чем чревата разница между высотой чашки рулевой колонки и посадочным местом под рулевую? (к примеру высота чашки 7 мм а посадочное место 8 мм.)
Распродажа полно- и полукарбоновых мелкоколесных
http://www.bike-components.de/...ll-2012-p44025/
http://www.bike-components.de/...ll-2013-p44015/
http://www.bike-components.de/...ll-2012-p44024/
http://www.bike-components.de/...ll-2012-p44016/
цитата:
Изначально написано Takiro:
чем чревата разница между высотой чашки рулевой колонки и посадочным местом под рулевую? (к примеру высота чашки 7 мм а посадочное место 8 мм.)
думаю ничем. жесткости чашки достаточно. А вот ежели наоборот...
цитата:
Изначально написано Siar:
Аморт внутри рамы
https://vimeo.com/126794330
Ну хз, уж слишком сложная система на мой взгляд, что бы перебрать аморт, нужно будет всю раму разобрать. Да я чувствую те кто будет перебирать будут проклинать дизайнеров)))
Добрый день. подскажите пжслат, куда отдать почистить и смазать велосипед, недалеко от Холмогорова?
почистить - в автомойку...
смазать\настроить в велопрофи как вариант
Вот видео для родителей, которые тут пишут про покупку дешевых велосипедов для детей =))))
http://www.pinkbike.com/news/v...pcord-2015.html
Действительно заставляет задуматься!
товарищи,такая случилась проблема - сорвал полностью резьбу в левом шатуне. по новой нарезать смысла нет,только покупать новую систему. кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? может рассверлить отверстие и вставить какой-нибудь резьбовой переходник? или еще какие выходы могут быть?
цитата:
Originally posted by demonaz:
или еще какие выходы могут быть?
Попросить у кого-нибудь левый шатун. Какого стандарта то?
цитата:
Originally posted by demonaz:
или еще какие выходы могут быть?
В голову приходят дурные мысли: обмотать сантехнической пенькой и завернуть. А чё, хуже уже не будет
шатуны шамано деор fc-m552 на каретку hollowtech II, алю,длина 175. прост я очень сомневаюсь,что кто то будет продавать их по частям
насчет обмотать чем-нибудь тоже не прокатит,слишком мягкий материал,не будет держать вес. нашел статьи про ремонтные вставки,а где такое продается и кто занимается вообще не представляю. может Демьяныч?
цитата:
Изначально написано demonaz:
прост я очень сомневаюсь,что кто то будет продавать их по частям
Ну, только если совсем барыга какой-нибудь ...
У меня есть ненужный шатун (175) под каретку Powerspline, например.
Под Hollowtech II тоже есть, но он нужен мне - не смог открутить педаль и жду теперь когда она совсем умрет что бы заменить вместе с шатуном
Имеет смысл спросить у Демьяныча или Алонсо - более чем уверен, что после смены систем у них остаются "на всякий случай" и шатуны.
может продашь вместе с педалью?) или сам пока на ней ездишь?
цитата:
Изначально написано Siar:
В голову приходят дурные мысли: обмотать сантехнической пенькой и завернуть. А чё, хуже уже не будет
Где-нибудь высоко в горах, далеко в лесах, может быть, я бы обезжирил чем-нибудь и посадил на поксипол. Зачем то же я иногда беру его с собой....
цитата:
и посадил на поксипол
я залепил эпоксидкой,совсем не удержало
Я могу дать тебе шатун FC-M590 на время. А когда найдешь - вернешь мне этот, ну или как у меня педаль умрёт, вобщем с возвратом по требованию. ОК? Сегодня в Ожмос уеду, завтра вернусь - у магазина "Гараж" на Красноармейской заберешь (после 18).
цитата:
Изначально написано demonaz:
залепил эпоксидкой,совсем не удержало
Идея со вставышем мне тоже больше понравилась, но при его установке кажется будет трудно выдержать необходимую соосность без спец кондукторов (направляющих), не нарушится ли перпендикулярность педали и шатуна.
