цитата:
Изначально написано demonaz:
от силиконки при обработки вилки ротора будут не гудеть,а просто не будут держать,ибо смазка. я там колодки испоритил одни,потому что образуется облако и оседает как раз вниз.
а воздушку обслуживать,как и любую вилку просто - силиконкой обрабатываем ноги и чистим пыльники, масло в штаны и масло в воздушную камеру,ничего особо сложного
Впрочем не сложно, масло в штаны и в воздушную камеру, это всё за 250 в велопрофи делают..? Вот пыльники чистить, чем и как их лучше чистить?
Diablo12, как можно было силиконкоц на ротора и каллиперы попасть?) это нужно было постараться, ахах паровоз 
---------
Ввиду не слишком сложного ухода, и то что на хс30 нужно будет менять пружину, а это тоже в денежку встает (к этому я был не готов), я склоняюсь уже к хс32, тут место пружины уже идёт насос, но его не обязательно покупать сразу... Ибо вдруг я воздух потом захочую, в итоге посчитав всё, а это установка, переборка (долив масла итп) хс32 и прочие мелочи против аналогичного подсчета для хс30, разница выходит в районе 2к...
З.ы оказывается можно вместо замены проставки какие то ставить, или не стоит с ними париться?
я думаю однозначно xc32 будет более выгодным вложением чем хс30
цитата:
Изначально написано Randall:
я думаю однозначно xc32 будет более выгодным вложением чем хс30
Ну а насос то)) Лучше сразу там взять, или можно обойтись пока?
цитата:
Изначально написано Shinch:
а лично мне нужна чистая цепь и звезды.
Каждый дрочит как хочет =) В чем удовольствие от чистых звезд и цепи? Цепь и звезды должны работать без сбоев это их единственное предназначение.
цитата:
Изначально написано Shinch:
Вытекает любая смазка. Под воздействием температур и центробежных сил.
Очевидно что вы достаточно плохо представляете себе физику процесса.
цитата:
Изначально написано Shinch:
И сейчас так некоторые поступают.
Знаете, у меня есть знакомая, она тоже до сих пор в домашней уборке использует воду, добавляя в нее уксус. Старый, добрый, совдеповский прием, времен всеобщего дефицита. Получается такая ядреная смесь, и вонь на всю квартиру. Доводов о том, что современные моющие средства гораздо эффективней очищают и убивают микробов по каким то причинам не приемлет.
Так вот: кто-то учится новым трюкам, кто-то замирает в развитии. К сожалению.
цитата:
Изначально написано Shinch:
Очень хорошо, что вы поняли, что у всех разные приоритеты. Кому-то важна частота и периодичность смазки, кому-то - антифрикционные свойства, а лично мне нужна чистая цепь и звезды.)))) Заметьте, я не спрашивал у людей, кто какой смазкой пользуется. Я спросил: что лучше противостоит пыли? Тем самым очертил свои приоритеты и задачи, которые я ставлю перед смазкой. Универсальной смазки не существует, любая смазка - компромисс: выиграешь в одном, проиграешь в другом.
Вас невозможно понять, вы требуете чистоту системы и кассеты, а реально предложенный, работающий способ при этом игнорируете. Вы там что, упороты?
Грязь липнет на любое масло/смазку. Вы что, правда ожидаете чуда, что есть такое средство, чудесным образом не принимающее в себя грязь?
Наивный.Предложенный способ работает с любым видом смазки, я это отдельно подчеркнул, а вы тут разводите демагогию о том, что бы вам хотелось или не хотелось, и каким именно образом.
кто хочет чистые блестящие звезды и цепь - поставьте дома станочек и крутите) а при выезде все равно все будет загрязняться
цитата:
Изначально написано Shinch:
Я спросил: что лучше противостоит пыли?
Отсутствие смазки - лучший рецепт. Сколько на форумах не обсуждали с тертыми катальцами, всегда приходили к одному бесхитростному выводу: цепь надо хорошо и часто протирать и не лить лишнего масла. Все, ничего более.
Я как раз специально выбираю полевые дороги. Перед каждым выездом протираю цепь, кассету, ролики, звезду системы ветошью (независимо от того смазывал или нет). Летом не копится гряз, зимой не ржавеет. Остатки песчинок вычищаю зубной щеткой. Это не долго, буквально 5 минут. Нет здесь никакого задрочества по чистоте, элементарный уход за механикой. Хотя, ломает, конечно иногда Заодно силиконкой ноги вилки чищу и протираю насухо.
Масло капаю на каждый ролик отдельно, даже не по центру, а с краю. Никаких "нажал и крутишь цепь", это верный способ все заговнить и растратить смазку впустую. Каплю стараюсь изобразить как можно меньше. Даже не капля попадает, а немного с дозатора масла намазывается. Прокручиваю все хорошенько и вытираю насухо, разумеется.
