной силой сопротивления качению, а не мифический накат втулок.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
меняй ротора на нормальные и колодки на металлизировнные
Металл хуже органики/резина должен схватывать. По крайней мере, когда я поменял на металл на том же роторе, то мне не очень понравилась как они схватывают в начале торможения. Но в конце концов тормозят, естественно, служат дольше и быстрее сгрызают ротор.
quote:
Изначально написано Negative1:
Shimano Disc M446 (hydraulic, rotor SM-RT56 160mm) подозреваю, что сами тормоза в целом низкого уровня и надо целиком менять, может я не прав?
Поставь ротор на 180, если рама/вилка позволяют. Удивишься насколько лучше будут стопкранить тормоза. Но без ложки дегтя в бочке меда не обойдется.
плацебо не плацебо, но средняя скорость стала выше, раскрутить и поддерживать легче. В целом велосипед стал ощущаться иначе, плавнее ход. Ну и иногда даже не замечаю что на 11Т кручу по плоской поверхности.
quote:
Изначально написано Negative1:
Shimano Disc M446 (hydraulic, rotor SM-RT56 160mm) подозреваю, что сами тормоза в целом низкого уровня и надо целиком менять, может я не прав?
при твоём весе нужны ротора просто побольше. Ну и стоковые колодки не любят очень перегрев. А так, если не с горы лететь 5 километров, то хватит всегда и везде
Вес то не проблема, просто сейчас не хочу напрягаться ради 80кг, не ожидал что гидра может работать как механика.
quote:
Изначально написано Negative1:
Вес то не проблема, просто сейчас не хочу напрягаться ради 80кг, не ожидал что гидра может работать как механика.
Разве что авиды бб5-бб7 =)
quote:
Изначально написано Negative1:
не ожидал что гидра может работать как механика.
И что, на других новых колодках так же? Просто надо исключить вариант с маслом на колодках.
quote:
быстрее сгрызают ротор.
ага, просто ощутимо как пара колодок съест пару роторов за сезон?))
масло на колодках или роторе скрипит обычно
quote:
Изначально написано WarXumuK:
ага, просто ощутимо как пара колодок съест пару роторов за сезон?))
Для таких шутников как ты поясняю, что имеется ввиду не стачивание до дыр, а борозды и острые как бритва углы. Resing PAD only это не зря на роторе написано. У меня авидовские HS1 существенно по-разному сточились с разными типами колодок. А кто на роторы шимановские Resing PAD only ставил синтерд в погоне за ресурсом, тот быстренько вернул все взад, ибо сразу заметно как изнашивается.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
масло на колодках или роторе скрипит обычно
Масло не скрипит. Как оно может скрипеть, если оно смазывает? Визг тормозов, согласно разработчику тормозов Авид Wayne Lumpkin, появляется при неравномерном налипании слоев материала колодок на ротор. Лечится шлифовкой ротора и последующей правильной прикаткой. Просто заменой колодок не лечится.
http://www.pinkbike.com/news/T...Brake-2011.html
уморяют меня инженеры Магуры - ставить алюминиевые винты,чтобы держать ноги внизу штанов - это умно. такой нагруженный узел,а они к лайту стремятся. конечно же стальным шестигранником шлицы удачно сорваны. благо повезло, что не как у некоторых товарищей с веломании - отрывается головка винта и сам он остается внутри. стенка винта очень тонкая в том, который с отверстием для крутился отскока. теперь придется ставить глухой винт,ездить без настройки отскока и заказывать с БК этот гребаный дорогущий винт
quote:
масло на колодках или роторе скрипит обычно
не соглашусь - не издает ротор никаких звуков,колодки его просто не задерживают. я как-то плохо затянул винт на штанах,масло вытекло прямо на ротор. ротор удалось отчистить, колодки в мусор
quote:
Изначально написано demonaz:
уморяют меня инженеры Магуры - ставить алюминиевые винты,чтобы держать ноги внизу штанов - это умно.
У РокШоксов также. Там большой шаг резьбы и момент затяжки всего 7,5Nm. Я всегда с опаской долбаю по нему, чтобы штаны снять.
quote:
Изначально написано demonaz:
аказывать с БК этот гребаный дорогущий винт
Может попробуещь высверлить глухой винт, если найдешь под шестигранник и крутилку подходящий? Магуровский не видел, но в рокшоковском довольно широкая дырка, не больно тонкое сверло нужно.