спасибо,буду стараться его не покалечить. он у тебя новый? все таки он потрется за время пользования,не жалко?. что буду должен?отпиши в пм
всем привет
http://www.bike-discount.de/en...sc-black-104895
вот такая вилка, с учетом эксплуатации всю зиму, хорошая? сейчас эластомерная
ссылку исправил
Ссылка у вас никуда не приводит. Но предположу, что вилочка там подразумевается РШ пружинная. У меня нет опыта зимнего юзания вела, но по отзывам людей слышал, что пружинные (coil) вилки на морозе работают плохо. Смотрите в сторону воздушек.
Пружина-масло зимой работают плохо ???????? О_о почему ????
О, извиняюсь. Порылся в инете - действительно рекомендуют для зимы вилки со стальной пружиной, просто нужно менять масло на более жидкое. Виноват, зимой вел на прикол ставлю, поэтому по незнанию ввел человека в заблуждение.))))
Подскажите плз
Китаец прислал компенсацию(так договорились) карбо подсидел 31.6 350мм Veetoka.
Вес хз не взвешивал реальный но точно не более 210г.
Поставить себе\жене или просто продать? (у нас норм подсиделы стоят в принципе)
Этот у китайца стоит 37.9$
по весу грамм 200 по сравнению с люминием. был бы уже был бы аналогом подседельного амортизатора.
хотя если много килограмм может и этот играть начнёт
замок замок но норм этот если рама скользить не проблема
Расшифруйте последние пару постов
я реально мозг сломал.Вы специально некоторые слова по два раза написали?
палку взвесил, 200г ровно
цитата:
Изначально написано Siar:
замок замок но норм этот если рама скользить не проблема
До слез
Как часто воздушке ТО стоит проводить?
цитата:
Изначально написано Тело:До слез
Как часто воздушке ТО стоит проводить?
каждые 50 часов по мануалам к RS, где то вычитал..
Мне хватает раз в сезон с нашим пыльным кантри. Но я перед каждой поездкой пыльники силиконом вычищаю и щиток спасает от комков грязи, на ноги только пыль попадает. Ну и в штаны не по мануалы жалкие 5мл лью, а в 2 раза больше. Там места много в 29-ой вилке. Поролоновые кольца довольно быстро высыхают на самом деле.
Господа катальцы,кто чем смазывает:
1-цепь
2-воздушные вилки
3-втулки,каретку.
Желательно плюсы-минусы смазок,практические отзывы.Цель-выбрать по соотношению цена/качество.
цитата:
Как часто воздушке ТО стоит проводить?
смотря где ездить и на чем. на моей магуре,непример, ноги всегда в масле и ,если очень пыльно,масло из штанов очень быстро расходуется.надо смотреть мануал от производителя
цитата:
Изначально написано Izhmen77:
Господа катальцы,кто чем смазывает:
1. ATF для АКПП (в походах/поездках - маслом из шпрот).
2. Ригид рулит.
3. Quicksilver 2-4-C marine grease.
цитата:
Изначально написано NSKlon:
3. Quicksilver 2-4-C marine grease.
это где в нашем морском крае такая прелесть продаётся? O.o
В магазинах-салонах "Экстрим".
у кого есть бензопила на вечер ?
Лед тронулся, господа присяжные заседатели. В 2,5 раза дешевле Срама
https://www.bike-components.de...ll-2016-p43966/
Без стрелочные манетки если я правильно понял не совместимы с 785
--------------------------------------------------------
Если брать целиком всю трансмиссию с гидрой(для установки по i-spec 2) то стоить это будет 560 евро. (без доставки)
Правда вот хз совместима ли система от 10ки и цепь с этой кассетой, а то на этом можно с экномить 160 евро
И если каллиперы с 785ой совместимы то можно просто поменять ручки, тоже можно с экономить около 100евро.