За последние 2 года круглогодичной езды масло Финиш Лайн покупал один раз на Чейне: бутылек 40мл для сухой погоды и 60мл для влажной. Потратил половину за 2 года. В неделю летом прозжаю 100-150км. Цепь и кассета после вчерашней поездки и протирки выглядят так. Ошметки глины, которые попали в логу на кассету успешно высохли и отпали в процессе, а остатки легко счистились по приезду щеткой и тряпкой.
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Ну а насос то)) Лучше сразу там взять, или можно обойтись пока?
Если с вилкой в комплекте не идет насос, его всегда можно купить в веломагазине. Насколько помню цены на насосы ВД в ВелоПрофи начинались от 1300 руб. (уточните в профильной теме магазина)
цитата:
Изначально написано Randall:Если с вилкой в комплекте не идет насос, его всегда можно купить в веломагазине. Насколько помню цены на насосы ВД в ВелоПрофи начинались от 1300 руб. (уточните в профильной теме магазина)
Ну, а как часто он будет нужен, пока думаю его не брать...
цитата:
Изначально написано demonaz:
от силиконки при обработки вилки ротора будут не гудеть,а просто не будут держать,ибо смазка. я там колодки испоритил одни,потому что образуется облако и оседает как раз вниз.
а воздушку обслуживать,как и любую вилку просто - силиконкой обрабатываем ноги и чистим пыльники, масло в штаны и масло в воздушную камеру,ничего особо сложного
Ну мне просто больше не на что пенять колодки роторы новые масло на них не лил и как раз после той чистки загудели
Может потому что поставил в этот раз металл колодки... хз не берусь наговаривать на что то.
Вот от облака и надо бы да закрывать.
цитата:
Originally posted by Nikola777:
как можно было силиконкоц на ротора и каллиперы попасть?) это нужно было постараться, ахах паровоз
Легко и просто если спрей, выше описано как)
цитата:
Originally posted by Nikola777:
Ну, а как часто он будет нужен, пока думаю его не брать...
Теоретически 1 раз в сезон после то если зимой не ездить.
Ну и давление первоначальное подобрать.
Исправную вилку как колеса не спускает и не колет
цитата:
Изначально написано Diablo12:Ну мне просто больше не на что пенять
Может потому что поставил в этот раз металл колодки... хз не берусь наговаривать на что то.Вот от облака и надо бы да закрывать.
Ну и нахер он тогда, найти знакомого с насосом, подобрать подкачать и всё, решено беру 32, силиконка у меня тоже спрей и вопрос тот же, как можно было попасть?)))
эта
http://www.bike-discount.de/en...5495/wg_id-1364
и эта
http://www.bike-discount.de/en...5497/wg_id-1364
заинтересовали..
Кто что может сказать, стоит ли брать? Обе или одну?)
ссылки битые...
роторы легко облаком залить. если неаккуратно силиконным спреем поливать ноги вилки.
2 Nikola777
Да легко говорю же.
Немного не так брызнешь и все облако (оно всегда есть тк распылитель) осядет вниз на ротор.
Впрочем если тряпкой прикрыть то хоть об брызгайся)
А теперь вопрос знатокам тормозов шимано:
Вот я вытащил гидролинию из новых тормозов, оливка понятное дело смята, можно ли в таком виде ставить повторно линию (в другую ручку) или оливку (штуцеру вроде ничего не делается) следует заменить?
Запас впринципе есть. Еще от 615ых остался
цитата:
Originally posted by Siar:
цепь надо хорошо и часто протирать и не лить лишнего масла.
Пару лет назад перетирали же уже тут эту тему. Григорий, мой личный опыт - лучшая смазка для цепи для сухой погоды на основе воска. А лучшая смазка на основе воска эта http://www.wiggle.co.uk/ru/squ...B5%D0%BF%D0%B8/
Байкрадар со мной согласен еще с 2008г. http://www.bikeradar.com/gear/...irt-lube-32098/
Протирать ничего не надо, все блестит. Хватает на 100-120 км. Маша, правда, сказала, что у нее хватает км на 20, но думаю дело в том, что эту смазку нельзя наносить на старое масло.
Николай тоже пользовал, может расскажет про свой опыт.
лучше заменить. там же опрессовка. оливка прессуется как с 2 сторон по форме, так и по глубине на гидролинии. хотя если силы много...
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
Вас невозможно понять, вы требуете чистоту системы и кассеты, а реально предложенный, работающий способ при этом игнорируете. Вы там что, упороты?
Грязь липнет на любое масло/смазку. Вы что, правда ожидаете чуда, что есть такое средство, чудесным образом не принимающее в себя грязь? Наивный.
Предложенный способ работает с любым видом смазки, я это отдельно подчеркнул, а вы тут разводите демагогию о том, что бы вам хотелось или не хотелось, и каким именно образом.
Дорогой, я кажется просто и доступно спросил: что меньше собирает пыль: воск, силикон или тефлон. Это все, что меня интересует. Предложенный вами способ - протирание цепи насухо - стар, как мир, и ничего нового вы не сказали.