мм речь про вилки раз пошла, пробовал кто ни будь из xc28 убирать пружину, переводя ее на воздух? По идее операция элементарная, выкинуть пружину, взять из нее пластиковый поршень с уплотнительным кольцом, вставить его в стержень, который упирается в дно штанины, выкинуть из крышки все, вклеить ниппель и накачать. На сколько пригоден такой режим вилки на повседневное использование есть опыт?
Катил сегодня на вычищенной цепи, смазанной mac off ceramic, звуки странные, хрустит как будто каждое звено цепи.
quote:
Там большой шаг резьбы и момент затяжки всего 7,5Nm
шаг резьбы стандартный,мелкий,а момент 5Нм, но я сильный и глупый,так что у меня часто такое бывает. насчет высверлить даже на веломании не находил такого,а сам и подавно вряд ли смогу,нужен сверлильный станок, нужно не потерять прямой угол
quote:
пробовал кто ни будь из xc28 убирать пружину, переводя ее на воздух?
а рассчитана ли стенка в 28 стальной ноге и уплотнители под давление воздуха,не задумывались? мне очень смутно верится. тем более покупать другой топкеп с клапаном и ниппелем думаю будет соизмеримо по цене с этой же хс28
когда на металлизированые колодки попало масло, то при зажатом тормозе и движении велосипеда был скрип, именно тогда когда руками толкал вел.
quote:
хрустит как будто каждое звено цепи.
песочек, наш любимый. попробуй цепь парафинить, будет чистая и без песочка)
песка то мало берет эта смазка если вообще берет, но как катается с макофом мне не нравится, реально как будто цепь керамической становится. Всякую лабуду в Велике впаривают вместе с не правильными ростовками кубов. Обычное 80W масло реально прет, но возни много с отмывкой цепи потом, для квартиры слишком грязный вариант.
quote:
Изначально написано demonaz:
нужен сверлильный станок, нужно не потерять прямой угол
походу до угла тут дело не дойдет. слишком хитрый винт. такой только если с нуля токарить
https://www.bike-components.de...ll-2009-p21767/
Хм, я тут прикинул во сколько можно уложиться, собирая кантрийный байк на моей текущей раме, если бы я ее продал, а также много всего по мелочи нового и поюзанного из того, что у меня есть с дозакупкой остального в магазинах по курсу евро на сегодня.
На бодрой раме алю Scott Scale 940 (L), с ригидной хромольной вилкой, поюзанным и частично новым обвесом SLX/XT, на добротном новом АМ/эндурном вилсете Санрингл расчетный вес получился 11,85кг. А цена набежала 50т.р. с хвостиком. А ведь я на б\у цены закладывал в разы дешевле нового, а легкие покрышки вообще за копейки включил.
Примерно 400 грамм можно скинуть, сменив вилсет на кантрийный, например шимановский MT66 и доплатив около 30 евро. Еще грамм 300 можно выиграть за счет карбоновых палок и седел, но опять за дополнительные деньги.
Можно и аммо РокШоковское бюджетненько пружинно-маслянное воткнуть. Но, млин, это чугунит идею больше чем на килограмм и пара десятков евро с хвостиком сверху.
Альтернатива - стоковый конь-агонь о 14,5 кг весу на Аливио по цене около 30-35т.р. Либо сток 45-50т.р. на лучшем обвесе и с воздушкой начального уровня, но все равно тяжелый в районе 13кг, потому что по такой цене с более легкой вилкой, к примеру Ребой, все давно уже раскупили.
Куб изобретает карбоновые рамы, добавляя в них карбон. Больше карбонов хороших и разных! )))
Немного больше про технологию написано здесь http://road.cc/content/news/12...50g-frame-video
quote:
Изначально написано Siar:
Хм, я тут прикинул во сколько можно уложиться, собирая кантрийный байк
Ага, я кантрийный подвес продать не могу за эти деньги...
quote:
Изначально написано demonaz:
уморяют меня инженеры Магуры - ставить алюминиевые винты,чтобы держать ноги внизу штанов - это умно. такой нагруженный узел,а они к лайту стремятся. конечно же стальным шестигранником шлицы удачно сорваны. благо повезло, что не как у некоторых товарищей с веломании - отрывается головка винта и сам он остается внутри. стенка винта очень тонкая в том, который с отверстием для крутился отскока. теперь придется ставить глухой винт,ездить без настройки отскока и заказывать с БК этот гребаный дорогущий винт
Есть такое ага, но я благо слежу за темой на веломании про наши вилки и в курсе, что никак нельзя перетягивать винты ибо очень легко сорвать. Чем сложнее техника, тем больше про нее нужно знать.
quote:
Изначально написано Nikitko:
Ага, я кантрийный подвес продать не могу за эти деньги...