Ну и конечно каретка уже должна быть а то ее нет в комплекте
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Правда вот хз совместима ли система от 10ки и цепь с этой кассетой, а то на этом можно с экномить 160 евро
Системе пофиг, хоть Аливио бери и ставь NW-звезду соотвествующую. Цепи несовместимы, причем, с шоссе 11 скоростей тоже.
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Если брать целиком всю трансмиссию с гидрой(для установки по i-spec 2)
Зачем? Манетка, переклюк, кассета, NW-звезда. Все, больше ничего не надо. И втулку заднюю менять не надо, как у Срама.
цитата:
Изначально написано Siar:
Зачем? Манетка, переклюк, кассета, NW-звезда. Все, больше ничего не надо. И втулку заднюю менять не надо, как у Срама.
Потому что я не рассматриваю сингл ни как мне он просто не подойдет.
А манетку то как крепить?) со стрелками не хочу принципиально тк отвык от них вовсе а переплачивать за них (стрелочные дороже) и возить лишний вес хоть и мизерный не вижу смысла
На мании уже начитался, ручки сменить у гидры и норм тк вполне все совместимо. Также подсказали что вроде как с моей системой 785й 11ск цепь подружится.
Но это все дело обозримого будущего когда текущее укатаю а это как мин след год)
+ ко всему также с мании вычитал что народ уже узнавал когда фактически комплектуха будет в наличии на бк, им ответили что в сентябре
Вобщем поживем увидим а там может и курсы по лучше станут еще
В шлемы пришла новая технология MIPS
http://www.scott-sports.com/global/ru/page/mips-bike-helmets
цитата:
Изначально написано Diablo12:
Потому что я не рассматриваю сингл ни как мне он просто не подойдет.
Тогда объясни куда ты собрался ехать на 24-42?
цитата:
Изначально написано Siar:
Тогда объясни куда ты собрался ехать на 24-42?
Находил и такие подъемы, что не смог преодолеть на 24-36 один на памяти есть такой на нефтемаше, если ехать на ленина то его не объехать ну ни как) я тогда чуть назад просто не скатился от недостатка тяги
Ну и если таки решусь на 8к серию то в дальнейшем все равно буду ставить систему этой серии, со звездами 38\28
24/36 = 0,66(6) - да хоть на Югдоне на беговых грунтовых дорожках используется. И это при 26 колесах.
x/42 = 0,66(6)
x = 42 * 0,66(6)
x = 28
Siar ты не в курсе, в карбо-рамах скотта(ну на пример в моей) внутренние тросики проведены по трубкам или замена тросика выльется мне в сильнейший геморрой?
Я инфы такой на их сайте не нашел :\
Спрашиваю тк если рубашка привода манетки твинлока до аморта цельная, то для переклоков она разрезана, два конца на рулевом стакане а два под кареткой выходят..
Ума не приложу как тянуть если там нет турбок...
в чём гемор? думаешь трубки резаные внутри рамы и достав трос они разойдутся? а собирали это дело семирукие-восьмих...простихоспади...
цитата:
Изначально написано burzhui:
в чём гемор? думаешь трубки резаные внутри рамы и достав трос они разойдутся? а собирали это дело семирукие-восьмих...простихоспади...
Под трубками я подразумевал не рубашки а именно трубки причем закрепленные.
Если их нет то все очень плохо.
По крайней мере у меня мыслей нет как протащить.. хоть и прямая линия там без изгибов получается.
цитата:
Originally posted by Diablo12:
Ума не приложу как тянуть если там нет турбок...
либо привязываешь бичевку к старому тросику и вытягиваешь, чтобы потом новый тросик обратно протянуть, либо если все вынуто, то берут прочную нитку и высасывают ее пылесосом
Но если там сплошной лайнер и, тем более прямой, то не вижу проблем тросик протянуть. Это все равно что в рубашку его просунуть. Он же жесткий.