Если у вас нет ответа на этот вопрос, вы можете ничего не отвечать. Ну, не знаете и не знаете - какие проблемы?
цитата:
Изначально написано B144m:
Пару лет назад перетирали же уже тут эту тему. Григорий, мой личный опыт - лучшая смазка для цепи для сухой погоды на основе воска. А лучшая смазка на основе воска эта http://www.wiggle.co.uk/ru/squ...B5%D0%BF%D0%B8/
Байкрадар со мной согласен еще с 2008г. http://www.bikeradar.com/gear/...irt-lube-32098/Протирать ничего не надо, все блестит. Хватает на 100-120 км. Маша, правда, сказала, что у нее хватает км на 20, но думаю дело в том, что эту смазку нельзя наносить на старое масло.
Николай тоже пользовал, может расскажет про свой опыт.
Спасибо, Андрей.)))) Точно - сквирт. И как я это название мог позабыть. ))))
цитата:
Изначально написано burzhui:
лучше заменить. там же опрессовка. оливка прессуется как с 2 сторон по форме, так и по глубине на гидролинии. хотя если силы много...
Ясно понятно , приму к сведению.
Уважаемые, есть ли у кого-нибудь переходник для накачки компенсационной камеры в задний амортизатор RockShox Ario/Monarch? позаимствовал бы разок попользоваться, да обмерять чтобы выточить свой.
Спасибо!
цитата:
Изначально написано B144m:
Протирать ничего не надо, все блестит. Хватает на 100-120 км.
Фотографию блестящих я...ц кота после 120км (и не асфальта, а поперекдороги) в студию!
100-120 км - это 2-3 обычных поездки для меня, т.е. одна неделя. Я смазывал свою цепь 150км назад. Мог бы и еще не смазывать, не слишком сухая цепь была. Также мог бы и не чистить тряпкой. Просто было бы немного больше пыли которая впиталась бы в новую смазку и налипла на кассете. Использую обычную смазку. Что-то не вижу чуда в Сквирте. Шас придет Клон и скажет, что от шпрот такой же эффект.
цитата:
Изначально написано Siar:
Шас придет Клон и скажет, что от шпрот такой же эффект.
Вы смешные, а шпротами еще можно и закусывать ...
цитата:
Изначально написано burzhui:
неаккуратно силиконным спреем поливать ноги вилки.
Есть жидкая силиконовая смазка в тюбиках(в ашане например брал)можно аккуратно каплями наносить.
цитата:
Изначально написано B144m:
Протирать ничего не надо, все блестит. Хватает на 100-120 км. Маша, правда, сказала, что у нее хватает км на 20, но думаю дело в том, что эту смазку нельзя наносить на старое масло.
Под впечатлением от вечного сияния чистой цепи Андрея заказала аж две бутылочки. Свою наносила на промытые керосином цепи и так и эдак, больше 40 км не работает
Мб у Жанны получилось, не спрашивала.цитата:
Изначально написано NSKlon:
Вы смешные, а шпротами еще можно и закусывать ...
а Вам бы только пожрать
Такое ощущение что вам заняться больше нечем. Цепь и звезды это расходные материалы, за ними нужно следить по стольку поскольку, что бы они не скрипели и не ржавели, при таком подходе их хватает на ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ долго, а развивать фетишизм на самой грязной части велосипеда, это господа пендец. Езжайте катайтесь, погода же отличная, а цепь можно и действительно шпротами смазать))) На природе шпроты вообще махом уходят, блин я шпротов захотел((( Это все скрытая реклама...
Так ответьте на вопрос то
Пыльники как чистить на вилке правильно?))И еще сегодня я цепь новую поставил, укоротил до размера на которой катал до этого иии прокрутка... Укорачивать еще чтоли??
Кстати еще по вилке, я хоть и ранее катал на аваланче котором стоит тора, но после моей эластомерки, сегодня съездил до центра обкатать, отскок еще настроил, то я просто кайфонул от нее, а пружина там должна стоять стандартная и переборка нынче не делалась, хотя катается то не много, может быть с последнее ТО километров 1200 проехал...
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Пыльники как чистить на вилке правильно?))
Протер снаружи, брызнул силиконки, прожал пару раз протер снаружи.
цитата:
Изначально написано Nikola777:
И еще сегодня я цепь новую поставил, укоротил до размера на которой катал до этого иии прокрутка... Укорачивать еще чтоли??
Так бывает, когда сильно изношена кассета, требуется замена. При эксплуатации цепь растягивается, увеличивается длина между осей пинов и цепь начинает истирать зубья звезд. На новой цепи длина между осями пинов меньше, и они срываются с изношенных звезд.
Чтобы этого не было, нужно менять цепь своевременно, не допуская растяжения свыше определенного порога (есть простые калибры - "измеритель износа цепи", позволяющие без лишних знаний определить растяжение, и необходимость замены цепи, пока не пострадала кассета).