Выстави на Веломании еще. Пересылка почтой пока не дорого стоит, даже таких больших коробок. Только с нашей ПР есть одна заморочка, там коробка должна быть абсолютно без всяких надписей, иначе не возьмут или заставят обшивать тканью - тупизм.
quote:
Изначально написано Siar:
Выстави на Веломании еще. Пересылка почтой пока не дорого стоит, даже таких больших коробок. Только с нашей ПР есть одна заморочка, там коробка должна быть абсолютно без всяких надписей, иначе не возьмут или заставят обшивать тканью - тупизм.
да везде выставил, глухо
Ничего, уйдет. Товар специфичный, многим ваще непонятен. Напиши про возможность крупноблочного дербана. Много людей живут ценами прошлых лет. Даже я удивился как жестко стало, посчитав реально что и почем можно купить, если нужен байк в сборе, а не тросик переключателя.
Добрый день всем!
Подскажите, пожалуйста, начинающему веломаньяку, нужно ли в новой вилке рок шок сид (два дня из магаза, пробег 60км) менять масло?
Спасибо
Все зависит от интенсивности и условий катания, но масло в демпфере год можно смело не менять, а может и два, смотря как катать. А вот в штаны лучше сразу подлить и еще кое-куда тоже немного не помешает. И то, что всякую ерунду народ лил несколько лет назад в Ребы/Сиды, теперь это не прокатывает.
Официальные сервисные интервалы для демпфера и воздушной пружины - 100 часов катания, подливать масло в штаны и чистить поролонки с башингами - через 50 часов.
quote:
Изначально написано Siar:
и чистить поролонки с башингами
может поролонки с сальниками?
что у башинга чистить? он же плотно ноги держит...
новую вилку лучше перебрать. вдруг масла не долили жадные китайцы или стружка залётная где...
quote:
может поролонки с сальниками?
тогда уж паролонки с пыльниками, потому что сам пыльник обычно играет и роль сальника, когда вместо такового стоит паролонка. у меня однажды в верхние башинги попали песчинки песка, выковыривал их зубочисткой, так что совет имеет место
А я стружку между поролонкой и башингом выковыривал. Так что осматривать их обязательно надо даже если вилка новая.
серьезно перебирать вилку каждые 50 часов?
50 гоночных часов. это когда жопа в мыле рожа в грязи...
если вокруг газончика катать, то перебираю раз в 1к км... хотя... 1000км\50ч=20км\ч О.о
Ну если смотреть по страгиванию, то после 1 недели покатушек уже туго с места сходит xc28 превращаясь в гребанный макет вилки. Тупанул жестко в том году с продажей куба, теперь воздух вообще не доступен.
quote:
Изначально написано WarXumuK:
При канденсе 110, 42 ведущей звезде и 11 задней на 26 колесах калькулятор показывает 52км в час, но это надо ***** ногами мотать)
ну не знай если комп не врет то:
После лося на бодьинском каденс 85-90, пульс 167, 38-11, 48-51км\ч с не сильным ветром в спину набираю :\ , рокет роны 3Атм, жужат ппц. 
38-11 на 26 2" с каденсом 90 даже 40 не даст.
А ничего что у меня не 26??
quote:
Изначально написано Diablo12:
48-51км\ч
ну понеслось)
quote:
Изначально написано WarXumuK:
ну понеслось)
Владельцы найнеров... ))
quote:
Изначально написано WarXumuK:
ну понеслось)
Ну а я для кого приписал что: "если комп не врет"? реальную длинну окружности я ему не прописывал.
Просто взял из таблицы для 29х2,25.
И про ветер не забываем.
Последний раз ездил кстати так с трудом 38 преодолевалось даже ибо ветер в лоб :\
----------------------------
Вот кстати скриншотик из статистики, один из пиков под 50+ км\ч, с остальными данными немножко лишнего сказал, пульс и каденс ниже, хотя это странно так как сколько не поглядываю на комп, пульс выше 150 всегда и каденс 80+ примерный
Но в целом скорость то есть и кстати я не заявлял что еду на такой скорости минут 5 , максимум от лося до моста дальше я снижаю в любом случае так мне на право поворачивать нужно в лес.