А вообще в китайских рамах, где нет сплошного лайнера, просто немного рассверливают дырку и просовывают сплошную рубашку. Вообще идеальный вариант.
после 200км городских покатушек снял бб51 каретку, хрустит подшипник левой чашки и тихонько начинает правая. O.o
поставит sunrace, думал поделка под шимановскую, при разборе оказалось что в чашках православные промы 6805 rs, с металлическим сепаратором
цитата:
Изначально написано burzhui:
после 200км городских покатушек снял бб51 каретку, хрустит подшипник левой чашки и тихонько начинает правая. O.o
поставит sunrace, думал поделка под шимановскую, при разборе оказалось что в чашках православные промы 6805 rs, с металлическим сепаратором
Так в сети много "хорошего" написано про бб51 признана не удачной, если шимано то только 71ая
круто же легко менять потом будет.
Так как я столкнулся с такой проблемой, что брать мне только новую вилку глаз пал на новую хс30 с байк дискоунт, а так же товарищ диабло кинул ссыль на воздушку хс32, почти в полтора раза дороже...
В рублях 30 выходит 5 с копейками, но я вот думаю слишком ли лучше 32я воздушка, +2500 для меня критично, но есть такая думка, что если я сейчас добавлю немного на воздушку 32 и тогда не придется менять 30ку через годик... На что то получше.
Но все же та разница которую придется доплатить немного критична для бюджета.
По этому вопрос, на много ли 32 воздух, будет лучше 30 как в плане ухода, так и в плане настройки и комфортности езды.
Смотря какой ваш вес, стиль езды и ездите ли зимой.
цитата:
Изначально написано Takiro:
Смотря какой ваш вес, стиль езды и ездите ли зимой.
Зимой не езжу, около 90 без портфеля, среднее между экстримальным и обычной ездой, по асфальту.
Зачем на асфальте амотризация?
такой уж асфальт...
местами и от подвеса бы не отказался
цитата:
Изначально написано BX:
Зачем на асфальте амотризация?
Во первых вы не знаете какой у нас асфальт? Во вторых хочу нормальные хоть и мелкие дропы помягче и без такой отдачи в руки, что для вас тогда является средним между обычной ездой и экстримальной, если вы так сказали?)
Покрышек чуть потолще достаточно, на 23 конечно приходится выбирать дорогу на 28 вполне проезжабельно везде, какие могут быть пробемы на мтбшных баллонах вообще непонятно.
Амортизация для чегото-вроде такого предполагается.
А по теме зажимать жалкие 2.5к на воздушку странно.
если зимой не ездите то воздух, он будет более мягким, масло менее привередливо чем воздух, малость пожесче, хотя опять же тут от вилки зависит .
цитата:
Изначально написано Takiro:
если зимой не ездите то воздух, он будет более мягким, масло менее привередливо чем воздух, малость пожесче, хотя опять же тут от вилки зависит .
Мне нужно мягкости поболее чем на эластомерке, знаю что хс30 в этом плане ок, катался на ней иии отскок, ну а че еще и да я то живу в частном секторе, хоть и катаю по асфальту но дороги там совсем не ок, злые покрышки не юзал и не собираюсь юзать и вообще я их продаю (у них корд кевларовый)
цитата:
Изначально написано BX:
Покрышек чуть потолще достаточно, на 23 конечно приходится выбирать дорогу на 28 вполне проезжабельно везде, какие могут быть пробемы на мтбшных баллонах вообще непонятно.
Амортизация для чегото-вроде такого предполагается.
А по теме зажимать жалкие 2.5к на воздушку странно.
а насчет жалких, это вы еще не учли покупку насоса за 1к, а так же уход за ней, которого будет не достаточно от меня.. Ах да ну еще и установку... Уже не 2.5к а 4к почти.