Некоторые ездят в три цепи, меняя по очереди, чтобы сбалансировать соответствие растяжения цепи износу кассеты.
Или, самый простой способ - ездить на одном комплекте, пока не станет совсем плохо, и заменить потом сразу цепь и кассету.
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:Так бывает, когда сильно изношена кассета, требуется замена. При эксплуатации цепь растягивается, увеличивается длина между осей пинов и цепь начинает истирать зубья звезд. На новой цепи длина между осями пинов меньше, и они срываются с изношенных звезд.
Чтобы этого не было, нужно менять цепь своевременно, не допуская растяжения свыше определенного порога (есть простые калибры - "измеритель износа цепи", позволяющие без лишних знаний определить растяжение, и необходимость замены цепи, пока не пострадала кассета).
Некоторые ездят в три цепи, меняя по очереди, чтобы сбалансировать соответствие растяжения цепи износу кассеты.
Или, самый простой способ - ездить на одном комплекте, пока не станет совсем плохо, и заменить потом сразу цепь и кассету.
Износ кассеты исключен.
Все что вы сказали я это знаю, износа кассеты не должно быть.
http://www.bike-discount.de/en...6321/wg_id-8855
http://www.bike-discount.de/en...0853/wg_id-8856
Подскажите, нормальный комплект втулок для кк\фрирайда для ездока под 90кг?
Стоят ли своих денег и будут ли лучше стоковых квандо так же на насыпи?
Хочу собрать вилсет 29er на этих втулках и ободах http://www.alexrims.com/produc...0&cat=22&pid=83
цитата:
Изначально написано Nikola777:
И еще сегодня я цепь новую поставил, укоротил до размера на которой катал до этого иии прокрутка... Укорачивать еще чтоли??
Цепь не санрейс от Демьяныча, случаем?
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
Некоторые ездят в три цепи, меняя по очереди, чтобы сбалансировать соответствие растяжения цепи износу кассеты.
А я езжу в 10 цепей на 2 вела.
Меняю "по кругу" км ч.з. 300 если не забуду. ОЧЕНЬ сильно продлевает износ системы, а на кассете потом звезды разворачиваешь и дальше катаешь.цитата:
Изначально написано NSKlon:
А я езжу в 10 цепей на 2 вела.
Просто интерес, а каким образом звезды кассеты разворачиваете? расклепываете что ли? :\
Подскажите, где купить или кто продает держатель (крепление) для беспроводного велокомпьютера iw10 wireless
цитата:
Изначально написано Diablo12:Просто интерес, а каким образом звезды кассеты разворачиваете? расклепываете что ли? :\
Ну у меня где-то половина кассеты состоит из отдельный звезд,
цитата:
Изначально написано Тело:Ну у меня где-то половина кассеты состоит из отдельный звезд,
Ясно ну я те что кассеты держал в руках а это 9 ск санрайс, деор 51 2шт заклепанные кроме последних трех кажется мелких. А нынешние 10ск слх и хт на пауках но там тоже такое не сделать.
Ну разве что вот те последние как то переворачивать)
цитата:
Изначально написано Bochlex:Цепь не санрейс от Демьяныча, случаем?
С триал спорта Z9900 По моему которая стоит 1090руб
цитата:
Изначально написано Nikola777:
С триал спорта Z9900 По моему которая стоит 1090руб
Можно повесить цепи на один и тот же строго параллельный земле гвоздик и посмотреть они вообще одинаковые по длине или нет.
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Износ кассеты исключен.
Все что вы сказали я это знаю, износа кассеты не должно быть.
Вам это кто-то сказал, или вы сами решили?
Если проскакивает - то износ кассеты, это аксиома. :/
цитата:
Изначально написано Siar:
Можно повесить цепи на один и тот же строго параллельный земле гвоздик и посмотреть они вообще одинаковые по длине или нет.
Естественно та на которой ездил чуть растянута и длиннее, новую я укоротил и с замком она получается длинне на 1-1.5 звена, хочу убирать 2 звена еще.
Ооооооо пожалуйста скажите аши мнения о этой раме?)
Я как любитель синего и более лучшей рамы загорелся!!!
http://www.bike-discount.de/en...nalog-26-233691
Найнер собирай)
Кто про втулки эти Deore Front Hub HB-M525A что скажет?
Или лучше новатеки в два раза дороже брать?
цитата:
Изначально написано WarXumuK:
Найнер собирай)
Не хочу найнер, дорогое удовольствие, а бюджета собирать нет пока что.. да и 26 вполне хватает)
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Ооооооо пожалуйста скажите аши мнения о этой раме?)
Я как любитель синего и более лучшей рамы загорелся!!!
http://www.bike-discount.de/en...nalog-26-233691
Не хуже коны точно, а что размер тебе норм будет? 22" то?