quote:
Изначально написано Diablo12:
Вот кстати скриншотик из статистики, один из пиков под 50+ км\ч, с остальными данными немножко лишнего сказал, пульс и каденс ниже, хотя это странно так как сколько не поглядываю на комп, пульс выше 150 всегда и каденс 80+ примерный
Diablo12, так не сравнивают. У меня в этом же месте пик 49 км/ч, причем с нулевым каденсом - под горку передач не хватает
Для чистоты эксперимента тебе надо найти ровный участок асфальта, втопить со всей силы и уже потом дома посмотреть на пульс и каденс.Ну так я и говорю про то какая скорость если под горку. Про прямые участки за счет только своих сил я и речи не заводил
Там изначально была вброшена фраза про сьезд Сиара с горы за шоссейниками
Выражаю признательность Алексею Siar за высокопрофессиональное отношение к моему велу! Только положительные рекомендации, всем велонубам типа меня можно спокойно обращаться к нему и вел поедет! )))
Всем катать до понедельника! )))
Diablo12, имхо, чем длиннее горка, тем выше вероятность, что частота мотания ногами и пульс перестанут влиять на пиковую скорость. Хотя я сейчас засомневалась. У тебя наверное самая точная аппаратура для измерений. Если вдруг захочешь сделать мне приятное - найди длинную горку и скатись с неё дважды: первый раз раскручивая велосипед по максимуму, а второй раз особо не напрягаясь. Навскидку, асфальтовая дорога от Люллей до Н. Чультема вполне подойдет. Ещё может подойти горка на объездной между Воткинским шоссе и Якшуром.
quote:
Изначально написано marysenkaan:
Diablo12, имхо, чем длиннее горка, тем выше вероятность, что частота мотания ногами и пульс перестанут влиять на пиковую скорость. Хотя я сейчас засомневалась. У тебя наверное самая точная аппаратура для измерений. Если вдруг захочешь сделать мне приятное - найди длинную горку и скатись с неё дважды: первый раз раскручивая велосипед по максимуму, а второй раз особо не напрягаясь. Навскидку, асфальтовая дорога от Люллей до Н. Чультема вполне подойдет. Ещё может подойти горка на объездной между Воткинским шоссе и Якшуром.
Хорошо по возможности сделаю не обещаю что только там в течении 2-3ех дней поскольку в последнее время загружен работой и мало катаю вобще ...
я смотрю тут жизнь появилась от некатания ))
quote:
Изначально написано Nikitko:
Владельцы найнеров... ))
Владельцы найнеров, походу, пешком ходят ))
Таки я пробил вилку в тот раз. Надежда на просто переборку не оправдалась. После накачки позитивки она сказала "пшшш" и ушла в себя. И опять переборка в попытке определить что за негодяй из этих трех страдает недержанием. Самое обидное, что я заменил пару месяцев назад всех негодяев на новых из сервис-кита, а тут такой казус
Короче, пришлось вернуть взад старых негодяев. Немного травят и превращают двухвоздушку в соло эйр, но ездить можно.
VSS, по поводу выбора покрышек есть хороший сайт со сравнительным лабораторным тестирование катимости, атипрокольности и веса - http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews
То есть результаты теста разных покрышек сравнимы между собой, поскольку методика тестирования для всех одинаковая. К тому же график катимости двумерный и хорошо видно, как увеличивается катимость с ростом давления. Например, у твоего Рейсинг Ральфа сзади при подкачке катимость увеличивается более резко, чем у других. Но только дубовая покрышка сильно ударяет в попу и запястья на хардтейле.
Короче, Конти Рейс Кинг, которые я никак заменить не могу, хотя и Рейсинг Ральф покупал, и на более злых X-Кинг пытался ездить, имеют вполне хорошую катимость. На картинке кажется, что она шипастая, но в реале шипы низенькие. Для пухлой лесной подстилки она не очень хорошо подходят (шипы низкие) и как только грунт намокает, то резко превращается в слик, потому что неглубокие канавки между шипами моментально забиваются землей. Но по твердому полевому сухому грунту - очень быстрая покрышка и на асфальте как-то, но можно ехать не в пример зубастых версий швальбы. Если покупать Континенталь, то обязательно Протекшн с Блек Чили Компаундом. Версии попроще - деньги на ветер.
Попробуй прибарахлить Schwalbe Thunder Burt SnakeSkin не уже 2,25" и с усиленными боковинами. Народ их хвалит. самые лайтовые = презервативные не бери. Мне тоже нравятся они, видел вживую, но не покатать не удалось. Невысокие шипы по центру не сильно мешают телепортации по твердому. Высокие шипы сбоку дают уверенность в закладывании поворот на грунте. На Рейс Кинге у Конти все шипы одинаково низкие. Я несколько раз заваливался на бок от этого в поворотах.
Посмотри и на другие покрышки, там есть обзор и картинки по каждой из списка.
quote:
Изначально написано Siar:
Таки я пробил вилку в тот раз.