обе вилки будут мягче чем эластомерка с таким то весом ))) к примеру подомной масло работает норм вес 85 под женой уже никак ... потому у нее стоит воздух, вы озвучили что бы в руки не била, в этом плане воздух на порядок лучше чем масло. решать вам ) а установить вилку и самому можно ... главное отпилить правильно )
цитата:
Изначально написано Takiro:
обе вилки будут мягче чем эластомерка с таким то весом ))) к примеру подомной масло работает норм вес 85 под женой уже никак ... потому у нее стоит воздух, вы озвучили что бы в руки не била, в этом плане воздух на порядок лучше чем масло. решать вам ) а установить вилку и самому можно ... главное отпилить правильно )
Прикол в том что у меня отпиливать ничего не придется, по этому я беру новую вилку... Ну я склоняюсь к ХС32 теперь маслянной как и Hammer, проблем не хочу лишних с вилкой по этому чёто к маслу...
Насчет установки в этом я не силён, и что как идёт.., тем более Впрессовка якоря...
жесть, как можно сравнивать воздух с маслом в плане амортизации?
жидкость вообще не сжимается, воздух же тем хорош, что чем больше сжимается тем больше коэф упругости становится. Не просто так в гидравлических тормозах наличие воздуха противопоказано.Масло заливается для обеспечения отскока а не сжатия, это в дорогих может быть везде воздух, вроде есть и 4 возд. камеры.
А так в простых отличие такое, в левой ноге находится сжимающийся элемент (воздух, пружина метал или эластомер) в правой камера с маслом которое после сжатия перетекает из одной камеры в другую через клапан проходное отверстие которого регулируется рычажком. "бегущая и идущая черепашка" меньше отверстие - масло перетекает медленно и отскок больше
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Впрессовка якоря...
Это дорогущая операция стоит примерно 50 рублей.
Бери ХС32 это бывшая тора, нормальная вилка, не особо геморойная.
цитата:
Изначально написано Nikola777:Прикол в том что у меня отпиливать ничего не придется, по этому я беру новую вилку... Ну я склоняюсь к ХС32 теперь маслянной как и Hammer, проблем не хочу лишних с вилкой по этому чёто к маслу...
Насчет установки в этом я не силён, и что как идёт.., тем более Впрессовка якоря...
Плюсуйте к пружинной вилке цену пружины под свой вес, замена необходимая.
Какие еще пружины-_- , ХС32 в наличии нет и не скоро похоже появится, придётся ХС30 всё таки.
Тора, да ну серьезно чтоли? Просто у меня в гараже аваланч с торой стоит...
сколько сантиметров не хватает для нормального обхвата выносом? у меня был воздушный рекон, шток тоже был коротким,примерно до половины выноса только,примерно 2см не хватало. ставил сначала сквозной якорь,который не требует впрессовки. потом запрессовал обычный и закрепил более длинным винтом. прыгал на песочке,ничего не оторвалось,все держалось отлично
масло это пружина с масляным демпфером, а воздушка это воздушная пружина с масляным демпфером?
и в тех и других придётся делать ТО, если это не макет с не разборным катрижем работающим только на блокировку
ЗЫ: масло в демпфере работает и на сжатие и на отскок (так называемые компрессия и ребаутн)
цитата:
Изначально написано demonaz:
сколько сантиметров не хватает для нормального обхвата выносом? у меня был воздушный рекон, шток тоже был коротким,примерно до половины выноса только,примерно 2см не хватало. ставил сначала сквозной якорь,который не требует впрессовки. потом запрессовал обычный и закрепил более длинным винтом. прыгал на песочке,ничего не оторвалось,все держалось отлично
Мне не хватало больше 6см, вариантов не было
цитата:
ЗЫ: масло в демпфере работает и на сжатие и на отскок (так называемые компрессия и ребаутн)
не во всех есть компрессия. в недорогих только отскок,тот же рекон, да и в хс30.
рокшоки разбираются очень просто,это вам не фокс,все перебрать можно с одним шестигранником
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Тора, да ну серьезно чтоли?