цитата:
Изначально написано Diablo12:Не хуже коны точно, а что размер тебе норм будет? 22" то?
Я это заметил почти сразу, и прошарил остальные магазы, эта самая дешевая, но для великанов, есть предложения, где можно еще глянуть?)
если по цвету, то только такая http://www.bike-discount.de/en...7266/wg_id-8669
Дешевле и похожей цены только форварды в велопрофи (там и другие рамы есть до 10т.р) либо али экспресс.
либо такую но надо другую вилку и колеса: http://www.bike-discount.de/en...3613/wg_id-8670
в других местах где видел цены на рамы от 200евро обычно.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
если по цвету, то только такая http://www.bike-discount.de/en...7266/wg_id-8669Дешевле и похожей цены только форварды в велопрофи (там и другие рамы есть до 10т.р) либо али экспресс.
либо такую но надо другую вилку и колеса: http://www.bike-discount.de/en...3613/wg_id-8670
в других местах где видел цены на рамы от 200евро обычно.
Томпсон, прям как телик, ладно пофиг) Это отдельный гемор еще...
у томпсона если что еще конусный стакан, тое надо вилку под конус и рулевую, либо прямую вилку но рулевую с переходником(с этим проще это не чашку искать)
рулевая там интрегированная
цитата:
Изначально написано Diablo12:
у томпсона если что еще конусный стакан, тое надо вилку под конус и рулевую, либо прямую вилку но рулевую с переходником(с этим проще это не чашку искать)рулевая там интрегированная
Да я знаю и у кубика реакшн тоже, смысл ваще конусными делают, вилки же редко встречаются на них не?
цитата:
Изначально написано Nikola777:Да я знаю и у кубика реакшн тоже, смысл ваще конусными делают, вилки же редко встречаются на них не?
Все ровно наоборот, сейчас вилки в основном под конус делают новые то что есть с прямыми это старые запасы просто...
Значительно проще найти вилку с конусным штоком, нежели чем с цилиндрическим.
цитата:
Originally posted by Nikola777:
кубика реакшн тож
мм кстати, с али-эксперса имеешь ввиду? там по умолчанию рулевая под прямую вилку но норм, на промах, хоть и стакан конусный, для конусной вилки опорное кольцо нужно растачивать (чем я и занимался))
цитата:
Изначально написано Diablo12:Все ровно наоборот, сейчас вилки в основном под конус делают новые
Во гемор надеюсь 32я которую заказываю с прямым...
цитата:
Изначально написано Diablo12:Все ровно наоборот, сейчас вилки в основном под конус делают новые
Во гемор надеюсь 32я которую заказываю с прямым... А смысл гонуса (там резать не надо, стаканы идут одинаковые чтоли?)
цитата:
Изначально написано Nikola777:Во гемор надеюсь 32я которую заказываю с прямым... А смысл гонуса (там резать не надо, стаканы идут одинаковые чтоли?)
там прямой)
ну маркетологи говорят типа жестче шток от этого
пилить надо как и прямую вилку)
цитата:
Изначально написано Diablo12:
маркетологи говорят
Ага?))
цитата:
Originally posted by Nikola777:
овую я укоротил и с замком она получается длинне на 1-1.5 звена, хочу убирать 2 звена еще
Длину нужно настраивать как положено, чтобы нормально переключалось. В сети есть полно видео, но лучше смотреть официальные или смотреть шимановские или срамовские доки. Если кассета и звезды системы точно не изношены, а цепь стала скокать, то нужно подстроить переклюк (что еще остается делать-то). Если есть какой-то достаточно большой пробег, то не мешает снять рубашки и подрубить наверняка велезшую неровно оплетку. От этого тросик закусывает, особенно на крайних передачах. И это по-любому перенастройка переключателя.
Поставил новую цепь, а она как-то слабо натянута, что делать?
Необходимо укоротить цепь на несколько звеньев. В случае, если используется задний переключатель необходимой емкости (например, с емкостью 43 звена, при системе 42-32-22 и кассете 11-32 - всего 41 зуб), для выбора необходимой длины цепи следует проделать следующее. Установить цепь на самые большие звезды спереди и сзади и укоротить цепь настолько, чтобы рамка натяжителя цепи была направлена почти горизонтально вперед и дать запас еще в 2 звена. При положении цепи на самых малых звездах, рамка заднего переключателя будет направлена под углом назад.
В случае использования заднего переключателя с короткой рамкой, можно укоротить цепь еще на несколько звеньев. Но в этом случае цепь и переключатель могут быть повреждены, так что следует очень внимательно подходить к выбору передач (не рекомендуется, так как всегда есть шанс ошибиться). Наилучший же вариант - заменить задний переключатель переключателем с необходимой емкостью.
Если у вас двухподвесочный велосипед, то подбирать длину цепи необходимо в том положении задней подвески, в котором звезды системы и звезды кассеты максимально удалены друг от друга.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
в других местах где видел цены на рамы от 200евро обычно.