Это ты про велодром? Печально, что так вышло...
Ну да, лошапед, чё ))
quote:
Изначально написано Siar:
Ну да, лошапед, чё ))
тебе нужен подвес)))
как умудрился пробить? откуда так высоко дропнул?) под моими 100кг ни разу не страдали ни рекон,ни магура
quote:
Изначально написано Siar:
я смотрю тут жизнь появилась от некатания ))
Владельцы найнеров, походу, пешком ходят ))
Я не одним велосипедом живу так то. Не до него сейчас.
quote:
Изначально написано demonaz:
как умудрился пробить? откуда так высоко дропнул?)
На одной кочке подбросило и в другую воткнулся, считай в стенку. На колесе легкая восьмерка, джерси порвана на плече, ссадина зажила уже.
А тем временем на стадионе Нефтемаш третий день подряд продолжается Чемпионат России по МТБ.
Алексей, кто золото взял у андеров сегодня?
Не знаю, надо протоколы смотреть. Я не дождался финиша и домой поехал. И тут ливень хлынул. Надо было остаться и посмотреть этот гряземес ))
мы сегодня были, жуткий ужас был )))
Так и я был. Макс потом поехал по трассе после гонки, прокололся. Приехал, а мойку уже закрыли ))), еле шланг высунули из бокса по знакомству. Фоткать кусок грязи, который он толкал перед собой уже не было ни сил, ни заряда аккумулятора. Все ушло на Калентьеву. Я пытался снять ее на видео, ибо снять ее на фото в пасмурную погоду сложно. Пролетает так быстро, что на моей мыльнице фотки размытые получаются )))
ага
я в это время через руль кувыркнулся на лестнице, лежу руку лечу, вел хоть бы хны ))
у меня видосы есть из глубины трассы, как комки глины за золото борятся, могу поделиться кому нужно
Siar тоже был замечен на трассе.
quote:
Изначально написано VSS:
у меня видосы есть из глубины трассы, как комки глины за золото борятся, могу поделиться кому нужно
очень хотелось бы увидеть)
quote:
Изначально написано Sidney:
Siar тоже был замечен на трассе.
Это не трасса, это ***дец =)
Больные люди.
Грязь то хоть лечебная?После такого весь вел перебирать
Отличная велокроссовая трасса, с форматом соревнований ошиблись.
чумазики
Господа вело профи где у нас в городе можно купить вилку Rock Shock по адекватной цене с ходом 150 мм
И что значит это (1.125-1.5) диаметр штока вилки и почему он не определенное число а диапазон.
Спасибо за совет и помощь
(1.125-1.5) Потому что он конусный.
Rock Shock: Триал спорт, велопрофи, велосервис, велик
Выгоднее на чайнике или на BC, или BD
ёоу, а фоты телок с этой мтб есть? Это у них просто катание или потом еще раздача была - ни типа как в хокее? Скока билеты в партере стоят?
тебе красивых или красивых и грязных?
Грязных конечно!!!
Ну и надо было в теме про веложелезо постить про соревки? В результате офтоп закономерно превратился в срач.
quote:
Изначально написано Bochlex:
В результате офтоп закономерно превратился в срач.
+1
quote:
Originally posted by Bochlex:
Ну и надо было в теме про веложелезо постить про соревки? В результате офтоп закономерно превратился в срач.
Более того, я жду выхода на сцену oe который регулярно мне давал рекомендации по модерированию и поведению на форуме.
И жалобы теперь принимает он.
визуально все на найнерах, настолько лучше катят по корням?
quote:
Изначально написано Negative1:
настолько лучше катят по корням
в теории лучше из-за большего пятна контакта, но на корнях мне кажется больше эффекта даст правильно работающая и настроения вилка, чтобы колесо не скакало каждые 5 см а катило
насчет найнера на асфальте могу сказать точно, он лучше ))
лучше, особенно на покрышках 2,4 и пониженном давлении)
quote:
Изначально написано NSKlon:
Более того
так то тема "трам-парам и прочее", а срач случился по причине того, что бронзовую призерку ЧР по МТВ назвали "не очень"
мне кажется что хоть ое, хоть ае, хоть кто скажет, что девочек обижать нельзя, а тем более девочек, которые в грязи катают вел не только в свое удовольствие, но и на благо России, а тем более это гости Удмуртии, что теперь скажешь? ))) Не будет же модератор форума аполитично рассуждать, правильно? и не надо никого ждать, сами все разобрались, все жив-здоров, никаких телесных повреждений в голову нет совсем