Именно, а xc 28 и xc 30 это вообще dart. Оно тебе надо?
цитата:
Изначально написано WXW:Именно, а xc 28 и xc 30 это вообще dart. Оно тебе надо?
Что ты этим сказать хочешь то?) воздух по любому исключен уже но чем 32 лучше 30ки
цитата:
В 2012 году Dart и Tora были заменены новой бюджетной серией вилок XC. Эти вилки обозначаются числом 28, 30 или 32, соответствующим диаметру ног вилки. Ориентировочно можно провести параллели со старыми моделями: XC 28 = Dart 1/2, XC 30 TK = Dart 3, XC 32 TK = Tora SL (соответственно, у двух последних демпфер TurnKey).
Recon 2009-2010 гг - это уже полноценная вилка среднего уровня с алюминиевыми ногами (шток может быть как стальным, так и алюминиевым) и массой чуть ниже 2 кг. Обладает хорошим качеством работы и приемлемой надежностью. Дорогие варианты имеют продвинутый демпфер от старших моделей и мало отличаются от них по качеству работы.
Recon 2011-2012 года разделился на две ветви:
Silver - имеет стальные ноги и вес более 2 кг. Фактически та же самая Tora, с возможностью комплектации воздушной пружиной и алюминиевым штоком.
Gold - имеет алюминиевые ноги, на взгляд мало отличается от модели 2010 года.
...стырено с веловики...
цитата:
Изначально написано burzhui:...стырено с веловики...
Хм надо бы катнуть на хс30 и торе еще раз и в итоге сделать выбор... Но но, хс32 не скоро появится в продаже походу...
в реконах с 12 года используются более качественные сальники/пыльники чем в торах и XC32
При Вашем весе стандартная пружина во рокшоксе будет для Вас мягковата (из каталога красные пружины идут под вес 72-83кг).
цитата:
Изначально написано Randall:
в реконах с 12 года используются более качественные сальники/пыльники чем в торах и XC32
При Вашем весе стандартная пружина во рокшоксе будет для Вас мягковата (из каталога красные пружины идут под вес 72-83кг).
Я худеть еще буду
ищите либо XC32 либо Recon Silver пружинный в таком случае... на веломании порой новые вообще с коробками продают
Что за веломания?
Вопрос про смазку для цепи. Долгое время юзаю молибденку, и все бы хорошо, но есть одно "но" - уж очень сильно это масло собирает грязь и пыль. Хотелось бы спросить, что предпочтительнее с точки зрения сопротивляемости к загрязнению, тефлон, силикон или воск? Поделитесь соображениями, порулисты.))))
цитата:
Изначально написано Nikola777:Но но, хс32 не скоро появится в продаже походу...
Учитывая, что на офсайте ее вообще нет, скорее всего вообще не появится. Видимо сняли с производства.
цитата:
Изначально написано Nikola777:Хм надо бы катнуть на хс30 и торе еще раз и в итоге сделать выбор... Но но, хс32 не скоро появится в продаже походу...
Вот тут еще глянь вилки, но цены немного по выше..
https://www.bike-components.de...order=price_asc
http://www.bike24.com/1.php?pg...id=95;orderby=2
цитата:
Изначально написано Bochlex:Учитывая, что на офсайте ее вообще нет, скорее всего вообще не появится. Видимо сняли с производства.
хм чёто быстро..к чему бы это... Один чел хаммер который говорит вроде типа оплатил и в ожидании...
цитата:
Изначально написано Nikola777:
Что за веломания?
velomania.ru
цитата:
Изначально написано Randall:velomania.ru
Уже глянул, ценники заламывают, проще новую заказать. Придётся хс30 раз хс32 нема..
цитата:
Изначально написано Shinch:
Вопрос про смазку для цепи.
Моторех для влажной погоды, идеальная смазка уже 5й год ей пользуюсь. Весьма доволен.