Вот именно. BD вообще шлет ли рамы в Россию? А то понабежали бы все да понакупали по таким-то ценам.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
у маркетологи говорят типа жестче шток от этого
Оказывается, что в некоторых случаях это минус и конус плющат
TREK Domane
E2 asymmetric steerer
http://s7d4.scene7.com/is/imag...,0,0&iccEmbed=0
цитата:
Изначально написано Siar:
Вот именно. BD вообще шлет ли рамы в Россию? А то понабежали бы все да понакупали по таким-то ценам.
Ну в корзину ложится, доставка стандартная. как то так)
цитата:
Изначально написано Nikola777:Ага?))
что?
цитата:
Изначально написано Diablo12:что?
Я же виделил маркетологи
цитата:
Originally posted by Shinch:
Точно - сквирт.
Наберите название этой смазки на английском в поиске, получите много ссылок на интересное видео. Строго 21+.
цитата:
Originally posted by Siar:
Фотографию блестящих я...ц кота после 120км (и не асфальта, а поперекдороги) в студию!
Ну как то так. Местами не сияет, так это консервационная смазка от двух новых цепей.
цитата:
Изначально написано B144m:
Ну как то так.
примерно как у меня. только у меня внутри кассеты на пауке пыль еще есть, а тут нет паука и на чем могла пыль осесть все высверлено ))
Усилие затяжки на оси хорошо так пропечатано крупными буквами. А то на выносе или подседеле так мелко бывает, что лупа нужна. Нафига тогда писать, если не видно, спрашивается ))
цитата:
Изначально написано B144m:
Наберите название этой смазки на английском в поиске, получите много ссылок на интересное видео. Строго 21+.
В курсе.)))) Именно поэтому подивился себе, как такое название можно позабыть.)))
Отлично так то...
цитата:
Изначально написано B144m:
Ну как то так. Местами не сияет, так это консервационная смазка от двух новых цепей.
Эм. Цепь то сухая. За 120 км. жидкая смазка аннигилирует. И звуки, наверное, забавные при езде издаются?
Воск, он не жидкий, а вполне себе сухой и пластичный.))))
Воск? а не парафин?
2Diablo12 можешь попробовать переобжать без замены оливок... некоторые у которых совпадали расстояния обжимали нормально.
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:Эм. Цепь то сухая. За 120 км. жидкая смазка аннигилирует. И звуки, наверное, забавные при езде издаются?
нет абсолютной смазки кроме порошка?
цитата:
Изначально написано burzhui:
Воск? а не парафин?
Оба. Оба сухие и оба пластичные.
цитата:
Изначально написано Shinch:
Оба. Оба сухие и оба пластичные.
только одно производное от пчеловодства, а второе от нефтехимии (ака дизтопливо)
цитата:
Изначально написано burzhui:
нет абсолютной смазки кроме порошка?
Из порошков - графит. С точки зрения маркости - караул.))))
Бочлекс рядом пьяный сидит - не видит, но уверен как увидит - подтвердит. Ставьте планетарку - там цепь смазывать надо как на ваших "в детстве советских велосипедах" и лишний "пежни" всякой не болтается.
"Всё чисто".
бгг... таки планетарко это внутреннее действо... внешнее можно и без цепи...
Видел еще скотты на ремне(там как раз вроде планетарка)
вообще не шумитТы спроси у Бочлекса сколько этот ремень у него прошел.
цитата:
Под впечатлением от вечного сияния чистой цепи Андрея заказала аж две бутылочки. Свою наносила на промытые керосином цепи и так и эдак, больше 40 км не работает Мб у Жанны получилось, не спрашивала.
Маша, ещё не протестила. Но вот теперь готова
. На новой цепи буду эксперименты ставить.Вчера перебрали мне мой старый новый велосипед), ай эм хэппи. Летит как пуля, трещит -звонков не надо, по тратуарам теперь удобно
Из приятных сюрпризов: похудел на 1.5 кг! О_о С утра специально взвешивала - 13.9кг, вечером - 12.4кг. Посоветовали вилку ещё заменить)
Из неприятных: старый передний переклюк не хочет сбрасывать с большой звезды на среднюю. Пробовали ХТ, под рукой оказался, -тоже. Перо рамы не даёт опустить рамку ниже. Как лечится? (звезда стала на 40 вместо 44).
п.с. О смазке для цепи. Очень нравится шимановская тефлонка PTFE Lube. Переходить с неё не собиралась. Пыль/грязь собирает по-минимуму, отдаёт машинке для чистки цепи, или просто тряпочке, - легко. Соответственно, легко и быстро ухаживать за цепью/звездами
С велообновлением поздравляю! Что у тебя за звезды такие? Двойник что ли?
Подсказали мне, что перед смазкой надо не в керосине цепь промывать, а в бензине, но я ещё не пробовала.
И да, забыла спросить: заводскую смазку с цепи лучше сразу отмыть? И в чём- керосин или бензин?
Нет, тройник. 40-30-22
Можно на заводской ездить, пока не кончится, а потом смазывать тефлонкой без промывки.
А если Андреевской хочешь смазать, то говорят, надо в бензине промыть.
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
И да, забыла спросить: заводскую смазку с цепи лучше сразу отмыть?
Если шимановская цепь, то они какой-то липкой пакостью смазаны, пыль как магнитом притягивает. Просто хорошенько тряпкой протри. Постепенно заводская смазка вымоется тефлонкой. Можешь сраху тефлонкой намазать и насухо протереть.
У SRAM такая же дрянь. Тряпкой оттереть нереально, растворитель не берет, с рук только пемоксолью отмывается. Я проблему решил очистителем двигателя из автомагазина. Написано "цитрусовый", но воняет хуже керосина.
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Перо рамы не даёт опустить рамку ниже. Как лечится? (звезда стала на 40 вместо 44)
Может ниже не опускается потому что подседельная труба расширяется а переклюк с нижним хомутом (top swing)?
Правильно настраиваешь? 1-3мм до большой звезды должно быть и точно в плоскости звезды.
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Из неприятных: старый передний переклюк не хочет сбрасывать с большой звезды на среднюю. Пробовали ХТ, под рукой оказался, -тоже. Перо рамы не даёт опустить рамку ниже. Как лечится? (звезда стала на 40 вместо 44).
Жанна, попробуйте поставить такой: http://www.chainreactioncycles...B9/rp-prod20685
Ей-богу не знаю, будет ли он работать с 40-ой звездой, но с моей 42-ой, работает как часы. Причем, рамка установлена на высоте, примерно, 7 мм от края зубьев большой звезды, можно опустить чуть ниже, но не намного - на миллиметр-другой, иначе внутренняя часть рамки начинает задевать за вторую звезду. Переклюк очень "отзывчивый": не успеваешь снять палец с курка после нажатия - цепь уже перескочила. Из достоинств переключателя - подводка тросика с двух сторон: можно - сверху, можно - снизу.
цитата:
Изначально написано Siar:
Может ниже не опускается потому что подседельная труба расширяется а переклюк с нижним хомутом (top swing)?
Правильно настраиваешь? 1-3мм до большой звезды должно быть и точно в плоскости звезды.
хмм теперь я хоть знаю высоту расположения переднего переключателя, у меня такая проблема, ставшая вечной, у меня настройка переклюка сбивается и не ставится на 3 цвезду, хоть постоит немного, хоть поезжу.. всё равно через некоторое время не будет переключаться..
Siar да, нижний хомут, место есть, труба прямая. А рамка в перо упирается(. Верхний хомут тоже попробовали ХТ который, та же хрень.
По рисунку не оч поняла: это на каких передачах сие стоит? Если на второй, то у меня также. Кроме высоты: 1.5 см у меня до звезды)) Кстати, в обратном порядке(1-2-3) норм перекидывает.
Shinch именно этот переклюк и пробовали тоже)
Посмотрела пока на чейне. Diore М610 под мой тройник подходит. Бум надеяться, что не в перьях дело.
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
По рисунку не оч поняла: это на каких передачах сие стоит?
На всех рисунках на большой звезде. Перечеркнутый кружок - неправильное положение лапки. Все передние переключатели настраиваются в 2-х положениях: крайнее правое и крайнее левое (Самая большая и самая маленькая звезда. Винты регулировки просто ограничивают переключатель в крайних положениях.
У тебя же Altus 310 переключатель родной?
Вот страничка доков: http://si.shimano.com/#seriesList/10/26
Руководство по настройке: http://si.shimano.com/php/down...0001-12-ENG.pdf (и про длину цепи написано и про все остальное)
Там есть табличка с типичными проблема и что крутить, чтобы исправить. Но сначала переключатель нужно выставить как положено по инструкции на крайних звездах, а потом уже крутить винты и крутилку натяжки тросика на манетке, если проблемки есть.
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
А рамка в перо упирается(
Могу предположить, что надо подкрутить регулировочный винт чтобы лапка отодвинулась от пера. Но это после правильной установки переключателя хотя бы в крайне правом положении на самой большой звезде.
Вообще, сейчас посмотрел спеки на переключатели и далеко не все тройники предназначены для звезд 40-42Т, многие для 44Т.
http://productinfo.shimano.com...nt%20Derailleur
Может действительно лапки более длинные для больших звезд. Энивей, сначала нужно выставить переключатель как положено и если не самой маленькой звезде он не ставится как на картинке, то тут уже хуже ситуевина.
Вот тут я уже жостко туплю, (я про рисунок. другие ссылки пока не открываются у меня). Не может это быть на третьей звезде! Рамка - это такой замкнутый четырехугольник, внутри которого проходит цепь на звезде. Пральна? Как эта цепь может находиться в одной плоскости с гранью рамки?? Это физически невозможно.