цитата:
Изначально написано WXW:Моторех для влажной погоды, идеальная смазка уже 5й год ей пользуюсь. Весьма доволен.
Вы не поняли, меня интересует чистая цепь и звезды.
цитата:
Изначально написано WXW:Моторех для влажной погоды, идеальная смазка уже 5й год ей пользуюсь. Весьма доволен.
Где почем есть???
Вот нашёл..
http://trial-sport.ru/goods/51516/845456.html
И вот
http://trial-sport.ru/goods/51516/845457.html
56мл это наверное супер мало, когда и сотни маловато будет... Или это всё таки норм, она быстро вымывается? И получается ведь перед каждым нанесением надо замачивать цепь....?
--------
Читаю сейчас про пружины вилок, почем пружины хоть?
Интересная штука, что можете о ней сказать эффективная?
http://trial-sport.ru/goods/51516/845469.html
Самые лучшие смазки для цепи - двухкомпонентные. Это те, которые наносятся жидкими, а потом густеют. Хватает надолго, от 300 до 500 км. Хрень эту жидкую, которой все возюкают (тефлоновую, хреноновую) можно выкинуть, хватает ее километров на 100, в самом лучшем случае.
Двухкомпонентные как правило продаются в балоне под давлением, наносятся распылением, затекают внутрь цепи, в пины.
После того, как смазка была нанесена, распределена по цепи, и подсохла - берется тряпка, смачивается бензином/уайт-спиритом/растворителем, и цепь протирается снаружи, удаляя излишки смазки. Там, где смазка должна быть, внутри, между пинами, в подвижных соединениях, смазка остается, и работает отлично. Цепь чистая, система чистая, кассета чистая, не скрипит, не шумит, хватает надолго, байкер доволен.
Прием с тряпкой и бензином можно применять и на масло, но жидкое масло это правда ерунда.
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
Самые лучшие смазки для цепи - двухкомпонентные. Это те, которые наносятся жидкими, а потом густеют. Хватает надолго, от 300 до 500 км. Хрень эту жидкую, которой все возюкают (тефлоновую, хреноновую) можно выкинуть, хватает ее километров на 100, в самом лучшем случае.
Двухкомпонентные как правило продаются в балоне под давлением, наносятся распылением, затекают внутрь цепи, в пины.
После того, как смазка была нанесена, распределена по цепи, и подсохла - берется тряпка, смачивается бензином/уайт-спиритом/растворителем, и цепь протирается снаружи, удаляя излишки смазки. Там, где смазка должна быть, внутри, между пинами, в подвижных соединениях, смазка остается, и работает отлично. Цепь чистая, система чистая, кассета чистая, не скрипит, не шумит, хватает надолго, байкер доволен.
Прием с тряпкой и бензином можно применять и на масло, но жидкое масло это правда ерунда.
Где такие смазки есть и почем...? Какую посоветуете..
бггг... что-то 3,14rat! 3,14зди...обманывает
тефлонка как бы 2-х компонентная... жидкость и тефлон во взвеси.
а в баллонах под давлением обычно силиконки продают. которые наносятся пеной. грязь собирают также особенно если не протирать после смазывания.
цитата:
Читаю сейчас про пружины вилок, почем пружины хоть?
ну вот,например, недавно тут человек продавал для сектора пружину за 1500р. хс намного ниже по рангу,так что должна быть дешевле
http://www.bike-discount.de/en...04897/wg_id-820
Вот такая вилка на зиму как по эффективности? И сложно ли ее обслуживать
Велопробег раньше продавал пружины для тор и реконов... сейчас на сайте у них таких пружин вроде как нет, но можно каталожный номер им на почту отправить и попросить привезти
цитата:
Изначально написано Porozkov:
http://www.bike-discount.de/en...04897/wg_id-820
Вот такая вилка на зиму как по эффективности? И сложно ли ее обслуживать
Обслуживать ее не сложно, никакого спец инструмента не нужно, нужны лишь шестигранники, отвертка, головка на 24, расходники, ветошь.