Аливио430 у меня, но это неважно, визуально лапка кажется длиннее чем у того же Аливио4000 для системы 40-30-22
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Пральна?
Пральна
цитата:
Изначально написано ДАНЕЧКА:
Как эта цепь может находиться в одной плоскости с гранью рамки?? Это физически невозможно.
Там немного отступ есть все же и рамка с выемками, а не строго прямоугольная на виде сверху. Просто выставляешь максимально близко, но так чтобы цепь не чиркала рамку и все. Когда отжимаешь манетку небольшой запас хода направо на большой звезде все же нужен. Этот запас регулировочными винтиками выставляется.
Я когда раму менял, долго и скурпулезно настраивал переклюк, поехал и цепь слетела. Ну я и снял переклюк раз он таким неблагодарным оказался. Так я перешел на сингл
не не, на сингл я не готова
Спасибо. Переклюк мой категорически не как на картинке настроен, завтра скатаю в мастерскую, заодно можно наверно будет разные переклюки примерить...
Насчёт звёзд. Нет ли у кого свободной звезды 42т диаметр между центрами посадочных отверстий 104мм? Мнеб примерить чтобы знать точно что 42т встанет норм и переключатель получится настроить.
А в водке можно мыть цепь от старой смазки?
Просто она пахнет привычней бензина...
цитата:
Изначально написано faritvl:
А в водке можно мыть цепь от старой смазки?
Можно, только зачем добро переводить?
Прекрасно отмывается в баночке с водой с моющим средством. Я использую какой-то модный Amway мульти, но и любое другое подойдет.
Я раньше моющим средством мыл после водки. В ней просто отмачивал. В последние разы просто в стиральном порошке и потом после щётки простой водой. Сушил феном. Вдруг подумалось, что без бензина и водки не так хорошо...
Что ж обойдусь и дальше без водки и бензина.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
Прекрасно отмывается в баночке с водой с моющим средством.
угу, Фейри - классика жанра. Не знаю как сейчас, но раньше он жутко злой был. Помню несколько лет назад разобрал старую клавиатуру и решил загаженные клавиши прополоскать в Фейри. Клавиши из глянцевых превратились в матовые, разъело! После этого случая перестал покупать Фейри для мытья посуды.
Рассуждения дилетанта:
По инету ходит следующая писулька:
"Берем штангенциркуль, выставляем на нём 119 мм. и вставляем верхние упоры(которыми замеряют внутренний диаметр) в цепь. Разводим их, натягивая штангеном цепь, и смотрим на цифру:
от 119,7 до 120,6 мм нормальный износ, замена цепи не требуется;
от 120,6 до 120,9 мм требуется замена цепи, возможен период приработки цепи к кассете;
более 120,9 мм надо менять и цепь, и кассету."
У меня МТБ GHOST SE 2000, простенький, может быть, самый начальный в ценовой категории, из того что может ещё считаться хорошим велосипедом. В обсуждении модели его определили как "для людей которые хотели бы иметь нечто, но по некоторым причинам либо не хотят платить, либо не могут...." Пожалуй верно.
Три цепи уже протёр, Шимано одна и пара КМСовских, не из бросовых. Все после дальняков, обязательно промывал, смазывал, особенно не заморачиваясь на видах смазки, мазал не самым дорогим и не самым дешёвым из того, что было в наличии. Бывало масло кончалось, лил из шприца синтетику для холодильных компрессоров, это на второй по счёту цепи. На первой был туп, как баобаб, ездил некоторое время со скрипом, пока не дошло, что мазать нужно. Дошло, когда посмотрел на смазанную цепь тестомеса, довелось чинить.... Намазал, по его примеру, солидолом и свою на велосипеде, через пару недель стал учён и стал ухаживать за ней как положено. Все цепи прошли от 1800, до 2000 км, больше всех сношена первая, она на грани, две другие из под разных смазок, разных фирм, но с почти одинаковым пробегом, одинаково и растянуты. Четвёртая цепь с пробегом более 2500 км у племянника на таком же велосипеде, попробовала все масла, что я мазал на свои, износ меньше, чем у моих двух последних.
Так в чём же влияние масла, его типа и прочее, если на пробеге это ни как не сказывается?
цитата:
Изначально написано faritvl:
Так в чём же влияние масла
Влияние масла в том есть оно или нет)
Вы как катаете и сколько весите?)
А теперь сравните с племешом, если давать нагрузку больше то и ресурс будет меньше, а если не катать и пылинки с цепи сдувать то она будет вечная.
Я вешу 85, по грунтам и песочку люблю катать, в горку стоя могу ломить, цепь и умрет быстрее чем даже не смазанная у асфальтового катальца весом 60
видеомануал how to, может кому пригодится. на английском только, но всё показано пошагово
http://www.youtube.com/playlis...U5HRilqta5AvrMx