Именно про ХС32 ничего не скажу, но если это реинкарнация торы, то как владелец 2 разных моделей тор скажу что у них крайне хреновые пыльники, летом они забиываются пылью и пропускают всю эту гадость в штаны, зимой дубеют и не дают ногам нормально скользить.
При использовании масла 2.5w в демпфере прогнозирую более менее адекватную работу вилки до -5...-7 град.
Да, и если используете воздушную вилку зимой почаще проверяйте колечки в воздушной пружине, используйте либо консистентную смазку не агрессивную к резине, либо капайте 2-3 мл вилочного густого масла в возд камеру хотя бы раз или два за сезон.
цитата:
Изначально написано 3,14rat!:
Самые лучшие смазки для цепи - двухкомпонентные. Это те, которые наносятся жидкими, а потом густеют. Хватает надолго, от 300 до 500 км. Хрень эту жидкую, которой все возюкают (тефлоновую, хреноновую) можно выкинуть, хватает ее километров на 100, в самом лучшем случае.
Двухкомпонентные как правило продаются в балоне под давлением, наносятся распылением, затекают внутрь цепи, в пины.
После того, как смазка была нанесена, распределена по цепи, и подсохла - берется тряпка, смачивается бензином/уайт-спиритом/растворителем, и цепь протирается снаружи, удаляя излишки смазки. Там, где смазка должна быть, внутри, между пинами, в подвижных соединениях, смазка остается, и работает отлично. Цепь чистая, система чистая, кассета чистая, не скрипит, не шумит, хватает надолго, байкер доволен.
Прием с тряпкой и бензином можно применять и на масло, но жидкое масло это правда ерунда.
С точки зрения долговечности и сопротивления к вымыванию безусловно густые смазки (а все двухкомпонентные именно такие) лучшие. С точки зрения собирания грязи - хуже не придумать. Поэтому спрашиваю у людей, юзавших воск, тефлон и силикон, - что лучше? Меня не интересует ресурс и частота смазывания, меня интересует чистая цепь и звезды. Если бы меня интересовал ресурс, я юзал бы компрессорное масло "шелл". Которое служит месяцами, смазывая поршневую группу. В тяжелейших условиях. По сравнению с работой поршней в компрессоре велоцепь отдыхает. И в прямом, и в переносном смысле. Любой солидол, литол, циатим, графит, вазелин, шрус и "синие сопли" я не рассматриваю всерьез. Любой спрей отметаю сходу.
Так что же будет лучше из того что не сметает грязь?
Сколько стоят то такие вот смазки и где у нас их покупать?
2burzhui - Дружок, двухкомпонентными смазками называются те, которые будучи нанесенными жидкими, для лучшей проницаемости, густеют (теряя "второй" компонент). Они так же бывают и с различными присадками (тефлон, молибден, секретный соус, етц).
Тефлон, кстати, если кто не забыл или не знал, это вообще полимер, т. е. типа "пластмасса"...
2Shinch - Что делать чтобы получить
цитата:
Изначально написано Shinch:
меня интересует чистая цепь и звезды
вам сообщили в прямом виде. Неспособность усвоить полученную информацию весьма показательна. :/ Удачи.
2Nikola777 - Двухкомпонентные - это почти все, наносимые под давлением. Можно приобрести вышеназванный моторекс, а можно зайти в автомагазин и купить смазку в баллончике для цепи мотоцикла. Моцицициклисты прошаренные ребята, они такие смазки уже давно успешно используют, можно даже сказать что в жидком виде и не выпускают масел для смазки цепи мотоциклов, патамушта это быстровымываемый шлак. Самое главное - не забывать про протирку цепи, после нанесения, этого почти никто не делает, а только жалуются на грязь в цепи. Странные ребята. :/
Если хорошо подумать, какой уход требует воздушная вилка в теплое время года? Помимо подкачки насосом?